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U 122: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 121]] -- [[U 122]] -- [[U 123]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 15.12.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 954
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 122 –U 124
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 05.03.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 20.12.1939
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 30.03.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Günther Looff]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 12 650
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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|+ [[U 121]] ← U 122 → [[U 123]]
 
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| || 30.03.1940 - 22.06.1940 || Korvettenkapitän || [[Hans-Günther Looff]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 122'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX B]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.12.1939
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Baunummer: || colspan="3" | 954
 
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| || 30.03.1940 - 31.05.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| Serie: || colspan="3" | U 122 -U 124
 
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| || 01.06.1940 - 22.06.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 05.03.1939
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 20.12.1939
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 30.03.1940
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Looff]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 12 650
 
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| || 15.03.1940 - 02.04.1940 || Bremen || Ausrüstung und Probefahrten.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 03.04.1940 - 15.04.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 30.03.1940 - 21.06.1940 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Hans-Günther Looff]]
 
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| || 16.04.1940 - 15.05.1940 || Kiel || Erprobungen in Kiel und der Ostsee. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| 30.03.1940 - 31.05.1940 || colspan="3" |  Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
 
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| 01.06.1940 - 21.06.1940 || colspan="3" |  Frontboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 122|Klick hier → KTB Ausbildung U 122]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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'''<u>[[Transportfahrt|TRANSPORTFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 16.05.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 16.05.1940 – Brunsbüttel
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| 16.05.1940 - 16.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || 21.05.1940 - Trondheim || - - - - - - - - || 24.05.1940 - Helgoland 
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| 16.05.1940 - 19.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Drontheim
 
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| || 24.05.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 24.05.1940 - Wilhelmshaven
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| 21.05.1940 - 24.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim → → Eingelaufen in Helgoland 
 
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| || 24.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 25.05.1940 - Kiel 
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| 24.05.1940 - 24.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
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| 24.05.1940 - 25.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
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U 122, unter Korvettenkapitän [[Hans-Günther Looff]], lief am 16.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Nordsee, machte das Boot in Trondheim fest.  Dort wurde Nachschub und Benzin für die deutsche Luftwaffe ausgeladen. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme und Aufnahme Atlaslot), Wilhelmshaven (Geleitwechsel) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 122 am 25.05.1940 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 26.05.1940 - 13.06.1940 in die [[Krupp Germaniawerft]].
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Schnell durchgeführte Transportunternehmung, wertvoll für Schulung des Bootes.
 
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'''Chronik 16.05.1940 – 25.05.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 122 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[16.05.1940]] - [[17.05.1940]] - [[18.05.1940]] - [[19.05.1940]] - [[20.05.1940]] - [[21.05.1940]] - [[22.05.1940]] - [[23.05.1940]] - [[24.05.1940]] - [[25.05.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | U 122, unter Korvettenkapitän [[Hans-Günther Looff]], lief am 16.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Nordsee, machte das Boot in Drontheim fest.  Dort wurde Nachschub und Benzin für die deutsche Luftwaffe ausgeladen. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme und Aufnahme Atlaslot), Wilhelmshaven (Geleitwechsel) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 122 am 25.05.1940 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 26.05.1940 - 13.06.1940 in die [[Krupp Germaniawerft]].
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| || colspan="3" | U 122 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 122 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 13.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.06.1940 - Helgoland
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| 14.06.1940 - 21.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Boot verschollen
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U 122, unter Korvettenkapitän [[Hans-Günther Looff]], lief am 13.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Ergänzungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, sowie zwischen dem Nordkanal und Kap Finisterre. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken. U 122 ist, nach diesen Angriff auf diesen Dampfer, aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 20.06.1940 - die britische || ''[[Empire Conveyor|EMPIRE CONVEYOR]]'' || 5.911 BRT
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| || colspan="3" | U 122, unter Korvettenkapitän [[Hans-Günther Looff]], lief am 13.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Ergänzungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, sowie zwischen dem Nordkanal und Kap Finisterre. U 122 ist, nach dem Angriff auf diesen Dampfer, aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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| || colspan="3" | U 122 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken.
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'''Chronik 13.06.1940 – 22.06.1940:'''
 
