U 564: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 13. September 2009, 07:44 Uhr

Allgemeine Daten

Typ:		VII C
Bauauftrag:		24.10.1939
Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer:		540
Serie:		U 551 - U 650
Kiellegung:		30.03.1940
Stapellauf:		07.02.1941
Indienststellung:		03.04.1941
Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Reinhard Suhren
Feldpostnummer:		M-40 175
Kommandanten
03.04.1941 - 01.10.1942	Oblt.z.S./Kptlt./Korv.Kpt.	Reinhard Suhren
01.10.1942 - 14.06.1943	Oblt.z.S.	Hans Fiedler
Flotillen
03.04.1941 - 00.06.1941	AB	1. U-Flottille, Kiel
00.06.1941 - 14.06.1943	FB	1. U-Flottille, Brest
Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten:	9
Versenkte Schiffe:	19
Versenkte Tonnage:	96.444 BRT
Beschädigte Schiffe:	5
Beschädigte Tonnage:	31.036 BRT

1. Feindfahrt: 17.06.1941 - 27.07.1941 Unter Oblt.z.S. Reinhard Suhren Operationsgebiet: Nordatlantik 17.06.1941 aus Kiel ausgelaufen 27.06.1941 - 01:55 Uhr niederländischen Dampfer Maasdam mit 8.812 BRT versenkt 27.06.1941 - 01:56 Uhr britisches Motorschiff Malaya II mit 8.651 BRT versenkt 27.06.1941 - 01:57 Uhr norwegischen Tanker Kongsgaard mit 9.467 BRT beschädigt 29.06.1941 - 10:58 Uhr isländischer Dampfer Hekla mit 1.215 BRT versenkt 27.07.1941 in Brest eingelaufen
2. Feindfahrt: 16.08.1941 - 27.08.1941 Unter Oblt.z.S. Reinhard Suhren Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals 16.08.1942 aus Brest ausgelaufen 22.08.1941 - 23:31 Uhr britischen Tanker Empire Oak mit 484 BRT versenkt 22.08.1941 - 23:31 Uhr britischen Dampfer Clonlara mit 1.203 BRT versenkt 23.08.1941 - 03:35 Uhr norwegischen Dampfer Spind mit 2.129 BRT beschädigt 23.08.1941 - 05:25 Uhr britische HMS Zinnia (K.98) mit 900 t versenkt 27.08.1941 in Brest eingelaufen
3. Feindfahrt: 16.09.1941 - 01.11.1941 Unter Oblt.z.S. Reinhard Suhren Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals, westlich Gibraltar, Kap Trafalgar 06.09.1941 aus Brest ausgelaufen 24.10.1941 - 06:36 Uhr britischen Dampfer Carsbeck mit 3.670 BRT versenkt 24.10.1941 - 06:36 Uhr britischen Dampfer Ariosto mit 2.176 BRT versenkt 24.10.1941 - 06:36 Uhr britischen Dampfer Alhama mit 1.352 BRT versenkt 11.01.1941 in Brest eingelaufen
4. Feindfahrt: 11.01.1942 - 06.03.1942 Unter Kptlt. Reinhard Suhren Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA 11.01.1942 aus Brest ausgelaufen 12.01.1942 in La Pallice eingelaufen 18.01.1942 aus La Pallice ausgelaufen 11.02.1942 - 03:24 Uhr kanadischen Tanker Victolite mit 11.410 BRT versenkt 16.02.1942 - 20:38 Uhr britischen Tanker Opalia mit 6.195 BRT beschädigt 06.03.1942 in Brest eingelaufen
5. Feindfahrt: 04.04.1942 - 06.06.1942 Unter Kptlt. Reinhard Suhren Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA 04.04.1942 aus Brest ausgelaufen 03.05.1942 - 08:24 Uhr britischen Dampfer Ocean Venus mit 7.174 BRT versenkt 04.05.1942 - 19:04 Uhr britischer Dampfer Eclipse mit 9.767 BRT beschädigt 05.05.1942 - 04:53 Uhr kanadischen Dampfer Delisle mit 3.478 BRT beschädigt 08.05.1942 - 18:12 Uhr amerikanischen Dampfer Ohioan mit 6.078 BRT versenkt 09.05.1942 - 10:02 Uhr panamaischer Tanker Lubrafol mit 7.138 BRT versenkt 14.05.1942 - 07:17 Uhr mexikanischen Tanker Potrero del Llano mit 4.000 BRT versenkt 06.06.1942 in Brest eingelaufen
6. Feindfahrt: 09.07.1942 - 18.09.1942 Unter Kptlt. Reinhard Suhren Operationsgebiet: Mittelatlantik, Westatlantik, Karibik, vor Trinidad 09.07.1942 aus Brest ausgelaufen 19.07.1942 - 02:30 Uhr britischen Dampfer Empire Hawksbill mit 5.724 BRT versenkt 19.07.1942 - 02:30 Uhr britisches Motorschiff Lavington Court mit 5.372 BRT versenkt 19.08.1942 - 10:07 Uhr britischen Tanker British Consul mit 6.940 BRT versenkt 19.08.1942 - 10:08 Uhr britischen Dampfer Empire Cloud mit 5.969 BRT versenkt 30.08.1942 - 06:12 Uhr norwegischen Tanker Vardaas mit 8.176 BRT versenkt 18.09.1942 in Brest eingelaufen
