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U 118: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 117]] -- [[U 118]] -- [[U 119]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[X B]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 31.01.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 617
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 116 -U 119
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.03.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 23.09.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 06.12.1941
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Werner Czygan]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 41 181
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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|+ [[U 117]] ← U 118 → [[U 119]]
 
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| || 06.12.1941 - 12.06.1943 || Korvettenkapitän || [[Werner Czygan]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 118'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[X B]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 31.01.1939
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| Baunummer: || colspan="3" | 617
 
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| || 06.12.1941 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| Serie: || colspan="3" | U 116 - U 119
 
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| || 01.10.1942 - 31.10.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.03.1940
 
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−
| || 01.11.1942 - 12.06.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 23.09.1941
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 06.12.1941
 
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|}
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Czygan]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 181
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 10.12.1941 - 14.01.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| ||
 
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|<br>
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| 06.12.1941 - 12.06.1943 || colspan="3" |  Korvettenkapitän - [[Werner Czygan]]
 
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| || 17.01.1942 - 28.01.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| ||  
 
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|<br>
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 29.01.1942 - 31.03.1942 || Danzig || im Eis fest.  
+
| 06.12.1941 - 30.09.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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|<br>
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| 01.10.1942 - 31.10.1942 || colspan="3" |  Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
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|-
−
| || 01.04.1942 - 13.04.1942 || Danzig || Ausbildung und Übungen in der Danziger Bucht.
+
| 01.11.1942 - 12.06.1943 || colspan="3" | Frontboot [[12. U-Flottille]], Bordeaux
 
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|<br>
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 118|Klick hier → KTB Ausbildung U 118]]
 
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|-
−
| || 14.04.1942 - 23.04.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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|<br>
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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|-
−
| || 24.04.1942 - 30.04.1942 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
+
| 19.09.1942 - 21.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
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|<br>
+
| 21.09.1942 - 16.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
 
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−
| || 01.05.1942 - 02.05.1942 || Hela || Übungsminenwerfen vor Hela.
+
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 03.05.1942 - 16.05.1942 || Pillau || Angriffsübungen, Torpedo-und Artillerieschießen bei der [[26. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[U 118 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 17.05.1942 - 18.05.1942 || Hela || Übungsminenwerfen vor Hela.
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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|<br>
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| 12.11.1942 - 13.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || 19.05.1942 - 29.05.1942 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 31.05.1942 - 03.06.1942 || Pillau || Ausbildung in See.
+
| || colspan="3" |  [[U 118 versorgte auf dieser 2. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 05.06.1942 - 15.06.1942 || Peyse || Zur Verfügung des [[SVK]]. Legen einer Versuchsminensperre im Skagerrak.
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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|<br>
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| 17.01.1943 - 18.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
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−
| || 17.06.1942 - 19.07.1942 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]].
+
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.
 
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|-
−
|<br>
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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|-
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| || 28.07.1942 - 26.08.1942 || Kiel || [[Krupp Germaniawerft]] Umbauten zur Brennstoffabgabe.
+
| 25.01.1943 - 26.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Bordeaux
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
 
|-
 
|-
−
| || 28.08.1942 - 30.08.1942 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 118 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || 02.09.1942 || Ostsee || Übungen zur Brennstoff und Proviantabgabe vor Swinemünde mit [[U 117]].
+
| || colspan="3" | [[U 118 versorgte auf dieser 3. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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|-
−
| || 04.09.1942 - 18.09.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der [[5. U-Flottille]].
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 25.05.1943 - 12.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux → → Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
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|}
+
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach 18 Tagen wurde U 118 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
−
 
 
−
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
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−
| style="width:80%" |
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
−
 
 
−
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 19.09.1942 – Kiel || - - - - - - - - || 21.09.1942 - Kristiansand
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 16.10.1942 - Lorient
+
| Boot: || colspan="3" | U 118
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Datum: || colspan="3" | 12.06.1943
−
 
 
−
U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versorgt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 04.10.1942 - [[U 410]] || colspan="3" | 55 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Ersatzteilen, Rhizinusöl und Spiritus.
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Czygan]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
 
|-
 
|-
−
| || 04.10.1942 - [[U 607]] || colspan="3" | 55 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
+
| Position: || colspan="3" | 30° 49' Nord - 33° 49' West
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DG 4451
 
|-
 
|-
−
| || 05.10.1942 - [[U 216]] || colspan="3" | 25 m³ Brennstoff.
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tote: || colspan="3" | 43
 
|-
 
|-
−
| || 07.10.1942 - [[U 615]] || colspan="3" | 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
+
| Überlebende: || colspan="3" | 16
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 118|Klick hier → Besatzungsliste U 118]]'''
 
|-
 
|-
−
| || 07.10.1942 - [[U 599]] || colspan="3" | 65 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
 
