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U 209: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[12.10.1941]] - [[21.10.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]. Dabei Kollision mit Dampfer am [[21.10.1941|21.10.]]
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| || [[18.12.1941]] - [[08.01.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || [[12.01.1942]] - [[23.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || [[26.01.1942]] - [[10.03.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten und Ausrüstung zur Feindfahrt in der [[Krupp Germaniawerft]].
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], verlegte zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]] von [[Kiel]] nach [[Helgoland]]. Dort wurden vom [[13.03.1942]] bis zum [[15.03.1942]] Maschinenerprobungen durchgeführt.
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], verlegte zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]] von [[Kiel]] nach [[Helgoland]]. Dort wurden vom [[13.03.1942]] - [[15.03.1942]] Maschinenerprobungen durchgeführt.
 
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], war 27 Tage auf See und legte dabei 2.567 [[sm]] über und 179,8 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordmeer]], konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen]] und [[Eiswolf]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], war 27 Tage auf See und legte dabei 2.567 [[sm]] über und 179,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]].  Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
 
  
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''Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.''
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'''<u>2. Unternehmung:'''</u>
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], war 13 Tage auf See und legte dabei 2.395 [[sm]] über und 53,2 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordmeer]], konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag]] und [[Blutrausch]] und operierte gegen die Geleitzüge [[QP-10]] und [[PQ-14]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], war 13 Tage auf See und legte dabei 2.395 [[sm]] über und 53,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]] und operierte gegen die [[Geleitzüge]] [[QP-10]] und [[PQ-14]] Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Bei schwierigen Verhältnissen im [[Nordmeer]] muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
 
  
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''Bei schwierigen Verhältnissen im [[Nordmeer]] muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.''
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'''<u>3. Unternehmung:'''</u>
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 4.200 [[sm]] über und 109 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordmeer]], konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Greif]] und operierte gegen den Geleitzug [[PQ-16]].
 
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 4.200 [[sm]] über und 109 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]] und operierte gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-16]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
  
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''Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurde wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurde wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.
 
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:'''</u><br>  
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'''<u>4. Unternehmung:'''</u>
 
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], war 12 Tage auf See und legte dabei 2.330,6 [[sm]] über und 26,5 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordmeer]] und nördlich der [[Bäreninsel]], konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], war 12 Tage auf See und legte dabei 2.330,6 [[sm]] über und 26,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und nördlich der [[Bäreninsel]]. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
 
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'''<u>5. [[Feindfahrt]]:'''</u><br>  
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| || [[04.08.1942]] - 20:40 Uhr aus '''[[Storbuk-Fjord]]''' || → →  → → || [[04.08.1942]] - 22:40 Uhr in '''[[Kirkenes]]'''  
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], war 28 Tage auf See und legte dabei 4.737,7 [[sm]] über und 108,3 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebieten, dem [[Eismeer]], der [[Kara Straße]], der [[Jugor Straße]] und vor [[Novaja Semlja]], konnte es 2 Schlepper mit zusammen 356 [[BRT]] und 2 Leichter mit zusammen 1.000 [[BRT]] versenken.
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], war 28 Tage auf See und legte dabei 4.737,7 [[sm]] über und 108,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Eismeer]], der [[Kara Straße]], der [[Jugor Straße]] und vor [[Novaja Semlja]], Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 [[BRT]] und 2 Leichter mit zusammen 1.000 [[BRT]] versenken.
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| || [[17.08.1942]] - 05:26 Uhr || [[sj]]- ''[[Nord]]'' || 136 [[BRT]] versenkt.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[17.08.1942]] - [[Sowjetunion|sj]]- '''[[Nord]]''' - 136 [[BRT]] ● [[17.08.1942]] - [[Sowjetunion|sj]]- '''[[S-500]]''' - 500 [[BRT]] ● [[17.08.1942]] - [[Sowjetunion|sj]]- '''[[Komsomolec]]''' - 220 [[BRT]] ● [[17.08.1942]] - [[Sowjetunion|sj]]- '''[[P-4]]''' - 500 [[BRT]].
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| || [[17.08.1942]] - 06:00 Uhr || [[sj]]- ''[[S-500]]'' || 500 [[BRT]] versenkt.
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* '''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 5. Unternehmung:''' Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.
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| || [[17.08.1942]] - 08:00 Uhr || [[sj]]- ''[[Komsomolec]]'' || 220 [[BRT]] versenkt.
 
