U 557
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baunummer: | 533 | ||
| Serie: | U 551 - U 650 | ||
| Kiellegung: | 06.01.1940 | ||
| Stapellauf: | 22.12.1940 | ||
| Indienststellung: | 13.02.1941 | ||
| Kommandant: | Ottokar Paulshen | ||
| Feldpostnummer: | M - 37 961 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 13.02.1941 - 16.12.1941 | Kapitänleutnant | Ottokar Paulshen |
FLOTTILLEN
| 13.02.1941 - 12.05.1941 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
| 12.05.1941 - 04.12.1941 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
| 05.12.1941 - 16.12.1941 | Frontboot | 29. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 14.02.1941 - 15.02.1941 | Hamburg | Arbeiten am GHG bei Blohm & Voss. | |
| 17.02.1941 - 23.02.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 24.02.1941 - 25.02.1941 | Kiel | Umballasten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 26.02.1941 - 03.03.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 04.03.1941 - 06.03.1941 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen. | |
| 07.03.1941 - 11.03.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 12.03.1941 - 13.03.1941 | Danzig | Ausbildung und zur Verfügung der 25. U-Flottille. | |
| 13.03.1941 - 18.03.1941 | Danzig | Reparatur des Tiefenruder bei der F. Schichau Werft GmbH. | |
| 19.03.1941 - 25.03.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 26.03.1941 - 03.04.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 03.04.1941 - 04.04.1941 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 06.04.1941 - 11.04.1941 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 12.04.1941 - 13.04.1941 | Ostsee | Marsch nach Königsberg. | |
| 14.04.1941 - 06.05.1941 | Königsberg | Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH. | |
| 08.05.1941 - 12.05.1941 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 13.05.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 13.05.1941 - Brunsbüttel | |
| 14.05.1941 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 10.07.1941 - Lorient | |
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U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulshen, lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 557 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.290 BRT versenken. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8.524 sm, lief U 557 am 10.07.1941 in Lorient ein. Versenkt wurde: | |||
| 29.05.1941 - die britische | EMPIRE STORM | 7.290 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Auf Grund der sehr häufig schlechten Sicht hat das Boot nur sehr wenige Gelegenheiten zu Erfolgen gehabt. Die Unternehmung ist im ganzen verständigt durchgeführt. Chronik 13.05.1941 – 10.07.1941: (Die Chronikfunktion für U 557 ist noch nicht verfügbar) 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 | |||
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2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 13.08.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 15.08.1941 - Lorient | |
| 20.08.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 19.09.1941 - Lorient | |
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U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulshen, lief am 13.08.1941 von Lorient aus. Am 15.08.1941 mußte das Boot, wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und südwestlich Island. U 557 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 20.407 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.787 sm über und 175,5 sm unter Wasser, lief U 557 am 19.09.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
| 27.08.1941 - die norwegische | SEGUNDO | 4.414 BRT | |
| 27.08.1941 - die britische | SAUGOR | 6.303 BRT | |
| 27.08.1941 - die britische | TREMODA | 4.736 BRT | |
| 27.08.1941 - die britische | EMBASSAGE | 4.954 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Große Zähigkeit und richtige Überlegungen brachten dem Kommandanten einen sehr schönen Erfolg. Chronik 13.08.1941 – 19.09.1941: 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 | |||
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3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 19.11.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 07.12.1941 - Messina | |
| 09.12.1941 - Messina | - - - - - - - - | 16.12.1941 - Verlust des Bootes | |
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U 557, unter Kapitänleutnant Ottokar Paulshen, lief am . Nach 27 Tagen, lief U .. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.11.1941, im östlichen Mittelmeer, vor Alexandria und in der Ägäis. Am 07.12.1941 wurde in Messina Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt und anschließend die Unternehmung im Mittelmeer fortgesetzt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 4.023 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 ts versenken. Nach 27 Tagen wurde U 557 selbst, auf dem Rückmarsch befindlich, von einem italienischen Torpedoboot versenkt. Versenkt wurden: | |||
| 02.12.1941 - die norwegische | FJORD | 4.023 BRT | |
| 15.12.1941 - die britische | GALATEA (71) | 5.220 ts | |
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Chronik 19.11.1941 – 16.12.1941: 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 557 | ||
| Datum: | 16.12.1941 | ||
| Letzter Kommandant: | Ottokar Paulshen | ||
| Ort: | Mittelmeer | ||
| Position: | 35°33' Nord - 23°14' Ost | ||
| Planquadrat: | CO 2836 | ||
| Verlust durch: | ORIONE | ||
| Tote: | 43 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes ORIONE versenkt. Die ORIONE sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die ORIONE rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben. Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gsehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kann durchaus sein, das die ORIONE die Blinkzeichen, nicht nach, sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 349, 354, 360, 367, 377, 404, 406, 474, 477. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S.177. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 39, 223. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 35 – 36. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. . 236. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - 560 – S. 332 – 338. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 557 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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