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U 257: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinz Rahe]], war 34 Tage auf See und legte dabei 4.826 [[sm]] über und 464 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Luchs (U-Bootgruppe)|Luchs]]. U 257 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinz Rahe]], war 30 Tage, 5 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 4.826 [[sm]] über und 464 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[16.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt und am [[18.09.1942]] wegen defektem [[Ju-Verdichter]] [[Bergen]] angelaufen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Luchs (U-Bootgruppe)|Luchs]]. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 7 Tage auf See und legte dabei 777 [[sm]] über und 254 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Biscaya]]. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden an der Wellenstopfbuchse und einer Erkrankung des [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]] abgebrochen werden.
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 7 Tage auf See und legte dabei 777 [[sm]] über und 254 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Biscaya]]. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden an der Wellenstopfbuchse und einer Erkrankung des [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]] abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 52 Tage auf See und legte dabei 6.627 [[sm]] über und 530 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]] und [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]]. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 61 Tage, 20 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.627 [[sm]] über und 530 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]] und [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]]. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die Unternehmung ergab wegen Verkehrsleere keine Operationsmöglichkeit. Die Operation auf den Teichert-Geleitzug am 01.02. wurde durch Brennstoffmangel und die Wetterlagen beeinträchtigt und führte auch wegen mangelder Zähigkeit nicht zum Erfolg.
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'''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die Unternehmung ergab wegen Verkehrsleere keine Operationsmöglichkeit. Die Operation auf den Teichert-Geleitzug am 01.02. wurde durch Brennstoffmangel und die Wetterlagen beeinträchtigt und führte auch wegen mangelder Zähigkeit nicht zum Erfolg.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 54 Tage auf See und legte dabei 6.876 [[sm]] über und 746 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich von [[Grönland]]. Es wurde am [[25.04.1943]] von [[U 487]] mit 12 m³ Brennstoff und am [[26.04.1943]] von [[U 487]] mit 7 Tagen Proviant, Frischwasser und Doppelgläser versorgt. U 257 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]], [[Adler (U-Bootgruppe)|Adler]], [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]] und [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 54 Tage, 3 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.876 [[sm]] über und 746 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich von [[Grönland]]. Es wurde am [[25.04.1943]] von [[U 487]] mit 12 m³ Brennstoff und am [[26.04.1943]] von [[U 487]] mit 7 Tagen Proviant, Frischwasser und Doppelgläser versorgt. U 257 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]], [[Adler (U-Bootgruppe)|Adler]], [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]] und [[Specht (U-Bootgruppe)|Specht]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
  
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* '''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Unternehmung war kein Erfolg beschieden.
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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 95 Tage auf See und legte dabei 10.442 [[sm]] über und 1.329 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[26.06.1943]] von [[U 535]] mit 20 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant, sowie am [[23.08.1943]] von [[U 847]] mit 31 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tage Proviant versorgt. U 257 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 94 Tage, 5 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.442 [[sm]] über und 1.329 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[26.06.1943]] von [[U 535]] mit 20 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant, sowie am [[23.08.1943]] von [[U 847]] mit 31 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tage Proviant versorgt. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
  
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* '''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Erfahrungen: Im Operationsgebiet EU 91 bis EV 93 und EV 71 bis unter Küste, mittlere Tagluft. Während der Regenzeit infolge starken Dunstes und häufig starker Bewölkung am Tage Überraschungsgefahr. Zum Operieren starke Flak erforderlich Horchverhältnisse wechselnd, meist breit, jedoch nie schmale und eindeutige Peilung.
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'''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Erfahrungen: Im Operationsgebiet EU 91 bis EV 93 und EV 71 bis unter Küste, mittlere Tagluft. Während der Regenzeit infolge starken Dunstes und häufig starker Bewölkung am Tage Überraschungsgefahr. Zum Operieren starke Flak erforderlich Horchverhältnisse wechselnd, meist breit, jedoch nie schmale und eindeutige Peilung.
  
