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U 175: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland, nach [[Wasserbombe|Wasserbombenbeschädigung]] durch den US-Küstenwachkutter ''[[Spencer (WPG-36)|SPENCER (WPG-36)]]'', zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug [[HX-233]] mit [[Huff-Duff]] von der ''SPENCER'' eingepeilt und mit 22 Wasserbomben belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe ''SPENCER'' und ''[[Duane (WPG-33)|DUANE (WPG-33)]]'' sowie der britischen Korvette ''[[Dianthus (K.95)|DIANTHUS (k.95)]]'' eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die ''SPENCER'' wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem Geleitzug abgefeuert wurde. Die ''SPENCER'' hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte.
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U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland, nach [[Wasserbombe|Wasserbombenbeschädigung]] durch den US-Küstenwachkutter ''[[Spencer (WPG-36)|SPENCER (WPG-36)]]'', zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug [[HX-233]] mit [[Huff-Duff]] von der ''SPENCER'' eingepeilt und mit 22 Wasserbomben belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe ''SPENCER'' und ''[[Duane (WPG-33)|DUANE (WPG-33)]]'' sowie der britischen Korvette ''[[Dianthus (K.95)|DIANTHUS (K.95)]]'' eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die ''SPENCER'' wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem Geleitzug abgefeuert wurde. Die ''SPENCER'' hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte.
 
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Version vom 1. November 2017, 21:59 Uhr

U 174 - - U 175 - - U 176 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1015
Serie: U 171 -U 176
Kiellegung: 30.01.1941
Stapellauf: 02.09.1941
Indienststellung: 05.12.1941
Kommandant: Heinrich Bruns
Feldpostnummer: M - 41 704

DIE KOMMANDANTEN (2)

05.12.1941 - 17.04.1943 Kapitänleutnant Heinrich Bruns

DIE FLOTTILLEN

05.12.1941 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.09.1942 - 17.04.1943 Frontboot 10. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

06.12.1941 - 10.12.1941 Bremen Ausrüstung des Bootes.
13.12.1941 - 10.01.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.01.1942 - 12.01.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
14.01.1942 - 28.01.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
29.01.1942 - 08.04.1942 Gotenhafen Im Eis fest.
09.04.1942 - 09.05.1942 Danzig Typerprobungen bei der UAK.
10.05.1942 - 19.05.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
20.05.1942 - 29.05.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
30.05.1942 - 02.06.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
03.06.1942 - 27.07.1942 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
28.07.1942 - 02.08.1942 Gotenhafen Einzelausbildung.
03.08.1942 - 04.08.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
05.08.1942 -08.08.1942 Stettin Ausrüstung des Bootes.
10.08.1942 - 14.08.1942 Kiel Restausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

15.08.1942 - Kiel - - - - - - - - 16.08.1942 - Kristiansand
17.08.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 27.10.1942 - Lorient

U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, lief am 15.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik, vor Venezuela, Brasilien und südöstlich von Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 33.426 BRT versenken. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 11.100 sm, lief U 175 am 27.10.1942 in Lorient ein.

Versenkt wurden:

18.09.1942 - die kanadische NORFOLK 1.901 BRT
21.09.1942 - die jugoslawische PREDSEDNIK KOPAJTIC 1.798 BRT
24.09.1942 - die amerikanische WEST CHETAC 5.627 BRT,
26.09.1942 - die panamaische TAMBOUR 1.811 BRT
28.09.1942 - die amerikanische ALCOA MARINER 5.590 BRT,
01.10.1942 - die britische EMPIRE TENNYSON 2.880 BRT
02.10.1942 - die panamaische ANEROID 5.074 BRT
04.10.1942 - die amerikanische CARIBSTAR 2.592 BRT
05.10.1942 - die amerikanische WILLIAM A. MACKENNY 6.153 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Durch gute Ausnutzung der Chancen erzielte der Kommandant einen schönen Erfolg.

Chronik 15.08.1942 – 27.10.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 175 noch nicht verfügbar)

15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942

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2. UNTERNEHMUNG:

01.12.1942 - Lorient - - - - - - - - 24.02.1943 - Lorient

U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, lief am 01.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Dakar und Freetown. Es wurde am 11.02.1943 von U 118 mit 30 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 175 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 85 Tagen und zurückgelegten zirka 10.880 sm, machte U 175 am 24.02.1943 wieder in Lorient fest.

Versenkt wurden:

23.01.1943 - die amerikanische BENJAMIN SMITH 7.177 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:Unternehmung brachte wegen Verkehrslage im Operationsgebiet nur einen Trosterfolg. Die Aufgabe vor Dakar war hinsichtlich Wahl der Austellung wenig glücklich angesetzt.

Chronik 01.12.1942 – 24.02.1943:

01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943

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3. UNTERNEHMUNG:

10.04.1943 - Lorient - - - - - - - - 17.04.1943 - Verlust des Bootes

U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, lief am 10.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen wurde U 175, nach schweren Beschädigungen durch ein amerikanisches Kriegsschiff, selbst versenkt.

Chronik 10.04.1943 – 17.04.1943:

10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 175
Datum: 17.04.1943
Letzter Kommandant: Heinrich Bruns
Ort: Nordatlantik
Position: 47°53' Nord - 22°04' West
Planquadrat: BE 4266
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 13
Überlebende: 41

U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland, nach Wasserbombenbeschädigung durch den US-Küstenwachkutter SPENCER (WPG-36), zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug HX-233 mit Huff-Duff von der SPENCER eingepeilt und mit 22 Wasserbomben belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe SPENCER und DUANE (WPG-33) sowie der britischen Korvette DIANTHUS (K.95) eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die SPENCER wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem Geleitzug abgefeuert wurde. Die SPENCER hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte.

DIE BESATZUNG

Am 17.04.1943 kamen ums Leben: (13 Personen)

Bruns, Heinrich - Falter, Herbert - Flickinger, Wilhelm - Fritze, Gerhard - Kordt, Wilhelm - Krause, Viktor - Lohmeyer, Hans - Schlie, Friedrich - Schlüter, Kurt - Steinle, Robert - Wienand, Walter - Wönnemann, Fritz - Zacharias, Rudolf

Überlebende des 17.04.1943: (41 Personen)

Banberg, Jean - Bickel, Werner - Bluemling, Peter - Böhnisch, Alfred - Brückmann, Gustav - Brunken, Herbert - Butscheidt, Josef - Geimeier, Erwin - Grund, Werner - Herklotz, Werner - Herzke, Otto - Kahmann, Werner - Keutken, Karl - Kistler, Wilhelm - Klinger, Max - Klotzsch, Helmut - Köhler, Hermann - Küffner, Hermann - Labs, Philipp - March, Rudolf - Möller, Paul - Niemann, Werner - Noak, Gerhard - Nowroth, Leopold - Petrik, Josef - Rosenkranz, Josef - Saurbach, Alois - Schlosser, Helmut - Schröder, Walter - Schwarze, Herbert - Sichler, Albert - Stachel, Ludwig - Tepke, Alfred - Urabaneck, Ewald - Verlohr, Wolfgang - Völker, Karl - Wannemacher, Peter - Weppelmann, Walter - Winkler, Gerhard - Woehlmann, Heinz - Wolf, Dietrich

Vor dem 10.04.1943: (4 Personen) (3)

Ehrich, Heinz - Gebert, Heinz - Kempf, Karl - Lütge, Wilhelm

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 797, 800.

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 168, 262, 346.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 40.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 63, 211.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 85, 86.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 132, 133.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 35 – 41.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 175 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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