U 209

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 209"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.10.1939
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		638
	Serie:		U 201 - U 212
	Kiellegung:		28.11.1940
	Stapellauf:		28.08.1941
	Indienststellung:		11.10.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Heinrich Brodda
	Feldpostnummer:		M - 30 549
	Kommandanten ①
	11.10.1941- 07.05.1943	Kapitänleutnant	Heinrich Brodda
	Flottillen
	11.10.1941- 28.02.1942	Ausbildungsboot	6. U-Flottille, Danzig
	01.03.1942- 30.06.1942	Frontboot	6. U-Flottille, St. Nazaire
	01.07.1942- 28.02.1943	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	01.03.1943- 07.05.1943	Frontboot	1. U-Flottille, Brest

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	12.10.1941 - 21.10.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK. Dabei Kollision mit Dampfer am 21.10.
	06.11.1941 - 17.11.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	18.11.1941 - 21.11.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	24.11.1941 - 25.11.1941	Danzig	Auswechselung des Sehrohres in der Werft.
	01.12.1941 - 03.12.1941	Gotenhafen	Torpedoübungsschießen beim TEK.
	06.12.1941 - 17.12.1941	Hela	Ausbildung bei der AGRU-Front.
	18.12.1941 - 08.01.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	09.01.1942 - 11.01.1942	Danzig	In der Werft, Ju-Verdichter ausgewechselt.
	12.01.1942 - 23.01.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildungen bei der 27. U-Flottille.
	26.01.1942 - 10.03.1942	Kiel	Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung in der Krupp Germaniawerft.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	11.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	11.03.1942 - 23:45 Uhr in Brunsbüttel
	12.03.1942 - 08:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	12.03.1942 - 14:25 Uhr in Helgoland
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, verlegte zusammen mit U 376, U 378 und U 555 von Kiel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
	1. Unternehmung:
	15.03.1942 - 18:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	01.04.1942 - 16:15 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 27 Tage auf See und legte dabei 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.
	2. Unternehmung:
	07.04.1942 - 20:30 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	20.04.1942 - 14:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 13 Tage auf See und legte dabei 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch und operierte gegen die Geleitzüge QP-10 und PQ-14 Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.
	3. Unternehmung:
	16.05.1942 - 18:45 Uhr aus Bergen	→ → → →	02.06.1942 - 18:00 Uhr in Narvik
	04.06.1942 - 18:45 Uhr aus Narvik	→ → → →	07.06.1942 - 08:35 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Greif und operierte gegen den Geleitzug PQ-16. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurde wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.
	4. Unternehmung:
	17.07.1942 - 04:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	28.07.1942 - 21:20 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 12 Tage auf See und legte dabei 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	5. Unternehmung:
	04.08.1942 - 20:40 Uhr aus Storbuk-Fjord	→ → → →	04.08.1942 - 22:40 Uhr in Kirkenes
	05.08.1942 - 01:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	01.09.1942 - 14:35 Uhr in Narvik
	01.09.1942 - 17:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	01.09.1942 - 18:35 Uhr in Skjomenfjord
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 28 Tage auf See und legte dabei 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Novaja Semlja, Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 BRT und 2 Leichter mit zusammen 1.000 BRT versenken. Versenkt wurden : 17.08.1942 - sj- Nord - 136 BRT ● 17.08.1942 - sj- S-500 - 500 BRT ● 17.08.1942 - sj- Komsomolec - 220 BRT ● 17.08.1942 - sj- P-4 - 500 BRT. Der Admiral Nordmeer zur 5. Unternehmung: Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.
	Verlegungsfahrt:
	03.09.1942 - 12:00 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	03.09.1942 - 13:30 Uhr in Narvik
	03.09.1942 - 16:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	06.09.1942 - 16:01 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, verlegte, zur Überholung des Bootes, vom Skjomenfjord in die Laksevaag-Werft nach Bergen.
	Verlegungsfahrt:
	12.10.1942 - 18:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	15.10.1942 - 16:10 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, verlegte zusammen mit U 622, nach der Werftliegezeit in Bergen, nach Narvik.
	6. Unternehmung:
	29.10.1942 - 09:10 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	29.10.1942 - 17:00 Uhr in Harstad
	30.10.1942 - 16:10 Uhr aus Harstad	→ → → →	30.10.1942 - 16:18 Uhr in Skjomenfjord
	07.11.1942 - 08:20 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	07.11.1942 - 12:10 Uhr in Narvik
	07.11.1942 - 13:45 Uhr aus Narvik	→ → → →	09.12.1942 - 15:30 Uhr in Harstad
	09.12.1942 - 09:30 Uhr aus Harstad	→ → → →	10.12.1942 - 15:00 Uhr in Narvik
	10.12.1942 - 17:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	10.12.1942 - 17:30 Uhr in Skjomenfjord
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 37 Tage auf See und legte dabei zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. Das Boot konnte keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.
	Verlegungsfahrt:
	13.12.1942 - 09:50 Uhr aus Narvik	→ → → →	15.12.1942 - 19:10 Uhr in Bergen
	19.12.1942 - 09:15 Uhr aus Bergen	→ → → →	19.12.1942 - 17:20 Uhr in Stavanger
	20.12.1942 - 08:30 Uhr aus Stavanger	→ → → →	20.12.1942 - 14:10 Uhr in Egersund
	21.12.1942 - 07:35 Uhr aus Egersund	→ → → →	21.12.1942 - 16:15 Uhr in Marviken
	21.12.1942 - 21:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	24.12.1942 - 13:20 Uhr aus Kiel
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, verlegte, zur großen Instandsetzung, von Narvik über Bergen, Stavanger, Egersund und Marviken, nach Kiel.
	Verlegungsfahrt:
	15.03.1943 - 09:32 Uhr aus Kiel	→ → → →	16.03.1943 - 15:10 Uhr in Danzig
	23.03.1943 - 14:55 Uhr aus Danzig	→ → → →	25.03.1943 - 00:23 Uhr aus Kiel
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, verlegte von Kiel, zur 25. U-Flottille nach Danzig. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel, wo das Boot zu Rest- und Reparaturarbeiten in die Deutschen Werke AG ging.
	7. Unternehmung:
	06.04.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	07.05.1943 - //:// Uhr Boot verschollen
	Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 32 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Meise, Star und Fink. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		07.05.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Heinrich Brodda
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		(52°00' N - 38°00' W)
	Planquadrat:		(AK 7576)
	Versenkt durch:		Unbekannt
	Tote:		46
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 209 ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass das Boot nach einer Wasserbomben- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die Canso W der kanadischen RCAF Squadron 5 gesunken ist.

