U 168

	Allgemeine Daten
	Typ:		XIC/40
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Seebeckwerft Geestemünde
	Baunummer:		707
	Serie:		U 167 - U 170
	Kiellegung:		15.03.1941
	Stapellauf:		05.03.1942
	Indienststellung:		10.09.1942
	Indienststellungskommandant:	Kptlt.	Helmut Pich
	Feldpostnummer:		M-49 033
	Kommandanten
	10.09.1942 - 06.10.1944	Kptlt.	Helmut Pich
	Flotillen
	09.09.1942 - 28.02.1943	A	4. U-Flottille Stettin
	01.03.1943 - 30.09.1944	F	2. U-Flottille Lorient
	01.10.1944 - 06.10.1944	F	33. U-Flottille Flensburg (Ostasien)
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	3
	Versenkte Schiffe:	3
	Versenkte Tonnage:	8.008 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: 09.03.1943 - 18.05.1943 Unter Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Nordatlantik, südöstlich Grönland, südlich Island 09.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen 11.03.1943 - 14:30 Uhr in Kristiansand eingelaufen 12.03.1943 - 05:45 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen 18.04.1943 - 16:30 Uhr von U 487 versorgt 06.05.1943 - 16:00 Uhr von U 459 versorgt 18.05.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen
	2. Feindfahrt: 03.07.1943 - 11.11.1943 Unter Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Südatlantik, Indischer Ozean, vor Bombay, Persischer Golf, Golf von Oman, vor Cochin, Küste Vorderindiens, Malaya (Gruppe Monsun) 03.07.1943 - 21:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen 22.07.1943 - 21:00 Uhr von U 155 versorgt 12.09.1943 - //:// Uhr vom deutschen Versorger Brake versorgt 02.10.1943 - 00:20 Uhr britischen Dampfer Haiching mit 2.183 BRT versenkt 11.11.1943 - //:// Uhr in Penang eingelaufen
	3. Feindfahrt: 28.01.1944 - 24.03.1944 Unter Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Indischer Ozean 28.01.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen 03.02.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen 07.02.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen 14.02.1944 - 16:20 Uhr britisches Werkstattschiff Salviking mit 1.440 BRT versenkt 15.02.1944 - //:// Uhr griechischen Dampfer Epaminondas C. Embiricos mit 4.385 BRT versenkt 21.02.1944 - //:// Uhr norwegischen Tanker Ferris mit 9.804 BRT beschädigt 12.03.1944 - //:// Uhr vom deutschen Versorger Brake versorgt 24.03.1944 - //:// Uhr in Batavia (Djakarta) eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 05.10.1944 - 06.10.1944 Unter Kptlt. Helmut Pich Operationsgebiet: Boot sollte zur Ausrüstung der 4. Feindfahrt nach Soerabaja verlegen 05.10.1944 - 22:00 Uhr aus Batavia (Djakarta) ausgelaufen 06.10.1944 - 06:47 Uhr Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		06.10.1944
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Helmut Pich
	Ort:		Java See östlich von Nadelike
	Position:		06°20'S - 111°28' O
	Planquadrat:		LS 7849
	Versenkt durch:		Torpedos der niederländischen Unterseebootes HNS Zwaardvisch
	Tote:		23
	Überlebende:		27
	Detailangaben zum Schicksal
	U 168 wurde am 06.10.1944 um 01:30 Uhr in der Java See durch einen Torpedos des holländischen U-Bootes HNS Zwaadvisch unter Kovettenkapitän H.A.W. Goossens versenkt. Nach Mitternacht, am 06.10.1944, befand sich U 168 noch etwa 130 Seemeilen von Sarabaja entfernt. Um 01:30 Uhr lag Gunung Muria drei Seemeilen querab. Wenige Augenblicke später schlug ein Torpedo im Vorschiff ein. U 168 begann sofort über den Bug zu sinken. Kapitänleutnant Helmuth Pich hatte das Boot dicht unter die Küste steuern lassen, so dass die Wassertiefe dort nur etwa 50 Meter betrug. Die sich im abgeschotteten Bugraum befindlichen Männer hatten keine Chance auf Rettung, durch die Explosion waren sie sofort getötet worden oder ertranken kurz darauf. Den übrigen Besatzungsmitgliedern gelang der Ausstieg mit Tauchrettern aus dem auf Grund liegenden Wracks. Als die überlebenden in dem sich ausbreitenden Ölteppich aufschwammen, durchbrach keine 200 Meter entfernt die HNS Zwaadvisch die Wasseroberfläche, lief auf sie zu und barg den Kommandanten, den I. Wachoffizier, den Leitenden Ingenieur und einen verwundeten Matrosen. Die restlichen Schiffbrüchigen konnten an Land schwimmen, vorher wurden sie von einem Fischerboot gesichtet und gemeldet, welches sie aber nicht aufnahm, sondern ihrem Schicksal überließ. Das Boot lag in 45 Meter Wassertiefe, eine Hebung der eventuell noch im Boot eingeschlossenen Männer, wurde von den Japanern abgelehnt, da angeblich kein brauchbares Material zu Verfügung stand.

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