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U 405: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 404]] - - [[U 405]] - - [[U 406]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 405" '''
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || [[01.07.1942]] - [[28.02.1943]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.)
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[26.02.1942]] - 10:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[27.02.1942]] - 12:00 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
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| || 26.02.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 27.02.1942 - Helgoland
 
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| || [[01.03.1942]] - 14:30 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → → → → || [[05.03.1942]] - 16:45 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || 01.03.1942 - Helgoland || - - - - - - - - || 05.03.1942 - Trondheim
 
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| || [[07.03.1942]] - 15:15 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[22.03.1942]] - 22:40 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || 07.03.1942 - Trondheim || - - - - - - - - || 22.03.1942 - Trondheim
 
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 20 Tage, 11 Stunden und 10 Minuten auf See. Am [[27.02.1942]] lief das Boot, zum Schlußtrimm und zur Restausrüstung, in [[Helgoland]] ein. Anschließend ging das Boot nach [[Norwegen]]. Dabei operierte es im [[Nordmeer]]. Am [[05.03.1942]] lief U 405 in [[Trondheim]] ein wo es 24 Stunden in Bereitschaft lag. Nach dem Auslaufen operierte das Boot wieder im [[Nordmeer]]. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 26.02.1942 von Kiel aus. Nach Schlußtrimm und zur Restausrüstung, in Helgoland, ging das Boot nach Norwegen. Dabei operierte es im Nordmeer. Am 05.03.1942 lief U 405 in Trondheim ein wo es 24 Stunden in Bereitschaft lag. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot wieder im Nordmeer. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen, lief U 405 am 22.03.1942 in Trondheim ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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| || [[26.04.1942]] - 03:30 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[08.05.1942]] - 09:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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| || 09.05.1942 - Harstad || - - - - - - - - || 10.05.1942 - Skjomenfjord  
 
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 13 Tage, 12 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 2.882 [[sm]] über und 37,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge]] [[PQ-15]] und [[QP-11]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. Auf dem Rückmarsch lief U 405, zur Proviantergänzung in [[Harstad]] ein und marschierte anschließend in den [[Skjomenfjord]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 26.04.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen den [[Geleitzüge]] [[PQ-15]] und [[QP-11]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Proviantergänzung) in den Skjomenfjord. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.882 sm über und 37,7 sm unter Wasser, lief U 405 am 10.05.1942 in den Skjomenfjord ein.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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| || 12.05.1942 - Narvik || - - - - - - - - || 15.05.1942 - Bergen   
 
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| || [[19.05.1942]] - 17:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[19.05.1942]] - 21:10 Uhr in '''[[Bergen]]'''  
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], verlegte von [[Skjomenfjord]] über [[Narvik]] (Wasserübernahme), [[Bergen]] (Werftbesprechung), nochmals [[Bergen]] (einlaufen wegen U-Bootgefahr) und [[Kristiansand]] (Übernachtung) in die Werft nach [[Kiel]].
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]] verlegte, von Skjomenfjord über Narvik (Wasserübernahme), Bergen (Werftbesprechung), nochmals Bergen (einlaufen wegen U-Bootgefahr) und Kristiansand (Übernachtung) in die Werft nach Kiel.
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| || [[18.07.1942]] - 06:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[18.07.1942]] - 23:15 Uhr in '''[[Haugesund]]'''
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| || [[23.07.1942]] - 13:30 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]''' || → → → → || [[23.07.1942]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 30 Tage auf See und legte dabei 5.786 [[sm]] über und 44 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[17.07.1942]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt. Am [[18.07.1942]]  in [[Haugesund]], wegen Sperrung der Schären, festgemacht. Am [[19.07.1942]] wurde in [[Bergen]] Öl übernommen und am [[23.07.1942]] in [[Narvik]] Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Nebelkönig (U-Bootgruppe)|Nebelkönig]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[16.08.1942]] in [[Harstad]] Proviant übernommen und in [[Narvik]] Bericht erstattet. Anschließend ging das Boot in den [[Skjomenfjord]]. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 19.07.1942 von Haugesund aus. Nach Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Sperrung der Schären, in Haugesund, Ölübernahme in Bergen und Brennstoff- Wasser- und Proviantübernahme in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Nebelkönig (U-Bootgruppe)|Nebelkönig]]. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch ging über Harstad (Proviantübernahme) und in Narvik (Berichterstattung), in den Skjomenfjord. Nach 32 Tagen und zurückgelegten  5.786 sm über und 44 sm unter Wasser, lief U 405 am 16.08.1942 in Skjomenfjord ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 24 Tage, 21 Stunden und 41 Minuten auf See und legte dabei 4.561 [[sm]] über und 45 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[26.08.1942]] wurde in [[Harstad]] Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-18]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Auf dem Rückmarsch wurde, am [[20.09.1942]] in [[Narvik]], Bericht erstattet und anschließend in den [[Skjomenfjord]] marschiert. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 26.08.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Proviantergänzung in (Harstad), operierte das Boot im Nordmeer, gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-18]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Narvik (Berichterstattung), in den Skjomenfjord. Nach 26 Tagen und zurückgelegten  4.561 sm über und 45 sm unter Wasser, lief U 405 am 20.09.1942 wieder in den Skjomemfjord ein.
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 +
'''Fazit des [[Admiral Nordmeer]]:''' Gute Meldungen am Geleitzug, sehr gutes Fühlungshalten. Bei der überstarken Sicherung ist Erfolg nur bei seltenen Gelegenheiten zu erzielen.
  
