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U 535: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 534]] - - [[U 535]] - - [[U 536]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C/40]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 10.04.1941
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
 
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 10.04.1941
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
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| || [[Baunummer:]] || 353
 
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| || [[Kiellegung:]] || 06.03.1942
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.03.1942
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| || [[Stapellauf:]] || 08.10.1942
 
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| || [[Indienststellung:]] || 23.12.1942
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Helmut Ellmenreich]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Helmut Ellmenreich]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 49 383
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 23.12.1942 - 05.07.1943 || Kapitänleutnant || [[Helmut Ellmenreich]]
 
| || 23.12.1942 - 05.07.1943 || Kapitänleutnant || [[Helmut Ellmenreich]]
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'''FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 535|Klick hier → Ausbildung U 535]]
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| || 01.06.1943 - 05.07.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]] || Lorient
 
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| || 01.06.1943 - 05.07.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
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| || 24.12.1942 - 31.12.1942 || Hamburg || Ausbildung.
 
 
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| || 02.01.1943 - 13.01.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 14.01.1943 - 14.01.1943 || Ostsee || Auf dem Marsch nach Sonderburg, Kollision mit Segelschiff.
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| || 25.05.1943 - Kiel || → → → → → → || 26.05.1943 - Kristiansand
 
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−
| || 15.01.1943 - 15.01.1943 || Kiel || Reparatur des Stevens in der [[Krupp Germaniawerft]].
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| || 27.05.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 05.07.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
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−
| || 16.01.1943 - 25.01.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 535, unter Kapitänleutnant [[Helmut Ellmenreich]], lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Nach 41 Tagen wurde U 535 von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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|-
−
| || 26.01.1943 - 28.01.1943 || Swinemünde || Ausbildung an der [[Flakschule]]. Erprobung einer Vierlingsflak.
+
| || colspan="3" | U 535 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 01.02.1943 - 03.02.1943 || Danzig || Reparatur von Eisschäden im Dock.
+
| || colspan="3" |  [[U 535 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
|-
−
| || 05.02.1943 - 07.02.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 535 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 08.02.1943 - 10.02.1943 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| ||
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|}
 +
 
 +
Verlustursache
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 12.02.1943 - 14.02.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 14.02.1943 - 15.02.1943 || Gotenhafen || Abgabe der Vierlingsflak und Aufbau der 10,5-cm-Kanone.
+
| || Datum: || 05.07.1943
 
|-
 
|-
−
| || 16.02.1943 - 02.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || Letzter Kommandant: || [[Helmut Ellmenreich]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.03.1943 - 07.03.1943 || Gotenhafen || Maschinenüberholung in der Werft. Wechsel des [[Leitender Ingenieur|L.I.]].
+
| || Ort: || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || 08.03.1943 - 17.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || [[Position]]: || 43°38' Nord - 09°13' West
 
|-
 
|-
−
| || 19.03.1943 - 30.03.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 7836
 
|-
 
|-
−
| || 31.03.1943 - 02.04.1943 || Danzig || Beseitigung von Undichtigkeiten in der [[Holmwerft]].
+
| || Verlust durch: || [[Torpex|Torpex-Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.04.1943 - 14.04.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || Tote: || 55
 
|-
 
|-
−
| || 15.04.1943 - 17.04.1943 || Ostsee || Marsch über Kiel nach Hamburg.
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || 18.04.1943 - 20.05.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft AG]].
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 535|Klick hier → Besatzungsliste U 535]]
 
|-
 
|-
−
| || 21.05.1943 - 24.05.1943 || Kiel || Erprobungen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| ||
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
+
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] G (Wilbert Anderson) der britischen [[RAF]] Squadron 53 versenkt.  
−
 
 
−
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>''' 
 
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| || 25.05.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 26.05.1943 - Kristiansand
 
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| || 27.05.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 05.07.1943 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |
 
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U 535, unter Kapitänleutnant [[Helmut Ellmenreich]], lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Dies waren am 25.06.1943  [[U 615]] mit  Proviant, am 26.06.1943 [[U 600]] mit  22,8 m³ Brennstoff und 10 Tage Proviant, [[U 615]] mit  34 m³ Brennstoff, [[U 415]] mit  18 m³ Brennstoff und [[U 257]] mit  20 m³ Brennstoff, 500 kg Proviant und 2,5 t Schmieröl sowie am 01.07.1943 [[U 536]] mit  14 m³ Brennstoff. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 42 Tagen wurde U 535 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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| || '''Datum:''' || [[05.07.1943]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Helmut Ellmenreich]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 05.07.43 im Nordatlantik nordöstlich Kap Finisterre durch die >>Liberator<< G der britischen 53. Squadron mit Wasserbomben vernichtet. Das Flugzeug wurde beim Angriff durch die heftige Flakabwehr des U-Bootes beschädigt.'' Zitat Ende.
 
