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U 175: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 174]] ← U 175 → [[U 176]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 175'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 23.12.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Baunummer: || colspan="3" | 1015
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| Serie: || colspan="3" | U 171 - U 176
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| Kiellegung: || colspan="3" | 30.01.1941
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| Stapellauf: || colspan="3" | 02.09.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 05.12.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Bruns]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 704
 
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 175"'''
 
 
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| 05.12.1941 - 17.04.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Bruns]]
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C]]
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| || [[Bauauftrag:]]|| || [[23.12.1939]]
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| 05.12.1941 - 31.08.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]
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| 01.09.1942 - 17.04.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
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| || [[Baunummer:]]|| || 1015
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| || [[Serie:]]|| || U 171 -U 176
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| || [[Kiellegung:]]|| || [[30.01.1941]]
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || [[Stapellauf:]]|| || [[02.09.1941]]
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| || [[Indienststellung:]]|| || [[05.12.1941]]
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| 15.08.1942 - 16.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich Bruns]]
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| 17.08.1942 - 27.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 704
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| || colspan="3" | U 175, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Bruns]], lief am 15.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik, vor Venezuela, Brasilien und südöstlich von Trinidad. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 11.100 sm, lief U 175 am 27.10.1942 in Lorient ein.
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'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
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| || colspan="3" | U 175 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 33.442 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 175 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[05.12.1941]] - [[17.04.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich Bruns]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 175 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[05.12.1941]] - [[31.08.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || [[01.09.1942]] - [[17.04.1943]] || [[Frontboot]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| 01.12.1942 - 24.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | U 175, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Bruns]], lief am 01.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Dakar und Freetown. Es wurde am 11.02.1943 von [[U 118]] mit 30 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant und Ersatzteilen versorgt. Nach 85 Tagen und zurückgelegten zirka 10.880 sm, machte U 175 am 24.02.1943 wieder in Lorient fest.
 
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| || colspan="3" | U 175 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 175 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[06.12.1941]] - [[10.12.1941]] || [[Bremen]] || Ausrüstung des Bootes.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 175 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[13.12.1941]] - [[10.01.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || [[14.01.1942]] - [[28.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
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| ||
 
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| || [[29.01.1942]] - [[08.04.1942]] || [[Gotenhafen]] || Im Eis fest.
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| 10.04.1943 - 17.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
 
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| || [[09.04.1942]] - [[09.05.1942]] || [[Danzig]] || Typerprobungen bei der [[UAK]].
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| || [[10.05.1942]] - [[19.05.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 175, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Bruns]], lief am 10.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 7 Tagen wurde U 175, nach schweren Beschädigungen durch ein amerikanisches Kriegsschiff, selbst versenkt.
 
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| || [[20.05.1942]] - [[29.05.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 175 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[30.05.1942]] - [[02.06.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 175 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || [[03.06.1942]] - [[27.07.1942]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| ||
 
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| || [[28.07.1942]] - [[02.08.1942]] || [[Gotenhafen]] || Einzelausbildung.
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| ||
 
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| || [[05.08.1942]] -[[08.08.1942]] || [[Stettin]] || Ausrüstung des Bootes.
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| Datum: || colspan="3" | 17.04.1943
 
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| || [[10.08.1942]] - [[14.08.1942]] || [[Kiel]] || Restausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Bruns]]
 
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| || colspan="3" |
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| Position: || colspan="3" | 47° 53' Nord - 22° 04' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | BE 4266
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
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| || colspan="3" |
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| Tote: || colspan="3" | 13
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[15.08.1942]] - 07:10 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[16.08.1942]] - 23:35 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| Überlebende: || colspan="3" | 41
 
|-
 
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| || [[17.08.1942]] - 12:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[27.10.1942]] - 18:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| ||
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 175|Klick hier → Besatzungsliste U 175]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 175, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Bruns]], war 72 Tage, 22 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 11.100 [[sm]] zurück. Am [[16.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]],der  [[Karibik]], vor [[Venezuela]], [[Brasilien]] und südöstlich von [[Trinidad]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 33.426 [[BRT]] versenken.
 
