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U 190: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C/40]]
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|+ [[U 189]] ← U 190 → [[U 191]]
 
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| || [[Bauauftrag:]]|| || [[04.11.1940]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 190'''
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
 
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| || [[Baunummer:]]|| || 1036
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 04.11.1940
 
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| || [[Serie:]]|| || U 183 - U 194
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || [[Kiellegung:]]|| || [[07.10.1941]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 1036
 
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| || [[Stapellauf:]]|| || [[08.06.1942]]
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| Serie: || colspan="3" | U 183 - U 194
 
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| || [[Indienststellung:]]|| || [[24.09.1942]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 07.10.1941
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Max Wintermeyer]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 08.06.1942
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 098
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| Indienststellung: || colspan="3" | 24.09.1942
 
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! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Max Wintermeyer]]
 
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| || [[24.09.1942]] - [[05.07.1944]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Max Wintermeyer]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 098
 
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| || [[06.07.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hans-Edwin Reith]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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| 24.09.1942 - 05.07.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Max Wintermeyer]]
 
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| || [[24.09.1942]] - [[28.02.1943]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| 06.07.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Edwin Reith]]  
 
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| || [[01.03.1942]] - [[30.09.1944]] || [[FB]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || [[01.10.1944]] - [[08.05.1945]] || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
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| 24.09.1942 - 28.02.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| 01.03.1943 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 6 ||
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| 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
 
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| || [[Schiffe|Versenkte Schiffe:]] || 1 + 1||
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 190|Klick hier → KTB Ausbildung U 190]]
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]]  || colspan="3" | 7.015 [[BRT]] + 590 [[ts]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || [[Schiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]]  || 0 [[BRT]] ||
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| 20.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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! || <br> || ||
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| 22.02.1943 - 22.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Farsund
 
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| || colspan="3" |
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| 23.02.1943 - 30.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Lorient
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[20.02.1943]] - [[30.03.1943]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]]<br>
 
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[[20.02.1943]] - 08:30 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[22.02.1943]] - 09:10 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[22.02.1943]] - 13:10 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[22.02.1943]] - 18:20 Uhr in [[Farsund]] eingelaufen.<br>
 
−
[[23.02.1943]] - 08:05 Uhr aus [[Farsund]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[08.03.1943]] - 21:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Lakeland]]'' mit 7.015 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[23.03.1943]] - 16:00 Uhr [[U 84]] mit 80 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
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[[30.03.1943]] - 10:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Ostmark (U-Bootgruppe)|Ostmark]] und [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]]. U 190 wurde am 23.03.1943 von [[U 84]] mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein.
−
'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[01.05.1943]] - [[19.08.1943]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], Ostküste der [[USA]]<br>
 
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[[01.05.1943]] - 15:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.08.1943]] - 15:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 BRT versenken.
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[30.09.1943]] - [[15.01.1944]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], Küste [[Brasilien|Brasiliens]]<br>
 
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−
[[30.09.1943]] - 18:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[01.10.1943]] - 20:00 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
−
[[07.10.1943]] - 17:00 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[15.01.1944]] - 10:00 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 190 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[07.03.1944]] - [[20.06.1944]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], [[Golf von Guinea]], vor [[Freetown]]<br>
 
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−
[[07.03.1944]] - 18:15 Uhr Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.03.1944]] - 20:10 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
−
[[11.03.1944]] - 18:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[12.03.1944]] - 17:25 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
−
[[16.03.1944]] - 19:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[20.06.1944]] - 06:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
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−
[[21.06.1944]] - [[16.08.1944]] Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
 
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[17.08.1944]] - [[04.10.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach Deutschland<br>
 
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[[17.08.1944]] - 21:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[21.08.1944]] - 08:30 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
−
[[22.08.1944]] - 20:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
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[[30.09.1944]] - 18:07 Uhr in [[Farsund]] eingelaufen.<br>
 
−
[[01.10.1944]] - 02:45 Uhr aus [[Farsund]] ausgelaufen.<br>
 
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[[01.10.1944]] - 08:45 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[02.10.1944]] - 19:20 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[04.10.1944]] - 16:00 Uhr in [[Flensburg]] eingelaufen (später nach [[Kiel]] verlegt).<br>
 
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−
[[14.10.1944]] - [[00.01.1945]] Boot wurde mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ B ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen.
 