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[[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 122 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 122 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.)
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || '''Boot:''' || U 122
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| Boot: || colspan="3" | U 122
 
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| Datum: || colspan="3" | 21.06.1940
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Günther Looff]]
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Looff]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || (55°00' Nord - 11°00' West)
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| Position: || colspan="3" | (55° 00' Nord - 11° 00' West)
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 54
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 54
 
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
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| Verlust durch: || colspan="3" | Unbekannt
 
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| || '''Tote:''' || 49
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| Tote: || colspan="3" | 49
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 122|Klick hier → Besatzungsliste U 122]]'''
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U 122 ist seit dem 22.06.1940 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Die letzte Funkmeldung von U 122 war am 21.06.1940 um 00:35 aus Planquadrat AM 51. U 122 hatte den Befehl, an den Operationen gegen ein Geleit in Planquadrat CF 30 teilzunehmen. Am 22.06.1940 meldete der Dampfer ''[[San Felipe|SAN FELIPE]]'' eine Unterwasserkollision mit einem unbekannten Objekt. Da kein anderes U-Boot eine Kollision meldete, kann es möglicherweise U 122 gewesen sein, das hier eine Kollision mit dem Dampfer hatte. [[U 61]] beobachtete am 20.06.1940 den Torpedotreffer auf den Dampfer ''[[Empire Conveyor|EMPIRE CONVEYOR]]'' und sah das über den Dampfer kreisende Flugzeug. Um 13:17 sah Oesten drei Fliegerbomben die in der Nähe des noch schwimmenden Schiffes geworfen wurden. Um 16:00 Uhr sank der Dampfer. Außerdem meldete ein britisches Flugzeug am 22.06.1940 mehrere Angriffe auf ein U-Boot. Die wirkliche Verlustursache bleibt wohl unbekannt.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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'''Seit 22.06.1940 verschollen:''' (49 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Ahlborn, Dietrich]] || [[Berg, Hans-Ernst-August]] || [[Bredt, Alfred-Karl]]
 
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| || [[Dahm, Alex]] || [[Endorf, Walter]] || [[Franke, Heinz]]
 
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| || [[Gärtner, Kurt]] || [[Grabein, Wolfgang]] || [[Hartmann, Heinz]]
 
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−
| || [[Heil, Eugen]] || [[Hertaeg, Hermann]] || [[Hess, Heinrich]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Hoffmann, Friedrich]] || [[Hoffmann, Max]] || [[Kampen, Wilhelm]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Kantus, Karl]] || [[Keller, Erich]] || [[Kittler, Walter]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Kleyer, Hermann-Albert]] || [[Klinger, Walter]] || [[Kuhnt, Siegfried]]
+
| colspan="3" | U 122 ist seit dem 22.06.1940, im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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−
| || [[Lindner, Herbert-Richard]] || [[Lock, Georg]] || [[Hans-Günther Looff|Looff, Hans-Günther]]
+
| ||
 
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−
| || [[Luda, Hans]] || [[Mödl, Johann]] || [[Monczkowski, Wilhelm]]
+
| colspan="3" | U 122 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 21.06.1940 aus Position 56° 00' Nord - 10° 30' West auf dem Weg zu seinem Einsatzgebiet westlich von Kap Finisterre, Spanien. Als das Boot danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde es mit Wirkung vom 27.07.1940 als vermisst erklärt. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Nach Recherchen des [[FDS/NHB]] vom Dezember 1985 besteht die Möglichkeit, dass U 122 durch eine Unterwasserkollision mit dem britischen Dampftanker >>San Filipe<< am 22.06.1940 auf Position 50° 47' Nord - 08° 48'West oder bei einem Wasserbombenangriff der Korvette >>[[HMS Arabis (K.73)]]<< (Lt.Comdr. John-Parker Stewart) am 23.06.1940 auf der Position 49° 21' Nord - 08° 47' West verloren gegangen ist, doch verhindern fehlende Details über den Angriff eine genaue Beurteilung. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 228).
 
