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U 162: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 161]] - - [[U 162]] - - [[U 163]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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'''DAS BOOT''' (1)
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 162'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Seebeckwerft]], Geestemünde
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| Baunummer: || colspan="3" | 701
 
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| Serie: || colspan="3" | U 161 - U 166
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 19.04.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 01.03.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 09.09.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Wattenberg]]
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| 09.09.1941 - 03.09.1942 || colspan="3" | Fregattenkapitän - [[Jürgen Wattenberg]]
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
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| 09.09.1941 - 31.01.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 701
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| 01.02.1942 - 03.09.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 161 -U 166
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 162|Klick hier → KTB Ausbildung U 162]]
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 19.04.1940
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 01.03.1941
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 09.09.1941
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| 07.02.1942 - 07.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || ''[[Kommandanten|Kommandant:]]'''|| [[Jürgen Wattenberg]]
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| 08.02.1942 - 08.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 01 524
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| || colspan="3" | U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme und der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers >>[[Osorno]]<< durchgeführt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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| || colspan="3" | U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken.
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| || 09.09.1941 - 03.09.1942 || Fregattenkapitän || [[Jürgen Wattenberg]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 162 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 162 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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| || 09.09.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| 07.04.1942 - 08.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 01.02.1942 - 02.09.1942 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 9.657,3 sm, lief U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 162 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken.
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 162 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || 10.09.1941 - 13.09.1941 || Wesermünde || Ausrüstung des Bootes.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 162 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 15.09.1941 - 01.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || 02.10.1941 - 03.10.1941 || Rönne || Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
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| 07.07.1942 - 03.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
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| || 05.10.1941 - 06.10.1941 || Stettin || Einrichtung der Bootskammer.
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| || colspan="3" | U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von [[U 160]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von [[U 564]] mit 2 m³ Brennstoff versorgt. Nach 58 Tagen wurde U 162, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
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| || 08.10.1941 -13.10.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || colspan="3" | U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken.
 
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| || 14.10.1941 - 18.10.1941 || Danzig || Erprobung und Übungen bei der [[UAK]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 162 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 19.10.1941 - 28.10.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 162 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || 29.10.1941 - 24.11.1941 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || 25.11.1941 - 05.12.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| Boot: || colspan="3" | U 162
 
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| || 09.12.1941 - 17.01.1942 || Wesermünde || Restarbeiten in der [[Seebeckwerft]].
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| Datum: || colspan="3" | 03.09.1942
 
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| || 19.01.1942 - 07.02.1942 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Wattenberg]]
 
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| Ort: || colspan="3" | Karibik
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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| Position: || colspan="3" | 12° 21' Nord - 59° 29' West
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| || colspan="3" |
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| Planquadrat: || colspan="3" | EE 7271
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.02.1942 - Kiel || -------- || 07.02.1942 - Brunsbüttel
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
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| || 08.02.1942 - Brunsbüttel || -------- || 08.02.1942 - Helgoland
+
| Tote: || colspan="3" | 2
 
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−
 
+
| Überlebende: || colspan="3" | 49
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| || 09.02.1942 - Helgoland || -------- || 18.03.1942 - Lorient
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 162|Klick hier → Besatzungsliste U 162]]'''
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U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einem Zwischenstopp in Brunsbüttel ([[Eisschutz]]), sowie dem Marsch über die Nordsee und dem Einlaufen in Helgoland (Abgabe [[Eisschutz]]), operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers ''[[Osorno|OSORNO]]'' durchgeführt werden. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken. Dies war am 24.02.1942 die britische ''[[White Crest|WHITE CREST]]'' mit 4.365 BRT. Nach zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
 
−
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Abbruch erfolgte wegen beabsichtigter Sonderaufgabe.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.04.1942 - Lorient || -------- || 08.06.1942 - Lorient
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || colspan="3" |
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U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken. Dies waren am 30.04.1942 die britische ''[[Athelempress|ATHELEMPRESS]]'' mit 8.941 BRT, am 01.05.1942 die brasilianische ''[[Parnahyba|PARNAHYBA]]'' mit 6.692 BRT, am 04.05.1942 die amerikanische ''[[Eastern Sword|EASTERN SWORD]]'' mit 3.785 BRT und die amerikanische ''[[Florence M. Douglas|FLORENCE M. DOUGLAS]]'' mit 119 BRT, am 07.05.1942 die norwegische ''[[Frank Seamans|FRANK SEAMANS]]'' mit 4.271 BRT, am 09.05.1942 die kanadische ''[[Mont Louis|MONT LOUIS]]'' mit 1.905 BRT, am 13.05.1942 die amerikanische ''[[Esso Houston|ESSO HOUSTEN]]'' mit 7.698 BRT, am 14.05.1942 die britische ''[[British Colony|British Colony]]'' mit 6.917 BRT, sowie am 18.05.1942 – die britische ''[[Beth|BETH]]'' mit 6.852 BRT. Nach zurückgelegten 9.657,3 sm, machte U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient fest.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut überlegt durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat zahlreiche Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.07.1942 - Lorient || -------- || 03.09.1942 - Verlust des Bootes
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| colspan="3" | U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados durch die britischen Zerstörer >>[[HMS Pathfinder (G.10)]]<< (Comdr. Edward-Albert Gibbs), >>[[HMS Vimy (D.33)]]<< (Lt.Comdr. Henry-Graham-Dudley de Chair) und >>[[HMS Quentin (G.78)]]<< (Lt. Allan-Herbert-Percy Noble) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
 
