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U 190: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 189]] - - [[U 190]] - - [[U 191]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
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|+ [[U 189]] ← U 190 → [[U 191]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 04.11.1940
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 190'''
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 04.11.1940
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 07.10.1941
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| Baunummer: || colspan="3" | 1036
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 08.06.1942
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| Serie: || colspan="3" | U 183 - U 194
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 24.09.1942
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| Kiellegung: || colspan="3" | 07.10.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Max Wintermeyer]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 08.06.1942
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 098
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| Indienststellung: || colspan="3" | 24.09.1942
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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| || 24.09.1942 - 05.07.1944 || Kapitänleutnant || [[Max Wintermeyer]]
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| 24.09.1942 - 05.07.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Max Wintermeyer]]
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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| || 24.09.1942 - 28.02.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 01.03.1942 - 30.09.1944 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| 24.09.1942 - 28.02.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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| 01.03.1943 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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| 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 190|Klick hier → KTB Ausbildung U 190]]
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| || 25.08.1942 - 29.09.1942 || Bremen || Arbeitsdienst an Bord.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || 02.10.1942 - 12.10.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || 13.10.1942 - 25.10.1942 || Kiel || bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]] Schaden am Gebläse behoben.
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| 20.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 26.10.1942 - 29.10.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 22.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Farsund
 
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| || 04.11.1942 - 09.11.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| 23.02.1943 - 30.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 10.11.1942 - 14.11.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 190 wurde am 23.03.1943 von [[U 84]] mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein.
 
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| || 15.11.1942 - 02.12.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 BRT versenken.
 
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| || 03.12.1942 - 14.12.1942 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 190 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || 17.12.1942 - 30.12.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 31.12.1942 - 10.02.1943 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
 
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| || 11.02.1943 || Swinemünde || Artillerieschießen.
 
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| || 12.02.1943 - 15.02.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]] wegen Schlechtwetter nicht möglich.
 
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| || 17.02.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
 
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| || 18.02.1943 - 20.02.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 20.02.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 22.02.1943 - Kristiansand
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 22.02.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 22.02.1943 - Farsund
 
 
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| || 23.02.1943 - Farsund || - - - - - - - - || 30.03.1943 - Lorient
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| 01.05.1943 - 19.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 190 wurde am 23.03.1943 von [[U 84]] mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 08.03.1943 - die britische || ''[[Empire Lakeland|EMPIRE LAKELAND]]'' || 7.015 BRT
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| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 20.02.1943 – 30.03.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 190 noch nicht verfügbar)
 
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[[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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| 30.09.1943 - 01.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 01.05.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 19.08.1943 - Lorient
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| 07.10.1943 - 15.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein.
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U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Trotz langer Dauer der Unternehmung und meherer Angriffsmöglichkeiten blieb dem Kommandanten ein Erfolg versagt. Der Kommandant besitzt noch wenig Erfahrung und Angriffspraxis. Die Lehren dieser Unternehmung müssen genau beachtet und ausgenützt werden.
 
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'''Chronik 01.05.1943 – 19.08.1943:'''
 
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[[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]] - [[13.07.1943]] - [[14.07.1943]] - [[15.07.1943]] - [[16.07.1943]] - [[17.07.1943]] - [[18.07.1943]] - [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] - [[21.07.1943]] - [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]]
 
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 30.09.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 01.10.1943 - Brest
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| 07.03.1944 - 08.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| 11.03.1944 - 12.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Auf der langen Unternehmung waren dem Kommandanten keine Schußgelegenheiten geboten. Das zugewiesene Gebiet hat die Eigenart, daß meistens an nur einem Geleitzug die Möglichkeit zu reichlichen Erfolgen geboten wird. Dieser Geleitzug kam während der 12 Tage Aufenthalt im Operationsgebiet nicht. Das Fehlen einer Versorgungsmöglichkeit ließ das Verhältnis Marsch- zu Operationstagen sehr ungünstig werden.
 
