Aktionen

U 118: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(66 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" |
−
| style="width:38%" |
+
 
−
| style="width:10%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:50%" |
+
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
|+ [[U 117]] ← U 118 → [[U 119]]
 +
|-
 +
! '''DATENBLATT:'''
 +
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 118'''
 +
|-
 +
| Typ: || colspan="3" | [[X B]]
 +
|-
 +
| Bauauftrag: || colspan="3" | 31.01.1939
 +
|-
 +
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 +
|-
 +
| Baunummer: || colspan="3" | 617
 +
|-
 +
| Serie: || colspan="3" | U 116 - U 119
 +
|-
 +
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.03.1940
 +
|-
 +
| Stapellauf: || colspan="3" | 23.09.1941
 +
|-
 +
| Indienststellung: || colspan="3" | 06.12.1941
 +
|-
 +
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Czygan]]
 +
|-
 +
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 41 181
 +
|-
 +
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| 06.12.1941 - 12.06.1943 || colspan="3" |  Korvettenkapitän - [[Werner Czygan]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 +
|-
 +
| 06.12.1941 - 30.09.1942 || colspan="3" |  Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 +
|-
 +
| 01.10.1942 - 31.10.1942 || colspan="3" |  Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 +
|-
 +
| 01.11.1942 - 12.06.1943 || colspan="3" |  Frontboot [[12. U-Flottille]], Bordeaux
 +
|-
 +
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 118|Klick hier → KTB Ausbildung U 118]]
 +
|-
 +
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 +
|-
 +
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 +
|-
 +
| 19.09.1942 - 21.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 +
|-
 +
| 21.09.1942 - 16.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  [[U 118 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 +
|-
 +
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 +
|-
 +
| 12.11.1942 - 13.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  [[U 118 versorgte auf dieser 2. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 +
|-
 +
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
 +
|-
 +
| 17.01.1943 - 18.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.
 +
|-
 +
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 +
|-
 +
| 25.01.1943 - 26.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 118 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  [[U 118 versorgte auf dieser 3. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 +
|-
 +
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 +
|-
 +
| 25.05.1943 - 12.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux → → Verlust des Bootes
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach 18 Tagen wurde U 118 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 118 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
 +
|-
 +
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[X B]]
+
| Boot: || colspan="3" | U 118
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || || [[31.01.1939]]
+
| Datum: || colspan="3" | 12.06.1943
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Czygan]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 617
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 116 - U 119
+
| Position: || colspan="3" | 30° 49' Nord - 33° 49' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || || [[01.03.1940]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DG 4451
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || || [[23.09.1941]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || || [[06.12.1941]]
+
| Tote: || colspan="3" | 43
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Cygan]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 16
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 181
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 118|Klick hier → Besatzungsliste U 118]]'''
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[06.12.1941]] - [[12.06.1943]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Cygan]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
+
| colspan="3" | U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier >>[[Grumman TBF Avenger]]<< (Robert-Lloyd Stearns, Wilma-William Fowler, Harry-E. Fryatt u. William-F. Chamberlain) und drei >>[[Grumman F4F Wildcat]]<< (Robert-J. Johnson, Raymond-J. Tennant u. Phil Perabo Jr.) Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers >>[[USS Bogue (CVE-9)]]<< (Capt. Giles-Ezra Short) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[06.12.1941]] - [[30.09.1942]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
+
| ||  
 
|-
 
|-
−
| || [[01.10.1942]] - [[31.10.1942]] || [[FB]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]
+
| colspan="3" | U 118 konnte auf 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 26 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern ausgerüstet.
 