−
 
 
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'''Versenkt wurden:''' [[18.09.1942]] - ka - ''[[Norfolk]]'' - 1.901 [[BRT]] ● [[21.09.1942]] - jg - ''[[Predsednik Kopajtic]]'' - 1.798 [[BRT]] ● [[24.09.1942]] - am - ''[[West Chetac]]'' - 5.627 [[BRT]] ● [[26.09.1942]] - pa - ''[[Tambour]]'' - 1.811 [[BRT]] ● [[28.09.1942]] - am - ''[[Alcoa Mariner]]'' - 5.590 [[BRT]] ● [[01.10.1942]] - br - ''[[Empire Tennyson]]'' - 2.880 [[BRT]] ● [[02.10.1942]] - pa - ''[[Aneroid]]'' - 5.074 [[BRT]] ● [[04.10.1942]] - am - ''[[Caribstar]]'' - 2.592 [[BRT]] ● [[05.10.1942]] - am - ''[[William A. MacKenney]]'' - 6.153 [[BRT]].
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Durch gute Ausnutzung der Chancen erzielte der Kommandant einen schönen Erfolg.
 
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[01.12.1942]] - 16:32 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[24.02.1942]] - 10:55 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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'''Die Fahrt : ''' U 175, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Bruns]], war 84 Tage, 18 Stunden und 23 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.880 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor Dakar und [[Freetown]]. Es wurde am [[11.02.1943]] von [[U 118]] mit 30 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 175 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 [[BRT]] versenken.
 
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'''Versenkt wurde:''' [[23.01.1943]] - am - ''[[Benjamin Smith]]'' - 7.177 [[BRT]].
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Unternehmung brachte wegen Verkehrslage im Operationsgebiet nur einen Trosterfolg. Die Aufgabe vor Dakar war hinsichtlich Wahl der Austellung wenig glücklich angesetzt.
 
 
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| colspan="3" | U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland, nach Wasserbombenbeschädigungen durch den US-Küstenwachkutter >>[[USCGC Spencer (WPG-36)]]<< (Comdr. Harold-Sloop Berdine), zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt.  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[10.04.1943]] - 17:15 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[17.04.1943]] - 14:27 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | U 175 konnte auf 3 Unternehmungen 10 Schiffe mit 40.619 BRT versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 175, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich Bruns]], war 7 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 175 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren Beschädigungen durch ein amerikanisches Kriegsschiff, selbst versenkt.
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 17.04.43 gegen 15:00 h im Nordatlantik südwestlich Irland am Geleitzug HX.233 mit [[Huff-Duff]] von dem US-Küstenwachkutter >>Spencer<< eingepeilt und mit 22 Wasserbomben belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe >>Spencer<< und >>[[USCGC Duane (WPG-33)|Duane]]<< und >>[[HMS Dianthus (K.95)|Dianthus]]<< eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die >>Spencer<< wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem Geleitzug abgefeuert wurde. Die >>Spencer<< hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 85.
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[17.04.1943]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich Bruns]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| colspan="3" | Zitat: Ungefähr zur gleichen Zeit operierte der von Harold Sloop Berdine geführte, kampferprobte Coast Guard Cutter >>Spencer<< relativ weit von dem Geleitzug entfernt und folgte einem Sonarkontakt. Als er von der Versenkung erfuhr, stieß er wieder zu dem Geleitzug und bekam schon bald einen Sonarkontakt etwa 5000 Meter voraus. Er ging auf äußerste Kraft und war zwei Serien  von je elf Wasserbomben.
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=47.883333333333_N_22.066666666667_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+175| 47°53' N - 22°04' W]
+
| colspan="3" | Die Wasserbomben explodierten dicht bei dem IXC-Boot U 175 unter dem Kommando des vielversprechenden Heinrich Bruns, der auf zwei früheren Feindfahrten zehn Schiffe mit 40600 BRT versenkt hatte. Er war gerade im Begriff gewesen, einen riskanten Tages-Unterwasserangriff durchzuführen. Die Detonationen zerstörten das Innere seines Bootes und beschädigten den Druckkörper. Das Boot hatte Wassereinbrüche in Bug und Heck, geriet außer Kontrolle und sank immer tiefer. Da Bruns bewußtlos schien, übernahm der Leitende Ingenieur das Kommando und ließ in einer Tiefe von 300 Metern alle Tauchzellen ausblasen, um das Sinken in letzter Minute aufzuhalten und die Besatzung zu retten.
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BE 4266
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| colspan="3" | Die >>Spencer<< und ihr Schwesterschiff, die von H.B. Bradbury geführte >>Duane<<, hielten Sonarkontakt mit U 175 und rechneten mit einem schnellen Auftauchen des Bootes. Als es die Wasseroberfläche durchbrach, eröffneten beide Schiffe auf kurze Entfernung mit ihren Geschützen das Feuer, und dasselbe taten auch eine Reihe von Handelsschiffen am Ende des Geleitzugs. Eine Granate von einem der Handelsschiffe traf die >>Spencer<< und verwundete acht Mann, einen davon tödlich. Das Feuer der >>Spencer<< zerstörte den Turm und die Brücke des U-Bootes und tötete den Kommandanten und mehrere andere Deutsche. Berdine wendete die >>Spencer<<, um das U-Boot zu rammen, doch der Escort Commander Paul Heinemann untersagte die Aktion, vielleicht weil er sich an den schweren Schaden erinnerte, den die >>Campbell<<, ein Schwesterschiff der >>Spencer<<, beim Rammen von [[U 606]] erlitten hatte. Er befahl der >>Spencer<<, beizudrehen und eine Entermannschaft überzusetzen. Das von Ross P. Bullard geführte Team gelangte in den Kommandoturm, doch U 175 sank schnell mit dem Heck voraus, und die Männer hatten keine Gelegenheit mehr, nach Dokumenten oder Erinnerungsstücken zu suchen.
 
