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U 1302: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1302" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || Bauauftrag: || ||02.04.1942
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C/41]]
 
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| || Bauwerft: || || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg]]
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| || [[Bauauftrag:]] || || [[02.04.1942]]
 
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| || Baunummer: || ||495
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], [[Flensburg]]
 
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| || Serie: || || U 1301 - U 1312
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| || [[Baunummer:]] || ||495
 
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| || Kiellegung: || || 06.03.1943
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| || [[Serie:]] || || U 1301 - U 1312
 
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| || Stapellauf: || || 04.04.1944
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| || [[Kiellegung:]] || || [[06.03.1943]]
 
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| || Indienststellung: || || 25.05.1944
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| || [[Stapellauf:]] || || [[04.04.1944]]
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[25.05.1944]]
 
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| || Feldpostnummer: || || M-38 782
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Wolfgang Herwartz]]
 
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M-38 782
 
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| || 25.05.1944-07.03.1945 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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'''<u>Kommandanten</u>''' ①
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| || [[25.05.1944]]-07.03.1945]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Herwartz]]
 
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| || 26.05.1944 - 31.12.1944 || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], Stettin
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'''<u>Flotillen</u>'''
 
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| || 01.01.1945 - 07.03.1945 || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], Bergen
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| || [[26.05.1944]] - [[31.12.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || [[01.01.1945]] - [[07.03.1945]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 2 ||
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| || Versenkte Schiffe: || 3 ||
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| || Versenkte Tonnage: || 8.386 BRT ||
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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! || <br> || ||
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| || [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] || [[Flensburg]] ||  Probefahrten auf der [[Flensburger Förde]].
 
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| || colspan="3" |  
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| || [[02.06.1944]] - [[11.06.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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'''1. Feindfahrt:'''<br>  
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| || [[12.06.1944]] - [[12.06.1944]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[12.06.1944]] - [[16.06.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[17.06.1944]] - [[20.06.1944]] || [[Danzig]] ||  Eigenausbildung beim [[UAK]].
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| || [[21.06.1944]] - [[28.06.1944]] || [[Pillau]] ||  Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
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| || [[28.06.1944]] - [[16.07.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[16.07.1944]] - [[28.07.1944]] || [[Hela]] ||  [[Leitender Ingenieur|L.I.Schüler]]-Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[29.07.1944]] - [[04.08.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Reparaturen in der Werft.
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| || [[07.08.1944]] - [[16.08.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || [[17.08.1944]] - [[22.08.1944]] || [[Pillau]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[23.08.1944]] - [[14.09.1944]] || [[Libau]] ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[15.09.1944]] - [[24.09.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[02.10.1944]] - [[10.12.1944]] || [[Flensburg]] ||  Restarbeiten in der Werft.
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| || [[11.12.1944]] - [[17.12.1944]] || [[Kiel]] ||  [[Schnorchel|Schnorchelabnahme]] beim [[UAK]] und Erprobungen beim [[NEK]]. Einbau der 3,7-cm.
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| || [[18.12.1944]] - [[01.01.1945]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[01.01.1945]] - [[17.01.1945]] || [[Kiel]] ||  Restarbeiten in der Werft.
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| || [[17.01.1945]] - [[22.01.1945]] || [[Kiel]] ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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| || [[22.01.1945]] - 20:30 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → → → → || [[25.01.1945]] - 10:22 Uhr in '''[[Horten]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1302, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolfgang Herwartz]], war 2 Tage, 13 Stunden und 52 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>  
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| || [[03.02.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Horten]]'''  || → → → → || [[04.02.1945]] - 06:02 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[05.02.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → || [[07.03.1945]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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Vom: 22.01.1945- 07.03.1945<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1302, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolfgang Herwartz]], war 31 Tage auf See. Am [[04.02.1945]] wurden in [[Kristansand]] nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und im [[St. Georgs Kanal]]. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 8.386 [[BRT]] versenken. U 1302 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Wolfgang Herwartz]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, St. Georgs-Kanal<br>
 
  
−
22.01.1945 - //:// Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurden:''' [[28.02.1945]] - br - ''[[Norfolk Coast]]'' - 646 BRT ● [[02.03.1945]] - br - ''[[King Edgar]]''- 4.536 BRT ● [[02.03.1945]] - nw - ''[[Novasli]]'' - 3.204 BRT ●
−
25.01.1945 - //:// Uhr in Horten eingelaufen.<br>
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03.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen.<br>
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28.02.1945 - //:// Uhr britisches Motorschiff ''[[Norfolk Coast]]'' mit 646 BRT versenkt.<br>
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02.03.1945 - 18:12 Uhr britisches Motorschiff ''[[King Edgar]]'' mit 4.536 BRT versenkt.<br>
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02.03.1945 - 18:12 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Novasli]]'' mit 3.204 BRT versenkt.<br>
 