|-
 
|-
−
| || [[01.11.1942]] - [[12.06.1943]] || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], [[Bordeaux]]
+
| ||  
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 4 ||
+
| colspan="3" | Zitat: [...] Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:
 
|-
 
|-
−
| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 3 + 1 ||
+
| colspan="3" | Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem erstmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || colspan="3" | 14.064 [[BRT]] + 925 t
+
| colspan="3" | U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die >>Milchkuh<< U 460 dazu. Nach notdürftiger Reparatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 2 + 1 ||
+
| colspan="3" | U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl dechiffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte >>Killer Group<<, bestehend aus dem Geleitflugzeugträger >>Bogue<< und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || colspan="3" | 11.945 [[BRT]] + 1.120 t
+
| colspan="3" | Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die >>Bogue<< drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben genau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerrissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunkt kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: >>Negativ<<. Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
 
|-
 
|-
−
! || <br> || ||
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 107 - 108.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
−
Vom: [[19.09.1942]] - [[16.10.1942]]<br>
 
−
Unter:  [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], östlich [[Neufundland]]<br>
 
−
 
−
[[19.09.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[21.09.1942]] - 04:15 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
−
[[21.09.1942]] - 13:00 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[04.10.1942]] - 17:25 Uhr [[U 410]] mit 55 m³ Treiböl, 14 Tage Proviant, Ersatzteile für Ju-Verdichter,Rhizinosöl und Spiritus versorgt.<br>
 
−
[[04.10.1942]] - 22:05 Uhr [[U 607]] mit 55 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br>
 
−
[[05.10.1942]] - 11:25 Uhr [[U 216]] mit 25 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[07.10.1942]] - 12:20 Uhr [[U 615]] mit 65 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br>
 
−
[[07.10.1942]] - 17:18 Uhr [[U 599]] mit 65 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br>
 
−
[[16.10.1943]] - 16:45 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
−
'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
|-
−
 
+
| colspan="3" | Zitat: [[...]] Mit großen seemännischen Können und mit einer Portion Glück entkam Manseck und meldete in dieser Nacht der U-Boot-Führung seine verzweifelte Lage. Da die Führung glaubte, U 758 könnte sogar sinken, befahl sie zwei in der Nähe liegenden Boote, mit höchster Fahrt Mansecks Position anzulaufen: dem fast leergepumpten U-Tanker U 460 vom Typ XIV unter Ebbe Schnoor und Werner Czygans provisorischen Tanker U 118. Beide Tanker erreichten am nächsten Tag U 578. Der Arzt auf U 118 versorgte Mansecks Verwundete und verlegte einige Männer zur weiteren Behandlung auf U 118. Schnoor in U 460 gab einige überschüssige Tonnen Treibstoffs an Czygan in U 118 und geleitete dann U 758 nach Frankreich zurück, wo die beiden Boote am 25. Juni eintrafen [...]
−
Vom: [[12.11.1942]] - [[13.12.1943]]<br>
+
|-
−
Unter:  [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br>
+
| colspan="3" | Die Alliierten peilten zahlreiche verschlüsselte Funksprüche zur Rettung von U 758 und mit den Anweisungen zum Nachtanken für U 118 ein. Short auf der >>Bogue<< kam wegen der zahlreichen >>Huff-Duff<<-Peilungen zu dem Schluß, eine zweite Gruppe formiere sich soeben. Am 12. Juni stießen Flugzeuge der >>Bogue<< in den Raum vor und entdeckten U 118. Etwa acht Flugzeuge griffen U 118 an, warfen 14 nahe Wasserbomben und feuerten über 5000 Schuß aus ihren Maschinengewehren. Bei diesem massierten Luftangriff wurde U 118 zerstört. Als der Glattdeck-Zerstörer >>[[USS Osmond Ingram (DD-255)]]<< aus der Sicherung der Bogue an dem Schauplatz eintraf, entdeckte er 21 Deutsche im Wasser, einer erlag aber später seinen Wunden. 38 andere Besatzungsmitglieder und/oder die aufgenommenen Verwundeten aus U 758 kamen bei dem Angriff ums Leben.
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], westlich [[Gibraltar]]<br>
+
|-
−
 