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'''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 4. Unternehmung:''' Gute Meldungen am Geleitzug, sehr gutes Fühlungshalten. Bei der überstarken Sicherung ist Erfolg nur bei seltenen Gelegenheiten zu erzielen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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| || [[22.09.1942]] - 12:50 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]''' || → → → → || [[22.09.1942]] - 10:23 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], verlegte von [[Skjomenfjord]] über [[Narvik]] in die Werft nach [[Bergen]].
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]] verlegte, von Skjomenfjord über Narvik in die Werft nach Bergen.
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], verlegte, nach dem Werftaufenthalt, von [[Bergen]] zurück in den [[Skjomenfjord]].
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], verlegte, nach dem Werftaufenthalt, von Bergen zurück in den Skjomenfjord.
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* '''Die Fahrt:''' U 305, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 30 Tage, 1 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei 4.349 [[sm]] über und 69 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[11.11.1942]] wurde in [[Harstad]] nochmals Proviant übernommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Auf dem Rückmarsch wurde, am [[11.12.1942]] in [[Harstad]] Proviant ergänzt und anschließend nach [[Narvik]] marschiert. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 305, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 11.11.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Proviantergänzung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Proviant ergänzt) nach Narvik. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.349 sm über und 69 sm unter Wasser, lief U 405 am 12.12.1942 in Narvik ein.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], verlegte von [[Narvik]] in die Werft nach [[Bergen]].
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]] verlegte, von Narvik in die Werft nach Bergen.
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 44 Tage, 3 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 5.982 [[sm]] über und 82 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich [[Island]]. Es wurde am [[17.03.1943]] von [[U 119]] mit 21 m³ Brennstoff versorgt. U 405 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 11.832 [[BRT]] versenken.  
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 07.02.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich Island. Es wurde am 17.03.1943 von [[U 119]] mit 21 m³ Brennstoff versorgt. U 405 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 11.832 BRT versenken. Dies waren am 01.03.1943 die amerikanische ''[[Wade Hampton|WADE HAMPTON]]'' mit 7.167 BRT und am 09.03.1943 die norwegische ''[[Bonneville|BONNEVILLW]]'' mit 4.665 BRT. (3) Nach 44 Tagen und zurückgelegten 5.982 sm über und 82 sm unter Wasser, lief U 405 am 23.03.1943 in St. Nazaire ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[01.03.1943]] - am - ''[[Wade Hampton]]'' - 7.167 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - nw - ''[[Bonneville]]'' - 4.665 [[BRT]]. ②
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'''Fazit des Kommandant:''' Auffällig war beim Treffen mit anderen Booten, daß die Boote immer zuerst an den schwarzen Regenhüten und Regenmänteln erkannt wurden, ehe das eigentliche Boot auszumachen war.
  