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−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
 
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−
| || '''[[Position]]:''' || 43°38' Nord - 09°13' West
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 7836
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Wegen des Verlustes (oder Abbruches) von U-Tankern sah sich die U-Boot-Führung genötigt, [[U 536]] als Hilfs-Versorger abzustellen, dazu noch zwei andere neue IXC/40-Boote, die Ende Mai aus Kiel ausgelaufen waren: [[U 170]] unter Günther Pfeffer, 28 Jahre alt, und U 535 unter Helmut Ellmenreich, 29 Jahre alt.''
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
+
| || colspan="3" | ''Die Kommandanten dieser drei neuen IXC/40-Boote wurden angewiesen, ihre Feindfahrt abzubrechen und den gesamten überschüssigen Treibstoff an Erwin Bartkes neuen XIV-Tanker [[U 488]] anzugeben. Mit diesem zusätzlichen Treibstoff konnte Bartke zehn weitere Typ VII-Boote in der Nähe der Azoren nachtanken.''
 
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−
| || '''Tote:''' || 55
+
| || colspan="3" | ''Nach der Abgabe des Treibstoffes an [[U 488]] traten die drei neuen IXC/40-Boote gemeinsam den Rückmarsch nach Frankreich an. Als sie mit bemannter Flak die Biskaya durchquerten, entdeckte am 5. Juli eine B-24 der britischen Squadron 53 auf Musketry-/Seaslug-Patrouille, geflogen von dem Neuseeländer W. Anderson, die drei Boote und griff sie an. Beim ersten Anflug des Flugzeuges errichteten die Boote mit ihrem Sperrfeuer eine wahre Feuerwand, liefen einen wilden Zick-Zack-Kurs und blieben unbeschädigt. Bei einem zweiten Anflug angesichts noch schweren Flak-Feuers lösten sich die Wasserbomben nicht, aber das Flugzeug bestrich Schauenburgs [[U 536]] mit dem Maschinengewehr. Beim dritten Anflug tauchten alle drei Boote, Anderson warf acht auf geringe Tiefe eingestellte Torpex-Wasserbomben auf Ellmenreichs U 535, das mit der gesamten Besatzung sank. Anderson brachte seine schwer beschädigte B-24 mit Mühe zurück zum Stützpunkt.'' Zitat Ende.
 
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|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 -  Die Gejagten - S. 430.
 
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| || colspan="3" |
+
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−
U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch acht [[Torpex]]-[[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 53, geflogen von W. Anderson, versenkt. Es wurde bei dem Angriff durch die Flak des U-Bootes schwer beschädigt, konnte jedoch seinen Stützpunkt erreichen.
 
 
|-
 
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|}
 
|}
  
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'''DIE BESATZUNG'''
+
Literaturverweise
 
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|-
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
 
−
'''Am 05.07.1943 kamen ums Leben:''' (55 Personen)
 
−
 
 
−
[[Adelberg, Alfred]] - [[Bauer, Arno]] - [[Brils, Heinrich]] - [[Edel, Erich]] - [[Ehrnecker, Friedrich]] - [[Helmut Ellmenreich|Ellmenreich, Helmut]] - [[Friedrich, Ekkehard]] - [[Hagmaier, Theodor]] - [[Hanstein, Wilhelm]] - [[Helbig, Gerhard]] - [[Hofbauer, Artur]] - [[Holzhäuser, Helmut]] - [[Hopperdietzel, Herbert]] - [[Janssen, Heinz-Gerhard-Alfred]] - [[Jentsch, Paul]] - [[Keweloh, Bernhard]] - [[Klosterberg, Edmund]] - [[Kunze, Gerhard-Karl-Paul]] - [[Kurth, Artur]] - [[Kustrich, Anton]] - [[Lauterwasser, Klemens]] - [[Lehmkohl, Hermann]] - [[Löffler, Walter]] - [[Meier, Franz]] - [[Menzel, Hermann]] - [[Moch, Wilhelm]] - [[Ossig, Walter]] - [[Pfeffer, Harald]] - [[Polutta, Johann]] - [[Prescher, Werner-Herbert]] - [[Prinz, Josef]] - [[Scheidt, Walter]] - [[Scheurich, Johann-Reinhold]] - [[Schirmer, Theodor]] - [[Schlamp, Jak]] - [[Schmuderer, Kurt]] - [[Schmutzer, Engelbert]] - [[Schneider, Hans]] - [[Schöllhorn, Georg]] - [[Schöniger, Karl]] - [[Schwalm, Heinrich]] - [[Siebert, Günter]] - [[Sigl, Alois]] - [[Sodomka, Thomas]] - [[Sosch, Ernst]] - [[Stange, Paul]] - [[Staudinger, Herbert]] - [[Thome, Theodor]] - [[Wagenknecht, Helmut]] - [[Weckmüller, Richard]] - [[Weidling, Arno]] - [[Wolf, Armin]] - [[Wrba, Rudolf]] - [[Zilss, Werner]] - [[Zwanziger, Alfred]]
 
