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U 534: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 533]] - - [[U 534]] - - [[U 535]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 533]] ← U 534 → [[U 535]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 10.04.1941
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
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| || [[Baunummer:]] || 352
 
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| || [[Kiellegung:]] || 20.02.1942
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 23.09.1942
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| || [[Indienststellung:]] || 23.12.1942
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.12.1942
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Herbert Nollau]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Herbert Nollau]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 49 357
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 23.12.1943 - 05.05.1945 || Kapitänleutnant || [[Herbert Nollau]]
 
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'''FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 01.06.1943 - 31.10.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
 
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| || 01.06.1943 - 31.10.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| || 01.11.1944 - 05.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]] || Flensburg
 
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| || 01.11.1944 - 05.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 23.12.1942 - 26.04.1943 || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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| || 27.04.1944 - Kiel || → → → → → → || 28.04.1944 - Kristiansand
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| || 30.04.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 30.04.1944 - Egersund
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| || 01.05.1944 - Egersund || → → → → → → || 06.05.1944 - Bergen
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| || 08.05.1944 - Bergen || → → → → → → || 13.08.1944 - Bordeaux
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 27.04.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Nebel in Egersund, sowie Maschinenreparaturen in Bergen, operierte U 534, als [[Wetterboot]], im Nordatlantik. Nach 108 Tagen, lief U 534 am 13.08.1944 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde vom 14.08.1944 - 24.08.1944 eine Werftüberholung mit Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux durchgeführt. Der [[Schnorchel]] war zuvor auf [[U 178]] eingebaut gewesen.
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| || colspan="3" | U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 534 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 25.08.1944 - Bordeaux || → → → → → → || 21.10.1944 - Farsund
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| || 25.10.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 28.10.1944 - Flensburg
 
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| || 27.04.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 28.04.1944 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 25.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. 1 Flugzeug wurde abgeschossen ([[Vickers Wellington]] R der [[RAF]] Squadron 172). Der Rückmarsch führte über Farsund (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel und Gruppenmarsch), nach Flensburg. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 2.778,1 sm über und 2.487,4 sm unter Wasser, lief U 534 am 28.10.1944 in Flensburg ein.
 
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| || 30.04.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 30.04.1944 - Egersund
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| || colspan="3" | U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 01.05.1944 - Egersund || - - - - - - - - || 06.05.1944 - Bergen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 534 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 08.05.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 13.08.1944 - Bordeaux
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U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 27.04.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, Eilaufen wegen Nebel in Egersund, sowie Maschiennreparaturen in Bergen, operierte U 534, als Wetterboot, im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 78 Tagen, lief U 534 am 13.08.1944 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde vom 14.08.1944 - 24.08.1944 eine Werftüberholung mit Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux durchgeführt. Der [[Schnorchel]] war zuvor auf [[U 178]] eingebaut gewesen.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>''' 
 
 
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| || 25.08.1944 - Bordeaux || - - - - - - - - || 21.10.1944 - Farsund
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| || 23.10.1944 - Farsund || - - - - - - - - || 24.10.1944 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 01.11.1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. Am 04.11.1944 lief U 534 in Stettin ein. Dort Erfolgte, vom 04.11.1944 - 01.03.1945, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]], Stettin.
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U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 25.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug wurde abgeschossen ([[Vickers Wellington|Wellington]] R der [[RAF]] Squadron 172). Der Rückmarsch führte über Farsund (Geleitwechel) und Kristiansand (Geleitwechsel und Gruppenmarsch), nach Flensburg. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 2.778,1 sm über und 2.487,4 sm unter Wasser, lief U 534 am 28.10.1944 in Flensburg ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' Das Boot lief am 25.08.1944 nach einer 4-6 Tagen langen Werftliegezeit aus, nachdem es vorher 15 ½ Wochen draußen gewesen war. Der Lage in Frankreich entsprechend mußte die Werftzeit soweit herabgesetzt werden. Es wurde lediglich ein feststehender Schnorchel eingebaut, sowie einige Zylinderbuchsen ausgewechselt. Nach dem ersten Schnorchelversuch, bei dem das Boot sofort verqualmte (Personalausfall), wurde Boot zum Auftauchen gezwungen, hatte sofort Ortung und Flugzeugangriff. Der Angriff wurde abgewehrt und führte zum Abschuß. Die Flak-Bedingung hatte sich hier besonders bewährt. Mit 10 Schuß 3,7-cm und je ein Magazin 2-cm an jeder Waffe wurde das Flugzeug zum Absturz gebracht. Bei Eintritt Dunkelheit wurde dann jeweils versucht zu Schnorcheln, das jedoch stets mißlang, da die Abgassammelleitung restlos undicht war und erst neu verpackt werden mußte. Die Biskaya wurde dann zum Auflademarsch mit stehenden Schnorchel über Wasser durchfahren. Im mittleren Nordatlantik wurde nachts ebenfalls über Wasser gefahren, nachdem jeweils Schnorchelversuche vorangegangen waren. Nach fünf Wochen waren die Diesel dann soweit repariert, sodaß fast ein einwandfreies Schnorcheln bis zur Geleitaufnahme gelang. Das Maschinenpersonal hat bei dieser Unternehmung besonders gute Leistungen gezeigt. Die Aufgabe das Boot in die Heimat zu überführen konnte durchgeführt werden. Ein Operationsgebiet kam für das Boot nicht in Frage, da es rein technisch nicht mehr voll einsatzfähig war.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], verlegte von Flensburg, in die Werft nach Stettin. Dort Erfolgte vom 04.11.1944 - 01.03.1945, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]], Stettin.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], verlegte, nach der Werftliegezeit, von Stettin nach Kiel.
 
