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U 126: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 07.08.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 989
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 125 – U 131
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.06.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 31.12.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 22.03.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ernst Bauer]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 40 082
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| || 22.03.1941 - 28.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Ernst Bauer]]
 
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| || 01.03.1943 - 03.07.1943 || Oberleutnant zur See || [[Siegfried Kietz]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| || 22.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
 
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| || 00.07.1941 - 03.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| || 26.03.1941 - 27.03.1941 || Bremen || Marsch über Brunsbüttel nach Kiel.
 
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| || 27.03.1941 - 07.04.1941 || Kiel || Zur Verfügung des [[UAK]].
 
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| || 08.04.1941 - 09.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Rönne.
 
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| || 10.04.1941 || Rönne || Abhorchen vor Bornholm.
 
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| || 11.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
 
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| || 12.04.1941 - 27.04.1941 || Danzig || Zur Verfügung der [[UAK]].
 
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| || 27.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
 
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| || 27.04.1941 - 30.04.1941 || Gotenhafen || Zur Verfügung der [[TEK]].
 
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| || 01.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig/Neufahrwasser.
 
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| || 02.05.1941 - 15.05.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 16.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen/Öxhöft.
 
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| || 16.05.1941 - 18.05.1941 || Gotenhafen || Zur Verfügung der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 18.05.1941 || Ostsee/Swinemünde || Nach Tieftauchversuch, Kollision mit dem deutschen
 
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| || || || Dampfer SEEBURG. Eingelaufen in Swinemünde.
 
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| || 19.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Stettin.
 
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| || 20.05.1941 - 27.06.1941 || Stettin || Reparaturen bei den [[Oderwerke AG]].
 
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| || 28.06.1941 - 29.06.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
 
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| || 30.06.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
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| || 05.07.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 06.07.1941 - Kristiansand
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|+ [[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]
 
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| || 07.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 24.08.1941 - Lorient
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 126'''
 
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| || colspan="3" |  
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
 
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−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 20.07.1941 - die britische || [[Canadian Star|CANADIAN STAR]] || 8.293 BRT (b.)
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 07.08.1939
 
|-
 
|-
−
| || 27.07.1941 - die britische || [[Erato|ERATO]] || 1.335 BRT
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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|-
−
| || 27.07.1941 - die norwegische || [[Inga I|INGA I]] || 1.304 BRT
+
| Baunummer: || colspan="3" | 989
 
|-
 
|-
−
| || 04.08.1941 - die britische || [[Robert Max|ROBERT MAX]] || 172 BRT
+
| Serie: || colspan="3" | U 125 - U 131
 
|-
 
|-
−
| || 14.08.1941 - die jugoslawische ||  [[Sud|SUD]] || 2.689 BRT
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.06.1940
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 31.12.1940
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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| Indienststellung: || colspan="3" | 22.03.1941
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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−
Als hauptsächlicher Erfolg der ersten Feindfahrt ist zu verzeichnen, daß die Besatzung, die zum größten Teil keine U-Bootserfahrung hatte, mit dem Boot und seinen Anlagen vertraut wurde. Die Unternehmung war bis auf wenige Ausnahmen von gutem Wetter begünstigt. Tonnagemäßig haben sich unsere Erwartungen nicht erfüllt.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Die Unternehmung zeigt Angriffsgeist und initiative des Kommandanten, der bestrebt war, alles zu versuchen, um jede sich bietende Gelegenheit auszunutzen. Die Durchführung und der Erfolg der Unternehmung sind gut. Die Versenkung der "Sud" am 14.08. gab einen Anhalt für den Verbleib des Geleitzuges und hätte unbedingt gemeldet werden müssen.
 
