Caldew: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Typ: || Fischdampfer |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Baujahr: || 1914 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Bauwerft: || Smith´s Dock Company Limited, Middlesbrough |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Reederei]]: || St. Andrew´s Steam Fishing Company Limited, Fleetwood |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Heimathafen: || Fleetwood |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Kapitän: || Thomas Kane |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 287 BRT |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Länge: || 39.50 m |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Breite: || 7.20 m |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Tiefgang: || 4.40 m |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10.5 kn |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Nein |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Route: || Von Fleetwood zum Fischfang |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Fracht: || Fisch |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Geleitzug: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || U-Boot: || [[U 33]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Kommandant: || [[Hans-Wilhelm von Dresky]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Datum: || [[24.09.1939]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südlich Torshaven (Färöer Inseln) |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Position]]: || 60°47' Nord - 06°20' West |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AM 3228 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Waffe: || [[Geschütze|Artillerie]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Tote: || 0 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || Überlebende: || 11 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 33]] hielt am 24.09.1939 um 08:00 Uhr den britischen Fischdampfer CALDEW an, ließ die Besatzung aussteigen, und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden, der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder, wurden vom schwedischen Motorschiff KRONPRINSESSAN MARGARETA gerettet. Das Schiff wurde Tage später vom deutschen Zerstörer [[Z 14 Friedrich Ihn (Zerstörer)|FRIEDRICH IHN]] kontrolliert und die britischen Überlebenden kamen in Gefangenschaft. |
| − | + | |- | |
| − | [[U 33]] hielt am 24.09.1939 um 08:00 Uhr den britischen Fischdampfer CALDEW an, ließ die Besatzung aussteigen, und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden, der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder, wurden vom schwedischen Motorschiff KRONPRINSESSAN MARGARETA gerettet. Das Schiff wurde Tage später vom deutschen Zerstörer [[Z | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 34. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 199. |
|- | |- | ||
| − | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 3. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 124: | Zeile 117: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
| − | + | |- | |
| − | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
| − | |||
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Calchas]] ← Caldew → [[Caledonia]] | [[Calchas]] ← Caldew → [[Caledonia]] | ||
Version vom 13. März 2023, 12:05 Uhr
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Fischdampfer | |
| Baujahr: | 1914 | |
| Bauwerft: | Smith´s Dock Company Limited, Middlesbrough | |
| Reederei: | St. Andrew´s Steam Fishing Company Limited, Fleetwood | |
| Heimathafen: | Fleetwood | |
| Kapitän: | Thomas Kane | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 287 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 39.50 m | |
| Breite: | 7.20 m | |
| Tiefgang: | 4.40 m | |
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Von Fleetwood zum Fischfang | |
| Fracht: | Fisch | |
| Geleitzug: | - | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 33 | |
| Kommandant: | Hans-Wilhelm von Dresky | |
| Datum: | 24.09.1939 | |
| Ort: | Nordatlantik, südlich Torshaven (Färöer Inseln) | |
| Position: | 60°47' Nord - 06°20' West | |
| Planquadrat: | AM 3228 | |
| Waffe: | Artillerie | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 11 | |
| U 33 hielt am 24.09.1939 um 08:00 Uhr den britischen Fischdampfer CALDEW an, ließ die Besatzung aussteigen, und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden, der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder, wurden vom schwedischen Motorschiff KRONPRINSESSAN MARGARETA gerettet. Das Schiff wurde Tage später vom deutschen Zerstörer FRIEDRICH IHN kontrolliert und die britischen Überlebenden kamen in Gefangenschaft. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 34. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 199. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 3. | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