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'''Zeitstrahl:'''  
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>''' 
 
 
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| || 01.05.1945 - Kiel || - - - - - - - - || 02.05.1945 - Helsingör
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| || 28.04.1945 - Stettin || → → → → → → || 29.04.1945 - Kiel
 
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| || 05.05.1945 - Helsingör || - - - - - - - - || 05.05.1945 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 28.04.1945 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, nach Kiel. Am 29.04.1945 lief U 534 in Kiel ein.
 
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U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 01.05.1945 von Kiel aus. Nach Befehlsempfang in Helsingör, sollte das Boot nach Norwegen marschieren. Es wurde nach 5 Tagen, von britischen Flugzeugen versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
 
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| || '''Boot:''' || U 534
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| || '''Datum:''' || [[05.05.1945]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Herbert Nollau]]
 
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| || '''Ort:''' || Ostsee
 
 
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| || '''[[Position]]:''' || 56°39' Nord - 11°48' Ost
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| || 01.05.1945 - Kiel || → → → → → → || 02.05.1945 - Helsingör
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 4849
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| || 05.05.1945 - Helsingör || → → → → → → || 05.05.1945 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated B-24 Liberator]]''
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 01.05.1945 von Kiel aus. Nach Befehlsempfang in Helsingör, sollte das Boot nach Norwegen marschieren. Es wurde nach 4 Tagen, von britischen Flugzeugen versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 3
+
| || colspan="3" | U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || '''Überlebende:''' || 49
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 534 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
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−
U 534 wurde am 05.05.1945 in der Ostsee, Kattegat östlich von Anholt durch zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J.D. Nicol, versenkt.
 
−
 
 
−
Das U-Boot wurde am 23.08.1993 von dem niederländischen Bergungsunternehmen Smit Tak aus Rotterdam, im Auftrag eines dänischen Consortiums, gehoben und nach Hirsholm verbracht. Nach der Reparatur wurde es nach Birkenhead/Liverpool gebracht wo es als Museumsboot ausgestellt ist.
 
 
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|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE BESATZUNG'''
+
Verlustursache
 
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| || colspan="3" |
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| || Boot: || U 534
−
 
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|-
−
'''Am 05.05.1945 kamen ums Leben:''' (3 Personen)
+
| || Datum: || 05.05.1945
−
 
+
|-
−
[[Büssgen, Georg]] - [[Endemann, Hans]] - [[Neundorfer, Josef]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Herbert Nollau]]
−
 
+
|-
−
'''Überlebende des 19.05.1945:''' (4 Personen) (3)
+
| || Ort: || Ostsee/Kattegat
−
 
+
|-
−
[[Hasselberg, Aloysius]] - [[Mosler, Egon]] - [[Herbert Nollau|Nollau, Herbert]] - [[Rize, Wilhelm]]
+
| || [[Position]]: || 56°45' Nord - 11°52' Ost
−
 
+
|-
−
'''Vor dem 01.05.1945:''' (25 Personen) (4)
+
| || [[Planquadrat]]: || AO 4849
−
 