−
 
 
−
'''Chronik 05.07.1941 – 24.08.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 126 ist noch nicht verfügbar)
 
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−
[[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]]
 
 
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|}
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst Bauer]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 40 082
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 24.09.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 13.12.1941 - Lorient
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| 22.03.1941 - 28.02.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ernst Bauer]]
 
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| || colspan="3" |  
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| 01.03.1943 - 03.07.1943 || colspan="3" |  Oberleutnant zur See - [[Siegfried Kietz]]  
−
 
 
−
U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer [[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]] mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger [[Python|PYTHON]]. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
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| || 10.10.1941 - die britische || [[Nailsea Manor|NAILSEA MANOR]] || 4.926 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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|-
−
| || 19.10.1941 - die amerikanische || [[Lehigh|LEHIGH]] || 4.983 BRT
+
| 22.03.1941 - 00.07.1941 || colspan="3" |  Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || 20.10.1941 - die britische || [[British Mariner|BRITISH MARINER]] || 6.996 BRT
+
| 00.07.1941 - 03.07.1943 || colspan="3" |  Frontboot - [[2. U-Flottille]], Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 13.11.1941 - die britische || [[Peru|PERU]] || 6.961 BRT
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 126|Klick hier → KTB Ausbildung U 126]]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 
−
 
 
−
1.) Frisch und mit Angriffslust durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Der Kommandant hat Erfahrungen sammeln können, die ihm auf den nächsten Unternehmungen von großem Wert sein werden.
 
−
 
 
−
2.) Die getroffenen Maßnahmen bei der Rettung einer deutschen Schiffsbesatzung waren gut und richtig.
 
−
 
 
−
'''Chronik 24.09.1941 – 13.12.1941:'''
 
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−
[[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]] - [[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 05.07.1941 - 06.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 07.07.1941 -  24.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
−
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| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 02.02.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 29.03.1942 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen.  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.954 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 02.03.1942 - die norwegische || [[Gunny|GUNNY]] || 2.362 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 05.03.1942 - die amerikanische || [[Mariana|MARIANA]] || 3.109 BRT
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 07.03.1942 - die amerikanische || [[Barbara|BARBARA]] || 4.637 BRT
+
| 24.09.1941 - 13.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 07.03.1942 - die amerikanische || [[Cardonia|CARDONIA]] || 5.104 BRT
+
| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am  22.11.1941 vom Hilfskreuzer >>[[Atlantis]]<< mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger >>[[Python]]<<. Dabei wurden Überlebende der versenkten >>Atlantis<< abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot >>Calvi<< mit 800 Liter Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 08.03.1942 - die panamaische || [[Esso Bolivar|ESSO BOLIVAR]] || 10.389 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken.  
 
|-
 
|-
−
| || 09.03.1942 - die panamaische || [[Hanseat|HANSEAT]] || 8.241 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 12.03.1942 - die amerikanische || [[Texan|TEXAN]] || 7.005 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 12.03.1942 - die amerikanische || [[Olga|OLGA]] || 2.496 BRT
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || 13.03.1942 - die amerikanische || [[Colabee|COLABEE]] || 5.627 BRT (b.)
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| 02.02.1942 - 29.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.955 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Der Kommandant hat sich die ihm gebotenen Erfolgschancen ausgezeichnet ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
 
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'''Chronik 02.02.1942 – 29.03.1942:'''
 
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[[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]]
 
 
|-
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| || 25.04.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 25.07.1942 - Lorient  
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| 25.04.1942 - 25.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik,  vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am  12.07.1942 von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
−
 
 
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U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik,  vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am  12.07.1942 von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 04.06.1942 - die norwegische || [[Höegh Giant|HÖEGH GIANT]] || 10.990 BRT
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.  
 
|-
 
|-
−
| || 15.06.1942 - die britische || [[Dutch Princess|DURCH PRINCESS]] || 125 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.06.1942 - die amerikanische || [[Arkansas|ARKANSAS]] || 6.997 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.06.1942 - die amerikanische || [[Kahuku|KAHUKU]] || 6.062 BRT
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 27.06.1942 - die norwegische || [[Leiv Eiriksson|LEIV EIRIKSSON]] || 9.952 BRT
+
| 19.09.1942 - 07.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 29.06.1942 - die kanadische || [[Mona Marie|MONA MARIE]] || 126 BRT
+
| || colspan="3" | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1942 - die amerikanische || [[Warrior|WARRIOR]] || 7.55 BRT
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.536 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 03.07.1942 - die panamaische || [[Gulfbelle|GULFBELLE]] || 7.104 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 
−
 
 
−
Gut durchgeführte Unternehmung. Der am 13./14.05. angesetzte Geleitzugangriff wurde durch Zuzacken des gegners und einem bemerkten Oberflächenläufer vereitelt. Pech !
 
