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| − | [[U 189]] - - [[U 190]] - - [[U 191]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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| − | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
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| − | | || '''[[Bauauftrag:]]''' || 04.11.1940
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| − | | || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| − | | || '''[[Baunummer:]]''' || 1036
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| − | | || '''[[Serie:]]''' || U 183 - U 194
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| − | | || '''[[Kiellegung:]]''' || 07.10.1941
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| − | | || '''[[Stapellauf:]]''' || 08.06.1942
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| − | | || '''[[Indienststellung:]]''' || 24.09.1942
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| − | | || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Max Wintermeyer]]
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| − | | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 098
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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| − | | || 24.09.1942 - 05.07.1944 || Kapitänleutnant || [[Max Wintermeyer]]
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| − | | || 06.07.1944 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Edwin Reith]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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| − | | || 24.09.1942 - 28.02.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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| − | | || 25.08.1942 - 29.09.1942 || Bremen || Arbeitsdienst an Bord.
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| − | | || 02.10.1942 - 12.10.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| − | | || 13.10.1942 - 25.10.1942 || Kiel || bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]] Schaden am Gebläse behoben.
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| − | | || 26.10.1942 - 29.10.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| − | | || 04.11.1942 - 09.11.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| − | | || 10.11.1942 - 14.11.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| − | | || 15.11.1942 - 02.12.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| − | | || 03.12.1942 - 14.12.1942 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| − | | || 17.12.1942 - 30.12.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| − | | || 31.12.1942 - 10.02.1943 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| − | | || 11.02.1943 || Swinemünde || Artillerieschießen.
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| − | | || 12.02.1943 - 15.02.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]] wegen Schlechtwetter nicht möglich.
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| − | | || 17.02.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
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| − | | || 18.02.1943 - 20.02.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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| − | '''1. UNTERNEHMUNG'''
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| − | | || 22.02.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 22.02.1943 - Farsund
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| − | | || 23.02.1943 - Farsund || - - - - - - - - || 30.03.1943 - Lorient
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| − | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 190 wurde am 23.03.1943 von [[U 84]] mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein.
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| − | '''Versenkt wurden:'''
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| − | | || 08.03.1943 - die britische || ''[[Empire Lakeland|EMPIRE LAKELAND]]'' || 7.015 BRT
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| − | '''Chronik 20.02.1943 – 30.03.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 190 noch nicht verfügbar)
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| − | [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]]
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| − | '''2. UNTERNEHMUNG'''
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| − | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein.
| + | {| class="wikitable" |
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| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | Trotz langer Dauer der Unternehmung und meherer Angriffsmöglichkeiten blieb dem Kommandanten ein Erfolg versagt. Der Kommandant besitzt noch wenig Erfahrung und Angriffspraxis. Die Lehren dieser Unternehmung müssen genau beachtet und ausgenützt werden.
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| − | '''Chronik 01.05.1943 – 19.08.1943:'''
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| − | [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]] - [[13.07.1943]] - [[14.07.1943]] - [[15.07.1943]] - [[16.07.1943]] - [[17.07.1943]] - [[18.07.1943]] - [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] - [[21.07.1943]] - [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]]
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| − | '''3. UNTERNEHMUNG'''
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| − | | || 30.09.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 01.10.1943 - Brest | + | ! '''DATENBLATT:''' |
| | + | ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 190''' |
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| − | | || 07.10.1943 - Brest || - - - - - - - - || 15.01.1944 - Lorient | + | | Bauauftrag: || colspan="3" | 04.11.1940 |
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| − | | || colspan="3" | | + | | Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen |
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| − | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein.
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| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | Auf der langen Unternehmung waren dem Kommandanten keine Schußgelegenheiten geboten. Das zugewiesene Gebiet hat die Eigenart, daß meistens an nur einem Geleitzug die Möglichkeit zu reichlichen Erfolgen geboten wird. Dieser Geleitzug kam während der 12 Tage Aufenthalt im Operationsgebiet nicht. Das Fehlen einer Versorgungsmöglichkeit ließ das Verhältnis Marsch- zu Operationstagen sehr ungünstig werden.