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| || colspan="3" |
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U 162, unter Fregattenkapitän [[Jürgen Wattenberg]], lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von [[U 160]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von [[U 564]] mit 2 m³ Brennstoff versorgt. U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken. Dies waren am 19.08.1942 die amerikanische ''[[West Celina|WEST CELINA]]'' mit 5.722 BRT, am 24.08.1942 die niederländische ''[[Moena|MOENA]]'' mit 9.286 BRT, am 26.08.1942 die norwegische ''[[Thelma|THELMA]]'' mit 8.297 BRT und am 30.08.1942 die amerikanische ''[[Star of Oregon|STAR OF OREGON]]'' mit 7.176 BRT. U 162 selbst, wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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|}
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| colspan="3" | U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit 82.027 BRT versenken.
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || '''Boot:''' || U 162
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || '''Datum:''' || [[03.09.1942]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 03.09.42 in der Karibik vor Trinidad, südlich von Barbados nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den Zerstörer >>Quentin<<, nach sechsstündiger Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer >>Pathfinder<<, >>Vimy<< und >Quentin<< zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162 auf Befehl des Kommandanten selbst versenkt, damit es nicht in Feindeshand fiel. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Jürgen Wattenberg]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 58.
 
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| || '''Ort:''' || Karibik
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || '''[[Position]]:''' || 12°21' Nord -  59°29' West
+
| colspan="3" | Zitat: Am später Nachmittag des 3. September, als U 162 ungefähr 75 Kilometer südlich von Barbados stand, sichtete Wattenberg ein Objekt, das er für einen einzelnen Zerstörer hielt. Er erteilte den Befehl zu einem Unterwasserangriff, doch als er sich auf Schußweite näherte, merkte er, daß er nicht einen, sondern drei Zerstörer vor sich hatte ! Es handelte sich um britische Schiffe, die nach Trinidad unterwegs waren, um dort einen nach Norden fahrenden Geleitzug zu sichern. Kühn oder töricht entschied sich Wattenberg für den Angriff uns schoß einen Bugtorpedo auf das mittlere Schiff, die >>Pathfinder<<. Doch der Torpedo war defekt, durchbrach die Wasseroberfläche und lief direkt auf das linke Schiff, die >>Quentin<< zu. Sie konnte den Torpedo mit einem halsbrecherischen Manöver gerade noch ausweichen.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 7277
+
| colspan="3" | Die drei Zerstörer liefen heran und griffen U 162 mit Wasserbomben an. Die >>Pathfinder<< warf zehn, die >>Quentin<< sechs und das dritte Schiff, die >>Vimy<<, vierzehn. U 162 wurde durch die Bomben schwer beschädigt, doch Wattenberg behielt die Kontrolle über das Boot, blieb unter Wasser und lag absolut still. In der Annahme, das U-Boot werde letztlich auftauchen und nach Osten zu entkommen versuchen, befahl der ranghöchste britische Kommandant der mit 10-Zentimeter-Radar des Typs 271 ausgestatteten >>Vimy<< an Ort und Stelle zu warten, während die >>Quentin<< und die >>Pathfinder<< mit ihren 1,5-Meter-Radargeräten des Typs 286 weiter östlich suchten. Nicht lange, nachdem die >>Quentin<< und die >>Pathfinder<< davongefahren waren, tauchte U 162 auf. Die Vimy bekam das Boot in einer Entfernung von 2,5 Kilometern sofort auf den Radarschirm.
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
+
| colspan="3" | Sie rief die >>Quentin<< und die >>Pathfinder<< zurück und ging auf volle Fahrt, um das Boot zu rammen, wobei sie mit ihren Hauptgeschützen feuerte. Die zweite Granate traf U 162 und explodierte im Inneren des Druckkörpers. Allein und an Feuerkraft hoffnungslos unterlegen, gab Wattenberg seiner Besatzung den Befehl, das Boot zu fluten und zu verlassen. Als seine Männer über Bord sprangen, feuerte er zwei rote Leuchtkugeln ab, um die Stelle zu markieren. Von den Leuchtkugeln geblendet und eine List vermutend, versuchte die >>Vimy<< die Rammung abzubrechen, ihre linke Schraube streifte das Heck von U 162, was den Zerstörer vorübergehend manövrierunfähig machte. Nachdem sich die Schiffe voneinander gelöst hatten, warf der Zerstörer eine weitere auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbombe, die den Untergang von U 162 beschleunigte und viele im Wasser treibende Deutsche verwundete. Die drei Zerstörer retteten Wattenberg und 48 weitere Männer und brachten sie nach Trinidad. Zwei Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 2
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 792.
 