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07.03.1945 - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Datum: || || 17.03.1945
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || Datum: || || [[17.03.1945]]
 
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| || Ort: || || St. Georgs-Kanal
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Herwartz]]
 
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| || Position: || || 52°19' N - 05°23' W
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| || Ort: || || [[St. Georgs Kanal]]
 
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| || Planquadrat: || || BF 3261
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=52.316666666667_N_5.3833333333333_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1302| 52°19' N - 05°23' W]
 
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| || Versenkt durch: || || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'', ''[[HMCS Strathadam (K.682)]]'' und ''[[HMCS Thetford Mines (K.459)]]''
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 3261
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| || Versenkt durch: || || [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'', [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682)]]'', [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]''
 
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| || Tote: || || 48
 
| || Tote: || || 48
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| || Überlebende: || || 0
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 1302 wurde am [[17.03.1945]] im [[St. Georgs Kanal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'', [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682)]]'' und [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]'' versenkt. Am [[06.03.1945]] torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer ''[[Empire Geraint]]''. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte [[25. Escort Group]] mit den kanadischen Fregatten [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'', [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682)]]'' und [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]'' auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945]] stellten die Fregatten mit ihrem [[Asdic]] Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um [[U 775]], sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.
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Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'' mit einem [[Radar]]-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'' schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre [[Wasserbombe|Wasserbomben]] verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682]]'' und die [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]'' heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den [[Schnorchel|Schnorchelkopf]] und das [[Sehrohr]] des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven führten zu einer straken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang des den Fregatten ständig ''[[Asdic]]''-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder.Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.
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Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der [[18. Escort Group]], dem der Kommandeur der [[25. Escort Group]] unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.
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Am 06.03.1945 torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer ''[[Empire Geraint]]''. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'', ''[[HMCS Strathadam (K.682)]]'' und ''[[HMCS Thetford Mines (K.459)]]'' auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945 stellten die Fregatten mit ihrem [[Asdic]] Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um [[U 775]], sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 17.03.1945 kamen ums Leben: (48)'''
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[[Böhme, Heinz]] ● [[Braun, Günther]] ● [[Büschleb, Karl]] ● [[Deubel, Armin]] ● [[Döring, Siegfried]] ● [[Drews, Heinz]] ● [[Eichler, Alfred]] ● [[Einenkel, Heinz]] ● [[Frankenstein, Kurt]] ● [[Franz, Philipp]] ● [[Gossmann, Werner]] ● [[Gröniger, Hans]] ● [[Handrack, Werner]] ● [[Häns, Bernhard]] ● [[Heise, Hermann]] ● [[Hengels, Nikolaus]] ● [[Hentzschel, Walter]] ● [[Hering, Heinz]] ● [[Wolfgang Herwartz|Herwartz, Wolfgang]] ● [[Hübner, Manfred]] ● [[Jäger, Ernst]] ● [[Janzen, Josef]] ● [[Joos, Erwin]] ● [[Krause, Otto]] ● [[Lackenberger, Karl]] ● [[Liepelt, Joachim]] ● [[Matthes, Werner]] ● [[Meyer, Georg]] ● [[Mielitz, Heinz]] ● [[Müller, Egon]] ● [[Myszka, Bernhard]] ● [[Nielsen, Sören]] ● [[Ortner, Johann]] ● [[Ranft, Oskar]] ● [[Reimer, Engelbert]] ● [[Schneider, Hans]] ● [[Schöneberg, Rolf]] ● [[Schürkämper, Herbert]] ● [[Schulz, Friedrich]] ● [[Sieling, Heinz]] ● [[Sokolis, Reinhard]] ● [[Stengel, Imanuel]] ● [[Stubauer, Franz]] ● [[Sumann, Gerhard]] ● [[Vigehls, Rudolf]] ● [[Wachenberg, Karl-Anton]] ● [[Wackerbarth, Wilhelm]] ● [[Zembsch, Hans]]
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'''Vor dem 03.02.1945: (1)''' ②
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[[Mielitz, Heinz]]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 15 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1101 - U 4718] Seite 84-85.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
  
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Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'' mit einem [[Radar]]-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'' schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre [[Wasserbombe|Wasserbomben]] verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die ''[[HMCS Strathadam (K.682]]'' und die ''[[HMCS Thetford Mines (K.459)]]'' heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den [[Schnorchel|Schnorchelkopf]] und das [[Sehrohr]] des U-Bootes handelte.
+
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
−
U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren.
 
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Mehrere [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven führten zu einer straken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang des den Fregatten ständig ''[[Asdic]]''-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder.Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.
 
