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U 534: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 533]] ← U 534 → [[U 535]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 534" '''
 
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]
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| || [[Baunummer:]] || || 352
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| || [[Serie:]] || || U 525 - U 550
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| || [[Kiellegung:]] || || [[20.02.1942]]
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| || [[Stapellauf:]] || || [[23.09.1942]]
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 27.04.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Nebel in Egersund, sowie Maschinenreparaturen in Bergen, operierte U 534, als [[Wetterboot]], im Nordatlantik. Nach 108 Tagen, lief U 534 am 13.08.1944 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde vom 14.08.1944 - 24.08.1944 eine Werftüberholung mit Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux durchgeführt. Der [[Schnorchel]] war zuvor auf [[U 178]] eingebaut gewesen.
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[23.12.1942]]
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| || colspan="3" | U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Herbert Nollau]]
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| || [[23.12.1942]] - [[31.05.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| || 23.10.1944 - Farsund || → → → → → → || 24.10.1944 - Kristiansand
 
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| || [[01.06.1943]] - [[31.10.1944]] || [[Frontboot]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| || [[01.11.1944]] - [[05.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 25.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. 1 Flugzeug wurde abgeschossen ([[Vickers Wellington]] R der [[RAF]] Squadron 172). Der Rückmarsch führte über Farsund (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel und Gruppenmarsch), nach Flensburg. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 2.778,1 sm über und 2.487,4 sm unter Wasser, lief U 534 am 28.10.1944 in Flensburg ein.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 534 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[23.12.1942]] - [[26.04.1943]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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| || 01.11.1944 - Flensburg || → → → → → → || 04.11.1944 - Stettin
 
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 01.11.1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. Am 04.11.1944 lief U 534 in Stettin ein. Dort Erfolgte, vom 04.11.1944 - 01.03.1945, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]], Stettin.
 
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| || [[30.04.1944]] - 12:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[30.04.1944]] - 19:34 Uhr in '''[[Egersund]]'''
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 28.04.1945 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, nach Kiel. Am 29.04.1945 lief U 534 in Kiel ein.
 
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| || [[01.05.1944]] - 14:15 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[06.05.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || [[08.05.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[13.08.1944]] - 16:00 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], war 78 Tage auf See. Am [[28.04.1944]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt, am [[30.04.1944]] in [[Egersund]] wegen Nebel Übernachtet und am [[06.05.1944]] in [[Bergen]] Maschinenreparaturen durchgeführt. Anschließend operierte das U 534, als Wetterboot, im [[Nordatlantik]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung wurde vom [[14.08.1944]] - [[24.08.1944]] eine Werftüberholung mit Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], [[Bordeaux]] durchgeführt. Der [[Schnorchel]] war zuvor auf [[U 178]] eingebaut gewesen.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[25.08.1944]] - 12:30 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''|| → → → → || [[21.10.1944]] - 20:00 Uhr in '''[[Farsund]]'''
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| || [[23.10.1944]] - 23:10 Uhr aus '''[[Farsund]]'''|| → → → → || [[24.10.1944]] - 06:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 05.05.1945 - Helsingör || → → → → → → || 05.05.1945 - Verlust des Bootes
 
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| || [[25.10.1944]] - 22:10 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[28.10.1944]] - 09:00 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
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| || colspan="3" | U 534, unter Kapitänleutnant [[Herbert Nollau]], lief am 01.05.1945 von Kiel aus. Nach Befehlsempfang in Helsingör, sollte das Boot nach Norwegen marschieren. Es wurde nach 4 Tagen, von britischen Flugzeugen versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], war 60 Tage auf See und legte dabei 2.778,1 [[sm]] über und 2.487,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Überführung nach Deutschland durch den [[Nordatlantik]]. U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington|Wellington]] R der [[RAF]] Squadron 172, wurde abgeschossen.
 