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'''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 5. Feindfahrt:'''
 
  
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''Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.''
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], verlegte, zur Überholung des Bootes, vom [[Skjomenfjord]] in die Laksevaag-Werft nach [[Bergen]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], verlegte, zur Überholung des Bootes, vom [[Skjomenfjord]] in die Laksevaag-Werft nach [[Bergen]].
 
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], verlegte zusammen mit [[U 622]], nach der Werftliegezeit in [[Bergen]], nach [[Narvik]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], verlegte zusammen mit [[U 622]], nach der Werftliegezeit in [[Bergen]], nach [[Narvik]].
 
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], war 37 Tage auf See und legte dabei zirka 4.200 [[sm]] über und 72,4 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebieten, dem [[Nordmeer]], südlich der Insel [[Spitzbergen]] und vor der Insel [[Jan Mayen]], konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas]].
 
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Feindfahrt:'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], war 37 Tage auf See und legte dabei zirka 4.200 [[sm]] über und 72,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], südlich der Insel [[Spitzbergen]] und vor der Insel [[Jan Mayen]]. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.
  
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''Der Mißerfolg am [[29.11.1942|29.11.]] gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.''
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.
 
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U 209, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinrich Brodda]], verlegte, zur großen Instandsetzung, von [[Narvik]] über [[Bergen]], [[Stavanger]], [[Egersund]] und [[Marviken]], nach [[Kiel]].
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* '''Die Fahrt : ''' U 209, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Brodda]], verlegte, zur großen Instandsetzung, von [[Narvik]] über [[Bergen]], [[Stavanger]], [[Egersund]] und [[Marviken]], nach [[Kiel]].
 
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U 209 ist seit dem [[07.05.1943]] im [[Nordatlantik]] östlich von [[Neufundland]] verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass das Boot nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]- Beschädigung vom [[04.05.1943]] durch die ''[[Consolidated PBY Catalina|Canso]]'' W der kanadischen [[RCAF]] Squadron 5 gesunken ist.
 
U 209 ist seit dem [[07.05.1943]] im [[Nordatlantik]] östlich von [[Neufundland]] verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass das Boot nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]- Beschädigung vom [[04.05.1943]] durch die ''[[Consolidated PBY Catalina|Canso]]'' W der kanadischen [[RCAF]] Squadron 5 gesunken ist.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"]
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
  
 
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Version vom 7. Oktober 2012, 13:10 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 209"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 638
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 28.11.1940
Stapellauf: 28.08.1941
Indienststellung: 11.10.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Heinrich Brodda
Feldpostnummer: M - 30 549

Kommandanten ①

11.10.1941- 07.05.1943 Kapitänleutnant Heinrich Brodda

Flottillen

11.10.1941- 28.02.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille, Danzig
01.03.1942- 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille, St. Nazaire
01.07.1942- 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.03.1943- 07.05.1943 Frontboot 1. U-Flottille, Brest

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

12.10.1941 - 21.10.1941 Kiel Erprobungen beim UAK. Dabei Kollision mit Dampfer am 21.10.
06.11.1941 - 17.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
18.11.1941 - 21.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
24.11.1941 - 25.11.1941 Danzig Auswechselung des Sehrohres in der Werft.
01.12.1941 - 03.12.1941 Gotenhafen Torpedoübungsschießen beim TEK.
06.12.1941 - 17.12.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
18.12.1941 - 08.01.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
09.01.1942 - 11.01.1942 Danzig In der Werft, Ju-Verdichter ausgewechselt.
12.01.1942 - 23.01.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildungen bei der 27. U-Flottille.
26.01.1942 - 10.03.1942 Kiel Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung in der Krupp Germaniawerft.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

11.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel → → → → 11.03.1942 - 23:45 Uhr in Brunsbüttel
12.03.1942 - 08:00 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 12.03.1942 - 14:25 Uhr in Helgoland

1. Unternehmung:

15.03.1942 - 18:00 Uhr aus Helgoland → → → → 01.04.1942 - 16:15 Uhr in Kirkenes
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.

2. Unternehmung:

07.04.1942 - 20:30 Uhr aus Kirkenes → → → → 20.04.1942 - 14:00 Uhr in Bergen
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.

3. Unternehmung:

16.05.1942 - 18:45 Uhr aus Bergen → → → → 02.06.1942 - 18:00 Uhr in Narvik
04.06.1942 - 18:45 Uhr aus Narvik → → → → 07.06.1942 - 08:35 Uhr in Bergen
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurde wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.

4. Unternehmung:

17.07.1942 - 04:00 Uhr aus Bergen → → → → 28.07.1942 - 21:20 Uhr in Kirkenes
  • Die Fahrt : U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, war 12 Tage auf See und legte dabei 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen.