 
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| || colspan="3" |
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[10.02.1945]] - [[14.02.1945]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br>
 
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−
[[10.02.1945]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[14.02.1945]] - 11:40 Uhr in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
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Vom: [[19.02.1945]] - [[14.05.1945]]<br>
 
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], vor [[Halifax]] und [[Neufundland]]<br>
 
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[[19.02.1945]] - //:// Uhr aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
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[[20.02.1945]] - //:// Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[21.02.1945]] - //:// Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[23.02.1945]] - 04:00 Uhr in [[Stavanger]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.02.1945]] - 18:30 Uhr aus [[Stavanger]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[16.04.1945]] - //:// Uhr kanadischen Minensucher [[HMCS]] ''[[Esquimalt (J.272)]]'' mit 590 t versenkt.<br>
 
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[[14.05.1945]] - 06:00 Uhr Kapituliert in Bay Bulls/[[St. Johns]] ([[Neufundland]]).<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| 01.05.1943 - 19.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || Datum: || || [[21.10.1947]]
+
| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein.
 
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−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hans-Edwin Reith]]
+
| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=43.916666666667_N_63_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+190| 43°55' N - 63°00' W]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BB 7586
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| 30.09.1943 - 01.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
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| || Versenkt durch: || || Kanadische Flugzeuge
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| 07.10.1943 - 15.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
 
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−
| || Tote: || || 0
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| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein.
 
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| || Überlebende: || || -
+
| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
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U 190 kapitulierte am [[12.05.1945]] in See gegenüber der kanadischen Korvette [[HMCS]] ''[[Thorlock (K.394)]]'' und lief am [[14.05.1945]] in [[Bay Bulls]] ([[Neufundland]]) ein. Das Boot wurde später nach [[Halifax]] verlegt. Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte [[Kommandant]] Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern [[HMCS]] ''[[Nootka (R.96)]]'' und [[HMCS]] ''[[Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher [[HMCS]] ''[[New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in [[St. Johns]] ([[Neufundland]]) besitzt des Original Periskop von U 190.
 
 
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! || <br><u>Am 12.05.1945 haben Kapituliert:</u> || ||
+
| 07.03.1944 - 08.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[Abler, Otto]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] ||  
+
| 11.03.1944 - 12.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[Bartsch, Rudi]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
+
| 16.03.1944 - 20.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[Bromm, Willi]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||
+
| || colspan="3" | U 190, unter Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]], lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biskaya wurden Schäden am Drucklager und Luk festgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
 
|-
 
|-
−
| || [[Burseg, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Dewitt, Günter]] || [[Maschinenhauptgefreiter|Ma.H.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Diebel, Gerhard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Dieterle, Eugen]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
+
| 17.08.1944 - 21.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[Dinkel, Helmut]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
+
| 22.08.1944 - 30.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund
 
|-
 
|-
−
| || [[Engelke, Herbert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
+
| 01.10.1944 - 01.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldbauer, Alois]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] ||  
+
| 02.10.1944 - 04.10.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Flensburg
 
|-
 
|-
−
| || [[Frenzel, Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.
 
|-
 
|-
−
| || [[Giesers, Hermann]] || [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] ||
+
| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Glenk, Ernst]] || [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Griesberg, Hans]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Hach, Walter]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||  
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| 10.02.1945 - 14.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten
 
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| || [[Hartmann, Heinrich]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 805]], [[U 1275]], [[U 1273]] und [[U 1005]], nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein.
 
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| || [[Hartmann, Josef]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]]  ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Hierl, Hans]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]]  || 1925
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| 19.02.1945 - 20.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || [[Hirschmann, Werner-Max]] || [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 02.03.1923
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| 21.02.1945 - 23.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Stavanger
 
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| || [[Holtmann, Werner]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 24.09.1918
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| 25.02.1945 - 14.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in St. Johns
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| || [[Jakob, Gerhard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]]  ||
 
 
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| || [[Jaxy, Raimund]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
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| || colspan="3" | U 190, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]], lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor kanadischen Fregatten. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in Bay Bulls ein.
 