7. Feindfahrt: 27.10.1942 - 30.12.1942 Unter Oblt.z.S. Hans Fiedler Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland, westlich Gibraltar 27.10.1942 aus Brest ausgelaufen 30.12.1942 in Brest eingelaufen
8. Feindfahrt: 11.03.1943 - 15.04.1943 Unter Oblt.z.S. Hans Fiedler Operationsgebiet: Nordatlantik, südlich Island 11.03.1943 aus Brest ausgelaufen 15.04.1943 in Bordeaux eingelaufen
9. Feindfahrt: 15.05.1943 - 14.06.1943 Unter Oblt.z.S. Hans Fiedler Operationsgebiet: Biscaya, nordwestlich Kap Ortegal 15.05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen 17.05.1943 in Bordeaux eingelaufen 31.05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen 03.06.1943 in Bordeaux eingelaufen 09.06.1943 aus Bordeaux ausgelaufen 14.06.1943 Verlust des Bootes
Schicksal
Datum:		14.06.1943
Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Hans Fiedler
Ort:		Biscaya nordwestlich von Kap Ortegal
Position:		44°17' N - 10°25' W
Planquadrat:		BF 7466
Versenkt durch:		Wasserbomben der Armstrong Whitworth Whitley G der britischen Operational Training Unit Squadron 10
Tote:		28
Überlebende:		18
Detailangaben zum Schicksal
U 564 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit U 653 (Kptlt. Gerhard Feiler), U 634 (Oblt.z.S. Eberhard Dahlhaus), U 185 (Kptlt. August Maus) und U 358 (Kptlt. Rolf Manke). Am 13.06.1943 wurde U 564 von der Short Sunderland U (Fg Off L.B. Lee) des 228. britischen Squadron auf Position 44°30'N-15°00'W gebombt. Die Boote konnten die Short Sunderland zwar abschießen, jedoch wurde U 564 so stark beschädigt, dass es tauchunklar war. Deshalb musste U 564 in Begleitung von U 185 den Rückmarsch nach Bordeaux antreten. Während des Rückmarsches wurde U 564 am 14.06.1943 um 14:39 Uhr von der Armstrong Whitworth Whitley G, geflogen von Sgt A.J. Benson, gesichtet. Benson setzte Fühlungshaltermeldungen ab, musste aber den Booten zwei Stunden lang folgen, ehe er den Befehl zum Angriff bekam. Gegen 17:00 Uhr wurde das Boot von der Armstrong Whitworth Whitley überfolgen und mit fünf bis sieben Wasserbomben belegt. Nachdem die Wassersäulen zusammengefallen waren, lag das Achterschiff von U 564 bereits unter Wasser. Der Kommandant gab sofort den Befehl zum Aussteigen, jedoch stellte sich das Boot schnell auf und sank dann über das Heck. Bis zuletzt feuerten die Flak-Waffen des Bootes. Nachdem das Boot gesunken war trieben einige Überlebende in einem Ölteppich. 18 Überlebende, einschließlich des Kommandanten, wurden von U 185 gerettet. Nach dem Eintreffen der beiden deutschen Zerstörer Z 24 und Z 32 übernahmen diese die Schiffbrüchigen und brachten sie nach Bordeaux. Aber auch die Armstrong Whitworth Whitley wurde bei diesem Angriff von der bis zuletzt feuernden Flak getroffen und Benson hatte alle Mühe die Maschine in der Luft zu halten. Die Hydraulik war beschädigt, und um 19:20 Uhr fiel der rechte Motor aus. Das Flugzeug musste notwassern. Die im Schlauchboot sitzende Besatzung wurde erst nach drei Tagen von einem französichen Fischkutter aufgenommen. Benson wollte dessen Kapitän überreden, sie nach England zu bringen, aber er weigerte sich aus Furcht davor, was die Deutschen seiner Familie antun würden, wenn sie es herausbekämen. Letztendlich setzte er sie in Morgat südlich von Brest an Land und sie kamen in deutsche Kriegsgefangenschaft.