5. Unternehmung:

04.08.1942 - 20:40 Uhr aus Storbuk-Fjord → → → → 04.08.1942 - 22:40 Uhr in Kirkenes
05.08.1942 - 01:00 Uhr aus Kirkenes → → → → 01.09.1942 - 14:35 Uhr in Narvik
01.09.1942 - 17:15 Uhr aus Narvik → → → → 01.09.1942 - 18:35 Uhr in Skjomenfjord
  • Der Admiral Nordmeer zur 5. Unternehmung: Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.

Verlegungsfahrt:

03.09.1942 - 12:00 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 03.09.1942 - 13:30 Uhr in Narvik
03.09.1942 - 16:00 Uhr aus Narvik → → → → 06.09.1942 - 16:01 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

12.10.1942 - 18:30 Uhr aus Bergen → → → → 15.10.1942 - 16:10 Uhr in Narvik

6. Unternehmung:

29.10.1942 - 09:10 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 29.10.1942 - 17:00 Uhr in Harstad
30.10.1942 - 16:10 Uhr aus Harstad → → → → 30.10.1942 - 16:18 Uhr in Skjomenfjord
07.11.1942 - 08:20 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 07.11.1942 - 12:10 Uhr in Narvik
07.11.1942 - 13:45 Uhr aus Narvik → → → → 09.12.1942 - 15:30 Uhr in Harstad
09.12.1942 - 09:30 Uhr aus Harstad → → → → 10.12.1942 - 15:00 Uhr in Narvik
10.12.1942 - 17:15 Uhr aus Narvik → → → → 10.12.1942 - 17:30 Uhr in Skjomenfjord
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.

Verlegungsfahrt:

13.12.1942 - 09:50 Uhr aus Narvik → → → → 15.12.1942 - 19:10 Uhr in Bergen
19.12.1942 - 09:15 Uhr aus Bergen → → → → 19.12.1942 - 17:20 Uhr in Stavanger
20.12.1942 - 08:30 Uhr aus Stavanger → → → → 20.12.1942 - 14:10 Uhr in Egersund
21.12.1942 - 07:35 Uhr aus Egersund → → → → 21.12.1942 - 16:15 Uhr in Marviken
21.12.1942 - 21:30 Uhr aus Marviken → → → → 24.12.1942 - 13:20 Uhr aus Kiel

Verlegungsfahrt:

15.03.1943 - 09:32 Uhr aus Kiel → → → → 16.03.1943 - 15:10 Uhr in Danzig
23.03.1943 - 14:55 Uhr aus Danzig → → → → 25.03.1943 - 00:23 Uhr aus Kiel

7. Unternehmung:

06.04.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 07.05.1943 - //:// Uhr Boot verschollen

DAS SCHICKSAL:

Datum: 07.05.1943
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Heinrich Brodda
Ort: Nordatlantik
Position: (52°00' N - 38°00' W)
Planquadrat: (AK 7576)
Versenkt durch: Unbekannt
Tote: 46
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 209 ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass das Boot nach einer Wasserbomben- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die Canso W der kanadischen RCAF Squadron 5 gesunken ist.


DIE BESATZUNG:

Am 07.05.1943 kamen ums leben : (67)

Bach, Ernst ● Beckmann, Karl ● Brodda, Heinrich ● Constantin, Gerhard ● Dorendorf, Rudolf ● Eichelbaum, Fritz ● Eilmann, Albert ● Engelhardt, Hans ● Felsch, Alfred ● Gawellek, Willi ● Geissler, Fritz-Walter ● Goldmann, Walter ● Grätz, Erwin ● Heubaum, Arthur ● Hiller, Heinrich ● Job, Hermann ● Kannler, Harald ● Kaufmann, Arno ● Keddi, Walter-Heinrich ● Klaszynski, Adolf ● Kowalski, Günter ● Krause, Erwin ● Lilge, Manfred ● Linke, Helmut ● Löhr, Peter ● Lonnemann, Heinrich ● Marckwardt, Willy ● Mundinger, Karl ● Nowack, Franz ● Nussbaum, Heinrich ● Philippi, Hubertus ● Pleiser, Lothar ● Römer, Willi ● Ratzlow, Erwin ● Rübenach, Hubert ● Schröder, Herbert ● Schröder, Otto ● Schulten, Karl ● Spohd, Hans-Joachim ● Stahl, Hermann ● Struck, Paul ● Syniawa, Theodor ● Vogel, Georg ● Wende, Günter ● Wohlgemuth, Willi ● Zapke, Alfred

Vor dem 06.04.1943: ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 208 ← U 209 → U 210

Liste aller U-Boote

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