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* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Das Boot lief am 25.08.1944 nach einer 4-6 Tagen langen Werftliegezeit aus, nachdem es vorher 15 ½ Wochen draußen gewesen war. Der Lage in Frankreich entsprechend mußte die Werftzeit soweit herabgesetzt werden. Es wurde lediglich ein feststehender Schnorchel eingebaut, sowie einige Zylinderbuchsen ausgewechselt. Nach dem ersten Schnorchelversuch, bei dem das Boot sofort verqualmte (Personalausfall), wurde Boot zum Auftauchen gezwungen, hatte sofort Ortung und Flugzeugangriff. Der Angriff wurde abgewehrt und führte zum Abschuß. Die Flak-Bedingung hatte sich hier besonders bewährt. Mit 10 Schuß 3,7-cm und je ein Magazin 2-cm an jeder Waffe wurde das Flugzeug zum Absturz gebracht. Bei Eintritt Dunkelheit wurde dann jeweils versucht zu Schnorcheln, das jedoch stets mißlang, da die Abgassammelleitung restlos undicht war und erst neu verpackt werden mußte. Die Biskaya wurde dann zum Auflademarsch mit stehenden Schnorchel über Wasser durchfahren. Im mittleren Nordatlantik wurde nachts ebenfalls über Wasser gefahren, nachdem jeweils Schnorchelversuche vorangegangen waren. Nach fünf Wochen waren die Diesel dann soweit repariert, sodaß fast ein einwandfreies Schnorcheln bis zur Geleitaufnahme gelang. Das Maschinenpersonal hat bei dieser Unternehmung besonders gute Leistungen gezeigt. Die Aufgabe das Boot in die Heimat zu überführen konnte durchgeführt werden. Ein Operationsgebiet kam für das Boot nicht in Frage, da es rein technisch nicht mehr voll einsatzfähig war.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 534 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.)
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'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''
 
 
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| || [[01.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Flensburg]]'''|| → → → → || [[04.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Stettin]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], verlegte von [[Flensburg]], in die Werft nach [[Stettin]]. Dort Erfolgte vom [[04.11.1944]] - [[01.03.1945]], der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]], [[Stettin]].
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Verlustursache
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'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''
 
 
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| || [[28.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Stettin]]'''|| → → → → || [[29.04.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]'''
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| || Boot: || U 534
 +
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| || Datum: || 05.05.1945
 
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| || colspan="3" |
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| || Letzter Kommandant: || [[Herbert Nollau]]
−
 
 
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* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], verlegte, nach der Werftliegezeit, von [[Stettin]] nach [[Kiel]].
 
 
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| || colspan="3" |
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| || Ort: || Ostsee/Kattegat
−
 
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[01.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[02.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Helsingör]]'''
+
| || [[Position]]: || 56°45' Nord - 11°52' Ost
 
|-
 
|-
−
| || [[05.05.1945]] - 07:30 Uhr aus '''[[Helsingör]]''' || → → → → || [[05.05.1945]] - 10:39 Uhr  '''Verlust des Bootes'''
+
| || [[Planquadrat]]: || AO 4849
 
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−
| || colspan="3" |
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
−
 
 
−
* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], war 5  Tage auf See. Das Boot befand sich auf dem Weg nach [[Norwegen]] als es, in der [[Ostsee]] im [[Kattegat]], von britischen Flugzeugen versenkt wurde.
 
 
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| || colspan="3" |
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| || Tote: || 3
 
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| || Überlebende: || 49
 
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 534|Klick hier → Besatzungsliste U 534]]
 
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| ||
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| || colspan="3" |
+
|}
  