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 | || Bauauftrag: || ||24.10.1939
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-| || Bauwerft: || || [[Blohm & Voss Hamburg]]
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 | || Baunummer: || || 540
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 ! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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-| || 03.04.1941 - 00.06.1941 || [[A]] || [[1. U-Flottille]] Kiel
+| || 03.04.1941 - 00.06.1941 || [[AB]] || [[1. U-Flottille]], Kiel
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-| || 00.06.1941 - 14.06.1943 || [[F]] || [[1. U-Flottille]] Brest
+| || 00.06.1941 - 14.06.1943 || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], Brest
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 ! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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 '''1. Feindfahrt:''' 17.06.1941 - 27.07.1941<br>
 Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Reinhard Suhren]]<br>
+Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
 .06.1941 aus Kiel ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
 .06.1941 - 01:55 Uhr niederländischen Dampfer ''[[Maasdam]]'' mit 8.812 BRT versenkt<br>
 .06.1941 - 01:56 Uhr britisches Motorschiff ''[[Malaya II]]'' mit 8.651 BRT versenkt<br>
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 '''2. Feindfahrt:''' 16.08.1941 - 27.08.1941<br>
 Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Reinhard Suhren]]<br>
+Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals<br>
 .08.1942 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals<br>
 .08.1941 - 23:31 Uhr britischen Tanker ''[[Empire Oak]]'' mit 484 BRT versenkt<br>
 .08.1941 - 23:31 Uhr britischen Dampfer ''[[Clonlara]]'' mit 1.203 BRT versenkt<br>
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 '''3. Feindfahrt:''' 16.09.1941 - 01.11.1941<br>
 Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Reinhard Suhren]]<br>
+Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals, westlich Gibraltar, Kap Trafalgar<br>
 .09.1941 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals, westlich Gibraltar, Kap Trafalgar<br>
 .10.1941 - 06:36 Uhr britischen Dampfer ''[[Carsbeck]]'' mit 3.670 BRT versenkt<br>
 .10.1941 - 06:36 Uhr britischen Dampfer ''[[Ariosto]]'' mit 2.176 BRT versenkt<br>
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 '''4. Feindfahrt:''' 11.01.1942 - 06.03.1942<br>
 Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Reinhard Suhren]]<br>
+Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br>
 .01.1942 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br>
 .01.1942 in La Pallice eingelaufen<br>
 .01.1942 aus La Pallice ausgelaufen<br>
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 '''5. Feindfahrt:''' 04.04.1942 - 06.06.1942<br>
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+Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br>
 .04.1942 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br>
 .05.1942 - 08:24 Uhr britischen Dampfer ''[[Ocean Venus]]'' mit 7.174 BRT versenkt<br>
 .05.1942 - 19:04 Uhr britischer Dampfer ''[[Eclipse]]'' mit 9.767 BRT beschädigt<br>
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 '''6. Feindfahrt:''' 09.07.1942 - 18.09.1942<br>
 Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Reinhard Suhren]]<br>
+Operationsgebiet: Mittelatlantik, Westatlantik, Karibik, vor Trinidad<br>
 .07.1942 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Mittelatlantik, Westatlantik, Karibik, vor Trinidad<br>
 .07.1942 - 02:30 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Hawksbill]]'' mit 5.724 BRT versenkt<br>
 .07.1942 - 02:30 Uhr britisches Motorschiff ''[[Lavington Court]]'' mit 5.372 BRT versenkt<br>
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 '''7. Feindfahrt:''' 27.10.1942 - 30.12.1942<br>
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+Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland, westlich Gibraltar<br>
 .10.1942 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland, westlich Gibraltar<br>
 .12.1942 in Brest eingelaufen<br><br>
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 '''8. Feindfahrt:''' 11.03.1943 - 15.04.1943<br>
 Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans Fiedler]]<br>
+Operationsgebiet: Nordatlantik, südlich Island<br>
 .03.1943 aus Brest ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Nordatlantik, südlich Island<br>
 .04.1943 in Bordeaux eingelaufen<br><br>
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 '''9. Feindfahrt:''' 15.05.1943 - 14.06.1943<br>
 Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans Fiedler]]<br>
+Operationsgebiet: Biscaya, nordwestlich Kap Ortegal<br>
 .05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen<br>
-Operationsgebiet: Biscaya, nordwestlich Kap Ortegal<br>
 .05.1943 in Bordeaux eingelaufen<br>
 .05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen<br>
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-U 564 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit [[U 653]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Gerhard Feiler]]), [[U 634]] ([[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Dahlhaus]]), [[U 185]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[August Maus]]) und [[U 358]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rolf Manke]]). Am 13.06.1943 wurde U 564 von der ''[[Short Sunderland]]'' U (Fg Off L.B. Lee) des 228. britischen Squadron auf Position 44°30'N-15°00'W gebombt. Die Boote konnten die ''[[Short Sunderland]]'' zwar abschießen, jedoch wurde U 564 so stark beschädigt, dass es tauchunklar war. Deshalb musste U 564 in Begleitung von [[U 185]] den Rückmarsch nach Bordeaux antreten.