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'''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Auffällig war beim Treffen mit anderen Booten, daß die Boote immer zuerst an den schwarzen Regenhüten und Regenmänteln erkannt wurden, ehe das eigentliche Boot auszumachen war.
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 19 Tage, 8 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 1.981 [[sm]] über und 473 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Die Unternehmung wurde, wegen einer starken Ölspur, vorzeitig abgebrochen. U 405 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 02.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung wurde wegen einer starken Ölspur vorzeitig abgebrochen. U 405 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.981 sm über und 473 sm unter Wasser, lief U 405 am 21.05.1943 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Fazit des Kommandanten:''' Sämtliche Anflüge von Feindmaschinen erfolgten von achtern, teilweise ohne Sicht. Regelmäßige Aufklärung in der Biscaya wurde von 8° bis 13° West beobachtet. Auf dem Weg "Morgennebel" standen viele Fischer, die die Einlaufzeiten beobachten können. Sie erschweren dem Gegner allerdings auch die Ortung. Es ist zwecklos an der Stelle der U-Bootgläser normale Navigations-Doppelgläser an Bord zu geben, da diese innerhalb kürzester Zeit unbrauchbar werden.
  
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'''Der Kommandant zur 7. Unternehmung:''' Sämtliche Anflüge von Feindmaschinen erfolgten von achtern, teilweise ohne Sicht. Regelmäßige Aufklärung in der Biscaya wurde von 8° bis 13° West beobachtet. Auf dem Weg "Morgennebel" standen viele Fischer, die die Einlaufzeiten beobachten können. Sie erschweren dem Gegner allerdings auch die Ortung. Es ist zwecklos an der Stelle der U-Bootgläser normale Navigations-Doppelgläser an Bord zu geben, da diese innerhalb kürzester Zeit unbrauchbar werden.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Alarm des W.O. am 04.05. war falsch. Der Angriff des Flugzeuges aus dem Kielwasser bot alle Voraussetzungen für eine aussichtsreiche Abwehr mit Flawaffen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Der Alarm des W.O. am 04.05. war falsch. Der Angriff des Flugzeuges aus dem Kielwasser bot alle Voraussetzungen für eine aussichtsreiche Abwehr mit Flawaffen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 405, unter [[Korvettenkapitän]] [[Rolf-Heinrich Hopmann]], war 27 Tage auf See. Am [[01.09.1943]] und am [[27.09.1943]] mußte, nach defekten nach dem Prüfungstauchen, wieder in [[St. Nazaire]] eingelaufen werden. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelatlantik]] und im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Siegfried (U-Bootgruppe)|Siegfried]] und [[Siegfried 1 (U-Bootgruppe)|Siegfried 1]]. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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U 405, unter Korvettenkapitän [[Rolf-Heinrich Hopmann]], lief am 29.08.1943 von St. Nazaire aus. Am 01.09.1943 und am 27.09.1943 mußte, nach defekten nach dem Prüfungstauchen, wieder in St. Nazaire eingelaufen werden. Nach den Reparaturen und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik und im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Siegfried (U-Bootgruppe)|Siegfried]] und [[Siegfried 1 (U-Bootgruppe)|Siegfried 1]]. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 64 Tagen wurde U 405 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''[[Position]]:''' || 49°00' Nord - 31°14' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BD 2835
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 2835
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 405 wurde am 01.11.1943 im mittleren Nordatlantik durch Artillerie, Rammstoß, und Handfeuerwaffen des amerikanischen Zerstörers ''[[Borie (DD-215)|BORIE]]'' versenkt. Das Boot wurde an einem stürmischen Morgen, nach elf Stunden, in denen sich die beiden Kontrahenten gegenseitig mit [[Torpedo|Torpedos]], Artillerie, [[Wasserbombe|Wasserbomben]], beiderseitigen Rammstößen und Enterversuchen beharkt hatte, versenkt.
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U 405 wurde am [[01.11.1943]] im mittleren [[Nordatlantik]] durch Artillerie, Rammstoß, und Handfeuerwaffen des amerikanischen Zerstörers [[USS]] ''[[Borie (DD-215)]]'' versenkt. Das Boot wurde an einem stürmischen Morgen, nach elf Stunden, in denen sich die beiden Kontrahenten gegenseitig mit [[Torpedo|Torpedos]], Artillerie, [[Wasserbombe|Wasserbomben]], beiderseitigen Rammstößen und Enterversuchen beharkt hatte, durch Handfeuerwaffen versenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 01.11.1943 kamen ums Leben:''' (49 Personen)
  