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| − | '''Chronik 30.09.1943 – 15.01.1944:'''
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| − | [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]] - [[29.11.1943]] - [[30.11.1943]] - [[01.12.1943]] - [[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]] - [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] - [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] - [[09.12.1943]] - [[10.12.1943]] - [[11.12.1943]] - [[12.12.1943]] - [[13.12.1943]] - [[14.12.1943]] - [[15.12.1943]] - [[16.12.1943]] - [[17.12.1943]] - [[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]] - [[21.12.1943]] - [[22.12.1943]] - [[23.12.1943]] - [[24.12.1943]] - [[25.12.1943]] - [[26.12.1943]] - [[27.12.1943]] - [[28.12.1943]] - [[29.12.1943]] - [[30.12.1943]] - [[31.12.1943]] - [[01.01.1944]] - [[02.01.1944]] - [[03.01.1944]] - [[04.01.1944]] - [[05.01.1944]] - [[06.01.1944]] - [[07.01.1944]] - [[08.01.1944]] - [[09.01.1944]] - [[10.01.1944]] - [[11.01.1944]] - [[12.01.1944]] - [[13.01.1944]] - [[14.01.1944]] - [[15.01.1944]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | Baunummer: || colspan="3" | 1036 |
| − | | |
| − | '''4. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | Serie: || colspan="3" | U 183 - U 194 |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Kiellegung: || colspan="3" | 07.10.1941 |
| | |- | | |- |
| − | | || 07.03.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 08.03.1944 - Lorient | + | | Stapellauf: || colspan="3" | 08.06.1942 |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Indienststellung: || colspan="3" | 24.09.1942 |
| | |- | | |- |
| − | | || 11.03.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 12.03.1944 - Lorient | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Max Wintermeyer]] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 098 |
| | |- | | |- |
| − | | || 16.03.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 20.06.1944 - Lorient | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 24.09.1942 - 05.07.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Max Wintermeyer]] |
| − | | |
| − | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biscaya wurden Schäden am Drucklager und Luk vestgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
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| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | | |
| − | Die lange Unternehmung brachte dem Boot wenig Feindberühung. Die einzige Erfolgsaussicht gegen den schnellen Einzelfahrer am 12.05. wurde von dem Kommandanten mit T-V richtig ausgenutzt. Der Dampfer wurde versenkt. Sonst nicht zu bemerken. Annerkannter Erfolg: 1 Schiff (5.500 BRT) versenkt.
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| − | | |
| − | '''Chronik 07.03.1944 – 20.06.1944:'''
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| − | [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]] - [[29.04.1944]] - [[30.04.1944]] - [[01.05.1944]] - [[02.05.1944]] - [[03.05.1944]] - [[04.05.1944]] - [[05.05.1944]] - [[06.05.1944]] - [[07.05.1944]] - [[08.05.1944]] - [[09.05.1944]] - [[10.05.1944]] - [[11.05.1944]] - [[12.05.1944]] - [[13.05.1944]] - [[14.05.1944]] - [[15.05.1944]] - [[16.05.1944]] - [[17.05.1944]] - [[18.05.1944]] - [[19.05.1944]] - [[20.05.1944]] - [[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] - [[23.05.1944]] - [[24.05.1944]] - [[25.05.1944]] - [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]] - [[05.06.1944]] - [[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]] - [[09.06.1944]] - [[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]]
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| | |- | | |- |
| − | |} | + | | 06.07.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Edwin Reith]] |
| − | | |
| − | '''5. UNTERNEHMUNG'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div> |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" |
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| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 24.09.1942 - 28.02.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin |
| | |- | | |- |
| − | | || 17.08.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 21.08.1944 - Lorient | + | | 01.03.1943 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg |
| | |- | | |- |
| − | | || 22.08.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 30.09.1944 - Farsund | + | | colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 190|Klick hier → KTB Ausbildung U 190]] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || 01.10.1944 - Farsund || - - - - - - - - || 01.10.1944 - Kristiansand | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 20.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand |
| | |- | | |- |
| − | | || 02.10.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 04.10.1944 - Flensburg | + | | 22.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Farsund |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 23.02.1943 - 30.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Lorient |
| − | | |
| − | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.
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| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| − | | |
| − | Überführungsfahrt nach Norwegen in Schnorchelfahrt reibungslos durchgeführt. Angriff am 20.09. ohne Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.''
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| − | '''Chronik 17.08.1944 – 04.10.1944:'''
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| − | | |
| − | [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]] - [[01.10.1944]] - [[02.10.1944]] - [[03.10.1944]] - [[04.10.1944]]
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| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 190 wurde am 23.03.1943 von [[U 84]] mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein. |
| − | | |
| − | '''VERLEGUNGSFAHRT'''
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 BRT versenken. |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
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| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 190 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 10.02.1945 - Kiel || - - - - - - - - || 14.02.1945 - Horten | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" |
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| − | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 805]], [[U 1275]], [[U 1273]] und [[U 1005]], nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein.