  
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Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 4. April 2014, 13:55 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1302"


DAS BOOT:

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 495
Serie: U 1301 - U 1312
Kiellegung: 06.03.1943
Stapellauf: 04.04.1944
Indienststellung: 25.05.1944
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Wolfgang Herwartz
Feldpostnummer: M-38 782

Kommandanten ①

25.05.1944-07.03.1945]] Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz

Flotillen

26.05.1944 - 31.12.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.01.1945 - 07.03.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

26.05.1944 - 27.05.1944 Flensburg Probefahrten auf der Flensburger Förde.
02.06.1944 - 11.06.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.06.1944 - 12.06.1944 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
12.06.1944 - 16.06.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
17.06.1944 - 20.06.1944 Danzig Eigenausbildung beim UAK.
21.06.1944 - 28.06.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 19. U-Flottille.
28.06.1944 - 16.07.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
16.07.1944 - 28.07.1944 Hela L.I.Schüler-Ausbildung bei der AGRU-Front.
29.07.1944 - 04.08.1944 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
07.08.1944 - 16.08.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
17.08.1944 - 22.08.1944 Pillau Erprobungen beim TEK.
23.08.1944 - 14.09.1944 Libau Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
15.09.1944 - 24.09.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
02.10.1944 - 10.12.1944 Flensburg Restarbeiten in der Werft.
11.12.1944 - 17.12.1944 Kiel Schnorchelabnahme beim UAK und Erprobungen beim NEK. Einbau der 3,7-cm.
18.12.1944 - 01.01.1945 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
01.01.1945 - 17.01.1945 Kiel Restarbeiten in der Werft.
17.01.1945 - 22.01.1945 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

22.01.1945 - 20:30 Uhr aus Kiel → → → → 25.01.1945 - 10:22 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, war 2 Tage, 13 Stunden und 52 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Horten. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

1. Unternehmung:

03.02.1945 - 16:00 Uhr aus Horten → → → → 04.02.1945 - 06:02 Uhr in Kristiansand
05.02.1945 - 16:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 07.03.1945 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, war 31 Tage auf See. Am 04.02.1945 wurden in Kristansand nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken. U 1302 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt wurden: 28.02.1945 - br - Norfolk Coast - 646 BRT ● 02.03.1945 - br - King Edgar- 4.536 BRT ● 02.03.1945 - nw - Novasli - 3.204 BRT ●


DAS SCHICKSAL:

Datum: 17.03.1945
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz
Ort: St. Georgs Kanal
Position: 52°19' N - 05°23' W
Planquadrat: BF 3261
Versenkt durch: HMCS La Hulloise (K.668), HMCS Strathadam (K.682), HMCS Thetford Mines (K.459)
Tote: 48
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 1302 wurde am 17.03.1945 im St. Georgs Kanal durch Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatten HMCS La Hulloise (K.668), HMCS Strathadam (K.682) und HMCS Thetford Mines (K.459) versenkt. Am 06.03.1945 torpedierte U 775 vor Cardigan den britischen Dampfer Empire Geraint. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten HMCS La Hulloise (K.668), HMCS Strathadam (K.682) und HMCS Thetford Mines (K.459) auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945]] stellten die Fregatten mit ihrem Asdic Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um U 775, sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.

Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die HMCS La Hulloise (K.668) mit einem Radar-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die HMCS La Hulloise (K.668) schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre Wasserbomben verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die HMCS Strathadam (K.682 und die HMCS Thetford Mines (K.459) heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einer straken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang des den Fregatten ständig Asdic-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder.Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.

Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.


DIE BESATZUNG:

Am 17.03.1945 kamen ums Leben: (48)

Böhme, Heinz ● Braun, Günther ● Büschleb, Karl ● Deubel, Armin ● Döring, Siegfried ● Drews, Heinz ● Eichler, Alfred ● Einenkel, Heinz ● Frankenstein, Kurt ● Franz, Philipp ● Gossmann, Werner ● Gröniger, Hans ● Handrack, Werner ● Häns, Bernhard ● Heise, Hermann ● Hengels, Nikolaus ● Hentzschel, Walter ● Hering, Heinz ● Herwartz, Wolfgang ● Hübner, Manfred ● Jäger, Ernst ● Janzen, Josef ● Joos, Erwin ● Krause, Otto ● Lackenberger, Karl ● Liepelt, Joachim ● Matthes, Werner ● Meyer, Georg ● Mielitz, Heinz ● Müller, Egon ● Myszka, Bernhard ● Nielsen, Sören ● Ortner, Johann ● Ranft, Oskar ● Reimer, Engelbert ● Schneider, Hans ● Schöneberg, Rolf ● Schürkämper, Herbert ● Schulz, Friedrich ● Sieling, Heinz ● Sokolis, Reinhard ● Stengel, Imanuel ● Stubauer, Franz ● Sumann, Gerhard ● Vigehls, Rudolf ● Wachenberg, Karl-Anton ● Wackerbarth, Wilhelm ● Zembsch, Hans

Vor dem 03.02.1945: (1) ②

Mielitz, Heinz


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 15 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1101 - U 4718 Seite 84-85.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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