U 194: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 127: | Zeile 127: | ||
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:''' | | || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 24.09.43 im Nordatlantik südlich Island durch die | + | | || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 24.09.43 im Nordatlantik südlich Island durch die >>[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]<< G der US-Navy Squadron VP-84, trotz heftiger Flakabwehr, mit Wasserbomben und einen akustischen Zielsuchtorpedo ([[Fido]]) versenkt. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | Die frühere Annahme, daß U 194 durch die | + | | || colspan="3" | Die frühere Annahme, daß U 194 durch die >>[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]<< H der britischen 120. Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend, jener Angriff galt [[U 200]], das dadurch versenkt wurde.'' Zitat Ende. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 110 - 111. | + | | || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 110 - 111. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 139: | Zeile 139: | ||
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das neue IXC/40-Boot U 194 unter Hermann Hesse, 34 Jahre alt, war abkommandiert worden, im Atlantik Wetterballone abzusetzen, bevor es in der Nähe der Azoren gegen Schiffe operieren sollte. Am 24. Juni machte eine kampferprobte, auf Island stationierte, Catalina der US-Navy Squadron VP 84 U 194 an der Oberfläche aus. Der Pilot J.W. Beach griff sofort trotz des Flak-Feuers an, aber seine Wasserbomben lösten sich nicht. Bei einem zweiten Anflug löste die Besatzung zwei Wasserbomben von Hand. Die eine fiel weit, die andere nahe. U 194 wurde mit der gesamten Besatzung versenkt.'' Zitat Ende | | || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das neue IXC/40-Boot U 194 unter Hermann Hesse, 34 Jahre alt, war abkommandiert worden, im Atlantik Wetterballone abzusetzen, bevor es in der Nähe der Azoren gegen Schiffe operieren sollte. Am 24. Juni machte eine kampferprobte, auf Island stationierte, Catalina der US-Navy Squadron VP 84 U 194 an der Oberfläche aus. Der Pilot J.W. Beach griff sofort trotz des Flak-Feuers an, aber seine Wasserbomben lösten sich nicht. Bei einem zweiten Anflug löste die Besatzung zwei Wasserbomben von Hand. Die eine fiel weit, die andere nahe. U 194 wurde mit der gesamten Besatzung versenkt.'' Zitat Ende | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | Aus Clay Blair - Band 2 "Die Gejagten" - S. 430. | + | | || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 "Die Gejagten" - S. 430. |
|- | |- | ||
| || | | || |
Version vom 25. April 2023, 19:06 Uhr
Typ: | IX C/40 | |
Bauauftrag: | 04.11.1940 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Baunummer: | 1040 | |
Serie: | U 183 - U 194 | |
Kiellegung: | 17.01.1942 | |
Stapellauf: | 22.09.1942 | |
Indienststellung: | 08.01.1943 | |
Kommandant: | Hermann Hesse | |
Feldpostnummer: | M - 36 350 | |
Kommandanten
08.01.1943 - 24.06.1943 | Kapitänleutnant | Hermann Hesse | |
Flottillen
08.01.1943 - 31.05.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | Stettin | |
Klick hier → Ausbildung | ||||
01.06.1943 - 24.06.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille | Lorient | |
Unternehmungen
1. Unternehmung | |||
12.06.1943 - Kiel | → → → → → → | 14.06.1943 - Marviken | |
14.06.1943 - Marviken | → → → → → → | 14.06.1943 - Marviken | |
15.06.1943 - Marviken | → → → → → → | 24.06.1943 - Verlust des Bootes | |
U 194, unter Kapitänleutnant Hermann Hesse, lief am 12.06.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoffergänzung in Marviken, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Nach 12 Tagen wurde U 194 von einem britischen Flugzeug versenkt. | |||
U 194 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.) | |||
Verlustursache
Boot: | U 194 | ||
Datum: | 24.06.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Hermann Hesse | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 59°00' Nord - 26°18' West | ||
Planquadrat: | AL 1511 | ||
Verlust durch: | Wasserbomben und Fido-Torpedo | ||
Tote: | 54 | ||
Überlebende: | 0 | ||
Klick hier → Besatzungsliste U 194 | |||
U 194 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik südlich Island durch die Catalina G der US-Navy Squadron VP-84 versenkt. | |||
Busch/Röll schreiben dazu: | |||
Ich zitiere: Am 24.09.43 im Nordatlantik südlich Island durch die >>Catalina<< G der US-Navy Squadron VP-84, trotz heftiger Flakabwehr, mit Wasserbomben und einen akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) versenkt. | |||
Die frühere Annahme, daß U 194 durch die >>Liberator<< H der britischen 120. Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend, jener Angriff galt U 200, das dadurch versenkt wurde. Zitat Ende. | |||
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 110 - 111. | |||
Clay Blair schreibt dazu: | |||
Ich zitiere: Das neue IXC/40-Boot U 194 unter Hermann Hesse, 34 Jahre alt, war abkommandiert worden, im Atlantik Wetterballone abzusetzen, bevor es in der Nähe der Azoren gegen Schiffe operieren sollte. Am 24. Juni machte eine kampferprobte, auf Island stationierte, Catalina der US-Navy Squadron VP 84 U 194 an der Oberfläche aus. Der Pilot J.W. Beach griff sofort trotz des Flak-Feuers an, aber seine Wasserbomben lösten sich nicht. Bei einem zweiten Anflug löste die Besatzung zwei Wasserbomben von Hand. Die eine fiel weit, die andere nahe. U 194 wurde mit der gesamten Besatzung versenkt. Zitat Ende | |||
Aus Clay Blair - Band 2 "Die Gejagten" - S. 430. | |||
Literaturverweise
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430. | |||
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 99. | |||
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 99, 211. | |||
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 110, 111. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 148. | |||
Original Kriegstagebuch U 194. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||