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| || [[Jütersonke, Rudi]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]]  ||
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| || colspan="3" | U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 t versenken.
 
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| || [[Kamps, Karl]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] ||
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 190 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[Knopke, Adalbert]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 190 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || [[Kolmen, Peter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || [[Könner, Georg]] || [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] ||  
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| Boot: || colspan="3" | U 190
 
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| || [[Krüger, Willi]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 28.08.1917
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| Datum: || colspan="3" | 12.05.1945
 
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| || [[Kurzmanowski, Herbert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Edwin Reith]]
 
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| || [[Lehmann, Karl]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||  
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| Ort: || colspan="3" | Bay Bulls
 
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| || [[Liebmann, Karl]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||  
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| Position: || colspan="3" | 47° 18' Nord - 52° 48' West
 
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| || [[Matheis,]] || [[Matrose|Mtr.II]] ||  
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| Planquadrat: || colspan="3" | BB 6622
 
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| || [[Mirkes, Josef]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||  
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| Verlust durch: || colspan="3" | Kapitulation/Übergabe an Kanada
 
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| || [[Müller, Karl]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||  
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || [[Müller, Werner]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] ||  
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| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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| || [[Nunhofer, Walter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 190|Klick hier → Besatzungsliste U 190]]'''
 
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| || [[Oldenstädt, Martin]] || [[Oberfähnrich zur See|O.Fähnr. z. S.]]  ||
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || [[Ott, Medardus]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||  
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| || [[Petereit, Kurt]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]]  ||
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| colspan="3" | U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber den kanadischen Korvetten >>[[HMCS Thorlock (K. 394)]]<< (Lt. John-Eugene Francois) und >>[[HMCS Victoriaville (K.684)]]<< (Lt. Lester Alton Hickey) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde 25.05.1945 nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als >>HMCS U-190<< in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil.  
 
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| || [[Poeckel, Jakob]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| colspan="3" | Bei der Außerdienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern >>[[HMCS Nootka (R.96)]]<< und >>[[HMCS Haida (G.63)]]<<, sowie den Minensucher >>[[HMCS New Liskeard (J.397)]]<< zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem [[Rakete|Raketentreffer]] eines Flugzeuges, auf 43° 55' Nord -  63° 00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
 
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| || [[Rauch, Rudi]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]]  ||  
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| || [[Reibetanz, Heinz]] || [[Obersanitätsmaat|O.San.Mt.]] ||
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| colspan="3" | U 190 konnte auf 6 Unternehmungen 1 Schiff mit 7.015 BRT und 1 Minensucher mit 590 t versenken.
 