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'''Chronik 30.09.1943 – 15.01.1944:'''
 
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[[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]] - [[29.11.1943]] - [[30.11.1943]] - [[01.12.1943]] - [[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]] - [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] - [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] - [[09.12.1943]] - [[10.12.1943]] - [[11.12.1943]] - [[12.12.1943]] - [[13.12.1943]] - [[14.12.1943]] - [[15.12.1943]] - [[16.12.1943]] - [[17.12.1943]] - [[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]] - [[21.12.1943]] - [[22.12.1943]] - [[23.12.1943]] - [[24.12.1943]] - [[25.12.1943]] - [[26.12.1943]] - [[27.12.1943]] - [[28.12.1943]] - [[29.12.1943]] - [[30.12.1943]] - [[31.12.1943]] - [[01.01.1944]] - [[02.01.1944]] - [[03.01.1944]] - [[04.01.1944]] - [[05.01.1944]] - [[06.01.1944]] - [[07.01.1944]] - [[08.01.1944]] - [[09.01.1944]] - [[10.01.1944]] - [[11.01.1944]] - [[12.01.1944]] - [[13.01.1944]] - [[14.01.1944]] - [[15.01.1944]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biskaya wurden Schäden am Drucklager und Luk festgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.03.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 08.03.1944 - Lorient
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || 11.03.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 12.03.1944 - Lorient
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| 17.08.1944 - 21.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 16.03.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 20.06.1944 - Lorient
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| 22.08.1944 - 30.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund
 
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| || colspan="3" |
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| 01.10.1944 - 01.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand
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U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biscaya wurde Schäden am Drucklager und Luk vestgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Ach der zweite Auslaufversuch scheitere an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die lange Unternehmung brachte dem Boot wenig Feindberühung. Die einzige Erfolgsaussicht gegen den schnellen Einzelfahrer am 12.05. wurde von dem Kommandanten mit T-V richtig ausgenutzt. Der Dampfer wurde versenkt. Sonst nicht zu bemerken. Annerkannter Erfolg:  1 Schiff (5.500 BRT) versenkt.
 
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'''Chronik 07.03.1944 – 20.06.1944:'''
 
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[[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]] - [[29.04.1944]] - [[30.04.1944]] - [[01.05.1944]] - [[02.05.1944]] - [[03.05.1944]] - [[04.05.1944]] - [[05.05.1944]] - [[06.05.1944]] - [[07.05.1944]] - [[08.05.1944]] - [[09.05.1944]] - [[10.05.1944]] - [[11.05.1944]] - [[12.05.1944]] - [[13.05.1944]] - [[14.05.1944]] - [[15.05.1944]] - [[16.05.1944]] - [[17.05.1944]] - [[18.05.1944]] - [[19.05.1944]] - [[20.05.1944]] - [[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] - [[23.05.1944]] - [[24.05.1944]] - [[25.05.1944]] - [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]] - [[05.06.1944]] - [[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]] - [[09.06.1944]] - [[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]]
 
 
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|}
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| 02.10.1944 - 04.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Flensburg
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 17.08.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 21.08.1944 - Lorient
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || 22.08.1944 - Lorient || - - - - - - - - || 30.09.1944 - Farsund
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || 01.10.1944 - Farsund || - - - - - - - - || 01.10.1944 - Kristiansand
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| 10.02.1945 - 14.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten
 
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| || 02.10.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 04.10.1944 - Flensburg
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| || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 805]], [[U 1275]], [[U 1273]] und [[U 1005]], nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
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U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Überführungsfahrt nach Norwegen in Schnorchelfahrt reibungslos durchgeführt. Angriff am 20.09. ohne Erfolgsaussichten. Sonst nichts zu bemerken.''
 
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'''Chronik 17.08.1944 – 04.10.1944:'''
 
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[[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]] - [[01.10.1944]] - [[02.10.1944]] - [[03.10.1944]] - [[04.10.1944]]
 
 
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|}
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| 19.02.1945 - 20.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Kristiansand
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| 21.02.1945 - 23.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Stavanger
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
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| || colspan="3" |
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| 25.02.1945 - 14.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in St. Johns
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 10.02.1945 - Kiel || - - - - - - - - || 14.02.1945 - Horten
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| || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im  Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor kanadischen Fregatten. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in Bay Bulls ein.
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 t versenken.
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U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 805]], [[U 1275]], [[U 1273]] und [[U 1005]], nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein.
 
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'''Chronik 10.02.1945 – 14.02.1945:'''
 
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[[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]]
 
 
|-
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 190 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
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|-
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| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 19.02.1945 - Horten || - - - - - - - - || 20.02.1945 - Kristiansand
+
| Boot: || colspan="3" | U 190
 
|-
 
|-
−
| || 21.02.1945 - Kristiansand || - - - - - - - - || 23.02.1945 - Stavanger
+
| Datum: || colspan="3" | 12.05.1945
 
|-
 
|-
−
| || 25.02.1945 - Stavanger || - - - - - - - - || 14.05.1945 - St. Johns
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Edwin Reith]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Ort: || colspan="3" | Bay Bulls
−
 
 
−
U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im  Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 ts versenken.. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor den kanadischen Fregatten ''[[Victoriaville (K.684)|VICTORIAVILLE (K.684)]]'' und ''[[Thorlock (K. 394)|THORLOCK (K.394)]]''. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in St. Johns ein.
 