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
+
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| || Datum: || || [[05.05.1945]]
+
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|-
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Nollau]]
+
| || colspan="3" | U 534 wurde am 05.05.1945 in der Ostsee, Kattegat östlich von Anholt durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] G (John-Douglas Nicol) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
 
|-
 
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| || Ort: || || [[Ostsee]]
+
| ||
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" |[http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=56.65_N_11.8_E_region:XA_type:landmark&title=U+534| 56°39' N - 11°48' O]
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AO 4849
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 05.05.45 um 12:43 h im Kattegat östlich Anholt durch die >>Liberator<< G der britischen 86. Squadron versenkt. U 543 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit [[U 3017]], [[U 3502]] und [[U 3525]], als die Boote nordwestlich von Anholt durch die >>Liberator<< E der britischen 547. Squadron gesichtet wurden. Die >>Liberator<< E griff zuerst erfolglos [[U 3503]] an und wurde beim zweiten Anflug auf dasselbe Boot durch die Flakabwehr von U 534 und [[U 3503]] abgeschossen. Die >>Liberator<< G der 86. Squadron, die kurz zuvor ebenfalls die U-Boote gesichtet hatte, beobachtete die Angriffe und den Abschuß der >>Liberator<< E. Um 13:35 h griff die <<Liberator<< das Spitzenboot U 534 zunächst erfolglos an. [[U 3017]] und [[U 3503]] tauchten während des Anfluges weg, während [[U 3523]] schon beim vorherigen Angriff der >>Liberator<< E getaucht war. Das weiterhin aufgetaucht fahrende U 534, das die Tauchmanöver der übrigen Boote mit seiner Flakabwehr deckte, wurde im zweiten Anflug durch die >>Liberator<< G mit zehn Wasserbomben versenkt.''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der [[RAF]] Squadron 86
+
| || colspan="3" | ''U 534 wurde am 23.08.93 von einem dänischen Consortium gehoben und nach Norwegen gebracht, wo es präpariert wurde. Seit Februar 1997 steht U 534 in Birkenhead/Liverpool als Museumsboot'' Zitat Ende.
 
|-
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
 
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U 534 wurde am [[05.05.1945]] in der [[Ostsee]], [[Kattegat]] östlich von [[Anholt]] durch zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J.D. Nicol, versenkt.
 
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Das U-Boot wurde am 23.08.1993 von dem niederländischen Bergungsunternehmen Smit Tak aus [[Rotterdam]], im Auftrag eines dänischen Consortiums, gehoben und nach Norwegen verbracht. Nach der Reparatur wurde es nach [[Birkenhead]]/[[Liverpool]] verbracht wo es als [[Museumsboot]] ausgestellt ist.
 
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* '''Dokumentation:''' [http://www.youtube.com/watch?v=Kabaso2yXZc| Bergungsbericht (leider nicht in deutsch)]
 
 
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Literaturverweise
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| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 729. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 05.05.1945 kamen ums Leben: ()'''
 
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'''Überlebende des 19.05.1945: ()'''
 
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'''Vor dem 01.05.1945: ()''' ②
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 171. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 352. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 220 - 223.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 125, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 220 - 223. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 533]] ← U 534 → [[U 535]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 23. September 2023, 09:31 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 533 ← U 534 → U 535

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 352
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 20.02.1942
Stapellauf: 23.09.1942
Indienststellung: 23.12.1942
Kommandant: Herbert Nollau
Feldpostnummer: M - 49 357

Kommandanten

23.12.1943 - 05.05.1945 Kapitänleutnant Herbert Nollau

Flottillen

23.12.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung
01.06.1943 - 31.10.1944 Frontboot 2. U-Flottille Lorient
01.11.1944 - 05.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille Flensburg