−
 
 
−
'''Chronik 19.09.1942 – 16.10.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 118 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier >>[[Grumman TBF Avenger]]<< (Robert-Lloyd Stearns, Wilma-William Fowler, Harry-E. Fryatt u. William-F. Chamberlain) und drei >>[[Grumman F4F Wildcat]]<< (Robert-J. Johnson, Raymond-J. Tennant u. Phil Perabo Jr.) Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers >>[[USS Bogue (CVE-9)]]<< (Capt. Giles-Ezra Short) versenkt.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||  
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | U 118 konnte auf 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 26 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern ausgerüstet.
−
 
 
−
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 13.12.1942 - Lorient
+
| ||  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
−
 
 
−
U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versorgte Boote:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 21.11.1942 - [[U 155]] || colspan="3" | Ersatzteile für Brennstoffpumpe und 50 [[Kalipatronen]].
+
| colspan="3" | Zitat: [...] Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem erstmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.
 
|-
 
|-
−
| || 21.11.1942 - [[U 511]] || colspan="3" | 42 m³ Brennstoff.
+
| colspan="3" | U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die >>Milchkuh<< U 460 dazu. Nach notdürftiger Reparatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.
 
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| colspan="3" | U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl dechiffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte >>Killer Group<<, bestehend aus dem Geleitflugzeugträger >>Bogue<< und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.
 
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| || 28.11.1942 - [[U 564]] || colspan="3" | 60 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile.
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| colspan="3" | Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die >>Bogue<< drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben genau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerrissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunkt kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: >>Negativ<<. Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
 
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 107 - 108.
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| || 28.11.1942 - [[U 519]] || colspan="3" | 3 Wochen Proviant.
 
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| || 28.11.1942 - [[U 519]] || colspan="3" | 40 m³ Brennstoff.
 
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| || 29.11.1942 - [[U 86]] || colspan="3" | 40 m³ Brennstoff, 1 Wochen Proviant und Esatzteile.
 
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|<br>
 
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| || 29.11.1942 - [[U 92]] || colspan="3" | 80 m³ Brennstoff, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser.
 
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| || 30.11.1942 - [[U 653]] || colspan="3" | 60 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant.
 
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| || 03.12.1942 - [[U 160]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
 
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|<br>
 
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| || 03.12.1942 - [[U 105]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff.
 
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| || 04.12.1942 - [[U 124]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und eine Ölpumpe.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
 
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'''Chronik 12.11.1942 – 13.12.1942:'''
 
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[[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]]
 
 
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: [[...]] Mit großen seemännischen Können und mit einer Portion Glück entkam Manseck und meldete in dieser Nacht der U-Boot-Führung seine verzweifelte Lage. Da die Führung glaubte, U 758 könnte sogar sinken, befahl sie zwei in der Nähe liegenden Boote, mit höchster Fahrt Mansecks Position anzulaufen: dem fast leergepumpten U-Tanker U 460 vom Typ XIV unter Ebbe Schnoor und Werner Czygans provisorischen Tanker U 118. Beide Tanker erreichten am nächsten Tag U 578. Der Arzt auf U 118 versorgte Mansecks Verwundete und verlegte einige Männer zur weiteren Behandlung auf U 118. Schnoor in U 460 gab einige überschüssige Tonnen Treibstoffs an Czygan in U 118 und geleitete dann U 758 nach Frankreich zurück, wo die beiden Boote am 25. Juni eintrafen [...]
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| colspan="3" | Die Alliierten peilten zahlreiche verschlüsselte Funksprüche zur Rettung von U 758 und mit den Anweisungen zum Nachtanken für U 118 ein. Short auf der >>Bogue<< kam wegen der zahlreichen >>Huff-Duff<<-Peilungen zu dem Schluß, eine zweite Gruppe formiere sich soeben. Am 12. Juni stießen Flugzeuge der >>Bogue<< in den Raum vor und entdeckten U 118. Etwa acht Flugzeuge griffen U 118 an, warfen 14 nahe Wasserbomben und feuerten über 5000 Schuß aus ihren Maschinengewehren. Bei diesem massierten Luftangriff wurde U 118 zerstört. Als der Glattdeck-Zerstörer >>[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]<< aus der Sicherung der Bogue an dem Schauplatz eintraf, entdeckte er 21 Deutsche im Wasser, einer erlag aber später seinen Wunden. 38 andere Besatzungsmitglieder und/oder die aufgenommenen Verwundeten aus U 758 kamen bei dem Angriff ums Leben.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 17.01.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 18.01.1943 - Brest
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 413.
 