−
 
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
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| || 16.04.1945 - die kanadische || ''[[Esquimalt (J.272)|ESQUIMALT (J. 272)]]'' || 590 ts
+
| Position: || colspan="3" | 47° 18' Nord - 52° 48' West
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BB 6622
−
 
 
−
'''Chronik 19.02.1945 – 14.05.1945:'''
 
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[[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]] - [[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]] - [[04.05.1945]] - [[05.05.1945]] - [[06.05.1945]] - [[07.05.1945]] - [[08.05.1945]] - [[09.05.1945]] - [[10.05.1945]] - [[11.05.1945]] - [[12.05.1945]] - [[13.05.1945]] - [[14.05.1945]]
 
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Kapitulation/Übergabe an Kanada
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
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| || '''Boot:''' || U 190
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| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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| || '''Datum:''' || 14.05.1945
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 190|Klick hier → Besatzungsliste U 190]]'''
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Edwin Reith]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || '''Ort:''' || St. Johns
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| || '''[[Position]]:''' || 47°33' Nord - 52°42' West
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| colspan="3" | U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber den kanadischen Korvetten >>[[HMCS Thorlock (K. 394)]]<< (Lt. John-Eugene Francois) und >>[[HMCS Victoriaville (K.684)]]<< (Lt. Lester Alton Hickey) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde 25.05.1945 nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als >>HMCS U-190<< in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil.
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 7586
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| colspan="3" | Bei der Außerdienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern >>[[HMCS Nootka (R.96)]]<< und >>[[HMCS Haida (G.63)]]<<, sowie den Minensucher >>[[HMCS New Liskeard (J.397)]]<< zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges, auf 43° 55' Nord -  63° 00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
 
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| || '''Verlust durch:''' || Kapitulation/Übergabe an Kanada
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| || '''Tote:''' || 0
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| colspan="3" | U 190 konnte auf 6 Unternehmungen 1 Schiff mit 7.015 BRT und 1 Minensucher mit 590 t versenken.
 
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| || '''Überlebende:''' || -
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber der kanadischen Korvette ''[[Thorlock (K.394)|THORLOCK]]'' und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde später nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern  ''[[Nootka (R.96)|NOOTKA (R.96)]]'' und ''[[Haida (G.63)|HAIDA (g.63)]]'', sowie den Minensucher ''[[New Liskeard (J.397)|NEW LISKEARD (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges, auf 43°55' Nord -  63°00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 191, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 88, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 399. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Am 12.05.1945 haben Kapituliert :''' (53 Personen)
 
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[[Abler, Otto]] - [[Bartsch, Rudi]] - [[Bromm, Willi]] - [[Burseg, Heinz]] - [[Dewitt, Günter]] - [[Diebel, Gerhard]] - [[Dieterle, Eugen]] - [[Dinkel, Helmut]] - [[Engelke, Herbert]] - [[Feldbauer, Alois]] - [[Frenzel, Gerhard]] - [[Giesers, Hermann]] - [[Glenk, Ernst]] - [[Griesberg, Hans]] - [[Hach, Walter]] - [[Hartmann, Heinrich]] - [[Hartmann, Josef]] - [[Hierl, Hans]] - [[Hirschmann, Werner-Max]] - [[Holtmann, Werner]] - [[Jakob, Gerhard]] - [[Jaxy, Raimund]] - [[Jütersonke, Rudi]] - [[Kamps, Karl]] - [[Knopke, Adalbert]] - [[Kolmen, Peter]] - [[Könner, Georg]] - [[Krüger, Willi]] - [[Kurzmanowski, Herbert]] - [[Lehmann, Karl]] - [[Liebmann, Karl]] - [[Matheis,]] - [[Mirkes, Josef]] - [[Müller, Karl]] - [[Müller, Werner]] - [[Nunhofer, Walter]] - [[Oldenstädt, Martin]] - [[Ott, Medardus]] - [[Petereit, Kurt]] - [[Poeckel, Jakob]] - [[Rauch, Rudi]] - [[Reibetanz, Heinz]] - [[Hans-Edwin Reith|Reith, Hans-Edwin]] - [[Rogge, Herbert]] - [[Samann, Walter]] - [[Schmitz, Arthur]] - [[Schubert, Heinz]] - [[Sobania, Paul]] - [[Sommer, Erich]] - [[Sülter, Wilfried]] - [[Thomas, Erich]] - [[Trosdorf, Willi]] - [[Willmann, Alfred]]
 