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 413.
−
[[12.11.1942]] - 17:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[21.11.1942]] - 12:00 Uhr [[U 155]] mit Ersatzteilen für die Treibölpumpe und 50 Alkalipatronen versorgt.<br>
 
−
[[21.11.1942]] - 21:00 Uhr von [[U 511]] mit 42 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[28.11.1942]] - 13:05 Uhr [[U 564]] mit 60 m³ Treiböl, 3 Wochen Proviant, Ju-Verdichterteile und weiteren Stoffen versorgt.<br>
 
−
[[28.11.1942]] - 16:00 Uhr [[U 519]] mit 3 Wochen Proviant versorgt.<br>
 
−
[[28.11.1942]] - 20:00 Uhr [[U 519]] mit 40 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[29.11.1942]] - 10:25 Uhr [[U 86]] mit 40 m³ Treiböl, 1 Wochen Proviant und Esatzteile versorgt.<br>
 
−
[[29.11.1942]] - 14:00 Uhr [[U 92]] mit 80 m³ Treiböl, 3 Wochen Proviant und Trinkwasser versorgt.<br>
 
−
[[30.11.1942]] - 11:20 Uhr [[U 653]] mit 60 m³ Treiböl und 14 Tage Proviant versorgt.<br>
 
−
[[03.12.1942]] - 08:00 Uhr [[U 160]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[03.12.1942]] - 17:10 Uhr [[U 105]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[04.12.1942]] - 16:35 Uhr [[U 124]] mit 20 m³ Treiböl, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile une eine Ölpumpe versorgt.<br>
 
−
[[13.12.1942]] - 15:45 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]]<br>
 
−
Unter:  [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br>
 
−
 
 
−
[[17.01.1943]] - 16:30 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[18.01.1943]] - 09:30 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>  
−
'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[25.01.1943]] - [[26.02.1943]]<br>
 
−
Unter:  [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mine|Minen]] westlich [[Kap Spartel]]/[[Gibraltar]] gelegt, [[Mittelatlantik]]<br>
 
−
 
 
−
[[25.01.1943]] - 16:30 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[01.02.1943]] - 23:10 Uhr [[Mine|Minen]] vor [[Kap Spartel]] gelegt.<br>
 
−
[[02.02.1943]] - 00:05 Uhr [[Mine|Minen]] vor [[Kap Spartel]] gelegt.<br>
 
−
[[07.02.1943]] - 23:39 Uhr britischen Dampfer ''[[Baltonia]]'' mit 2.013 [[BRT]] durch [[Mine]] versenkt.<br>
 
−
[[07.02.1943]] - 23:59 Uhr britisches Motorschiff ''[[Mary Slessor]]'' mit 5.027 [[BRT]] durch [[Mine]] versenkt.<br>
 
−
[[07.02.1943]] - 23:59 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Mordred]]'' mit 7.024 [[BRT]] durch [[Mine]] versenkt.<br>
 
−
[[08.02.1943]] - 11:00 Uhr [[U 176]] mit 15 m³ Treiböl, 1 Woche Proviant, 1 Kabel mit 2 [[Metox]]-Geräten, zur abgabe an [[U 571]] und [[U 620]], versorgt.<br>
 
−
[[10.02.1943]] - //:// Uhr spanischen Dampfer ''[[Duero]]'' mit 2.008 [[BRT]] durch [[Mine]] beschädigt.<br>
 
−
[[11.02.1943]] - 09:45 Uhr [[U 175]] mit 30 m³ Treiböl, 7 Tage Frisch-Proviant und Maschinenersatzteilen versorgt.<br>
 
−
[[12.02.1943]] - 11:00 Uhr [[U 214]] mit 20 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant, Maschinenersatzteilen und ein [[Fu.M.B.]]-Kabel versorgt. Arzt Visite. Maat Eggers Krank von [[U 214]] übernommen.<br>
 