+
|-
−
[[Arnold, Werner]] - [[Aussum, Volkmar]] - [[Brinkmann, Wilhelm-Alfred]] - [[Broschk, Werner]] - [[Demmer, Karl-Hans]] - [[Dittrich, Hans]] - [[Graber, Karl|Dr. Graber, Karl]] - [[Holtfreder, Herbert]] - [[Hörig, Franz]] - [[Huth, Günther]] - [[Jansen, Hans]] - [[Krüger, Heinrich]] - [[Neumann, Wolfgang]] - [[Oster, Wolfgang]] - [[Paape, Gerhard]] - [[Rau, Werner]] - [[Reckert, Werner]] - [[Ridger, Otto]] - [[Ritze, Wilhelm]] - [[Schlumberger, Ludwig]] - [[Scholte, Egon]] - [[Schuster, Rudi]] - [[Ufer, Kurt]] - [[Weckert, Franz]] - [[Weins, Werner]]
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 +
|-
 +
| || Tote: || 3
 +
|-
 +
| || Überlebende: || 49
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|-
 +
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 534|Klick hier → Besatzungsliste U 534]]
 +
|-
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| ||
 
|-
 
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−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || colspan="3" | U 534 wurde am 05.05.1945 in der Ostsee, Kattegat östlich von Anholt durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] G (John-Douglas Nicol) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 352, 354.
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 05.05.45 um 12:43 h im Kattegat östlich Anholt durch die >>Liberator<< G der britischen 86. Squadron versenkt. U 543 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit [[U 3017]], [[U 3502]] und [[U 3525]], als die Boote nordwestlich von Anholt durch die >>Liberator<< E der britischen 547. Squadron gesichtet wurden. Die >>Liberator<< E griff zuerst erfolglos [[U 3503]] an und wurde beim zweiten Anflug auf dasselbe Boot durch die Flakabwehr von U 534 und [[U 3503]] abgeschossen. Die >>Liberator<< G der 86. Squadron, die kurz zuvor ebenfalls die U-Boote gesichtet hatte, beobachtete die Angriffe und den Abschuß der >>Liberator<< E. Um 13:35 h griff die <<Liberator<< das Spitzenboot U 534 zunächst erfolglos an. [[U 3017]] und [[U 3503]] tauchten während des Anfluges weg, während [[U 3523]] schon beim vorherigen Angriff der >>Liberator<< E getaucht war. Das weiterhin aufgetaucht fahrende U 534, das die Tauchmanöver der übrigen Boote mit seiner Flakabwehr deckte, wurde im zweiten Anflug durch die >>Liberator<< G mit zehn Wasserbomben versenkt.''
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 220 - 223.
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| || colspan="3" | ''U 534 wurde am 23.08.93 von einem dänischen Consortium gehoben und nach Norwegen gebracht, wo es präpariert wurde. Seit Februar 1997 steht U 534 in Birkenhead/Liverpool als Museumsboot'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Heute kümmert sich eine Gruppe von Wissenschaftlern, Restaurateuren und Enthusiasten um das Boot und nannten ihre Aufgabe How to fix a uboat. Wenn ihr sehen wollt wies es läuft folgt diesem Link → [https://howtofixauboat.com/. | How a fix a uboat] oder bei Facebook unter  → [https://www.facebook.com/howtofixauboat | How to fix a uboat].
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'''ANMERKUNGEN'''
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 729. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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(1) Bilder von U 534 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 171. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 352. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 125, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 220 - 223. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[U 533]] - - [[U 534]] - - [[U 535]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 533]] ← U 534 → [[U 535]]

Aktuelle Version vom 23. September 2023, 09:31 Uhr

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U 533 ← U 534 → U 535

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 352
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 20.02.1942
Stapellauf: 23.09.1942
Indienststellung: 23.12.1942
Kommandant: Herbert Nollau
Feldpostnummer: M - 49 357

Kommandanten

23.12.1943 - 05.05.1945 Kapitänleutnant Herbert Nollau

Flottillen

23.12.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung
01.06.1943 - 31.10.1944 Frontboot 2. U-Flottille Lorient
01.11.1944 - 05.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille Flensburg