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'''Am 01.11.1943 kamen ums Leben: (49)'''
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[[Abraham, Paul]] - [[Barche, Karl]] - [[Blank, Paul]] - [[Clare, Rudolf]] - [[Czerowski, Erich]] - [[Dewald, Eberhard]] - [[Diekämper, Josef]] - [[Georgi, Walter]] - [[Groschupp, Hans]] - [[Heymuth, Fritz]] - [[Höhn, Rudi]] - [[Hof, Ludwig]] - [[Hofmann, Karl]] - [[Rolf-Heinrich Hopmann|Hopmann, Rolf-Heinrich]] - [[Jarocha, Georg]] - [[Jirowec, Martin]] - [[Krauter, Gotthilf]] - [[Kruttke, Hans-Gerhard|Dr. Kruttke, Hans-Gerhard]] - [[Likuski, Herbert]] - [[Manke, Leo]] - [[Mittenzwei, Fritz]] - [[Monse, Gerhard]] - [[Müller, Erich]] - [[Niesta, Alfred]] - [[Peter, Gerhard]] - [[Pies, Helmut]] - [[Pütz, Werner]] - [[Reisewitz, Helmut]] - [[Rupprecht, Josef]] - [[Schaffartzik, Paul]] - [[Schillikowski, August]] - [[Schlobohm, Fritz]] - [[Schlüter, Heinz]] - [[Schneider, Bruno]] - [[Scholz, Walter]] - [[Schüller, Josef]] - [[Schweikardt, Julius]] - [[Seessle, Ottmar]] - [[Siebert, Gerhard]] - [[Siebert, Herbert]] - [[Siegler, Ludwig]] - [[Taubert, Rudi]] - [[Tuschen, Wilhelm]] - [[Vennemann, Heinz]] - [[Weber, Johann]] - [[Weisser, Sven]] - [[Wellmann, Werner]] - [[Wiendl, Adolf]] - [[Zurwonne, Ernst]]
  