−
[[13.02.1943]] - 08:30 Uhr [[U 558]] mit 30 m³ Treiböl, 14 Tage Frisch-Proviant, Maschinenersatzteile und ein Kabel für das [[Fu.M.B.]] versorgt. Arzt Visite. [[Obergefreiter|O.Gfr.]] Teubner Krank von [[U 558]] übernommen.<br>
 
−
[[13.02.1943]] - 13:40 Uhr [[U 258]] mit 30 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant, Maschienersatzteilen und ein Kabel für das FuMB versorgt. Arzt Visite.<br>
 
−
[[13.02.1943]] - 17:00 Uhr [[U 202]] mit 31 m³ Treiböl und 2 Wochen Proviant versorgt. Arzt Visite. Ltz.S. Schultze von [[U 202]] übernommen.<br>
 
−
[[14.02.1943]] - 09:37 Uhr [[U 87]] mit 30 m³ Treiböl und 1 Woche Proviant versorgt.<br>
 
−
[[14.02.1943]] - 12:37 Uhr [[U 264]] mit 30 m³ Treiböl, 2 Wochen Proviant und Maschinenersatzteilen versorgt.<br>
 
−
[[14.02.1943]] - 16:00 Uhr [[U 504]] mit 71 m³ Treiböl, 2 m³ Schmieröl und 3 Wochen Proviant versorgt. Arzt Visite<br>
 
−
[[22.02.1943]] - //:// Uhr norwegischen Tanker ''[[Thorsholm]]'' mit 9.937 [[BRT]] durch [[Minen]] beschädigt.<br>
 
−
[[22.02.1943]] - //:// Uhr britischen Zerstörer ''[[HMS Wivern (D.66)]]'' mit 1.120 t durch [[Mine]] beschädigt.<br>
 
−
[[22.02.1943]] - //:// Uhr kanadische Korvette ''[[HMCS Weyburn (K.173)]]'' mit 925 t durch [[Mine]] versenkt.<br>
 
−
[[26.02.1943]] - 09:00 Uhr in [[Bordeaux]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| style="width:2%" |
−
'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[25.05.1943]] - [[12.06.1943]]<br>
 
−
Unter:  [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Cygan]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Kanarische Inseln]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]], [[Mine|Minen]] legen vor [[Halifax]] (nicht durchgeführt)<br>
 
−
 
 
−
[[25.05.1943]] - //:// Uhr aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[10.06.1943]] - 12:55 Uhr von [[U 460]] mit 32 m³ Treiböl versorgt<br>
 
−
[[12.06.1943]] - //:// Uhr Verlust des Bootes<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 413. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[12.06.1943]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 47. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Cygan]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 63, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 107, 108. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 30°49' N - 28°21' W
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || DG 5563
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 140, 268, 270, 273, 276, 278, 279, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Bordwaffenbeschuß von vier ''[[Grumman TBF Avenger]]'' und vier ''[[Grumman F4F Wildcat]]'' der Squadron VC-9 des US-Geleitflugzeugträgers ''[[USS Bouge (CVE-9)]]''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 228 - 234. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 43
+
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 16
+
| ||colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
U 118 wurde am [[12.06.1943]] im [[Mittelatlantik]] westlich der [[Kanarische Inseln|Kanaren]] durch vier ''[[Grumman TBF Avenger]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.L. Stearns und Lt. W.S. Fowler, und vier ''[[Grumman F4F Wildcat]]'', zwei wurden geflogen von Lt. R.J. Johnson und Lt. R.J. Tennant, Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers ''[[USS Bouge (CVE-9)]]'' der Task-Force 14 mit insgesamt 14 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und 5000 Schuß aus den Bordwaffen versenkt.
 