−
 
 
−
'''Chronik 25.04.1942 – 25.07.1942:'''
 
−
 
 
−
[[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 20.03.1943 - 03.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Verlust des Bootes
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Nach 110 Tagen wurde U 126 von einem britischen Flugzeug versenkt.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 126 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 19.09.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 07.01.1943 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 126 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 126 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
−
 
 
−
U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.535 BRT versenken. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 01.11.1942 - die amerikanische || [[George Thatcher|GEORGE THATCHER]] || 7.175 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 04.11.1942 - die britische || [[Oued Grou|OUED GROU]] || 792 BRT
+
| Boot: || colspan="3" | U 126
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1942 - die britische || [[New Toronto|NEW TORONTO]] || 6.568 BRT
+
| Datum: || colspan="3" | 03.07.1943
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Siegfried Kietz]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Eine sehr lange Unternehmung, die durch Tropenverhältnisse, Verkehrsleere und eine Häufung von Enttäuschungen durch Neutrale besonders belastend war. Der Kommandant hat mit Zähigkeit gegen die Widrigkeiten gekämpft, die gebotenen und erreichbaren Erfolgsmöglichkeiten ausgeschöpft. Außer den 3 Versenkungen blieb ihm leider ein größerer Erfolg ohne Schuld versagt. Die höchste Gefährdung des Bootes bei der Waboverfolgung am 12.10. (durch das Vollaufen der beschädigten Oberdeckstuben) wurde durch entschlossenes und anerkennenswert tüchtiges Verhalten der Bootsführung und Besatzung abgewendet. Aus Gesundheitsrücksichten mußte der bewährte Kommandant das Kommando abgeben.
 
−
 
 
−
'''Chronik 19.09.1942 – 07.01.1943:'''
 
−
 
 
−
[[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Position: || colspan="3" | 46° 02' Nord - 11° 23' West
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 4744
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || 20.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 03.07.1943 - Verlust des Bootes
+
| Tote: || colspan="3" | 55
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
−
 
 
−
U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit 13.374 beschädigen. Nach 110 Tagen wurde U 126 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
−
 
 
−
'''Beschädigt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 30.05.1943 - die amerikanische || [[Flora MacDonald|FLORA MACDONALD]] || 7.177 BRT (b.)
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 126|Klick hier → Besatzungsliste U 126]]'''
 
|-
 
|-
−
| || 02.06.1943 - die britische || [[Standella|STANDELLA]] || 6.197 BRT (b.)
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die >>[[Vickers Wellington]]<< R (Alexander Coumbis) der britischen [[RAF]] Squadron 172 mit Wasserbomben versenkt.
−
 
 
−
'''Chronik 20.03.1943 – 03.07.1943:'''
 
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[[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| colspan="3" | U 126 konnte auf 6 Unternehmungen 25 Schiffe mit 118.600 BRT versenkt und 6 Schiffe mit 44.787 BRT beschädigt.
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| || '''Boot:''' || U 126
 
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| || '''Datum:''' || [[03.07.1943]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Siegfried Kietz]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 46°02' Nord - 11°23' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4744
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 55
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
 
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die [[Vickers Wellington|Wellington]] R, geflogen von Fl.Sgt. A. Combis, der britischen [[RAF]] Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) durch [[Radar]] geortet, mit [[Leigh-Light]]-Suchscheinwerfern angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt.
 
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[[U 154]] beobachtete das Geschehen folgendermaßen: In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.
 
