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U 651: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 650]] - - [[U 651]] - - [[U 652]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>
 
 
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| || [[07.06.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Hamburg]]''' || → → → → || [[11.06.1941]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || [[12.06.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[29.06.1941]] - '''Verlust des Bootes'''
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| || 12.06.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 29.06.1941 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 651, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Lohmeyer]], war 21 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südlich [[Island]]. Es konnte 1 Schiff mit 6.342 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 5.297 [[BRT]] beschädigen. U 651 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 651, unter Kapitänleutnant [[Peter Lohmeyer]], lief am 07.06.1941 von Hamburg aus. Bach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Island. Es konnte 1 Schiff mit 6.342 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.297 BRT beschädigen. Nach 21 Tagen wurde U 651 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[29.06.1941]] - br - ''[[Grayburn]]'' - 6.342 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde:'''
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'''Beschädigt wurde:''' [[24.06.1941]] - br - ''[[Brockley Hill]]'' - 5.297 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurde:'''
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'''Chronik 07.06.1941 – 29.06.1941:''' (die Chronikfunktion für U 651 ist noch nicht verfügbar)
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[[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]] - [[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''Boot:''' || U 651
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[29.06.1941]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Peter Lohmeyer]]
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| || '''Letzter Kommandant:'''  || [[Peter Lohmeyer]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=59.866666666667_N_18.6_W_region:XA_type:landmark&title=U+651| 59°52' N - 18°36' W]
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| || '''[[Position]]:''' || 59°52' Nord - 18°36' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AL 3324
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 3324
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Malcolm (I.19)]]'', [[HMS]] ''[[Scimitar (H.21)]]'', [[HMS]] ''[[Arabis (K.73)]]'', [[HMS]] ''[[Violet (K.35)]]'', [[HMS]] ''[[Speedwell (J.87)]]''
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Malcolm (I.19)|MALCOLM (I.19)]]'', ''[[Scimitar (H.21)|SCIMITAR (H.21)]]'', ''[[Arabis (K.73)|ARABIS (K.73)]]'', ''[[Violet (K.35)|VIOLET (K.35)]]'', ''[[Speedwell (J.87)|SPEEDWELL (J.87)]]''
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U  651 wurde am 29.06.1941 im Nordatlantik südlich von Island durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Zerstörer ''[[Malcolm (I.19)|MALCOLM]]'' und ''[[Scimitar (H.21)|SCIMITAR]]'', der britischen Korvetten ''[[Arabis (K.73)|ARABIS]]'' und ''[[Violet (K.35)|VIOLET]]'' und dem britischen Minenräumer ''[[Speedwell (J.87)|SPEEDWELL]]'' versenkt.
  
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U  651 wurde am [[29.06.1941]] im [[Nordatlantik]] südlich von [[Island]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Malcolm (I.19)]]'' und [[HMS]] ''[[Scimitar (H.21)]]'', der britischen Korvetten [[HMS]] ''[[Arabis (K.73)]]'' und [[HMS]] ''[[Violet (K.35)]]'' und dem britischen Minenräumer [[HMS]] ''[[Speedwell (J.87)]]'' versenkt.
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Am 28.06.1941 sichtete U 651 den Geleitzug [[HX-133]] bereits gegen 13:00 Uhr. U 651 meldete, hielt Fühlung und arbeitete sich an der Grenze der Sichtweite im Süden des Geleitzuges nach vorn, dabei mehrmals vor patrouillierenden ''[[Short Sunderland]]'' Flugbooten wegtauchend. Gegen 23:00 Uhr erfolgte vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] die Freigabe für U 651 zum Angriff. Das Boot, nun vor dem Geleitzug stehend, ließ sich langsam in ihn hineinsacken. Während dieses Manövers fuhr der vor dem Konvoi "fegende" Bewacher (vermutlich die ''ARABIS'') fast über das Heck des Bootes. Im [[Sehrohr]] konnte der Kommandant von U 651 den Kommandanten des "Fegers" mit weißer Mütze in der Brückennock erkennen. U 651 sackte zwischen der 7. und 8. Kolonne in den Geleitzug und schoss auf den zweiten Dampfer in der 8., der äußeren Kolonne. Nach dem Schuss drehte Lohmeyer hart nach Backbord, um in bessere Schußposition auf größere Schiffe der mittleren Kolonnen zu kommen. Durch die Trimmänderung und harte Drehung konnte die Sehrohr-Tiefe nicht gehalten werden und das Sehrohr schnitt eine Weile unter. Plötzlich stieß das Boot mit dem Bug gegen das Vorschiff des Dampfers ''[[Anadara|ANADARA]]'', der offenbar der vor ihr fahrenden, vorher von U 651 torpedierten ''[[Grayburn|GRAVBURN]]'' ausgewichen war. Da fast gleichzeitig Wasserbomben-Detonationen in der Nähe erfolgten, versuchte der Kommandant, das Boot durch Schnelltauchen abzusetzen. Durch weitere heftige Wasserbomben-Detonationen in unmittelbarer Nähe fiel die gesamte Elektronik des Bootes aus und die Besatzung hatte Mühe bei der steilen Abwärtsfahrt das Boot wieder in den Griff zu bekommen. In 240 Meter Tiefe wurde das Boot endlich abgefangen.
  