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|-
−
| || Versenkt durch: || || Selbstversenkung
+
| colspan="3" | In der Zwischenzeit waren die überlebenden Deutschen in die See gesprungen, wo sie sich, wie Berdine berichtete, "ausgesprochen hysterisch aufführten". Die Spencer nahm 19 und die Duane 24 Deutsche an Bord, insgesamt also 41 Mann der 44köpfigen Besatzung. Ein Fotograf auf der Spencer schoß zahlreiche Fotos von den verwirrten und angsterfüllten Deutschen, darunter das berühmte Bild von einem der Überlebenden, der im Wasser mit erhobenen Armen um Rettung fleht. Zitat Ende.
 
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| || Tote: || || 13
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 345 - 346.
 
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| || Überlebende: || || 41
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| || colspan="3" |  
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! colspan="3" | Literaturverweise
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
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U 175 wurde am [[17.04.1943]] im [[Nordatlantik]] südwestlich von [[Irland]] , nach [[Wasserbombe|Wasserbombenbeschädigung]] durch den US-Küstenwachkutter [[USS]] ''[[Spencer (WPG-36)]]'', zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt. Das Boot wurde am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-233]] mit [[Huff-Duff]] von dem US-Küstenwachkutter [[USS]] ''[[Spencer (WPG-36)]]'' eingepeilt und mit 22 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe [[USS]] ''[[Spencer (WPG-36)]]'' und [[USS]] ''[[Duane (WPG-33)]]'' sowie der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Dianthus (K.95)]]'' eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die [[USS]] ''[[Spencer (WPG-36)]]'' wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem [[Geleitzüge|Geleitzug]] abgefeuert wurde. Die [[USS]] ''[[Spencer (WPG-36)]]'' hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte.
 