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| − | '''Chronik 10.02.1945 – 14.02.1945:'''
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| − | [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]]
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| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div> |
| − | | |
| − | '''6. UNTERNEHMUNG''' | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | 01.05.1943 - 19.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || 19.02.1945 - Horten || - - - - - - - - || 20.02.1945 - Kristiansand | + | | || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 21.02.1945 - Kristiansand || - - - - - - - - || 23.02.1945 - Stavanger | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 30.09.1943 - 01.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest |
| | |- | | |- |
| − | | || 25.02.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 14.05.1945 - St. Johns | + | | 07.10.1943 - 15.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein. |
| − | | |
| − | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 ts versenken. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor den kanadischen Fregatten ''[[HMCS Victoriaville (K.684)|HMCS VICTORIAVILLE (K.684)]]'' und ''[[HMCS Thorlock (K. 394)|HMCS THORLOCK (K.394)]]''. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in St. Johns ein. | |
| − | | |
| − | '''Versenkt wurden:'''
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| | |- | | |- |
| − | | || 16.04.1945 - die kanadische || ''[[HMCS Esquimalt (J.272)|HMCS ESQUIMALT (J. 272)]]'' || 590 ts | + | | || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] |
| − | | |
| − | '''Chronik 19.02.1945 – 14.05.1945:'''
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| − | [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]] - [[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]] - [[07.05.1945]] - [[08.05.1945]] - [[09.05.1945]] - [[10.05.1945]] - [[11.05.1945]] - [[12.05.1945]] - [[13.05.1945]] - [[14.05.1945]]
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| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div> |
| − | | |
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | 07.03.1944 - 08.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:95%" |
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| − | | style="width:2%" | | |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | 11.03.1944 - 12.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Boot:''' || U 190 | + | | 16.03.1944 - 20.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Datum:''' || 14.05.1945 | + | | || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biskaya wurden Schäden am Drucklager und Luk festgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Edwin Reith]] | + | | || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Ort:''' || St. Johns | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Position]]:''' || 47°33' Nord - 52°42' West | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 7586 | + | | 17.08.1944 - 21.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Verlust durch:''' || Kapitulation/Übergabe an Kanada | + | | 22.08.1944 - 30.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Tote:''' || 0 | + | | 01.10.1944 - 01.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Überlebende:''' || - | + | | 02.10.1944 - 04.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Flensburg |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel. |
| − | | |
| − | U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber der kanadischen Korvette ''[[HMCS Thorlock (K.394)|HMCS THORLOCK (K.394)]]'' und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde später nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. | |
| − | | |
| − | Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern ''[[HMCS Nootka (R.96)|HMCS NOOTKA (R.96)]]'' und ''[[HMCS Haida (G.63)|HMCS HAIDA (G.63)]]'', sowie den Minensucher ''[[HMCS New Liskeard (J.397)|HMCS NEW LISKEARD (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges, auf 43°55' Nord - 63°00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| − | | |
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] |
| − | | style="width:30%" |
| |
| − | | style="width:30%" | | |
| − | | style="width:30%" |
| |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" |
| + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div> |
| − | | |
| − | '''Am 12.05.1945 haben Kapituliert :''' (53 Personen) v.l.n.r. | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Abler, Otto]] || [[Bartsch, Rudi]] || [[Bromm, Willi]] | + | | 10.02.1945 - 14.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Burseg, Heinz]] || [[Dewitt, Günter]] || [[Diebel, Gerhard]] | + | | || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 805]], [[U 1275]], [[U 1273]] und [[U 1005]], nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Dieterle, Eugen]] || [[Dinkel, Helmut]] || [[Engelke, Herbert]] | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Feldbauer, Alois]] || [[Frenzel, Gerhard]] || [[Giesers, Hermann]] | + | | 19.02.1945 - 20.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Kristiansand |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Glenk, Ernst]] || [[Griesberg, Hans]] || [[Hach, Walter]] | + | | 21.02.1945 - 23.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Stavanger |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hartmann, Heinrich]] || [[Hartmann, Josef]] || [[Hierl, Hans]] | + | | 25.02.1945 - 14.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in St. Johns |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hirschmann, Werner-Max]] || [[Holtmann, Werner]] || [[Jakob, Gerhard]] | + | | || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor kanadischen Fregatten. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in Bay Bulls ein. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Jaxy, Raimund]] || [[Jütersonke, Rudi]] || [[Kamps, Karl]] | + | | || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 t versenken. |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Knopke, Adalbert]] || [[Kolmen, Peter]] || [[Könner, Georg]] | + | | || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 190 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Krüger, Willi]] || [[Kurzmanowski, Herbert]] || [[Lehmann, Karl]] | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Liebmann, Karl]] || [[Matheis,]] || [[Mirkes, Josef]] | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Müller, Karl]] || [[Müller, Werner]] || [[Nunhofer, Walter]] | + | | Boot: || colspan="3" | U 190 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Oldenstädt, Martin]] || [[Ott, Medardus]] || [[Petereit, Kurt]] | + | | Datum: || colspan="3" | 12.05.1945 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Poeckel, Jakob]] || [[Rauch, Rudi]] || [[Reibetanz, Heinz]] | + | | Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Edwin Reith]] |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Hans-Edwin Reith|Reith, Hans-Edwin]] || [[Rogge, Herbert]] || [[Samann, Walter]] | + | | Ort: || colspan="3" | Bay Bulls |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Schmitz, Arthur]] || [[Schubert, Heinz]] || [[Sobania, Paul]] | + | | Position: || colspan="3" | 47° 18' Nord - 52° 48' West |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Sommer, Erich]] || [[Sülter, Wilfried]] || [[Thomas, Erich]] | + | | Planquadrat: || colspan="3" | BB 6622 |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Trosdorf, Willi]] || [[Willmann, Alfred]] | + | | Verlust durch: || colspan="3" | Kapitulation/Übergabe an Kanada |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | Tote: || colspan="3" | 0 |
| − | | |
| − | '''Vor dem 19.02.1945:''' (21 Personen - unvollständig)v.l.n.r.
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Argyropuolus, Alexander]] || [[Böhm, Karl]] || [[Böning, Bruno]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Dembon, Willi]] || [[Dittmann, Helmuth]] || [[Domerowsky, Werner]]
| |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Karl Frahm|Frahm, Karl]] || [[Hackmann, Friedrich]] || [[Holz, Oskar]] | + | | Überlebende: || colspan="3" | - |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Kaiser, Ernst]] || [[Krämer, Georg]] || [[Kuckel, Hans]] | + | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 190|Klick hier → Besatzungsliste U 190]]''' |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Lehrmann, Hubert]] || [[Lohmann, Georg]] || [[Müller, Karl-Heinz]] | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Reuther, Werner]] || [[Sanner, Egon]] || [[Friedrich Schmidt|Schmidt, Friedrich]] | + | | || |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Schneider, Werner]] || [[Max Wintermeyer|Wintermeyer, Max]] || [[Wirtgen, Heinrich]] | + | | colspan="3" | U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber den kanadischen Korvetten >>[[HMCS Thorlock (K. 394)]]<< (Lt. John-Eugene Francois) und >>[[HMCS Victoriaville (K.684)]]<< (Lt. Lester Alton Hickey) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde 25.05.1945 nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als >>HMCS U-190<< in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | colspan="3" | Bei der Außerdienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern >>[[HMCS Nootka (R.96)]]<< und >>[[HMCS Haida (G.63)]]<<, sowie den Minensucher >>[[HMCS New Liskeard (J.397)]]<< zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges, auf 43° 55' Nord - 63° 00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || |
| − | | |
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" | U 190 konnte auf 6 Unternehmungen 1 Schiff mit 7.015 BRT und 1 Minensucher mit 590 t versenken. |
| − | | style="width:25%" |
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| − | | style="width:80%" |
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| − | | style="width:2%" |
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| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | || |
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| − | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 191, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 315, 328, 400, 417, 424, 464, 547, 653, 727, 795. | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 88, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 399. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
| + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | + | | Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 124. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || Seite 191, 256. | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 131 - 138. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | |<br> | + | | ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | + | | ||colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | + | | colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ● |
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| − | | || || Seite 88, 211.
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| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| − | |-
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| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| − | |-
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| − | | || || Seite 399.
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| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| − | | || || Seite 140.
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| − | | || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
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| − | | || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332
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| − | | || || Seite 56, 208, 242, 303, 304, 305, 306, 308, 309, 310, 312, 314, 315, 316, 317.
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| − | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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| − | | || || Eigenverlag ohne ISBN
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| − | | || || Seite 131 – 138.
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