Unternehmungen

1. Unternehmung
27.04.1944 - Kiel → → → → → → 28.04.1944 - Kristiansand
30.04.1944 - Kristiansand → → → → → → 30.04.1944 - Egersund
01.05.1944 - Egersund → → → → → → 06.05.1944 - Bergen
08.05.1944 - Bergen → → → → → → 13.08.1944 - Bordeaux
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 27.04.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Nebel in Egersund, sowie Maschinenreparaturen in Bergen, operierte U 534, als Wetterboot, im Nordatlantik. Nach 108 Tagen, lief U 534 am 13.08.1944 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde vom 14.08.1944 - 24.08.1944 eine Werftüberholung mit Einbau einer starren Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux durchgeführt. Der Schnorchel war zuvor auf U 178 eingebaut gewesen.
U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.08.1944 - Bordeaux → → → → → → 21.10.1944 - Farsund
23.10.1944 - Farsund → → → → → → 24.10.1944 - Kristiansand
25.10.1944 - Kristiansand → → → → → → 28.10.1944 - Flensburg
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 25.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. 1 Flugzeug wurde abgeschossen (Vickers Wellington R der RAF Squadron 172). Der Rückmarsch führte über Farsund (Geleitwechsel), und Kristiansand (Geleitwechsel und Gruppenmarsch), nach Flensburg. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 2.778,1 sm über und 2.487,4 sm unter Wasser, lief U 534 am 28.10.1944 in Flensburg ein.
U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
01.11.1944 - Flensburg → → → → → → 04.11.1944 - Stettin
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 01.11.1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Stettin. Am 04.11.1944 lief U 534 in Stettin ein. Dort Erfolgte, vom 04.11.1944 - 01.03.1945, der Einbau einer Schnorchelanlage, Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den Oderwerken AG, Stettin.
Verlegungsfahrt
28.04.1945 - Stettin → → → → → → 29.04.1945 - Kiel
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 28.04.1945 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, nach Kiel. Am 29.04.1945 lief U 534 in Kiel ein.
3. Unternehmung
01.05.1945 - Kiel → → → → → → 02.05.1945 - Helsingör
05.05.1945 - Helsingör → → → → → → 05.05.1945 - Verlust des Bootes
U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, lief am 01.05.1945 von Kiel aus. Nach Befehlsempfang in Helsingör, sollte das Boot nach Norwegen marschieren. Es wurde nach 4 Tagen, von britischen Flugzeugen versenkt.
U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 534
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Herbert Nollau
Ort: Ostsee/Kattegat
Position: 56°45' Nord - 11°52' Ost
Planquadrat: AO 4849
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 3
Überlebende: 49
Klick hier → Besatzungsliste U 534
U 534 wurde am 05.05.1945 in der Ostsee, Kattegat östlich von Anholt durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator G (John-Douglas Nicol) der britischen RAF Squadron 86 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 05.05.45 um 12:43 h im Kattegat östlich Anholt durch die >>Liberator<< G der britischen 86. Squadron versenkt. U 543 befand sich im Gruppenmarsch zusammen mit U 3017, U 3502 und U 3525, als die Boote nordwestlich von Anholt durch die >>Liberator<< E der britischen 547. Squadron gesichtet wurden. Die >>Liberator<< E griff zuerst erfolglos U 3503 an und wurde beim zweiten Anflug auf dasselbe Boot durch die Flakabwehr von U 534 und U 3503 abgeschossen. Die >>Liberator<< G der 86. Squadron, die kurz zuvor ebenfalls die U-Boote gesichtet hatte, beobachtete die Angriffe und den Abschuß der >>Liberator<< E. Um 13:35 h griff die <<Liberator<< das Spitzenboot U 534 zunächst erfolglos an. U 3017 und U 3503 tauchten während des Anfluges weg, während U 3523 schon beim vorherigen Angriff der >>Liberator<< E getaucht war. Das weiterhin aufgetaucht fahrende U 534, das die Tauchmanöver der übrigen Boote mit seiner Flakabwehr deckte, wurde im zweiten Anflug durch die >>Liberator<< G mit zehn Wasserbomben versenkt.
U 534 wurde am 23.08.93 von einem dänischen Consortium gehoben und nach Norwegen gebracht, wo es präpariert wurde. Seit Februar 1997 steht U 534 in Birkenhead/Liverpool als Museumsboot Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 352.
Heute kümmert sich eine Gruppe von Wissenschaftlern, Restaurateuren und Enthusiasten um das Boot und nannten ihre Aufgabe How to fix a uboat. Wenn ihr sehen wollt wies es läuft folgt diesem Link → | How a fix a uboat oder bei Facebook unter → | How to fix a uboat.

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 729. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 171. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 230. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 352. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 125, 276. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 220 - 223. → Amazon

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