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U 385: Unterschied zwischen den Versionen

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U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]] verlegte, zusammen mit [[U 548]] von Kiel nach Marviken. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppe|Gruppe]] [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Albrecht Kandler]], lief am 15.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Öl- und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Star (U-Bootgruppe)|Star]]. Die Fahrt mußte wegen [[Wasserbombe|Waboschäden]] vorzeitig abgebrochen werden. U 386 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 25.04.1943 die britische ''[[Rosenborg|ROSENBORG]]'' mit 1.997 BRT. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.866,3 sm über und 479,3 sm unter Wasser, lief U 386 am 11.05.1943 in St. Nazaire ein. Das Boot ging anschließend in die Werft.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat sein Boot überlegt und energisch geführt und mit richtigem taktischen Gefühl und Verständnis operiert.  
  
 
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Fritz Albrecht]], lief am 29.06.1943 von St. Nazaire aus. Nach 9 Tagen, das Boot befand sich noch auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, fiel in der Biscaya, das [[Sehroh|Angriffssehrohr]], und der Rückmarsch mußte angetreten werden. Am 08.07.1943 lief U 386 wieder in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur des Sehrohres, ging das Boot zum Umbalasten ins Dock. Anschließend wurde noch eine Vierlings und Zwillingsflak eingebaut.
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U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 04.04.1944 von Marviken aus. Nach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Bei diesen Einsatz diente U 385 außerdem als Wetterboot. Schiffe wurden auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 4.424,5 sm über und 1.692,2 sm unter Wasser, lief U 385 am 04.06.1944 in St. Nazaire ein. Vom 05.06.1944 - 00.07.1944erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (St. Nazaire)|Kriegsmarinewerft]], St. Nazaire.
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Fritz Albrecht]], lief am 29.08.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 11.09.1943 von [[U 460]] mit 24 m³ Brennstoff und 24 Tagen Proviant versorgt. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 4.850,5 sm über und 1.254,8 sm unter Wasser, lief U 386 am 08.10.1943 wieder in St. Nazaire ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Entschluß, am 02.09. die im Schlauchboot treibenden Engländer nicht aufzunehmen, war nicht richtig. Unterlagen über feindliche U-Bootabwehr sind so spärlich, daß jede Möglichkeit, Gefangene einzubringen, ausgenutzt werden muß. Abgabe an Rückmarschierer wäre möglich gewesen. Der Kommandant hat auf seiner 1. Fahrt den Angriff gegen den Zerstörer am 20.09. mit besonders anzuerkennenden Kaltblütigkeit beinahe zu lange durchgeführt. Trotz des unerschrockenen Angriffswillens blieb ihm der Erfolg versagt.
  
 
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U 385, unter Kapitänleutnant [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 08.08.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte in der Biscaya westlich von La Rochelle. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 3 Tagen wurde U 385 selbst, nach schweren Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, selbst versenkt.
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Fritz Albrecht]], lief am 26.12.1943 von St. Nazaire aus. Nach dem beim Tieftauchversuch, mehrere defekte festgestellt wurden, mußte das Boot wieder zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich von Irland und im mittleren Nordatlantik. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 55 Tage wurde U 386 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
  
 
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U 385 wurde am 11.08.1944 in der Biscaya nordwestlich von La Rochelle durch die ''[[Short Sunderland]]'' P der australischen [[RAAF]] Squadron 461 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Die herangerufenen Sloops der britischen 2. Escort Group ''[[Starling (U.66)|STARLING (U.66)]]'' und ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' beschossen es mit Artillerie. Nach dem der Kommandant die aussichtslose Lage sah, leitete er die Selbstversenkung ein.
+
U 386 wurde am 19.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatte ''[[Spey (K.246)|SPEY]]'' versenkt. Das Boot befand sich zwischen den [[Geleitzüge|Geleitzügen]] [[ONS-29]] und [[ON-224]] als es von der ''SPEY'', die zur 10. Geleitsicherungsgruppe gehörte, versenkt wurde. Die Überlebenden wurden von der britischen Sloop ''[[Magpie (U.82)|MAGPIE (U.82)]]'' gerettet, die schon die vollständige Besatzung von [[U 264]] an Bord hatte.
 
