Bretwalda: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Bretagne]] - - [[Bretwalda]] - - [[Brilliant]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] | [[Bretagne]] - - [[Bretwalda]] - - [[Brilliant]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] | ||
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| Zeile 17: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1939 | | || '''Baujahr:''' || 1939 | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Bauwerft:''' || J.L. Thompson &. Sons, Sunderland | + | | || '''Bauwerft:''' || J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland |
|- | |- | ||
| − | | || '''[[Reederei]]:'''|| Hall Brothers, Newcastle | + | | || '''[[Reederei]]:'''|| Hall Brothers Steamship Company Limited, Newcastle upon Tyne |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen''': || Newcastle | | || '''Heimathafen''': || Newcastle | ||
| Zeile 36: | Zeile 36: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.906 BRT | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.825 t | ||
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 126 m | | || '''Länge:''' || 126 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17,7 m | | || '''Breite:''' || 17,7 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7,6 m | | || '''Tiefgang:''' || 7,6 m | ||
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | <br> |
| + | |- | ||
| + | | || '''Geschwindigkeit:''' || - | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja | ||
| Zeile 66: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Philippeville (Algerien) - Algier (Algerien) - Belfast (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Philippeville (Algerien) - Algier (Algerien) - Belfast (Großbritannien) | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug''': || [[MKS-3Y]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug''': || [[MKS-3Y]] (Nachzügler) | ||
| Zeile 91: | Zeile 109: | ||
| || '''Datum:''' || [[18.12.1942]] | | || '''Datum:''' || [[18.12.1942]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Ort:''' || Nordatlantik mordwestlich Kap Finisterre | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik mordwestlich Kap Finisterre (Spanien) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 44°35' Nord - 16°28' West | | || '''[[Position]]:''' || 44°35' Nord - 16°28' West | ||
| Zeile 105: | Zeile 123: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | [[U 563]] sichtete am 18.12.1942 um 08:00 Uhr einen einzelnen | + | [[U 563]] sichtete am 18.12.1942 um 08:00 Uhr einen einzelnen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:35 Uhr schoß von Hartmann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''BRETWALDA''. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 09:03 Uhr folgte der erste Fangschuß. Dieser wurde zwar ein Frühdetonierer, zwang jedoch die Besatzung zum schnelleren verlassen des Schiffes. Um 11:06 Uhr folgte der zweite Fangschuß. Der Treffer erzeugte eine hohe und breite Wassersäule mit Feuerschein. Das sinken der ''BRETWALDA'' konnte U 563 nicht mehr beobachten, das Boot mußte vor Zerstörern tauchen und wurde abgedrängt. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 15 Artilleristen wurden vom polnischen Zerstörer ''[[ORP Krakowiak (L.115)|ORP KRAKOWIAK (L.115)]]'' gerettet und am 22.12.1942 in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 208: | Zeile 184: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
| + | |||
| + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |||
| + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Bretagne]] - - [[Bretwalda]] - - [[Brilliant]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] | [[Bretagne]] - - [[Bretwalda]] - - [[Brilliant]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 6. März 2020, 04:56 Uhr
Bretagne - - Bretwalda - - Brilliant - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1939 | ||
| Bauwerft: | J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland | ||
| Reederei: | Hall Brothers Steamship Company Limited, Newcastle upon Tyne | ||
| Heimathafen: | Newcastle | ||
| Kapitän: | William Stanley Dunstan | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.906 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.825 t | ||
| Länge: | 126 m | ||
| Breite: | 17,7 m | ||
| Tiefgang: | 7,6 m | ||
| Geschwindigkeit: | - | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Philippeville (Algerien) - Algier (Algerien) - Belfast (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | MKS-3Y (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 563 | ||
| Kommandant: | Götz von Hartmann | ||
| Datum: | 18.12.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik mordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | ||
| Position: | 44°35' Nord - 16°28' West | ||
| Planquadrat: | BE 8691 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 1 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 25 | ||
|
U 563 sichtete am 18.12.1942 um 08:00 Uhr einen einzelnen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:35 Uhr schoß von Hartmann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BRETWALDA. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 09:03 Uhr folgte der erste Fangschuß. Dieser wurde zwar ein Frühdetonierer, zwang jedoch die Besatzung zum schnelleren verlassen des Schiffes. Um 11:06 Uhr folgte der zweite Fangschuß. Der Treffer erzeugte eine hohe und breite Wassersäule mit Feuerschein. Das sinken der BRETWALDA konnte U 563 nicht mehr beobachten, das Boot mußte vor Zerstörern tauchen und wurde abgedrängt. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 15 Artilleristen wurden vom polnischen Zerstörer ORP KRAKOWIAK (L.115) gerettet und am 22.12.1942 in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 241. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 40, 437. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 141, 489. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 35. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 142. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 156. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Bretagne - - Bretwalda - - Brilliant - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