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am [[Tiefenruder]] und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die [[Mine|Minenübernahme]] für die nächste Unternehmung.
 
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'''Chronik 17.01.1943 – 18.01.1943:'''
 
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[[17.01.1943]] - [[18.01.1943]]
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" |
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 25.01.1943 - Brest || - - - - - - - - || 26.02.1943 - Bordeaux
 
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 ts durch [[Mine|Minen]] versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT und 1 Zerstörer mit 1.120 ts durch [[Mine|Minen]] beschädigen. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Baltonia|BALTONIA]]'' || 2.013 BRT
 
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| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Mary Slessor|MARY SLESSOR]]'' || 5.027 BRT
 
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| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Empire Mordred|EMPIRE MORDRED]]'' || 7.024 BRT
 
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| || 10.02.1943 - die spanische || ''[[Duero|DUERO]]'' || 2.008 BRT (b.)
 
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| || 22.02.1943 - die kanadische || ''[[Weyburn (K.173)|WEYBURN (K.173)]]'' || 925 ts
 
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| || 22.02.1943 - die norwegische || ''[[Thorsholm|THORSHOLM]]'' || 9.937 BRT (b.)
 
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| || 22.02.1943 - die britische || ''[[Wivern (D.66)|WIVERN (D.66)]]'' || 1.120 ts (b.)
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Versorgte Boote:'''
 
 
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| || 08.02.1943 - [[U 176]] || colspan="3" | 15 m³ Brennstoff, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 [[Metox]]-Geräten.
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 413. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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|<br>
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 47. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || 11.02.1943 - [[U 175]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 63, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 107, 108. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || 12.02.1943 - [[U 214]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein [[Fu.M.B.]]-Kabel, Arzt Visite.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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|<br>
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 140, 268, 270, 273, 276, 278, 279, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || 13.02.1943 - [[U 558]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]], Arzt Visite.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 228 - 234. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || 13.02.1943 - [[U 258]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]], Arzt Visite.
+
| ||colspan="3" |
 
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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| || 13.02.1943 - [[U 202]] || colspan="3" | 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, Arzt Visite.
 
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| || 14.02.1943 - [[U 87]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant.
 
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| || 14.02.1943 - [[U 264]] || colspan="3" | 30 m³ Brennstoff, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen.
 
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| || 14.02.1943 - [[U 504]] || colspan="3" | 71 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant, Arzt Visite. 
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die Minenaufgabe wurde befriedigend gelöst und hat eine Reihe von Erfolgen gebracht, wie aus [[B-Dienst]] und Pressemeldungen hervorgeht.
 
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'''Chronik 25.01.1943 – 26.02.1943:'''
 
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[[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]]
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 25.05.1943 - Bordeaux || - - - - - - - - || 12.06.1943 - Verlust des Bootes
 
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U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor  Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen wurde U 118 selbst, von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
 
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'''Chronik 25.05.1943 – 12.06.1943:'''
 
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[[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers ''[[Bouge (CVE-9)|BOUGE (CVE-9)]]'' der Task Force 14 mit insgesamt 14 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt.
 
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<u>Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:</u>
 
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Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit [[U 488]] unter Oberleutnant zur See [[Erwin Bartke]] die U-Boote der Gruppe [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]] versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter Kapitänleutnant [[Helmut Manseck]] westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es [[U 758]] am 08.06.1943, sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. [[U 758]] hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den [[Befehlshaber der U-Boote]] befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter Korvettenkapitän [[Ebe Schnoor]] zu havarierten [[U 758]]. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 460]] in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch [[U 758]] sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 758]], am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" [[U 460]] dazu. Nach notdürftiger Reperatur von [[U 758]] übernahm U 118 von [[U 460]] noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. [[U 460]] lief gemeinsam mit [[U 758]] nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter Korvettenkapitän [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger ''[[Bogue (CVE-9)|BOGUE (CVE-9)]]'' und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die ''BOGUE'' drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. [[U 172]], das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von [[U 172]] einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von [[U 172]] einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
 
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| || [[Minderlein, Johann]] || [[Müller, Arnold]] || [[Münch, Erhard]]
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 378.
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 63, 157, 160, 182, 186, 219, 221, 246 – 247, 250, 384, 413, 420, 472.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 47.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 63, 194.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 107 – 108, 132.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 101.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124''' – S. 228 – 234.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 118 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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[[U 117]] ← U 118 → [[U 119]]