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'''Am 19.02.1944 kamen ums Leben:''' (33 Personen)
  
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[[Flören, Hans]]
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[[Asmus, Werner]] - [[Bechold, Erich]] - [[Berg, Herbert]] - [[Berger, Willi]] - [[Bialas, Helmut]] - [[Brandenburger, Werner]] - [[Brehmer, Heinz]] - [[Breitwieser, Friedrich]] - [[Buschkamp, Reinhard]] - [[Edner, Erich]] - [[Eggert, Horst]] - [[Fahlefeld, Edmund]] - [[Fentzahn, Walter]] - [[Habeth, Heinz]] - [[Hartleif, Wilhelm]] - [[Hegels, Wilhelm]] - [[Hörnis, Wilhelm]] - [[Hummelke, Heinz]] - [[Kampelmann, Felix]] - [[Karnath, Kurt-Otto]] - [[Kohnert, Harry]] - [[Königsfeld, Eduard]] - [[Mattern, Herbert]] - [[Merkel, Heinz]] - [[Midderhoff, Albrecht]] - [[Mohrmann, Heinrich]] - [[Pfeifer, Fritz]] - [[Risch, Gerhard]] - [[Schillinger, Karl]] - [[Specht, Alfred]] - [[Többen, Bernhard]] - [[Trümpler, Heinz]] - [[Weyel, Erich]]
  
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'''Überlebende des 11.08.1944:''' (3)
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'''Überlebende des 19.02.1944:''' (17 Personen)
  
−
[[Gerisch, Hans]] - [[Köller, Heinz-Willi-Friedrich]] - [[Hans-Guido Valentiner|Valtentiner, Hans-Guido]]
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[[Fritz Albrecht|Albrecht, Fritz]] - [[Axnick, Heinz]] - [[Blumenberg, Wolfgang]] - [[Brandenburg, Erwin]] - [[Dabelstein, Hans]] - [[Gieseler, Heinz]] - [[Grapenthien, Curt-Hermann]] - [[Hauenschild, Erich]] - [[Huber, Johann]] - [[Kaluza, Erich]] - [[Lahl, Werner]] - [[Lakomski, Arthur]] - [[Modick, Otto]] - [[Nellessen, Willy]] - [[Neu, Peter]] - [[Primminger, Josef]] - [[Schrader, Georg]]
  
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'''Vor dem 08.08.1944:''' (10 Personen) (4)
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'''Vor dem 29.12.1943:''' (1 Personen) (3)
  
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[[Bauersachs, Gerhard]] - [[Getter, ]] - [[Hahn, Gerhard]] - [[Lemke, Günter]] - [[Neuss, Hans]] - [[Heinrich Niemeyer|Niemeyer, Heinrich]] - [[Hans-Friedrich Puschmann|Puschmann, Hans-Friedrich]] - [[Schubert, Jens-Christian]] - [[Hans-Guido Valentiner|Valentiner, Hans-Guido]] - [[Wedekind, Günter]]
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[[Hans-Albrecht Kandler|Kandler, Hans-Albrecht]]
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
 
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 97 – 99.
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 100 – 105.
 
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(1) Bild von U 385 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bilder von U 386 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 384]] - - [[U 385]] - - [[U 386]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 385]] - - [[U 386]] - - [[U 387]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 18. März 2017, 16:43 Uhr

U 385 - - U 386 - - U 387 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.08.1940
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 017
Kiellegung: 16.05.1941
Stapellauf: 19.08.1942
Indienststellung: 10.10.1942
Kommandant: Hans-Albrecht Kandler
Feldpostnummer: M - 50 010

DIE KOMMANDANTEN (2)

10.10.1942 - 10.06.1943 Oberleutnant zur See Hans-Albrecht Kandler
10.06.1943 - 19.02.1944 Oberleutnant zur See Fritz Albrecht

FLOTTILLEN

10.10.1942 - 30.04.1943 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.05.1943 - 19.02.1944 Frontboot 6. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

11.10.1942 - 02.11.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
03.11.1942 - 04.11.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
05.11.1942 - 11.11.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
12.11.1942 - 15.11.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
16.11.1942 - 22.11.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
23.11.1942 - 26.11.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
27.11.1942 - 27.12.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
29.12.1942 - 20.02.1943 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
21.02.1943 - 27.02.1943 Danzig Instandsetzungsarbeiten bei der Holmwerft.
28.02.1943 - 01.03.1943 Hela Einzelausbildung bei der AGRU-Front.
03.03.1943 - 15.03.1943 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
18.03.1943 - 10.04.1943 Kiel Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
10.04.1943 - 11.04.1943 Sonderburg Abhorchen.
12.04.1943 - 14.04.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

15.04.1943 - Kiel - - - - - - - - 16.04.1943 - 18:13 Kristiansand
17.04.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 11.05.1943 - St. Nazaire

U 386, unter Oberleutnant zur See Hans-Albrecht Kandler, lief am 15.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Öl- und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Star. Die Fahrt mußte wegen Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden. U 386 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 25.04.1943 die britische ROSENBORG mit 1.997 BRT. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.866,3 sm über und 479,3 sm unter Wasser, lief U 386 am 11.05.1943 in St. Nazaire ein. Das Boot ging anschließend in die Werft.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat sein Boot überlegt und energisch geführt und mit richtigem taktischen Gefühl und Verständnis operiert.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG

29.06.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 08.07.1943 - St. Nazaire

U 386, unter Oberleutnant zur See Fritz Albrecht, lief am 29.06.1943 von St. Nazaire aus. Nach 9 Tagen, das Boot befand sich noch auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, fiel in der Biscaya, das Angriffssehrohr, und der Rückmarsch mußte angetreten werden. Am 08.07.1943 lief U 386 wieder in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur des Sehrohres, ging das Boot zum Umbalasten ins Dock. Anschließend wurde noch eine Vierlings und Zwillingsflak eingebaut.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG

29.08.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 08.10.1943 - St. Nazaire

U 386, unter Oberleutnant zur See Fritz Albrecht, lief am 29.08.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 11.09.1943 von U 460 mit 24 m³ Brennstoff und 24 Tagen Proviant versorgt. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Leuthen. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 4.850,5 sm über und 1.254,8 sm unter Wasser, lief U 386 am 08.10.1943 wieder in St. Nazaire ein.

Fazit des B.d.U.: Der Entschluß, am 02.09. die im Schlauchboot treibenden Engländer nicht aufzunehmen, war nicht richtig. Unterlagen über feindliche U-Bootabwehr sind so spärlich, daß jede Möglichkeit, Gefangene einzubringen, ausgenutzt werden muß. Abgabe an Rückmarschierer wäre möglich gewesen. Der Kommandant hat auf seiner 1. Fahrt den Angriff gegen den Zerstörer am 20.09. mit besonders anzuerkennenden Kaltblütigkeit beinahe zu lange durchgeführt. Trotz des unerschrockenen Angriffswillens blieb ihm der Erfolg versagt.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG

26.12.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 28.12.1943 - St. Nazaire
29.12.1943 - St. Nazaire - - - - - - - - 19.02.1944 - Verlust des Bootes

U 386, unter Oberleutnant zur See Fritz Albrecht, lief am 26.12.1943 von St. Nazaire aus. Nach dem beim Tieftauchversuch, mehrere defekte festgestellt wurden, mußte das Boot wieder zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich von Irland und im mittleren Nordatlantik. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Stürmer, Igel 1 und Hai 1. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 55 Tage wurde U 386 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 386
Datum: 19.02.1944
Letzter Kommandant: Fritz Albrecht
Ort: Nordatlantik
Position: 48°51' Nord - 22°44' West
Planquadrat: BE 1852
Verlust durch: SPEY (K.246)
Tote: 33
Überlebende: 17

U 386 wurde am 19.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben der britischen Fregatte SPEY versenkt. Das Boot befand sich zwischen den Geleitzügen ONS-29 und ON-224 als es von der SPEY, die zur 10. Geleitsicherungsgruppe gehörte, versenkt wurde. Die Überlebenden wurden von der britischen Sloop MAGPIE (U.82) gerettet, die schon die vollständige Besatzung von U 264 an Bord hatte.

DIE BESATZUNG

Am 19.02.1944 kamen ums Leben: (33 Personen)

Asmus, Werner - Bechold, Erich - Berg, Herbert - Berger, Willi - Bialas, Helmut - Brandenburger, Werner - Brehmer, Heinz - Breitwieser, Friedrich - Buschkamp, Reinhard - Edner, Erich - Eggert, Horst - Fahlefeld, Edmund - Fentzahn, Walter - Habeth, Heinz - Hartleif, Wilhelm - Hegels, Wilhelm - Hörnis, Wilhelm - Hummelke, Heinz - Kampelmann, Felix - Karnath, Kurt-Otto - Kohnert, Harry - Königsfeld, Eduard - Mattern, Herbert - Merkel, Heinz - Midderhoff, Albrecht - Mohrmann, Heinrich - Pfeifer, Fritz - Risch, Gerhard - Schillinger, Karl - Specht, Alfred - Többen, Bernhard - Trümpler, Heinz - Weyel, Erich

Überlebende des 19.02.1944: (17 Personen)

Albrecht, Fritz - Axnick, Heinz - Blumenberg, Wolfgang - Brandenburg, Erwin - Dabelstein, Hans - Gieseler, Heinz - Grapenthien, Curt-Hermann - Hauenschild, Erich - Huber, Johann - Kaluza, Erich - Lahl, Werner - Lakomski, Arthur - Modick, Otto - Nellessen, Willy - Neu, Peter - Primminger, Josef - Schrader, Georg

Vor dem 29.12.1943: (1 Personen) (3)

Kandler, Hans-Albrecht

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 100 – 105.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 386 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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