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 345, 346. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' 
 
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'''Am 17.04.1943 kamen ums Leben : (13)'''
 
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[[Heinrich Bruns|Bruns, Heinrich]] ● [[Falter, Herbert]] ● [[Flickinger, Wilhelm]] ● [[Fritze, Gerhard]] ● [[Kordt, Wilhelm]] ● [[Krause, Viktor]] ● [[Lohmeyer, Hans]] ● [[Schlie, Friedrich]] ● [[Schlüter, Kurt]] ● [[Steinle, Robert]] ● [[Wienand, Walter]] ● [[Wönnemann, Fritz]] ● [[Zacharias, Rudolf]]
 
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'''Überlebende des 17.04.1943 : (41)'''
 
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[[Banberg, Jean]] ● [[Bickel, Werner]] ● [[Bluemling, Peter]] ● [[Böhnisch, Alfred]] ● [[Brückmann, Gustav]] ● [[Brunken, Herbert]] ● [[Butscheidt, Josef]] ● [[Geimeier, Erwin]] ● [[Grund, Werner]] ● [[Herklotz, Werner]] ● [[Herzke, Otto]] ● [[Kahmann, Werner]] ● [[Keutken, Karl]] ● [[Kistler, Wilhelm]] ● [[Klinger, Max]] ● [[Klotzsch, Helmut]] ● [[Köhler, Hermann]] ● [[Küffner, Hermann]] ● [[Labs, Philipp]] ● [[March, Rudolf]] ● [[Möller, Paul]] ● [[Niemann, Werner]] ● [[Noak, Gerhard]] ● [[Nowroth, Leopold]] ● [[Petrik, Josef]] ● [[Rosenkranz, Josef]] ● [[Saurbach, Alois]] ● [[Schlosser, Helmut]] ● [[Schröder, Walter]] ● [[Schwarze, Herbert]] ● [[Sichler, Albert]] ● [[Stachel, Ludwig]] ● [[Tepke, Alfred]] ● [[Urabaneck, Ewald]] ● [[Verlohr, Wolfgang]] ● [[Völker, Karl]] ● [[Wannemacher, Peter]] ● [[Weppelmann, Walter]] ● [[Winkler, Gerhard]] ● [[Woehlmann, Heinz]] ● [[Wolf, Dietrich]]
 
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'''Vor dem 10.04.1943: (4) ②'''
 
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[[Heinz Ehrich|Ehrich, Heinz]] ● [[Gebert, Heinz]] ● [[Kempf, Karl]] ● [[Lütge, Wilhelm]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 85, 86. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132, 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 266. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 35 - 41. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"] Seite 35 - 41.
 
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].''
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.''
 
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[[U 174]] ← [[U 175]] → [[U 176]]
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[[U 174]] ← U 175 → [[U 176]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 9. Mai 2024, 17:30 Uhr