	DIE BESATZUNG: Am 07.05.1943 kamen ums Leben : (46) Bach, Ernst ● Beckmann, Karl ● Brodda, Heinrich ● Constantin, Gerhard ● Dorendorf, Rudolf ● Eichelbaum, Fritz ● Eilmann, Albert ● Engelhardt, Hans ● Felsch, Alfred ● Gawellek, Willi ● Geissler, Fritz-Walter ● Goldmann, Walter ● Grätz, Erwin ● Heubaum, Arthur ● Hiller, Heinrich ● Job, Hermann ● Kannler, Harald ● Kaufmann, Arno ● Keddi, Walter-Heinrich ● Klaszynski, Adolf ● Kowalski, Günter ● Krause, Erwin ● Lilge, Manfred ● Linke, Helmut ● Löhr, Peter ● Lonnemann, Heinrich ● Marckwardt, Willy ● Mundinger, Karl ● Nowack, Franz ● Nussbaum, Heinrich ● Philippi, Hubertus ● Pleiser, Lothar ● Römer, Willi ● Ratzlow, Erwin ● Rübenach, Hubert ● Schröder, Herbert ● Schröder, Otto ● Schulten, Karl ● Spohd, Hans-Joachim ● Stahl, Hermann ● Struck, Paul ● Syniawa, Theodor ● Vogel, Georg ● Wende, Günter ● Wohlgemuth, Willi ● Zapke, Alfred Vor dem 06.04.1943: (6) ② Eibl, Helmut ● Heinz, Helmut ● Hoffmann, Paul-Rudolf ● Langer, Emil ● Riehl, Otto ● Schultz, Hermann Einzelverluste: (2) Kiepulski, Edmund ● Kuklinski, Alfons

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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