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Am [[28.06.1941]] sichtete U 651 den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-133]] bereits gegen 13:00 Uhr. U 651 meldete, hielt Fühlung und arbeitete sich an der Grenze der Sichtweite im Süden des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] nach vorn, dabei mehrmals vor patrouillierenden ''[[Short Sunderland|Sunderland]]'' Flugbooten wegtauchend. Gegen 23:00 Uhr erfolgte vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] die Freigabe für U 651 zum Angriff.
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Wegen der in der Folge laufend stattfindenden Wasserbomben-Angriffe versuchte U 651 sich in 180 bis 200 Metern Tiefe abzusetzen. Jedoch waren durch die Wasserbomben-Angriffe die Pumpen unbrauchbar geworden und das Boot machte durch eine Reihe von kleineren Lecks Wasser, das die Besatzung nicht auspumpen konnte. Die Hauptundichtigkeit entstand an dem dichtgeflanschten Heckrohrausgang, dessen Verschraubungen undicht geworden waren. Das nun zunehmende Wassergewicht konnte nur durch höhere Fahrt bei Achterlastigkeit ausgeglichen werden, was die Batterie nach fünfeinhalb Stunden erschöpfte und das Boot zum Auftauchen zwang. Die Jagdgruppe der Briten formierte sich offenbar gerade zu einem neuen Angriff in drei bis fünf Seemeilen Entfernung. Der Qualm der anspringenden Diesel verriet U 651 und die Zerstörer und Bewacher kamen mit hoher Fahrt konzentrisch mit allen Waffen feuernd auf das Boot zugelaufen. Da U 651 tauchunklar war, musste die Besatzung nachdem sie ausgestiegen war ihr Boot selbstversenken. Die ''MALCOLM'' nahm 44 Mann und die ''SCIMITAR'' nahm einen Mann der Besatzung von U 651 auf. Somit wurden alle Besatzungsmitglieder gerettet und gerieten in Gefangenschaft. U 651 war das zweite Boot, das von der Geleit-Sicherung des Konvois [[HX-133]] versenkt wurde. Zwei Tage zuvor wurde [[U 556]] unter Kapitänleutnant [[Herbert Wohlfarth]] versenkt.
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Das Boot, nun vor dem [[Geleitzüge|Geleitzug]] stehend, ließ sich langsam in ihn hineinsacken. Während dieses Manövers fuhr der vor dem Konvoi "fegende" Bewacher (vermutlich die [[HMS]] ''[[Arabis (K.73)]]'') fast über das Heck des Bootes. Im [[Sehrohr]] konnte der Kommandant von U 651 den Kommandanten des "Fegers" mit weißer Mütze in der Brückennock erkennen.
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U 651 sackte zwischen der 7. und 8. Kolonne in den [[Geleitzüge|Geleitzug]] und schoss auf den zweiten Dampfer in der 8., der äußeren Kolonne. Nach dem Schuss drehte Lohmeyer hart nach Backbord, um in bessere Schußposition auf größere Schiffe der mittleren Kolonnen zu kommen. Durch die Trimmänderung und harte Drehung konnte die [[Sehrohr]]-Tiefe nicht gehalten werden und das [[Sehrohr]] schnitt eine Weile unter. Plötzlich stieß das Boot mit dem Bug gegen das Vorschiff des Dampfers ''[[Anadara]]'', der offenbar der vor ihr fahrenden, vorher von U 651 torpedierten ''[[Grayburn]]'' ausgewichen war. Da fast gleichzeitig [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Detonationen in der Nähe erfolgten, versuchte der Kommandant, das Boot durch Schnelltauchen abzusetzen. Durch weitere heftige [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Detonationen in unmittelbarer Nähe fiel die gesamte Elektronik des Bootes aus und die Besatzung hatte Mühe bei der steilen Abwärtsfahrt das Boot wieder in den Griff zu bekommen. In 240 Meter Tiefe wurde das Boot endlich abgefangen.
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Wegen der in der Folge laufend stattfindenden [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe versuchte U 651 sich in 180 bis 200 Metern Tiefe abzusetzen. Jedoch waren durch die [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe die Pumpen unbrauchbar geworden und das Boot machte durch eine Reihe von kleineren Lecks Wasser, das die Besatzung nicht auspumpen konnte. Die Hauptundichtigkeit entstand an dem dichtgeflanschten Heckrohrausgang, dessen Verschraubungen undicht geworden waren. Das nun zunehmende Wassergewicht konnte nur durch höhere Fahrt bei Achterlastigkeit ausgeglichen werden, was die [[Batterie]] nach fünfeinhalb Stunden erschöpfte und das Boot zum Auftauchen zwang. Die Jagdgruppe der Briten formierte sich offenbar gerade zu einem neuen Angriff in drei bis fünf Seemeilen Entfernung. Der Qualm der anspringenden Diesel verriet U 651 und die Zerstörer und Bewacher kamen mit hoher Fahrt konzentrisch mit allen Waffen feuernd auf das Boot zugelaufen. Da U 651 tauchunklar war, musste die Besatzung nachdem sie ausgestiegen war ihr Boot selbstversenken. Die [[HMS]] ''[[Malcolm (I.19)]]'' nahm 44 Mann und die [[HMS]] ''[[Scimitar (H.21)]]'' nahm einen Mann der Besatzung von U 651 auf. Somit wurden alle Besatzungsmitglieder gerettet und gerieten in Gefangenschaft. U 651 war das zweite Boot, das von der Geleit-Sicherung des Konvois [[HX-133]] versenkt wurde. Zwei Tage zuvor wurde [[U 556]] unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Wohlfarth]] versenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Überlebende des 26.09.1941:''' (48 Personen) (3)
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'''Überlebende des 26.09.1941: (48)'''
 