|-
 
|-
−
| || [[Müller, Herbert]] || [[Müller, Siegfried]] || [[Noll, Herbert]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Pittroff, Rudolf]] || [[Reinhardt, Hans-Georg]] || [[Rosendahl, Karl]]
+
| colspan="3" | U 122 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[Rothermund, August]] || [[Schäfer, Günther]] || [[Scheuing, Kurt]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Schmidt-Falbe, Günter]] || [[Schuliar, Karl]] || [[Schwietering, Johann]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Spahn, Heinrich-Wilhelm]] || [[Stordtmann, Karl]] || [[Strohmeyer, Hermann]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Tambach, Paul]] || [[Trummler, Joachim]] || [[Weber, Richard]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 29, 187, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Weichselbaum, Michael]] || [[Wilk, Walter]] || [[Wittmann, Johann]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 19. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''Vor dem 13.06.1940:''' (1 Person) (3)
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 228. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 241 - 242. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 148.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 29, 187, 211.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 19.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 101.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124''' – S. 241 – 242.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 122 ist nicht vorhanden.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 121]] ← U 122 → [[U 123]]

Aktuelle Version vom 6. April 2024, 19:03 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 121 ← U 122 → U 123
DATENBLATT: Unterseeboot U 122
Typ: IX B
Bauauftrag: 15.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 954
Serie: U 122 -U 124
Kiellegung: 05.03.1939
Stapellauf: 20.12.1939
Indienststellung: 30.03.1940
Kommandant: Hans-Günther Looff
Feldpostnummer: M - 12 650
Kommandanten
30.03.1940 - 21.06.1940 Korvettenkapitän - Hans-Günther Looff
Flottillen
30.03.1940 - 31.05.1940 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.06.1940 - 21.06.1940 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
Klick hier → KTB Ausbildung U 122
Unternehmungen
1. Unternehmung
16.05.1940 - 16.05.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
16.05.1940 - 19.05.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Drontheim
21.05.1940 - 24.05.1940 Ausgelaufen von Drontheim → → Eingelaufen in Helgoland
24.05.1940 - 24.05.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
24.05.1940 - 25.05.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 122, unter Korvettenkapitän Hans-Günther Looff, lief am 16.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Nordsee, machte das Boot in Drontheim fest. Dort wurde Nachschub und Benzin für die deutsche Luftwaffe ausgeladen. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme und Aufnahme Atlaslot), Wilhelmshaven (Geleitwechsel) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 122 am 25.05.1940 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 26.05.1940 - 13.06.1940 in die Krupp Germaniawerft.
U 122 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
13.06.1940 - 14.06.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Helgoland
14.06.1940 - 21.06.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Boot verschollen
U 122, unter Korvettenkapitän Hans-Günther Looff, lief am 13.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Ergänzungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, sowie zwischen dem Nordkanal und Kap Finisterre. U 122 ist, nach dem Angriff auf diesen Dampfer, aus unbekannter Ursache verschollen.
U 122 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 122
Datum: 21.06.1940
Letzter Kommandant: Hans-Günther Looff
Ort: Nordatlantik
Position: (55° 00' Nord - 11° 00' West)
Planquadrat: AM 54
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 49
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 122
Verlustursache im Detail
U 122 ist seit dem 22.06.1940, im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
U 122 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 21.06.1940 aus Position 56° 00' Nord - 10° 30' West auf dem Weg zu seinem Einsatzgebiet westlich von Kap Finisterre, Spanien. Als das Boot danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde es mit Wirkung vom 27.07.1940 als vermisst erklärt. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Nach Recherchen des FDS/NHB vom Dezember 1985 besteht die Möglichkeit, dass U 122 durch eine Unterwasserkollision mit dem britischen Dampftanker >>San Filipe<< am 22.06.1940 auf Position 50° 47' Nord - 08° 48'West oder bei einem Wasserbombenangriff der Korvette >>HMS Arabis (K.73)<< (Lt.Comdr. John-Parker Stewart) am 23.06.1940 auf der Position 49° 21' Nord - 08° 47' West verloren gegangen ist, doch verhindern fehlende Details über den Angriff eine genaue Beurteilung. (Dr. Axel Niestlé - S. 228).
U 122 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 29, 187, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 19. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 228. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 241 - 242. → Amazon
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