Aktuelle Version vom 6. April 2024, 19:21 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 117 ← U 118 → U 119
DATENBLATT: Unterseeboot U 118
Typ: X B
Bauauftrag: 31.01.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 617
Serie: U 116 - U 119
Kiellegung: 01.03.1940
Stapellauf: 23.09.1941
Indienststellung: 06.12.1941
Kommandant: Werner Czygan
Feldpostnummer: M - 41 181
Kommandanten
06.12.1941 - 12.06.1943 Korvettenkapitän - Werner Czygan
Flottillen
06.12.1941 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.10.1942 - 31.10.1942 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
01.11.1942 - 12.06.1943 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux
Klick hier → KTB Ausbildung U 118
Unternehmungen
1. Unternehmung
19.09.1942 - 21.09.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
21.09.1942 - 16.10.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
12.11.1942 - 13.12.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
17.01.1943 - 18.01.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.
3. Unternehmung
25.01.1943 - 26.02.1943 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Bordeaux
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
25.05.1943 - 12.06.1943 Ausgelaufen von Bordeaux → → Verlust des Bootes
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach 18 Tagen wurde U 118 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 118
Datum: 12.06.1943
Letzter Kommandant: Werner Czygan
Ort: Mittelatlantik
Position: 30° 49' Nord - 33° 49' West
Planquadrat: DG 4451
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 43
Überlebende: 16
Klick hier → Besatzungsliste U 118
Verlustursache im Detail
U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier >>Grumman TBF Avenger<< (Robert-Lloyd Stearns, Wilma-William Fowler, Harry-E. Fryatt u. William-F. Chamberlain) und drei >>Grumman F4F Wildcat<< (Robert-J. Johnson, Raymond-J. Tennant u. Phil Perabo Jr.) Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers >>USS Bogue (CVE-9)<< (Capt. Giles-Ezra Short) versenkt.
U 118 konnte auf 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 26 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern ausgerüstet.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: [...] Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:
Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem erstmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.
U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die >>Milchkuh<< U 460 dazu. Nach notdürftiger Reparatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.
U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl dechiffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte >>Killer Group<<, bestehend aus dem Geleitflugzeugträger >>Bogue<< und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.
Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die >>Bogue<< drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben genau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerrissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunkt kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: >>Negativ<<. Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 107 - 108.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: ... Mit großen seemännischen Können und mit einer Portion Glück entkam Manseck und meldete in dieser Nacht der U-Boot-Führung seine verzweifelte Lage. Da die Führung glaubte, U 758 könnte sogar sinken, befahl sie zwei in der Nähe liegenden Boote, mit höchster Fahrt Mansecks Position anzulaufen: dem fast leergepumpten U-Tanker U 460 vom Typ XIV unter Ebbe Schnoor und Werner Czygans provisorischen Tanker U 118. Beide Tanker erreichten am nächsten Tag U 578. Der Arzt auf U 118 versorgte Mansecks Verwundete und verlegte einige Männer zur weiteren Behandlung auf U 118. Schnoor in U 460 gab einige überschüssige Tonnen Treibstoffs an Czygan in U 118 und geleitete dann U 758 nach Frankreich zurück, wo die beiden Boote am 25. Juni eintrafen [...]
Die Alliierten peilten zahlreiche verschlüsselte Funksprüche zur Rettung von U 758 und mit den Anweisungen zum Nachtanken für U 118 ein. Short auf der >>Bogue<< kam wegen der zahlreichen >>Huff-Duff<<-Peilungen zu dem Schluß, eine zweite Gruppe formiere sich soeben. Am 12. Juni stießen Flugzeuge der >>Bogue<< in den Raum vor und entdeckten U 118. Etwa acht Flugzeuge griffen U 118 an, warfen 14 nahe Wasserbomben und feuerten über 5000 Schuß aus ihren Maschinengewehren. Bei diesem massierten Luftangriff wurde U 118 zerstört. Als der Glattdeck-Zerstörer >>USS Osmond Ingram (DD-255)<< aus der Sicherung der Bogue an dem Schauplatz eintraf, entdeckte er 21 Deutsche im Wasser, einer erlag aber später seinen Wunden. 38 andere Besatzungsmitglieder und/oder die aufgenommenen Verwundeten aus U 758 kamen bei dem Angriff ums Leben.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 413.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 413. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 47. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 107, 108. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. → Amazon
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