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Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (55)</span>
 
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| || [[Albrecht, Heinrich (U 126)|Albrecht, Heinrich]] || [[Bacher, Emil]] || [[Ballestrem, Johannes Graf von]]
 
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| || [[Barthel, Kurt (U 126)|Barthel, Kurt]] || [[Becker, Heinz (U 126)|Becker, Heinz]] || [[Bruckmeier, Siegfried]]
 
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| || [[Gaede, Wolfgang]] || [[Galkowski, Franz]] || [[Härtig, Willi]]
 
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| || [[Hartmann, Heinrich (U 126)|Hartmann, Heinrich]] || [[Heerda, Wilhelm]] || [[Hortmanns, Johann]]
 
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| || [[Jorias, Josef]] || [[Juch, Heinrich]] || [[Justus, Alfred]]
 
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| || [[Kabisch, Walter (U 126)|Kabisch, Walter]] || [[Kaiser, Heinz (U 126)|Kaiser, Heinz]] || [[Siegfried Kietz|Kietz, Siegfried]]
 
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| || [[Kleppe, Heinrich]] || [[Knüppel, Friedrich]] || [[Kolbe, Franz]]
 
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| || [[Künkel, Willi]] || [[Lange, Karl-Heinrich]] || [[Langer, Martin]]
 
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| || [[Lehmann, Horst (U 126)|Lehmann, Horst]] || [[Lux, Edmund]] || [[Melchior, Robert]]
 
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| || [[Möller, Eberhard (U 126)|Möller, Eberhard]] || [[Müller, Hans (U 126)|Müller, Hans]] || [[Neumann, Hermann (U 126)|Neumann, Hermann]]
 
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| || [[Nickeleit, Bruno]] || [[Nies, Hans]] || [[Odzuck, Hans]]
 
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| || [[Öder, Otto]] || [[Petri, Herbert]] || [[Peun, Alexander]]
 
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| || [[Rönnfeld, Otto]] || [[Saffer, Karl]] || [[Schauerte, Wilhelm]]
 
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| || [[Schaumlöffel, Hans]] || [[Schellmann, Artur]] || [[Schnabel, Werner]]
 
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| || [[Schneider, Herbert (U 126)|Schneider, Herbert]] || [[Schröder, Heinz]] || [[Schubert, Anton]]
 
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| || [[Schubert, Georg]] || [[Steinbrecher, Günter]] || [[Stengel, Karl]]
 
 
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| || [[Strangfeld, Manfred]] || [[Tackmann, Hans-Jürgen]] || [[Völlink, Lambertus]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Wellington<< R der britischen 172. Squadron durch [[Radar]] geortet, mit >>[[Leigh-Light]]<< angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. Zitat Ende.
 
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| || [[Wagener, Walter]] || [[Weber, Josef (U 126)|Weber, Josef]] || [[Will, Erich]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
 
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| || [[Woitzik, Johann]]
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| colspan="3" | '''Ritschel schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Beobachtung von Kusch (U 154): In rw. 210°  aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (12 - unvollständig)</span>
 
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| colspan="3" | Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand. Zitat Ende.
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| || [[Achs, Horst-Joachim]] || [[Backus, Heinrich]] || [[Ernst Bauer|Bauer, Ernst]]
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| colspan="3" | Aus Ritschel - Kurzfassung KTB U 125 - U 170 - S. 43.
 
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| || [[Ebert, Arthur]] || [[Messmer, Emil|Dr. Messmer, Emil]] || [[Kurt Neubert|Neubert, Kurt]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Pätzold, Walter]] || [[Prediger, Willi]] || [[Rosteck, Kurt]]
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| colspan="3" | Zitat: Eine mit Leigh Light ausgestattete >>Wellington<< der britischen Squadron 172 ortete in den frühen Morgenstunden des 3. Juli U 126 oder U 154 mit Radar im Golf von Biskaya. Der Pilot, der Rhodesier Alex Coumbis, griff von achtern kommend ein U-Boot an, das sich als Kietz´ U 126 herausstellte. U 126 verschwand spurlos. Zitat Ende.
 