U 174 ← U 175 → U 176

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 175
Typ: IX C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1015
Serie: U 171 - U 176
Kiellegung: 30.01.1941
Stapellauf: 02.09.1941
Indienststellung: 05.12.1941
Kommandant: Heinrich Bruns
Feldpostnummer: M - 41 704
Kommandanten
05.12.1941 - 17.04.1943 Kapitänleutnant - Heinrich Bruns
Flottillen
05.12.1941 - 31.08.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.09.1942 - 17.04.1943 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
1. Unternehmung
15.08.1942 - 16.08.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
17.08.1942 - 27.10.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, lief am 15.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik, vor Venezuela, Brasilien und südöstlich von Trinidad. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 11.100 sm, lief U 175 am 27.10.1942 in Lorient ein.
U 175 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 33.442 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
01.12.1942 - 24.02.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, lief am 01.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Dakar und Freetown. Es wurde am 11.02.1943 von U 118 mit 30 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant und Ersatzteilen versorgt. Nach 85 Tagen und zurückgelegten zirka 10.880 sm, machte U 175 am 24.02.1943 wieder in Lorient fest.
U 175 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
10.04.1943 - 17.04.1943 Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, lief am 10.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 7 Tagen wurde U 175, nach schweren Beschädigungen durch ein amerikanisches Kriegsschiff, selbst versenkt.
U 175 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 17.04.1943
Letzter Kommandant: Heinrich Bruns
Ort: Nordatlantik
Position: 47° 53' Nord - 22° 04' West
Planquadrat: BE 4266
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 13
Überlebende: 41
Klick hier → Besatzungsliste U 175
Verlustursache im Detail
U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland, nach Wasserbombenbeschädigungen durch den US-Küstenwachkutter >>USCGC Spencer (WPG-36)<< (Comdr. Harold-Sloop Berdine), zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt.
U 175 konnte auf 3 Unternehmungen 10 Schiffe mit 40.619 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 17.04.43 gegen 15:00 h im Nordatlantik südwestlich Irland am Geleitzug HX.233 mit Huff-Duff von dem US-Küstenwachkutter >>Spencer<< eingepeilt und mit 22 Wasserbomben belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe >>Spencer<< und >>Duane<< und >>Dianthus<< eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die >>Spencer<< wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem Geleitzug abgefeuert wurde. Die >>Spencer<< hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 85.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Ungefähr zur gleichen Zeit operierte der von Harold Sloop Berdine geführte, kampferprobte Coast Guard Cutter >>Spencer<< relativ weit von dem Geleitzug entfernt und folgte einem Sonarkontakt. Als er von der Versenkung erfuhr, stieß er wieder zu dem Geleitzug und bekam schon bald einen Sonarkontakt etwa 5000 Meter voraus. Er ging auf äußerste Kraft und war zwei Serien von je elf Wasserbomben.
Die Wasserbomben explodierten dicht bei dem IXC-Boot U 175 unter dem Kommando des vielversprechenden Heinrich Bruns, der auf zwei früheren Feindfahrten zehn Schiffe mit 40600 BRT versenkt hatte. Er war gerade im Begriff gewesen, einen riskanten Tages-Unterwasserangriff durchzuführen. Die Detonationen zerstörten das Innere seines Bootes und beschädigten den Druckkörper. Das Boot hatte Wassereinbrüche in Bug und Heck, geriet außer Kontrolle und sank immer tiefer. Da Bruns bewußtlos schien, übernahm der Leitende Ingenieur das Kommando und ließ in einer Tiefe von 300 Metern alle Tauchzellen ausblasen, um das Sinken in letzter Minute aufzuhalten und die Besatzung zu retten.
Die >>Spencer<< und ihr Schwesterschiff, die von H.B. Bradbury geführte >>Duane<<, hielten Sonarkontakt mit U 175 und rechneten mit einem schnellen Auftauchen des Bootes. Als es die Wasseroberfläche durchbrach, eröffneten beide Schiffe auf kurze Entfernung mit ihren Geschützen das Feuer, und dasselbe taten auch eine Reihe von Handelsschiffen am Ende des Geleitzugs. Eine Granate von einem der Handelsschiffe traf die >>Spencer<< und verwundete acht Mann, einen davon tödlich. Das Feuer der >>Spencer<< zerstörte den Turm und die Brücke des U-Bootes und tötete den Kommandanten und mehrere andere Deutsche. Berdine wendete die >>Spencer<<, um das U-Boot zu rammen, doch der Escort Commander Paul Heinemann untersagte die Aktion, vielleicht weil er sich an den schweren Schaden erinnerte, den die >>Campbell<<, ein Schwesterschiff der >>Spencer<<, beim Rammen von U 606 erlitten hatte. Er befahl der >>Spencer<<, beizudrehen und eine Entermannschaft überzusetzen. Das von Ross P. Bullard geführte Team gelangte in den Kommandoturm, doch U 175 sank schnell mit dem Heck voraus, und die Männer hatten keine Gelegenheit mehr, nach Dokumenten oder Erinnerungsstücken zu suchen.
In der Zwischenzeit waren die überlebenden Deutschen in die See gesprungen, wo sie sich, wie Berdine berichtete, "ausgesprochen hysterisch aufführten". Die Spencer nahm 19 und die Duane 24 Deutsche an Bord, insgesamt also 41 Mann der 44köpfigen Besatzung. Ein Fotograf auf der Spencer schoß zahlreiche Fotos von den verwirrten und angsterfüllten Deutschen, darunter das berühmte Bild von einem der Überlebenden, der im Wasser mit erhobenen Armen um Rettung fleht. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 345 - 346.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 345, 346. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 40. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 85, 86. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132, 133. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 120, 266. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 35 - 41. → Amazon
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