U 175: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Version vom 21. September 2014, 16:33 Uhr
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 06.12.1941 - 10.12.1941 | Bremen | Ausrüstung des Bootes. | |
| 13.12.1941 - 10.01.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 11.01.1942 - 12.01.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 14.01.1942 - 28.01.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 29.01.1942 - 08.04.1942 | Gotenhafen | Im Eis fest. | |
| 09.04.1942 - 09.05.1942 | Danzig | Typerprobungen bei der UAK. | |
| 10.05.1942 - 19.05.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 20.05.1942 - 29.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 30.05.1942 - 02.06.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 03.06.1942 - 27.07.1942 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
| 28.07.1942 - 02.08.1942 | Gotenhafen | Einzelausbildung. | |
| 03.08.1942 - 04.08.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 05.08.1942 -08.08.1942 | Stettin | Ausrüstung des Bootes. | |
| 10.08.1942 - 14.08.1942 | Kiel | Restausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 15.08.1942 - 07:10 Uhr aus Kiel | → → → → | 16.08.1942 - 23:35 Uhr in Kristiansand | |
| 17.08.1942 - 12:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 27.10.1942 - 18:45 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, war 72 Tage, 22 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 11.100 sm zurück. Am 16.08.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Westatlantik,der Karibik, vor Venezuela, Brasilien und südöstlich von Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 33.426 BRT versenken. Versenkt wurden: 18.09.1942 - ka - Norfolk - 1.901 BRT ● 21.09.1942 - jg - Predsednik Kopajtic - 1.798 BRT ● 24.09.1942 - am - West Chetac - 5.627 BRT ● 26.09.1942 - pa - Tambour - 1.811 BRT ● 28.09.1942 - am - Alcoa Mariner - 5.590 BRT ● 01.10.1942 - br - Empire Tennyson - 2.880 BRT ● 02.10.1942 - pa - Aneroid - 5.074 BRT ● 04.10.1942 - am - Caribstar - 2.592 BRT ● 05.10.1942 - am - William A. MacKenney - 6.153 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Durch gute Ausnutzung der Chancen erzielte der Kommandant einen schönen Erfolg. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 01.12.1942 - 16:32 Uhr aus Lorient | → → → → | 24.02.1942 - 10:55 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, war 84 Tage, 18 Stunden und 23 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.880 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Dakar und Freetown. Es wurde am 11.02.1943 von U 118 mit 30 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant und Ersatzteilen versorgt. U 175 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 BRT versenken. Versenkt wurde: 23.01.1943 - am - Benjamin Smith - 7.177 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Unternehmung brachte wegen Verkehrslage im Operationsgebiet nur einen Trosterfolg. Die Aufgabe vor Dakar war hinsichtlich Wahl der Austellung wenig glücklich angesetzt. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 10.04.1943 - 17:15 Uhr aus Lorient | → → → → | 17.04.1943 - 14:27 Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt : U 175, unter Kapitänleutnant Heinrich Bruns, war 7 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 175 selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren Beschädigungen durch ein amerikanisches Kriegsschiff, selbst versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 17.04.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Heinrich Bruns | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 47°53' N - 22°04' W | ||||
| Planquadrat: | BE 4266 | ||||
| Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
| Tote: | 13 | ||||
| Überlebende: | 41 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 175 wurde am 17.04.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland , nach Wasserbombenbeschädigung durch den US-Küstenwachkutter USS Spencer (WPG-36), zum Auftauchen gezwungen und anschließen selbst versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug HX-233 mit Huff-Duff von dem US-Küstenwachkutter USS Spencer (WPG-36) eingepeilt und mit 22 Wasserbomben belegt. U 175 war angeschlagen und tauchte auf. Die Geschütze der beiden Küstenwachschiffe USS Spencer (WPG-36) und USS Duane (WPG-33) sowie der britischen Korvette HMS Dianthus (K.95) eröffneten sofort das Feuer auf U 175, während dort die Besatzung ausstieg und ihr Boot selbst versenkte. Entgegen der amerikanischen Darstellungen hat U 175 das Feuer der Kriegsschiffe nicht mit seiner 2 cm Flak erwidert. Die USS Spencer (WPG-36) wurde von einer Granate getroffen, die von einem Handelsschiff (welches sich am Gefecht beteiligte) aus dem Geleitzug abgefeuert wurde. Die USS Spencer (WPG-36) hatte aufgrund dieses Treffers acht Verwundete, von denen einer später starb. Die ganze Geschichte wurde danach den Deutschen angelastet, was allerdings nicht stimmte. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||