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'''Vor dem 19.02.1945:''' (21 Personen) (3)
 
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[[Argyropuolus, Alexander]] - [[Böhm, Karl]] - [[Böning, Bruno]] - [[Dembon, Willi]] - [[Dittmann, Helmuth]] - [[Domerowsky, Werner]] - [[Karl Frahm|Frahm, Karl]] - [[Hackmann, Friedrich]] - [[Holz, Oskar]] - [[Kaiser, Ernst]] - [[Krämer, Georg]] - [[Kuckel, Hans]] - [[Lehrmann, Hubert]] - [[Lohmann, Georg]] - [[Müller, Karl-Heinz]] - [[Reuther, Werner]] - [[Sanner, Egon]] - [[Friedrich Schmidt|Schmidt, Friedrich]] - [[Schneider, Werner]] - [[Max Wintermeyer|Wintermeyer, Max]] - [[Wirtgen, Heinrich]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 124. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 131 - 138. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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−
Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 315, 328, 400, 417, 424, 464, 547, 653, 727, 795.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 191, 256.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 88, 211.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 399.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 140.
 
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Hadley - '''U-Boote gegen Kanada''' - S. 56, 208, 242, 303.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222''' – S. 131 – 138.
 
 
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 190 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 189]] - - [[U 190]] - - [[U 191]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 189]] ← U 190 → [[U 191]]

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 16:19 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 189 ← U 190 → U 191
DATENBLATT: Unterseeboot U 190
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 04.11.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1036
Serie: U 183 - U 194
Kiellegung: 07.10.1941
Stapellauf: 08.06.1942
Indienststellung: 24.09.1942
Kommandant: Max Wintermeyer
Feldpostnummer: M - 49 098
Kommandanten
24.09.1942 - 05.07.1944 Kapitänleutnant - Max Wintermeyer
06.07.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Hans-Edwin Reith
Flottillen
24.09.1942 - 28.02.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.03.1943 - 30.09.1944 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Klick hier → KTB Ausbildung U 190
Unternehmungen
1. Unternehmung
20.02.1943 - 22.02.1943 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
22.02.1943 - 22.02.1943 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Farsund
23.02.1943 - 30.03.1943 Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark und Stürmer. U 190 wurde am 23.03.1943 von U 84 mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
01.05.1943 - 19.08.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
30.09.1943 - 01.10.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
07.10.1943 - 15.01.1944 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
07.03.1944 - 08.03.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
11.03.1944 - 12.03.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
16.03.1944 - 20.06.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biskaya wurden Schäden am Drucklager und Luk festgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
17.08.1944 - 21.08.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
22.08.1944 - 30.09.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund
01.10.1944 - 01.10.1944 Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand
02.10.1944 - 04.10.1944 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Flensburg
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
10.02.1945 - 14.02.1945 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 805, U 1275, U 1273 und U 1005, nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein.
6. Unternehmung
19.02.1945 - 20.02.1945 Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Kristiansand
21.02.1945 - 23.02.1945 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Stavanger
25.02.1945 - 14.05.1945 Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in St. Johns
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor kanadischen Fregatten. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in Bay Bulls ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 t versenken.
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Verlustursache
Boot: U 190
Datum: 12.05.1945
Letzter Kommandant: Hans-Edwin Reith
Ort: Bay Bulls
Position: 47° 18' Nord - 52° 48' West
Planquadrat: BB 6622
Verlust durch: Kapitulation/Übergabe an Kanada
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber den kanadischen Korvetten >>HMCS Thorlock (K. 394)<< (Lt. John-Eugene Francois) und >>HMCS Victoriaville (K.684)<< (Lt. Lester Alton Hickey) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde 25.05.1945 nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als >>HMCS U-190<< in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil.
Bei der Außerdienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern >>HMCS Nootka (R.96)<< und >>HMCS Haida (G.63)<<, sowie den Minensucher >>HMCS New Liskeard (J.397)<< zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges, auf 43° 55' Nord - 63° 00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
U 190 konnte auf 6 Unternehmungen 1 Schiff mit 7.015 BRT und 1 Minensucher mit 590 t versenken.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 191, 256. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 88, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 399. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 140. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 124. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 131 - 138. → Amazon
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