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| || [[Ruland, Fritz]] || [[Schlumberger, Ludwig]] || [[Hans-Adolf Schweichel|Schweichel, Hans-Adolf]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 283.
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 393, 394, 478, 479, 480, 481, 515, 599, 600, 607, 675, 682, 683.
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 108, 109, 262, 263, 283.
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 283. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23, 123. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 23, 123.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 41, 211.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108 - 109. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 111.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 21 - 43. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 108 – 109.
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| ||colspan="3" |
 
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| || Gaylord L. Kelshall || '''U-Boot-Krieg in der Karibik'''
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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| || || 1999 – Mittler Verlag - ISBN-978-3813206573 - Seite 47, 48, 49, 53, 54, 68, 73, 75, 83, 84, 85, 86, 90, 180.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 21 – 43.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]
 
[[U 125]] ← U 126 → [[U 127]]

Aktuelle Version vom 6. April 2024, 18:57 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 125 ← U 126 → U 127
DATENBLATT: Unterseeboot U 126
Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 989
Serie: U 125 - U 131
Kiellegung: 01.06.1940
Stapellauf: 31.12.1940
Indienststellung: 22.03.1941
Kommandant: Ernst Bauer
Feldpostnummer: M - 40 082
Kommandanten
22.03.1941 - 28.02.1943 Kapitänleutnant - Ernst Bauer
01.03.1943 - 03.07.1943 Oberleutnant zur See - Siegfried Kietz
Flottillen
22.03.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.07.1941 - 03.07.1943 Frontboot - 2. U-Flottille, Lorient
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Unternehmungen
1. Unternehmung
05.07.1941 - 06.07.1941 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
07.07.1941 - 24.08.1941 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen.
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2. Unternehmung
24.09.1941 - 13.12.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer >>Atlantis<< mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger >>Python<<. Dabei wurden Überlebende der versenkten >>Atlantis<< abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot >>Calvi<< mit 800 Liter Schmieröl versorgt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken.
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3. Unternehmung
02.02.1942 - 29.03.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.955 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen.
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4. Unternehmung
25.04.1942 - 25.07.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am 12.07.1942 von U 460 mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen.
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5. Unternehmung
19.09.1942 - 07.01.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von U 461 mit 21 Tagen Proviant versorgt. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.536 BRT versenken.
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6. Unternehmung
20.03.1943 - 03.07.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Verlust des Bootes
U 126, unter Oberleutnant zur See Siegfried Kietz, lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Nach 110 Tagen wurde U 126 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 126 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 BRT beschädigen.
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Verlustursache
Boot: U 126
Datum: 03.07.1943
Letzter Kommandant: Siegfried Kietz
Ort: Nordatlantik
Position: 46° 02' Nord - 11° 23' West
Planquadrat: BF 4744
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
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Verlustursache im Detail
U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die >>Vickers Wellington<< R (Alexander Coumbis) der britischen RAF Squadron 172 mit Wasserbomben versenkt.
U 126 konnte auf 6 Unternehmungen 25 Schiffe mit 118.600 BRT versenkt und 6 Schiffe mit 44.787 BRT beschädigt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Wellington<< R der britischen 172. Squadron durch Radar geortet, mit >>Leigh-Light<< angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
Ritschel schreibt dazu:
Zitat: Beobachtung von Kusch (U 154): In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen.
Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand. Zitat Ende.
Aus Ritschel - Kurzfassung KTB U 125 - U 170 - S. 43.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Eine mit Leigh Light ausgestattete >>Wellington<< der britischen Squadron 172 ortete in den frühen Morgenstunden des 3. Juli U 126 oder U 154 mit Radar im Golf von Biskaya. Der Pilot, der Rhodesier Alex Coumbis, griff von achtern kommend ein U-Boot an, das sich als Kietz´ U 126 herausstellte. U 126 verschwand spurlos. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 283.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 283. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 23, 123. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108 - 109. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 117, 268. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 21 - 43. → Amazon
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