−
 
−
'''''Bericht über die letzte Feindfahrt von U 118:'''''
 
−
 
−
Am [[25.05.1943]] lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor [[Halifax]] eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen [[Nordatlantik]] und sollte zusammen mit [[U 488]] unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Erwin Bartke]] die U-Boote der Gruppe "Trutz" versorgen, um dann nach [[Halifax]] weiterzumarschieren. Doch es kan anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Helmut Manseck]] westlich der [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] befohlen. Dort gelang es [[U 758]] am [[08.06.1943]], sich mit dem ertmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten. [[U 758]] hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boot befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Ebe Schnoor]] zu havarierten [[U 758]]. Am 08. und am [[09.06.1943]] trafen sich U 118 und [[U 460]] in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch [[U 758]] sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des [[09.06.1943]] trafen sich U 118 und [[U 758]], am nächsten Morgen stieß noch die "Milchkuh" [[U 460]] dazu. Nach notdürftiger Reperatur von [[U 758]] übernahm U 118 von [[U 460]] noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. [[U 460]] lief gemeinsam mir [[U 758]] nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen. U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom [[Südatlantik]] kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Carl Emmermann]], der ebenfalls Dieselöl brauchte.
 
−
 
−
Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am [[11.06.1943]] wurde der Funkbefehl decheffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im [[Planquadrat]] DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte "Killer Group", bestehend aus dem Geleitflugzeugträger ''[[USS Bogue (CVE-9)]]'' und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am [[12.06.1943]] erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet. Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die [[USS Bogue (CVE-9)]] drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben ganau ins Ziel zu bringen. [[U 172]], das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerissen. Am Abend gab der Kommandant von [[U 172]] einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunk kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von [[U 172]] einen weiteren Funkspruch an, der nur aus einem Wort bestand: "Negativ". Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
 