+U 564 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit [[U 653]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Gerhard Feiler]]), [[U 634]] ([[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Dahlhaus]]), [[U 185]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[August Maus]]) und [[U 358]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rolf Manke]]). Am 13.06.1943 wurde U 564 von der ''[[Short Sunderland]]'' U (Fg Off L.B. Lee) des 228. britischen Squadron auf Position 44°30'N-15°00'W gebombt. Die Boote konnten die ''[[Short Sunderland]]'' zwar abschießen, jedoch wurde U 564 so stark beschädigt, dass es tauchunklar war. Deshalb musste U 564 in Begleitung von [[U 185]] den Rückmarsch nach Bordeaux antreten. Während des Rückmarsches wurde U 564 am 14.06.1943 um 14:39 Uhr von der ''[[Armstrong Whitworth Whitley]]'' G, geflogen von Sgt A.J. Benson, gesichtet. Benson setzte Fühlungshaltermeldungen ab, musste aber den Booten zwei Stunden lang folgen, ehe er den Befehl zum Angriff bekam. Gegen 17:00 Uhr wurde das Boot von der ''[[Armstrong Whitworth Whitley]]'' überfolgen und mit fünf bis sieben ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' belegt. Nachdem die Wassersäulen zusammengefallen waren, lag das Achterschiff von U 564 bereits unter Wasser. Der Kommandant gab sofort den Befehl zum Aussteigen, jedoch stellte sich das Boot schnell auf und sank dann über das Heck. Bis zuletzt feuerten die Flak-Waffen des Bootes. Nachdem das Boot gesunken war trieben einige Überlebende in einem Ölteppich. 18 Überlebende, einschließlich des Kommandanten, wurden von [[U 185]] gerettet. Nach dem Eintreffen der beiden deutschen Zerstörer ''[[Z 24]]'' und ''[[Z 32]]'' übernahmen diese die Schiffbrüchigen und brachten sie nach Bordeaux. Aber auch die ''[[Armstrong Whitworth Whitley]]'' wurde bei diesem Angriff von der bis zuletzt feuernden Flak getroffen und Benson hatte alle Mühe die Maschine in der Luft zu halten. Die Hydraulik war beschädigt, und um 19:20 Uhr fiel der rechte Motor aus. Das Flugzeug musste notwassern. Die im Schlauchboot sitzende Besatzung wurde erst nach drei Tagen von einem französichen Fischkutter aufgenommen. Benson wollte dessen Kapitän überreden, sie nach England zu bringen, aber er weigerte sich aus Furcht davor, was die Deutschen seiner Familie antun würden, wenn sie es herausbekämen. Letztendlich setzte er sie in Morgat südlich von Brest an Land und sie kamen in deutsche Kriegsgefangenschaft.
-Während des Rückmarsches wurde U 564 am 14.06.1943 um 14:39 Uhr von der ''[[Armstrong Whitworth Whitley]]'' G, geflogen von Sgt A.J. Benson, gesichtet. Benson setzte Fühlungshaltermeldungen ab, musste aber den Booten zwei Stunden lang folgen, ehe er den Befehl zum Angriff bekam. Gegen 17:00 Uhr wurde das Boot von der ''[[Armstrong Whitworth Whitley]]'' überfolgen und mit fünf bis sieben ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' belegt. Nachdem die Wassersäulen zusammengefallen waren, lag das Achterschiff von U 564 bereits unter Wasser. Der Kommandant gab sofort den Befehl zum Aussteigen, jedoch stellte sich das Boot schnell auf und sank dann über das Heck. Bis zuletzt feuerten die Flak-Waffen des Bootes. Nachdem das Boot gesunken war trieben einige Überlebende in einem Ölteppich. 18 Überlebende, einschließlich des Kommandanten, wurden von [[U 185]] gerettet. Nach dem Eintreffen der beiden deutschen Zerstörer ''[[Z 24]]'' und ''[[Z 32]]'' übernahmen diese die Schiffbrüchigen und brachten sie nach Bordeaux.
-Aber auch die ''[[Armstrong Whitworth Whitley]]'' wurde bei diesem Angriff von der bis zuletzt feuernden Flak getroffen und Benson hatte alle Mühe die Maschine in der Luft zu halten. Die Hydraulik war beschädigt, und um 19:20 Uhr fiel der rechte Motor aus. Das Flugzeug musste notwassern. Die im Schlauchboot sitzende Besatzung wurde erst nach drei Tagen von einem französichen Fischkutter aufgenommen. Benson wollte dessen Kapitän überreden, sie nach England zu bringen, aber er weigerte sich aus Furcht davor, was die Deutschen seiner Familie antun würden, wenn sie es herausbekämen. Letztendlich setzte er sie in Morgat südlich von Brest an Land und sie kamen in deutsche Kriegsgefangenschaft.
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