  
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[[Banthian, Fritz]] ● [[Bender, Willi]] ● [[Botta, Josef]] ● [[Böttger, Max]] ● [[Brandt, Benno]] ● [[Breitwieser, Franz]] ● [[Brock, Josef]] ● [[Bungenstock, Hermann]] ● [[Burmeister, Hans]] ● [[Fädrich, Heinz]] ● [[Fischer, Gerhard]] ● [[Franik, Erwin]] ● [[Franke, Erich]] ● [[Fritzke, Siegfried]] ● [[Gnauck, Georg]] ● [[Grahle, Heinz]] ● [[Guss, Heinrich]] ● [[Hausmann, Heinz]] ● [[Heinrich, Karl-Josef]] ● [[Heiss, Rudi]] ● [[Hrapec, Karl]] ● [[Jahn, Erich]] ● [[Kluge, Rudolf]] ● [[Lange, Hans]] ● [[Lempe, Willi-Kurt]] ● [[Libau, Willi]] ● [[Lindlar, Herbert]] ● [[Peter Lohmeyer|Lohmeyer, Peter]] ● [[Maisch, Christian-Georg]] ● [[Martens, Christian]] ● [[Meyerholz, Heinrich]] ● [[Mohr, Johann]] ● [[Müller, Wilhelm]] ● [[Nikisch, Kurt]] ● [[Otto, Georg]] ● [[Petersen, Hans]] ● [[Quark, Willi]] ● [[Rentzsch, Rudolf]] ● [[Sandner, Franz]] ● [[Schade, Helmut]] ● [[Schneider, Wilhelm]] ● [[Schütze, Gustav-Adolf]] ● [[Stephan, Hans]] ● [[Stübig, Bernhard]] ● [[Stürenberg, Georg]] ● [[Thomas, Kurt]] ● [[Wachholz, Erwin]] ● [[Witt, Willi]]
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[[Banthian, Fritz]] - [[Bender, Willi]] - [[Botta, Josef]] - [[Böttger, Max]] - [[Brandt, Benno]] - [[Breitwieser, Franz]] - [[Brock, Josef]] - [[Bungenstock, Hermann]] - [[Burmeister, Hans]] - [[Fädrich, Heinz]] - [[Fischer, Gerhard]] - [[Franik, Erwin]] - [[Franke, Erich]] - [[Fritzke, Siegfried]] - [[Gnauck, Georg]] - [[Grahle, Heinz]] - [[Guss, Heinrich]] - [[Hausmann, Heinz]] - [[Heinrich, Karl-Josef]] - [[Heiss, Rudi]] - [[Hrapec, Karl]] - [[Jahn, Erich]] - [[Kluge, Rudolf]] - [[Lange, Hans]] - [[Lempe, Willi-Kurt]] - [[Libau, Willi]] - [[Lindlar, Herbert]] - [[Peter Lohmeyer|Lohmeyer, Peter]] - [[Maisch, Christian-Georg]] - [[Martens, Christian]] - [[Meyerholz, Heinrich]] - [[Mohr, Johann]] - [[Müller, Wilhelm]] - [[Nikisch, Kurt]] - [[Otto, Georg]] - [[Petersen, Hans]] - [[Quark, Willi]] - [[Rentzsch, Rudolf]] - [[Sandner, Franz]] - [[Schade, Helmut]] - [[Schneider, Wilhelm]] - [[Schütze, Gustav-Adolf]] - [[Stephan, Hans]] - [[Stübig, Bernhard]] - [[Stürenberg, Georg]] - [[Thomas, Kurt]] - [[Wachholz, Erwin]] - [[Witt, Willi]]
  