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[[Abraham, Paul]] ● [[Barche, Karl]] ● [[Blank, Paul]] ● [[Clare, Rudolf]] ● [[Czerowski, Erich]] ● [[Dewald, Eberhard]] ● [[Diekämper, Josef]] ● [[Georgi, Walter]] ● [[Groschupp, Hans]] ● [[Heymuth, Fritz]] ● [[Höhn, Rudi]] ● [[Hof, Ludwig]] ● [[Hofmann, Karl]] ● [[Rolf-Heinrich Hopmann|Hopmann, Rolf-Heinrich]] ● [[Jarocha, Georg]] ● [[Jirowec, Martin]] ● [[Krauter, Gotthilf]] ● [[Kruttke, Hans-Gerhard|Dr. Kruttke, Hans-Gerhard]] ● [[Likuski, Herbert]] ● [[Manke, Leo]] ● [[Mittenzwei, Fritz]] ● [[Monse, Gerhard]] ● [[Müller, Erich]] ● [[Niesta, Alfred]] ● [[Peter, Gerhard]] ● [[Pies, Helmut]] ● [[Pütz, Werner]] ● [[Reisewitz, Helmut]] ● [[Rupprecht, Josef]] ● [[Schaffartzik, Paul]] ● [[Schillikowski, August]] ● [[Schlobohm, Fritz]] ● [[Schlüter, Heinz]] ● [[Schneider, Bruno]] ● [[Scholz, Walter]] ● [[Schüller, Josef]] ● [[Schweikardt, Julius]] ● [[Seessle, Ottmar]]  ● [[Siebert, Gerhard]] ● [[Siebert, Herbert]] ● [[Siegler, Ludwig]] ● [[Taubert, Rudi]] ● [[Tuschen, Wilhelm]] ● [[Vennemann, Heinz]] ● [[Weber, Johann]] ● [[Weisser, Sven]] ● [[Wellmann, Werner]] ● [[Wiendl, Adolf]] ● [[Zurwonne, Ernst]]
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'''Vor dem 29.08.1943:''' (7 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 29.08.1943: (7)''' ③
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[[Bihn, Herbert]] - [[Giese, Otto]] - [[Heims, Siegfried]] - [[Alexander Hellwig|Hellwig, Alexander]] - [[Henkel, Karl]] - [[Weinkauf, Helmut]] - [[Horst Willner|Willner, Horst]]
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[[Bihn, Herbert]] ● [[Giese, Otto]] ● [[Heims, Siegfried]] ● [[Alexander Hellwig|Hellwig, Alexander]] ● [[Henkel, Karl]] ● [[Weinkauf, Helmut]] ● [[Horst Willner|Willner, Horst]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 106.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 55, 247.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 162 - 164,
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge - S. 190.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 183 – 193.
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(1) Bild von U 405 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② An Bord der ''[[Wade Hampton]]'' befanden sich die beiden Schnellboote '''[[PT-85]]''' und '''[[PT-87]]''' und auf der ''[[Bonneville]]'' das Panzer-Landungsboot '''[[LCT 2341]]'''.
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(3) An Bord der ''WADE HAMPTON'' befanden sich die beiden Schnellboote ''PT-85'' und ''PT-87'' und auf der ''BONNEVILLE'' das Panzer-Landungsboot ''LCT 2341''.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 24. März 2017, 18:14 Uhr

U 404 - - U 405 - - U 406 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 106
Kiellegung: 08.07.1940
Stapellauf: 04.06.1941
Indienststellung: 17.09.1941
Kommandant: Rolf-Heinrich Hopmann
Feldpostnummer: M - 35 435

DIE KOMMANDANTEN (2)

17.09.1941 - 01.11.1943 Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann

FLOTTILLEN

17.09.1941 - 28.02.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.03.1942 - 30.06.1942 Frontboot 1. U-Flottille
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille
01.03.1943 - 01.11.1943 Frontboot 6. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

01.07.1942 - 28.02.1943 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

26.02.1942 - Kiel - - - - - - - - 27.02.1942 - Helgoland
01.03.1942 - Helgoland - - - - - - - - 05.03.1942 - Trondheim
07.03.1942 - Trondheim - - - - - - - - 22.03.1942 - Trondheim

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 26.02.1942 von Kiel aus. Nach Schlußtrimm und zur Restausrüstung, in Helgoland, ging das Boot nach Norwegen. Dabei operierte es im Nordmeer. Am 05.03.1942 lief U 405 in Trondheim ein wo es 24 Stunden in Bereitschaft lag. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot wieder im Nordmeer. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen, lief U 405 am 22.03.1942 in Trondheim ein.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

26.04.1942 - Trondheim - - - - - - - - 08.05.1942 - Harstad
09.05.1942 - Harstad - - - - - - - - 10.05.1942 - Skjomenfjord

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 26.04.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen den Geleitzüge PQ-15 und QP-11. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Proviantergänzung) in den Skjomenfjord. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.882 sm über und 37,7 sm unter Wasser, lief U 405 am 10.05.1942 in den Skjomenfjord ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

12.05.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 15.05.1942 - Narvik
12.05.1942 - Narvik - - - - - - - - 15.05.1942 - Bergen
19.05.1942 - Bergen - - - - - - - - 19.05.1942 - Bergen
20.05.1942 - Bergen - - - - - - - - 20.05.1942 - Kristiansand
21.05.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 22.05.1942 - Kiel

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann verlegte, von Skjomenfjord über Narvik (Wasserübernahme), Bergen (Werftbesprechung), nochmals Bergen (einlaufen wegen U-Bootgefahr) und Kristiansand (Übernachtung) in die Werft nach Kiel.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