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 117]] ← [[U 118]] → [[U 119]]
+
[[U 117]] ← U 118 → [[U 119]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 6. April 2024, 19:21 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 117 ← U 118 → U 119
DATENBLATT: Unterseeboot U 118
Typ: X B
Bauauftrag: 31.01.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 617
Serie: U 116 - U 119
Kiellegung: 01.03.1940
Stapellauf: 23.09.1941
Indienststellung: 06.12.1941
Kommandant: Werner Czygan
Feldpostnummer: M - 41 181
Kommandanten
06.12.1941 - 12.06.1943 Korvettenkapitän - Werner Czygan
Flottillen
06.12.1941 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.10.1942 - 31.10.1942 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
01.11.1942 - 12.06.1943 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux
Klick hier → KTB Ausbildung U 118
Unternehmungen
1. Unternehmung
19.09.1942 - 21.09.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
21.09.1942 - 16.10.1942 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 19.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. U 118 versorgte 5 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 27 Tagen zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 285 sm unter Wasser, lief U 118 am 16.10.1943 in Lorient ein.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
12.11.1942 - 13.12.1942 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 12.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik westlich von Gibraltar. U 118 versorgte 9 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 118 am 13.12.1942 wieder in Lorient ein.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
17.01.1943 - 18.01.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am Tiefenruder und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.
3. Unternehmung
25.01.1943 - 26.02.1943 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Bordeaux
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.01.1943 von Brest aus. Das Boot legte 66 Minen vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. U 118 versorgte außerdem 9 U-Boote der U-Boot-Gruppe Rochen mit Brennstoff und Versorgungsgütern Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 3.500 sm über und 321 sm unter Wasser, lief U 118 am 26.02.1943 in Bordeaux ein.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
25.05.1943 - 12.06.1943 Ausgelaufen von Bordeaux → → Verlust des Bootes
U 118, unter Korvettenkapitän Werner Czygan, lief am 25.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln, südwestlich der Azorischen Inseln. Eine Minenaufgabe vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. U 118 wurde am 10.06.1943 von U 460 mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach 18 Tagen wurde U 118 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt.
U 118 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 118
Datum: 12.06.1943
Letzter Kommandant: Werner Czygan
Ort: Mittelatlantik
Position: 30° 49' Nord - 33° 49' West
Planquadrat: DG 4451
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 43
Überlebende: 16
Klick hier → Besatzungsliste U 118
Verlustursache im Detail
U 118 wurde am 12.06.1943, im Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln, durch vier >>Grumman TBF Avenger<< (Robert-Lloyd Stearns, Wilma-William Fowler, Harry-E. Fryatt u. William-F. Chamberlain) und drei >>Grumman F4F Wildcat<< (Robert-J. Johnson, Raymond-J. Tennant u. Phil Perabo Jr.) Flugzeugen der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers >>USS Bogue (CVE-9)<< (Capt. Giles-Ezra Short) versenkt.
U 118 konnte auf 4 Unternehmungen 3 Schiffe mit 14.064 BRT und 1 Korvette mit 925 t versenken und 2 Schiffe mit 11.945 BRT beschädigen. Außerdem wurden insgesamt 26 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern ausgerüstet.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: [...] Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:
Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit U 758 unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es U 758 am 08.06.1943, sich mit dem erstmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.
U 758 hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und U 460 unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 460 in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch U 758 sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und U 758, am nächsten Morgen stieß noch die >>Milchkuh<< U 460 dazu. Nach notdürftiger Reparatur von U 758 übernahm U 118 von U 460 noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. U 460 lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.
U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch U 172 unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl dechiffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte >>Killer Group<<, bestehend aus dem Geleitflugzeugträger >>Bogue<< und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.
Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die >>Bogue<< drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben genau ins Ziel zu bringen. U 172, das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerrissen. Am Abend gab der Kommandant von U 172 einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunkt kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von U 172 einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: >>Negativ<<. Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 107 - 108.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: ... Mit großen seemännischen Können und mit einer Portion Glück entkam Manseck und meldete in dieser Nacht der U-Boot-Führung seine verzweifelte Lage. Da die Führung glaubte, U 758 könnte sogar sinken, befahl sie zwei in der Nähe liegenden Boote, mit höchster Fahrt Mansecks Position anzulaufen: dem fast leergepumpten U-Tanker U 460 vom Typ XIV unter Ebbe Schnoor und Werner Czygans provisorischen Tanker U 118. Beide Tanker erreichten am nächsten Tag U 578. Der Arzt auf U 118 versorgte Mansecks Verwundete und verlegte einige Männer zur weiteren Behandlung auf U 118. Schnoor in U 460 gab einige überschüssige Tonnen Treibstoffs an Czygan in U 118 und geleitete dann U 758 nach Frankreich zurück, wo die beiden Boote am 25. Juni eintrafen [...]
Die Alliierten peilten zahlreiche verschlüsselte Funksprüche zur Rettung von U 758 und mit den Anweisungen zum Nachtanken für U 118 ein. Short auf der >>Bogue<< kam wegen der zahlreichen >>Huff-Duff<<-Peilungen zu dem Schluß, eine zweite Gruppe formiere sich soeben. Am 12. Juni stießen Flugzeuge der >>Bogue<< in den Raum vor und entdeckten U 118. Etwa acht Flugzeuge griffen U 118 an, warfen 14 nahe Wasserbomben und feuerten über 5000 Schuß aus ihren Maschinengewehren. Bei diesem massierten Luftangriff wurde U 118 zerstört. Als der Glattdeck-Zerstörer >>USS Osmond Ingram (DD-255)<< aus der Sicherung der Bogue an dem Schauplatz eintraf, entdeckte er 21 Deutsche im Wasser, einer erlag aber später seinen Wunden. 38 andere Besatzungsmitglieder und/oder die aufgenommenen Verwundeten aus U 758 kamen bei dem Angriff ums Leben.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 413.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 413. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 47. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 63, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 107, 108. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 140, 268, 270, 273, 276, 278, 279, 280. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 228 - 234. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

U 117 ← U 118 → U 119

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_118&oldid=202893“