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* '''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Die lange Unternehmung brachte keinen Erfolg. Der Kommandant fand weder im Streifen der Gruppe [[Trutz]] noch in seinem späteren Angriffsraum Chancen.
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'''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Die lange Unternehmung brachte keinen Erfolg. Der Kommandant fand weder im Streifen der Gruppe [[Trutz]] noch in seinem späteren Angriffsraum Chancen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], verlegte von [[Lorient]] nach [[St. Nazaire]]. Dort erfolgten Restarbeiten,  die Ausrüstung mit [[Zaunkönig|T-V]]-Torpedos und einem [[Wanze|Wanze 2]]-Gerät.
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Lorient]] nach [[St. Nazaire]]. Dort erfolgten Restarbeiten,  die Ausrüstung mit [[Zaunkönig|T-V]]-Torpedos und einem [[Wanze|Wanze 2]]-Gerät.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 1 Tag, 15 Stunden und 30 Minuten auf See. Bei dieser Probefahrt wurde festgestellt das das Boot noch nicht frontreif ist.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 53 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es sollte an den Blockdebrecher ''[[Rio Grande]]'' Kartenmaterial übergeben. Das Schiff wurde jedoch nich angetroffen (am [[04.01.1944]] versenkt). Ab dem [[27.01.1944]] wurde U 257 als Wetterboot eingesetzt. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurde es von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 257, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz Rahe]], war 53 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es sollte an den Blockdebrecher ''[[Rio Grande]]'' Kartenmaterial übergeben. Das Schiff wurde jedoch nich angetroffen (am [[04.01.1944]] versenkt). Ab dem [[27.01.1944]] wurde U 257 als Wetterboot eingesetzt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 257 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren Beschädigungen durch alliierte Kriegsschiff, selbst versenkt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 159 - 167.
 
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Version vom 7. August 2013, 18:30 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 257"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 022
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 22.02.1941
Stapellauf: 19.11.1941
Indienststellung: 14.01.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Heinz Rahe
Feldpostnummer: M - 23 394

Kommandanten ①

14.01.1942 - 24.02.1944 Kapitänleutnant Heinz Rahe

Flottillen

14.01.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.10.1942 - 24.02.1944 Frontboot 3. U-Flottille, La Pallice

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:

15.01.1942 – 17.01.1942 Bremen Ausrüstung des Bootes und Ausbildungsfahrt.
21.01.1942 – 28.01.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
29.01.1942 – 05.02.1942 Kiel Reparaturen im Dock.
06.02.1942 – 07.04.1942 Kiel Wegen Eislage, Ausbildungsdienst im Hafen.
08.04.1942 – 19.04.1942 Kiel Erprobungen beim UAK
20.04.1942 – 21.04.1942 Kiel Reparaturen im Dock.
26.04.1942 – 30.04.1942 Danzig Übungen und Erprobungen bei der UAK.
02.05.1942 – 03.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
05.05.1942 – 07.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
08.05.1942 – 27.05.1942 Hela Ausbildung von L.I.-Schülern bei der AGRU-Front.
28.05.1942 – 29.05.1942 Danzig Reparaturen im Dock.
30.05.1942 – 01.06.1942 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
02.06.1942 – 07.06.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
08.06.1942 – 25.06.1942 Danzig Theoretische-, taktische und Einzelausbildung bei der 25. U-Flottille.
28.06.1942 – 07.08.1942 Bremen Restarbeiten bei der Bremer Vulkan Werft, Vegesack.
12.08.1942 – 21.08.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
23.08.1942 – 03.09.1942 Kiel Instandsetzungsarbeiten bei den Deutschen Werken.
04.09.1942 – 14.09.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

15.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 16.09.1942 - 21:45 Uhr in Kristiansand
17.09.1942 - 10:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 18.09.1942 - 23:30 Uhr in Bergen
21.09.1942 - 15:30 Uhr aus Bergen → → → → 18.10.1942 - 17:20 Uhr in La Pallice

Die Fahrt : U 257, unter Oberleutnant zur See Heinz Rahe, war 30 Tage, 5 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 4.826 sm über und 464 sm unter Wasser zurück. Am 16.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt und am 18.09.1942 wegen defektem Ju-Verdichter Bergen angelaufen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Luchs. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

2. Unternehmung:

07.12.1942 - 17:00 Uhr aus La Pallice → → → → 14.12.1942 - 17:00 Uhr in La Pallice

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 7 Tage auf See und legte dabei 777 sm über und 254 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Biscaya. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden an der Wellenstopfbuchse und einer Erkrankung des Leitenden Ingenieurs abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

3. Unternehmung:

12.12.1942 - 17:30 Uhr aus La Pallice → → → → 12.02.1943 - 14:00 Uhr in La Pallice

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 61 Tage, 20 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.627 sm über und 530 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Falke und Landsknecht. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Unternehmung ergab wegen Verkehrsleere keine Operationsmöglichkeit. Die Operation auf den Teichert-Geleitzug am 01.02. wurde durch Brennstoffmangel und die Wetterlagen beeinträchtigt und führte auch wegen mangelder Zähigkeit nicht zum Erfolg.

4. Unternehmung:

14.03.1943 - 17:00 Uhr aus La Pallice → → → → 07.05.1943 - 20:30 Uhr in La Pallice

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 54 Tage, 3 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.876 sm über und 746 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich von Grönland. Es wurde am 25.04.1943 von U 487 mit 12 m³ Brennstoff und am 26.04.1943 von U 487 mit 7 Tagen Proviant, Frischwasser und Doppelgläser versorgt. U 257 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seewolf, Adler, Meise und Specht. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Der Unternehmung war kein Erfolg beschieden.