Unternehmungen

1. Unternehmung
27.04.1944 - Kiel → → → → → → 28.04.1944 - Kristiansand
30.04.1944 - Kristiansand → → → → → → 30.04.1944 - Egersund
01.05.1944 - Egersund → → → → → → 06.05.1944 - Bergen
08.05.1944 - Bergen → → → → → → 13.08.1944 - Bordeaux
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 27.04.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Nebel in Egersund, sowie Maschinenreparaturen in Bergen, operierte U 534, als Wetterboot, im Nordatlantik. Nach 108 Tagen, lief U 534 am 13.08.1944 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde vom 14.08.1944 - 24.08.1944 eine Werftüberholung mit Einbau einer starren Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux durchgeführt. Der Schnorchel war zuvor auf U 178 eingebaut gewesen.
U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.08.1944 - Bordeaux → → → → → → 21.10.1944 - Farsund
23.10.1944 - Farsund → → → → → → 24.10.1944 - Kristiansand
25.10.1944 - Kristiansand → → → → → → 28.10.1944 - Flensburg
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 25.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. 1 Flugzeug wurde abgeschossen (Vickers Wellington R der RAF Squadron 172). Der Rückmarsch führte über Farsund (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel und Gruppenmarsch), nach Flensburg. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 2.778,1 sm über und 2.487,4 sm unter Wasser, lief U 534 am 28.10.1944 in Flensburg ein.
U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
01.11.1944 - Flensburg → → → → → → 04.11.1944 - Stettin
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 01.11.1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. Am 04.11.1944 lief U 534 in Stettin ein. Dort Erfolgte, vom 04.11.1944 - 01.03.1945, der Einbau einer Schnorchelanlage, Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den Oderwerken AG, Stettin.
Verlegungsfahrt
28.04.1945 - Stettin → → → → → → 29.04.1945 - Kiel
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 28.04.1945 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, nach Kiel. Am 29.04.1945 lief U 534 in Kiel ein.
3. Unternehmung
01.05.1945 - Kiel → → → → → → 02.05.1945 - Helsingör
05.05.1945 - Helsingör → → → → → → 05.05.1945 - Verlust des Bootes
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 01.05.1945 von Kiel aus. Nach Befehlsempfang in Helsingör, sollte das Boot nach Norwegen marschieren. Es wurde nach 4 Tagen, von britischen Flugzeugen versenkt.
U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 534
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Herbert Nollau
Ort: Ostsee/Kattegat
Position: 56°45' Nord - 11°52' Ost
Planquadrat: AO 4849
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 3
Überlebende: 49
Klick hier → Besatzungsliste U 534
U 534 wurde am 05.05.1945 in der Ostsee, Kattegat östlich von Anholt durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator G (John-Douglas Nicol) der britischen RAF Squadron 86 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 05.05.45 um 12:43 h im Kattegat östlich Anholt durch die >>Liberator<< G der britischen 86. Squadron versenkt. U 543 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit U 3017, U 3502 und U 3525, als die Boote nordwestlich von Anholt durch die >>Liberator<< E der britischen 547. Squadron gesichtet wurden. Die >>Liberator<< E griff zuerst erfolglos U 3503 an und wurde beim zweiten Anflug auf dasselbe Boot durch die Flakabwehr von U 534 und U 3503 abgeschossen. Die >>Liberator<< G der 86. Squadron, die kurz zuvor ebenfalls die U-Boote gesichtet hatte, beobachtete die Angriffe und den Abschuß der >>Liberator<< E. Um 13:35 h griff die <<Liberator<< das Spitzenboot U 534 zunächst erfolglos an. U 3017 und U 3503 tauchten während des Anfluges weg, während U 3523 schon beim vorherigen Angriff der >>Liberator<< E getaucht war. Das weiterhin aufgetaucht fahrende U 534, das die Tauchmanöver der übrigen Boote mit seiner Flakabwehr deckte, wurde im zweiten Anflug durch die >>Liberator<< G mit zehn Wasserbomben versenkt.
U 534 wurde am 23.08.93 von einem dänischen Consortium gehoben und nach Norwegen gebracht, wo es präpariert wurde. Seit Februar 1997 steht U 534 in Birkenhead/Liverpool als Museumsboot Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 352.
Heute kümmert sich eine Gruppe von Wissenschaftlern, Restaurateuren und Enthusiasten um das Boot und nannten ihre Aufgabe How to fix a uboat. Wenn ihr sehen wollt wies es läuft folgt diesem Link → | How a fix a uboat oder bei Facebook unter → | How to fix a uboat.

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 729. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 171. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 230. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 352. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 125, 276. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 220 - 223. → Amazon

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