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 374, 376, 377.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 148.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 39, 235.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 26 – 27.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 278.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 12 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 600 - U 660]
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 600 - U 660''' – S. 651.
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 651 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 17. September 2017, 13:24 Uhr

U 650 - - U 651 - - U 652 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 09.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Hamburg
Baunummer: 800
Serie: U 651 - U 686
Kiellegung: 16.01.1940
Stapellauf: 21.12.1940
Indienststellung: 12.02.1941
Kommandant: Peter Lohmeyer
Feldpostnummer: M - 35 647

DIE KOMMANDANTEN (2)

12.02.1941 - 29.06.1941 Kapitänleutnant Peter Lohmeyer

DIE FLOTTILLEN

12.02.1941 - 00.06.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
00.06.1941 - 29.06.1941 Frontboot 1. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

13.02.1941 - 20.02.1941 Hamburg Ausbildung und Erprobungen.
22.02.1941 - 11.03.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
13.03.1941 - 19.03.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
20.03.1941 - 25.03.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
26.03.1941 - 15.04.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
16.04.1941 - 30.04.1941 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
04.05.1941 - 04.06.1941 Hamburg Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG.
05.06.1941 - 06.06.1941 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

07.06.1941 - Hamburg - - - - - - - - 11.06.1941 - Bergen
12.06.1941 - Bergen - - - - - - - - 29.06.1941 - Verlust des Bootes

U 651, unter Kapitänleutnant Peter Lohmeyer, lief am 07.06.1941 von Hamburg aus. Bach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Island. Es konnte 1 Schiff mit 6.342 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.297 BRT beschädigen. Nach 21 Tagen wurde U 651 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt wurde:

29.06.1941 - die britische GRAVBURN 6.342 BRT

Beschädigt wurde:

24.06.1941 - die britische BROCKLEY HILL 5.297 BRT

Chronik 07.06.1941 – 29.06.1941: (die Chronikfunktion für U 651 ist noch nicht verfügbar)

07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 651
Datum: 29.06.1941
Letzter Kommandant: Peter Lohmeyer
Ort: Nordatlantik
Position: 59°52' Nord - 18°36' West
Planquadrat: AL 3324
Verlust durch: MALCOLM (I.19), SCIMITAR (H.21), ARABIS (K.73), VIOLET (K.35), SPEEDWELL (J.87)
Tote: 0
Überlebende: 45

U 651 wurde am 29.06.1941 im Nordatlantik südlich von Island durch Wasserbomben der britischen Zerstörer MALCOLM und SCIMITAR, der britischen Korvetten ARABIS und VIOLET und dem britischen Minenräumer SPEEDWELL versenkt.