|-
 
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| || '''Überlebende:''' || 49
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 792. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
 
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U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados, nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den britischen Zerstörer ''[[Quentin (G.78)|QUENTIN (G.78)]]'', nach sechsstündiger [[Wasserbombe|Wasserbombenverfolgung]] durch die britischen Zerstörer ''[[Pathfinder (G.10)|PATHFINDER (G.10)]]'', ''[[Vimy (D.33)|VIMY (D.33)]]'' und ''QUENTIN'' zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162, um es nicht in Feindeshand zu geben, auf Befehl des Kommandanten selbstversenkt.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 249. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 58, 217. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Am 03.09.1942 kamen ums Leben:''' (2 Personen)
 
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[[Dettmer, Ernst]] - [[Stierwald, Edgar]]
 
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'''Überlebende des 03.09.1942:''' (29 Personen) (3)
 
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[[Bischoff, Bruno]] - [[Böhm, Lothar]] - [[Eisenbraun, Paul]] - [[Fröhlich, Paul-Kurt]] - [[Gerstner, Sepp]] - [[Griese, Heinrich]] - [[Grosse, Helmut]] - [[Heinecke, Rolf]] - [[Hetzeit, Paul]] - [[Holz, Walter]] - [[Ilg, August]] - [[Jäger, Walter]] - [[Kittel, Georg]] - [[Klingler, Helmut]] - [[Kozur, Walter]] - [[Kremer, Johann]] - [[Mizgalski, Wolfgang]] - [[Oldhaber, Peter]] - [[Pawlowski, Brinkfried]] - [[Petzold, Günter]] - [[Rebbe, Helmut]] - [[Schmidt, Johann]] - [[Schöbel, Hans]] - [[Schulze, Rudolf]] - [[Schüttle, Heinz]] - [[Simon, Heinz]] - [[Smyzek, Rudolf]] - [[Waldau, Ernst]] - [[Jürgen Wattenberg|Wattenberg, Jürgen]] - [[Westphal, Günter]]
 
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'''Vor dem 07.07.1942:''' (16 Personen) (4)
 
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[[Behrends, Wilhelm]] - [[Decker, Erich]] - [[Didzun, Erwin]] - [[Dietrich, Alfred]] - [[Döring, Georg]] - [[Günther, Wilhelm]] - [[Hartmann, Walter]] - [[Horst Hepp|Hepp, Horst]] - [[Hiller, Alfred]] - [[Hox, Franz]] - [[Langfeld, Heinz]] - [[Löblich, Horst]] - [[Mögel, Friedrich]] - [[Waldau, Ernst]] - [[Walter, Harry]] - [[Walther, Bernd]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127, 128. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 268, 271, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 303 - 308. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
 
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 303 – 308.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bilder von U 161 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
 
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 161]] - - [[U 162]] - - [[U 163]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 161]] ← U 162 → [[U 163]]