−
 
 
−
'''Vor dem 25.05.1943:'''
 
−
 
 
−
Zur Zeit nicht ermittelt.
 
 
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|}
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
−
 
 
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 98, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 58.
 
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 97, 98, 230.
 
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 111.
 
−
 
 
−
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 224 - 225.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 126, 265. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
−
 
 
−
'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bilder von U 535 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
 
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U 534 ← U 535 → U 536

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 353
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 06.03.1942
Stapellauf: 08.10.1942
Indienststellung: 23.12.1942
Kommandant: Helmut Ellmenreich
Feldpostnummer: M - 49 383

Kommandanten

23.12.1942 - 05.07.1943 Kapitänleutnant Helmut Ellmenreich

Flottillen

23.12.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 535
01.06.1943 - 05.07.1943 Frontboot 10. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
25.05.1943 - Kiel → → → → → → 26.05.1943 - Kristiansand
27.05.1943 - Kristiansand → → → → → → 05.07.1943 - Verlust des Bootes
U 535, unter Kapitänleutnant Helmut Ellmenreich, lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Nach 41 Tagen wurde U 535 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 535 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

Verlustursache

Datum: 05.07.1943
Letzter Kommandant: Helmut Ellmenreich
Ort: Nordatlantik
Position: 43°38' Nord - 09°13' West
Planquadrat: BF 7836
Verlust durch: Torpex-Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 535
U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator G (Wilbert Anderson) der britischen RAF Squadron 53 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 05.07.43 im Nordatlantik nordöstlich Kap Finisterre durch die >>Liberator<< G der britischen 53. Squadron mit Wasserbomben vernichtet. Das Flugzeug wurde beim Angriff durch die heftige Flakabwehr des U-Bootes beschädigt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Wegen des Verlustes (oder Abbruches) von U-Tankern sah sich die U-Boot-Führung genötigt, U 536 als Hilfs-Versorger abzustellen, dazu noch zwei andere neue IXC/40-Boote, die Ende Mai aus Kiel ausgelaufen waren: U 170 unter Günther Pfeffer, 28 Jahre alt, und U 535 unter Helmut Ellmenreich, 29 Jahre alt.
Die Kommandanten dieser drei neuen IXC/40-Boote wurden angewiesen, ihre Feindfahrt abzubrechen und den gesamten überschüssigen Treibstoff an Erwin Bartkes neuen XIV-Tanker U 488 anzugeben. Mit diesem zusätzlichen Treibstoff konnte Bartke zehn weitere Typ VII-Boote in der Nähe der Azoren nachtanken.
Nach der Abgabe des Treibstoffes an U 488 traten die drei neuen IXC/40-Boote gemeinsam den Rückmarsch nach Frankreich an. Als sie mit bemannter Flak die Biskaya durchquerten, entdeckte am 5. Juli eine B-24 der britischen Squadron 53 auf Musketry-/Seaslug-Patrouille, geflogen von dem Neuseeländer W. Anderson, die drei Boote und griff sie an. Beim ersten Anflug des Flugzeuges errichteten die Boote mit ihrem Sperrfeuer eine wahre Feuerwand, liefen einen wilden Zick-Zack-Kurs und blieben unbeschädigt. Bei einem zweiten Anflug angesichts noch schweren Flak-Feuers lösten sich die Wasserbomben nicht, aber das Flugzeug bestrich Schauenburgs U 536 mit dem Maschinengewehr. Beim dritten Anflug tauchten alle drei Boote, Anderson warf acht auf geringe Tiefe eingestellte Torpex-Wasserbomben auf Ellmenreichs U 535, das mit der gesamten Besatzung sank. Anderson brachte seine schwer beschädigte B-24 mit Mühe zurück zum Stützpunkt. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 430.

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 98, 230. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 126, 265. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 224 - 225. → Amazon

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