Am 28.06.1941 sichtete U 651 den Geleitzug HX-133 bereits gegen 13:00 Uhr. U 651 meldete, hielt Fühlung und arbeitete sich an der Grenze der Sichtweite im Süden des Geleitzuges nach vorn, dabei mehrmals vor patrouillierenden Short Sunderland Flugbooten wegtauchend. Gegen 23:00 Uhr erfolgte vom B.d.U. die Freigabe für U 651 zum Angriff. Das Boot, nun vor dem Geleitzug stehend, ließ sich langsam in ihn hineinsacken. Während dieses Manövers fuhr der vor dem Konvoi "fegende" Bewacher (vermutlich die ARABIS) fast über das Heck des Bootes. Im Sehrohr konnte der Kommandant von U 651 den Kommandanten des "Fegers" mit weißer Mütze in der Brückennock erkennen. U 651 sackte zwischen der 7. und 8. Kolonne in den Geleitzug und schoss auf den zweiten Dampfer in der 8., der äußeren Kolonne. Nach dem Schuss drehte Lohmeyer hart nach Backbord, um in bessere Schußposition auf größere Schiffe der mittleren Kolonnen zu kommen. Durch die Trimmänderung und harte Drehung konnte die Sehrohr-Tiefe nicht gehalten werden und das Sehrohr schnitt eine Weile unter. Plötzlich stieß das Boot mit dem Bug gegen das Vorschiff des Dampfers ANADARA, der offenbar der vor ihr fahrenden, vorher von U 651 torpedierten GRAVBURN ausgewichen war. Da fast gleichzeitig Wasserbomben-Detonationen in der Nähe erfolgten, versuchte der Kommandant, das Boot durch Schnelltauchen abzusetzen. Durch weitere heftige Wasserbomben-Detonationen in unmittelbarer Nähe fiel die gesamte Elektronik des Bootes aus und die Besatzung hatte Mühe bei der steilen Abwärtsfahrt das Boot wieder in den Griff zu bekommen. In 240 Meter Tiefe wurde das Boot endlich abgefangen.

Wegen der in der Folge laufend stattfindenden Wasserbomben-Angriffe versuchte U 651 sich in 180 bis 200 Metern Tiefe abzusetzen. Jedoch waren durch die Wasserbomben-Angriffe die Pumpen unbrauchbar geworden und das Boot machte durch eine Reihe von kleineren Lecks Wasser, das die Besatzung nicht auspumpen konnte. Die Hauptundichtigkeit entstand an dem dichtgeflanschten Heckrohrausgang, dessen Verschraubungen undicht geworden waren. Das nun zunehmende Wassergewicht konnte nur durch höhere Fahrt bei Achterlastigkeit ausgeglichen werden, was die Batterie nach fünfeinhalb Stunden erschöpfte und das Boot zum Auftauchen zwang. Die Jagdgruppe der Briten formierte sich offenbar gerade zu einem neuen Angriff in drei bis fünf Seemeilen Entfernung. Der Qualm der anspringenden Diesel verriet U 651 und die Zerstörer und Bewacher kamen mit hoher Fahrt konzentrisch mit allen Waffen feuernd auf das Boot zugelaufen. Da U 651 tauchunklar war, musste die Besatzung nachdem sie ausgestiegen war ihr Boot selbstversenken. Die MALCOLM nahm 44 Mann und die SCIMITAR nahm einen Mann der Besatzung von U 651 auf. Somit wurden alle Besatzungsmitglieder gerettet und gerieten in Gefangenschaft. U 651 war das zweite Boot, das von der Geleit-Sicherung des Konvois HX-133 versenkt wurde. Zwei Tage zuvor wurde U 556 unter Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth versenkt.

DIE BESATZUNG

Überlebende des 26.09.1941: (48 Personen) (3)

Banthian, Fritz - Bender, Willi - Botta, Josef - Böttger, Max - Brandt, Benno - Breitwieser, Franz - Brock, Josef - Bungenstock, Hermann - Burmeister, Hans - Fädrich, Heinz - Fischer, Gerhard - Franik, Erwin - Franke, Erich - Fritzke, Siegfried - Gnauck, Georg - Grahle, Heinz - Guss, Heinrich - Hausmann, Heinz - Heinrich, Karl-Josef - Heiss, Rudi - Hrapec, Karl - Jahn, Erich - Kluge, Rudolf - Lange, Hans - Lempe, Willi-Kurt - Libau, Willi - Lindlar, Herbert - Lohmeyer, Peter - Maisch, Christian-Georg - Martens, Christian - Meyerholz, Heinrich - Mohr, Johann - Müller, Wilhelm - Nikisch, Kurt - Otto, Georg - Petersen, Hans - Quark, Willi - Rentzsch, Rudolf - Sandner, Franz - Schade, Helmut - Schneider, Wilhelm - Schütze, Gustav-Adolf - Stephan, Hans - Stübig, Bernhard - Stürenberg, Georg - Thomas, Kurt - Wachholz, Erwin - Witt, Willi

Vor dem 07.06.1941: (1 Personen) (4)

Bayer, Alfred

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 374, 376, 377.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 148.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 39, 235.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 26 – 27.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 278.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 600 - U 660 – S. 651.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 651 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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