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| || [[Hans-Edwin Reith|Reith, Hans-Edwin]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 17.01.1920
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| || [[Rogge, Herbert]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] ||
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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| || [[Samann, Walter]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] ||
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 191, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Schmitz, Arthur]] || [[Matrose|Mtr.]] ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 88, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Schubert, Heinz]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 399. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Sobania, Paul]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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|-
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| || [[Sommer, Erich]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 124. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || [[Sülter, Wilfried]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] ||
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 131 - 138. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Thomas, Erich]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] ||  
+
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || [[Trosdorf, Willi]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||  
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| || [[Willmann, Alfred]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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[[U 189]] ← [[U 190]] → [[U 191]]
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[[U 189]] ← U 190 → [[U 191]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 16:19 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 189 ← U 190 → U 191
DATENBLATT: Unterseeboot U 190
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 04.11.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1036
Serie: U 183 - U 194
Kiellegung: 07.10.1941
Stapellauf: 08.06.1942
Indienststellung: 24.09.1942
Kommandant: Max Wintermeyer
Feldpostnummer: M - 49 098
Kommandanten
24.09.1942 - 05.07.1944 Kapitänleutnant - Max Wintermeyer
06.07.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Hans-Edwin Reith
Flottillen
24.09.1942 - 28.02.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.03.1943 - 30.09.1944 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Klick hier → KTB Ausbildung U 190
Unternehmungen
1. Unternehmung
20.02.1943 - 22.02.1943 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
22.02.1943 - 22.02.1943 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Farsund
23.02.1943 - 30.03.1943 Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand und Übernachtung in Farsund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Ostmark und Stürmer. U 190 wurde am 23.03.1943 von U 84 mit 80 m³ Brennstoff versorgt. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 5.750 sm, lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.015 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
01.05.1943 - 19.08.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 01.05.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 9.687 sm über und 2.273 sm unter Wasser, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
30.09.1943 - 01.10.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
07.10.1943 - 15.01.1944 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 mußte das Boot, wegen diverser Schäden, in Brest einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik und vor der Küste Brasiliens. Nach 107 Tagen und zurückgelegten zirka 8.500 sm über und 1.966 sm unter Wasser, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
07.03.1944 - 08.03.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
11.03.1944 - 12.03.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
16.03.1944 - 20.06.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 190, unter Kapitänleutnant Max Wintermeyer, lief am 07.03.1944 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biskaya wurden Schäden am Drucklager und Luk festgestellt, das Boot mußte zurück nach Lorient. Auch der zweite Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, dem Golf von Guinea und vor Freetown. Nach 105 Tagen und zurückgelegten zirka 7.550 sm über und 2.075 sm unter Wasser, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 - 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
17.08.1944 - 21.08.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
22.08.1944 - 30.09.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund
01.10.1944 - 01.10.1944 Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand
02.10.1944 - 04.10.1944 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Flensburg
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 17.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Übernachtung, Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Flensburg. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 1.500 sm über und 1.452 sm unter Wasser, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Das Boot verlegte nach dieser Fahrt in die Werft nach Bremen und anschließend nach Kiel.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
10.02.1945 - 14.02.1945 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 10.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 805, U 1275, U 1273 und U 1005, nach Horten. Am 14.02.1945 lief U 190 in Horten ein.
6. Unternehmung
19.02.1945 - 20.02.1945 Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Kristiansand
21.02.1945 - 23.02.1945 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Stavanger
25.02.1945 - 14.05.1945 Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in St. Johns
U 190, unter Oberleutnant zur See Hans-Edwin Reith, lief am 19.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand und Befehlsempfang in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik, vor Halifax und Neufundland. U 190 kapituliert am 12.05.1945 in See vor kanadischen Fregatten. Nach 84 Tagen, lief U 190 am 14.05.1945 in Bay Bulls ein.
U 190 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 590 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
Verlustursache
Boot: U 190
Datum: 12.05.1945
Letzter Kommandant: Hans-Edwin Reith
Ort: Bay Bulls
Position: 47° 18' Nord - 52° 48' West
Planquadrat: BB 6622
Verlust durch: Kapitulation/Übergabe an Kanada
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 190
Verlustursache im Detail
U 190 kapitulierte am 12.05.1945 in See gegenüber den kanadischen Korvetten >>HMCS Thorlock (K. 394)<< (Lt. John-Eugene Francois) und >>HMCS Victoriaville (K.684)<< (Lt. Lester Alton Hickey) und lief am 14.05.1945 in Bay Bulls (Neufundland) ein. Das Boot wurde 25.05.1945 nach Halifax verlegt. Es wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als >>HMCS U-190<< in Dienst genommen. U 190 nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil.
Bei der Außerdienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern >>HMCS Nootka (R.96)<< und >>HMCS Haida (G.63)<<, sowie den Minensucher >>HMCS New Liskeard (J.397)<< zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges, auf 43° 55' Nord - 63° 00' West, noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. Johns (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
U 190 konnte auf 6 Unternehmungen 1 Schiff mit 7.015 BRT und 1 Minensucher mit 590 t versenken.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 191, 256. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 88, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 399. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 140. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 124. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 131 - 138. → Amazon
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