5. Unternehmung:

12.06.1943 - 09:00 Uhr aus La Pallice → → → → 14.09.1943 - 14:15 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 94 Tage, 5 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.442 sm über und 1.329 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarische Inseln und vor Freetown. Es wurde am 26.06.1943 von U 535 mit 20 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant, sowie am 23.08.1943 von U 847 mit 31 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tage Proviant versorgt. U 257 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 5. Unternehmung: Erfahrungen: Im Operationsgebiet EU 91 bis EV 93 und EV 71 bis unter Küste, mittlere Tagluft. Während der Regenzeit infolge starken Dunstes und häufig starker Bewölkung am Tage Überraschungsgefahr. Zum Operieren starke Flak erforderlich Horchverhältnisse wechselnd, meist breit, jedoch nie schmale und eindeutige Peilung.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Die lange Unternehmung brachte keinen Erfolg. Der Kommandant fand weder im Streifen der Gruppe Trutz noch in seinem späteren Angriffsraum Chancen.

Verlegungsfahrt:

10.11.1943 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 13.11.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Lorient nach St. Nazaire. Dort erfolgten Restarbeiten, die Ausrüstung mit T-V-Torpedos und einem Wanze 2-Gerät.

Probefahrt:

16.11.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 18.11.1943 - 08:30 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 1 Tag, 15 Stunden und 30 Minuten auf See. Bei dieser Probefahrt wurde festgestellt das das Boot noch nicht frontreif ist.

6. Unternehmung:

02.01.1944 - //:// Uhr aus St. Nazaire → → → → 24.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 257, unter Kapitänleutnant Heinz Rahe, war 53 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es sollte an den Blockdebrecher Rio Grande Kartenmaterial übergeben. Das Schiff wurde jedoch nich angetroffen (am 04.01.1944 versenkt). Ab dem 27.01.1944 wurde U 257 als Wetterboot eingesetzt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 257 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren Beschädigungen durch alliierte Kriegsschiff, selbst versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 24.02.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Heinz Rahe
Ort: Nordatlantik
Position: 47°19' N - 26°00' W
Planquadrat: BD 6613
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 30
Überlebende: 19

Detailangaben zum Schicksal:

U 257 wurde am 24.02.1944 im Nordatlantik, nach schweren Beschädigungen der kanadischen Fregatte HMCS Waskesiu (K.330) und der britischen Fregatte HMS Nene (K.270), selbst versenkt. Das Boot ist während des Rückmarsches nach Frankreich in die Sicherung des Geleitzuges SC-153 geraten und durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte HMCS Waskesiu (K.330) und der britischen Fregatte HMS Nene (K.270) der 6. Escort Group nach schweren Schäden zum Autauchen gezwungen worden. Das Boot wurde anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt. Die 19 Überlebenden Besatzungsmitglieder von U 257 wurden von den beiden Fregatten gerettet.


DIE BESATZUNG:

Am 24.02.1944 kamen ums Leben: (30)

Arhelger, Karl ● Banck, Heinrich ● Büttner, Gerhard ● Dalhoff, Friedrich ● Fischer, Josef ● Fleck, Hermann ● Grys, Erwin ● Höcker, Johannes ● Höhne, Hans ● Höhne, Reimer ● Holztraffner, Karl ● Hufnagel, Karl-Heinz ● Klemke, Paul ● Kloster, Rudolf ● Koch, Karl ● Köditz, Wolfgang ● Kunze, Werner ● Liedtke, Karl ● Martin, Georg ● Menzel, Helmut ● Rahe, Heinz ● Rauh, Johannes ● Ringelsiep, Gerhard ● Saffner, Georg ● Singer, Heinz ● Suchland, Kurt ● Teigeler, Franz ● Wenzel, Karl ● Werner, Heinz ● Wichmann, Karl

Überlebende des 24.02.1944: (19)

Cremer, Otto ● Dielas, Erwin ● Eberlein, Franz ● Jungnitsch, Bernhard ● Kattelmann, Theo ● Krug, Herbert ● Lenk, Helmut ● Nehrkorn, Egon ● Nickel, Waldemar ● Palm, Klaus ● Plate, Rudi ● Reeger, Erich ● Riewe, Wilhelm ● Schroder, Herbert ● Schröder, Rolf ● Schubert, Helmut ● Siekmann, Willi ● Sommer, Fritz ● Strempel, Heinz

Vor dem 01.01.1944 : (9) ②

Dähne, Wolfgang ● Franz, Karl ● Fuchs, Werner ● Knackfuss, Ulrich ● Rohden, Hermann von ● Rühl, Rudi ● Schildbach, Heinz ● Simsa, Paul ● Weber, Paul

Einzelverluste: (1)

Butenschön, Heinrich


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300" Seite 159 - 167.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.


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Liste aller U-Boote

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