16.07.1942 - Kiel - - - - - - - - 17.07.1942 - Kristiansand
18.07.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 18.07.1942 - Haugesund
19.07.1942 - Haugesund - - - - - - - - 19.07.1942 - Bergen
20.07.1942 - Bergen - - - - - - - - 23.07.1942 - Skjomenfjord
23.07.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 23.07.1942 - Narvik
23.07.1942 - Narvik - - - - - - - - 16.08.1942 - Harstad
16.08.1942 - Harstad - - - - - - - - 16.08.1942 - Narvik
16.08.1942 - Narvik - - - - - - - - 16.08.1942 - Skjomenfjord

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 19.07.1942 von Haugesund aus. Nach Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Sperrung der Schären, in Haugesund, Ölübernahme in Bergen und Brennstoff- Wasser- und Proviantübernahme in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Nebelkönig. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch ging über Harstad (Proviantübernahme) und in Narvik (Berichterstattung), in den Skjomenfjord. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 5.786 sm über und 44 sm unter Wasser, lief U 405 am 16.08.1942 in Skjomenfjord ein.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

26.08.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 26.08.1942 - Narvik
26.08.1942 - Narvik - - - - - - - - 26.08.1942 - Harstad
27.08.1942 - Harstad - - - - - - - - 20.09.1942 - Narvik
20.09.1942 - Narvik - - - - - - - - 20.09.1942 - Skjomenfjord

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 26.08.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Proviantergänzung in (Harstad), operierte das Boot im Nordmeer, gegen den Geleitzug PQ-18. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trägertod. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Narvik (Berichterstattung), in den Skjomenfjord. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 4.561 sm über und 45 sm unter Wasser, lief U 405 am 20.09.1942 wieder in den Skjomemfjord ein.

Fazit des Admiral Nordmeer: Gute Meldungen am Geleitzug, sehr gutes Fühlungshalten. Bei der überstarken Sicherung ist Erfolg nur bei seltenen Gelegenheiten zu erzielen.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

22.09.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 22.09.1942 - Narvik
22.09.1942 - Narvik - - - - - - - - 24.09.1942 - Bergen

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann verlegte, von Skjomenfjord über Narvik in die Werft nach Bergen.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

07.11.1942 - Bergen - - - - - - - - 09.11.1942 - Skjomenfjord

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, verlegte, nach dem Werftaufenthalt, von Bergen zurück in den Skjomenfjord.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

11.11.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 11.11.1942 - Narvik
11.11.1942 - Narvik - - - - - - - - 11.11.1942 - Harstad
11.11.1942 - Harstad - - - - - - - - 11.12.1942 - Harstad
12.12.1942 - Harstad - - - - - - - - 12.12.1942 - Narvik

U 305, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 11.11.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Proviantergänzung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Proviant ergänzt) nach Narvik. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.349 sm über und 69 sm unter Wasser, lief U 405 am 12.12.1942 in Narvik ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

13.12.1942 - Narvik - - - - - - - - 15.12.1942 - Bergen

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann verlegte, von Narvik in die Werft nach Bergen.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

07.02.1943 - Bergen - - - - - - - - 23.03.1943 - St. Nazaire

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 07.02.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich Island. Es wurde am 17.03.1943 von U 119 mit 21 m³ Brennstoff versorgt. U 405 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Neptun und Westmark. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 11.832 BRT versenken. Dies waren am 01.03.1943 die amerikanische WADE HAMPTON mit 7.167 BRT und am 09.03.1943 die norwegische BONNEVILLW mit 4.665 BRT. (3) Nach 44 Tagen und zurückgelegten 5.982 sm über und 82 sm unter Wasser, lief U 405 am 23.03.1943 in St. Nazaire ein.