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:19 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 161 ← U 162 → U 163
DATENBLATT: Unterseeboot U 162
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 701
Serie: U 161 - U 166
Kiellegung: 19.04.1940
Stapellauf: 01.03.1941
Indienststellung: 09.09.1941
Kommandant: Jürgen Wattenberg
Feldpostnummer: M - 01 524
Kommandanten
09.09.1941 - 03.09.1942 Fregattenkapitän - Jürgen Wattenberg
Flottillen
09.09.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1942 - 03.09.1942 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
Klick hier → KTB Ausbildung U 162
Unternehmungen
1. Unternehmung
07.02.1942 - 07.02.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
08.02.1942 - 08.02.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
09.02.1942 - 18.03.1942 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Lorient
U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme und der Aufnahme des Eisschutz in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte die Heimgeleitung des deutschen Sperrbrechers >>Osorno<< durchgeführt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.431,8 sm, lief U 162 am 18.03.1942 in Lorient ein.
U 162 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.365 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.04.1942 - 08.06.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, östlich der Kleinen Antillen, vor Trinidad, Barbados und vor Guayana. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 9.657,3 sm, lief U 162 am 08.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 162 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 47.181 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
07.07.1942 - 03.09.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 162, unter Fregattenkapitän Jürgen Wattenberg, lief am 07.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von U 160 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl und Proviant, sowie am 01.09.1942 von U 564 mit 2 m³ Brennstoff versorgt. Nach 58 Tagen wurde U 162, nach Beschädigungen durch britischen Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 162 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 30.481 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 162
Datum: 03.09.1942
Letzter Kommandant: Jürgen Wattenberg
Ort: Karibik
Position: 12° 21' Nord - 59° 29' West
Planquadrat: EE 7271
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 2
Überlebende: 49
Klick hier → Besatzungsliste U 162
Verlustursache im Detail
U 162 wurde am 03.09.1942 in der Karibik südlich von Barbados durch die britischen Zerstörer >>HMS Pathfinder (G.10)<< (Comdr. Edward-Albert Gibbs), >>HMS Vimy (D.33)<< (Lt.Comdr. Henry-Graham-Dudley de Chair) und >>HMS Quentin (G.78)<< (Lt. Allan-Herbert-Percy Noble) mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
U 162 konnte auf 3 Unternehmungen 14 Schiffe mit 82.027 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 03.09.42 in der Karibik vor Trinidad, südlich von Barbados nach einem fehlgeschlagenen Angriff auf den Zerstörer >>Quentin<<, nach sechsstündiger Wasserbombenverfolgung durch die britischen Zerstörer >>Pathfinder<<, >>Vimy<< und >Quentin<< zum Auftauchen gezwungen. Tauchunklar und in aussichtsloser Lage von den drei Zerstörern umstellt, wurde U 162 auf Befehl des Kommandanten selbst versenkt, damit es nicht in Feindeshand fiel. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 58.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am später Nachmittag des 3. September, als U 162 ungefähr 75 Kilometer südlich von Barbados stand, sichtete Wattenberg ein Objekt, das er für einen einzelnen Zerstörer hielt. Er erteilte den Befehl zu einem Unterwasserangriff, doch als er sich auf Schußweite näherte, merkte er, daß er nicht einen, sondern drei Zerstörer vor sich hatte ! Es handelte sich um britische Schiffe, die nach Trinidad unterwegs waren, um dort einen nach Norden fahrenden Geleitzug zu sichern. Kühn oder töricht entschied sich Wattenberg für den Angriff uns schoß einen Bugtorpedo auf das mittlere Schiff, die >>Pathfinder<<. Doch der Torpedo war defekt, durchbrach die Wasseroberfläche und lief direkt auf das linke Schiff, die >>Quentin<< zu. Sie konnte den Torpedo mit einem halsbrecherischen Manöver gerade noch ausweichen.
Die drei Zerstörer liefen heran und griffen U 162 mit Wasserbomben an. Die >>Pathfinder<< warf zehn, die >>Quentin<< sechs und das dritte Schiff, die >>Vimy<<, vierzehn. U 162 wurde durch die Bomben schwer beschädigt, doch Wattenberg behielt die Kontrolle über das Boot, blieb unter Wasser und lag absolut still. In der Annahme, das U-Boot werde letztlich auftauchen und nach Osten zu entkommen versuchen, befahl der ranghöchste britische Kommandant der mit 10-Zentimeter-Radar des Typs 271 ausgestatteten >>Vimy<< an Ort und Stelle zu warten, während die >>Quentin<< und die >>Pathfinder<< mit ihren 1,5-Meter-Radargeräten des Typs 286 weiter östlich suchten. Nicht lange, nachdem die >>Quentin<< und die >>Pathfinder<< davongefahren waren, tauchte U 162 auf. Die Vimy bekam das Boot in einer Entfernung von 2,5 Kilometern sofort auf den Radarschirm.
Sie rief die >>Quentin<< und die >>Pathfinder<< zurück und ging auf volle Fahrt, um das Boot zu rammen, wobei sie mit ihren Hauptgeschützen feuerte. Die zweite Granate traf U 162 und explodierte im Inneren des Druckkörpers. Allein und an Feuerkraft hoffnungslos unterlegen, gab Wattenberg seiner Besatzung den Befehl, das Boot zu fluten und zu verlassen. Als seine Männer über Bord sprangen, feuerte er zwei rote Leuchtkugeln ab, um die Stelle zu markieren. Von den Leuchtkugeln geblendet und eine List vermutend, versuchte die >>Vimy<< die Rammung abzubrechen, ihre linke Schraube streifte das Heck von U 162, was den Zerstörer vorübergehend manövrierunfähig machte. Nachdem sich die Schiffe voneinander gelöst hatten, warf der Zerstörer eine weitere auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbombe, die den Untergang von U 162 beschleunigte und viele im Wasser treibende Deutsche verwundete. Die drei Zerstörer retteten Wattenberg und 48 weitere Männer und brachten sie nach Trinidad. Zwei Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 792.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 792. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 249. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 58, 217. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 127, 128. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 268, 271, 276. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 303 - 308. → Amazon
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