U 169: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Version vom 1. April 2023, 08:49 Uhr
| Typ: | IX C/40 | |
| Bauauftrag: | 15.08.1940 | |
| Bauwerft: | Seebeckwerft, Geestemünde | |
| Baunummer: | 708 | |
| Serie: | U 167 - U 170 | |
| Kiellegung: | 15.05.1941 | |
| Stapellauf: | 06.06.1942 | |
| Indienststellung: | 16.11.1942 | |
| Kommandant: | Hermann Bauer | |
| Feldpostnummer: | M - 50 115 | |
Kommandanten
| 16.11.1942 - 27.03.1943 | Oberleutnant zur See | Hermann Bauer | |
Flottillen
| 17.11.1942 - 00.03.1943 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille, Stettin. | |
| 00.03.1943 - 27.03.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille, Lorient. | |
| Klick hier → Erprobung und Ausbildung U 169 | |||
Unternehmungen
| 1. Unternehmung | |||
| 18.03.1943 - Kiel | → → → → → → | 20.03.1943 - Kristiansand | |
| 21.03.1943 - Kristiansand | → → → → → → | 27.03.1943 - Verlust des Bootes | |
| U 169, unter Oberleutnant zur See Hermann Bauer, lief am 18.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich Island. Nach 9 Tagen wurde U 169 von einem britischen Flugzeug versenkt. | |||
| U 169 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
| Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.) | |||
Verlustursache
| Boot: | U 169 | ||
| Datum: | 27.03.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Hermann Bauer | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 60°54' Nord - 15°25' West | ||
| Planquadrat: | AE 8799 | ||
| Verlust durch: | Wasserbomben | ||
| Tote: | 54 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
| Klick hier → Besatzungsliste U 169 | |||
| U 169 wurde am 27.03.1943 im Nordatlantik südlich von Island durch Wasserbomben der Fortress L der britischen RAF Squadron 206 versenkt. | |||
| Das Boot wurde bei einem Angriffsversuch auf den Geleitzug SC-123 durch die Luftsicherung des Geleitzuges, der "Boeing B-17 Flying Fortress" L, geflogen von A.C.I. Samuel, der britischen 206. Squadron entdeckt. Es setzte sofort zum Angriff an. Trotz starken Abwehrfeuers, gelang es dem Flugzeug, seine Bomben gezielt zu werfen. Die Explosionen an der Backbordseite brachten U 169 fast zum Kentern. Bevor es sank, ragte der Bug im steilen Winkel aus dem Wasser. Nach einem zweiten Wasserbomben-Angriff sank U 169 schnell über das Heck. Die Flugzeugbesatzung konnte kurz vor dem Sinken drei Mann auf der Brücke ausmachen, die aber nach dem Untergang des Bootes nicht mehr zu sehen waren. | |||
Literaturverweise
| Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 333, 341. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 23. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 94, 217. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 82, 83. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 335. | |||
Anmerkungen
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