Fazit des Kommandant: Auffällig war beim Treffen mit anderen Booten, daß die Boote immer zuerst an den schwarzen Regenhüten und Regenmänteln erkannt wurden, ehe das eigentliche Boot auszumachen war.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

02.05.1942 - St. Nazaire - - - - - - - - 21.05.1943 - St. Nazaire

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 02.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung wurde wegen einer starken Ölspur vorzeitig abgebrochen. U 405 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.981 sm über und 473 sm unter Wasser, lief U 405 am 21.05.1943 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des Kommandanten: Sämtliche Anflüge von Feindmaschinen erfolgten von achtern, teilweise ohne Sicht. Regelmäßige Aufklärung in der Biscaya wurde von 8° bis 13° West beobachtet. Auf dem Weg "Morgennebel" standen viele Fischer, die die Einlaufzeiten beobachten können. Sie erschweren dem Gegner allerdings auch die Ortung. Es ist zwecklos an der Stelle der U-Bootgläser normale Navigations-Doppelgläser an Bord zu geben, da diese innerhalb kürzester Zeit unbrauchbar werden.

Fazit des B.d.U.: Der Alarm des W.O. am 04.05. war falsch. Der Angriff des Flugzeuges aus dem Kielwasser bot alle Voraussetzungen für eine aussichtsreiche Abwehr mit Flawaffen.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

29.08.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 01.09.1943 - St. Nazaire
25.09.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 27.09.1943 - St. Nazaire
10.10.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 01.11.1943 - Verlust des Bootes

U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 29.08.1943 von St. Nazaire aus. Am 01.09.1943 und am 27.09.1943 mußte, nach defekten nach dem Prüfungstauchen, wieder in St. Nazaire eingelaufen werden. Nach den Reparaturen und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik und im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Siegfried und Siegfried 1. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 64 Tagen wurde U 405 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 405
Datum: 01.11.1943
Letzter Kommandant: Rolf-Heinrich Hopmann
Ort: Nordatlantik
Position: 49°00' Nord - 31°14' West
Planquadrat: BD 2835
Verlust durch: BORIE (DD-215)
Tote: 49
Überlebende: 0

U 405 wurde am 01.11.1943 im mittleren Nordatlantik durch Artillerie, Rammstoß, und Handfeuerwaffen des amerikanischen Zerstörers BORIE versenkt. Das Boot wurde an einem stürmischen Morgen, nach elf Stunden, in denen sich die beiden Kontrahenten gegenseitig mit Torpedos, Artillerie, Wasserbomben, beiderseitigen Rammstößen und Enterversuchen beharkt hatte, versenkt.

DIE BESATZUNG

Am 01.11.1943 kamen ums Leben: (49 Personen)

Abraham, Paul - Barche, Karl - Blank, Paul - Clare, Rudolf - Czerowski, Erich - Dewald, Eberhard - Diekämper, Josef - Georgi, Walter - Groschupp, Hans - Heymuth, Fritz - Höhn, Rudi - Hof, Ludwig - Hofmann, Karl - Hopmann, Rolf-Heinrich - Jarocha, Georg - Jirowec, Martin - Krauter, Gotthilf - Dr. Kruttke, Hans-Gerhard - Likuski, Herbert - Manke, Leo - Mittenzwei, Fritz - Monse, Gerhard - Müller, Erich - Niesta, Alfred - Peter, Gerhard - Pies, Helmut - Pütz, Werner - Reisewitz, Helmut - Rupprecht, Josef - Schaffartzik, Paul - Schillikowski, August - Schlobohm, Fritz - Schlüter, Heinz - Schneider, Bruno - Scholz, Walter - Schüller, Josef - Schweikardt, Julius - Seessle, Ottmar - Siebert, Gerhard - Siebert, Herbert - Siegler, Ludwig - Taubert, Rudi - Tuschen, Wilhelm - Vennemann, Heinz - Weber, Johann - Weisser, Sven - Wellmann, Werner - Wiendl, Adolf - Zurwonne, Ernst

Vor dem 29.08.1943: (7 Personen) (4)

Bihn, Herbert - Giese, Otto - Heims, Siegfried - Hellwig, Alexander - Henkel, Karl - Weinkauf, Helmut - Willner, Horst

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 106.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 55, 247.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 162 - 164,

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge - S. 190.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 183 – 193.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 405 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) An Bord der WADE HAMPTON befanden sich die beiden Schnellboote PT-85 und PT-87 und auf der BONNEVILLE das Panzer-Landungsboot LCT 2341.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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