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U 1024: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 1023]] ← U 1024 → [[U 1025]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 13.06.1942
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1024" '''
 
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[Kiellegung:]] || 20.05.1943
 
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| || Bauauftrag: || ||13.06.1942
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| || [[Stapellauf:]] || 03.05.1944
 
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| || Bauwerft: || || [[Blohm & Voss, Hamburg]]
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| || [[Indienststellung:]] || 28.06.1944
 
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| || Baunummer: || || 224
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
 
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Kommandanten
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| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
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'''<u>Kommandanten</u>'''
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| || 28.06.1944 - 31.01.1945 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]] || Hamburg - [[Erprobung und Ausbildung U 1024|Klick hier → Ausbildung U 1024]]
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'''<u>Flotillen</u>'''
 
 
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| || 28.06.1944 - 31.01.1945 || [[Ausbildungsboot]] || [[31. U-Flottille]], [[Hamburg]]/[[Wilhelmshaven]]/[[Wesermünde]]
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| || 01.02.1945 - 12.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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| || 01.02.1945 - 12.04.1945 || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[28.06.1944]] - [[01.07.1944]] || [[Hamburg]] || Probefahrten und Aufnahme von Ausrüstung.
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| || 21.02.1945 - Kiel || → → → → → → || 24.02.1945 - Horten
 
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| || [[01.07.1944]] - [[13.07.1944]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 1024, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Gutteck]], lief am 21.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 24.02.1945 lief U 1024 in Horten ein. Dort führte es eine Gefechts- und [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durch.
 
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| || [[14.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[15.07.1944]] - [[17.07.1944]] || [[Neustadt]] ||  Erprobungen beim [[NVK]].
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| || [[19.07.1944]] - [[22.07.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[24.07.1944]] - [[03.08.1944]] || [[Danzig]] ||  Umbau des Oberdecks in der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" |  '''1. Unternehmung
 
|-
 
|-
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| || [[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 28.02.1945 - Horten || → → → → → → || 01.03.1945 - Kristiansand
 
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| || [[06.08.1944]] - [[12.08.1944]] || [[Pillau]] || Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
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| || 02.03.1945 - Kristiansand || → → → → → → || 12.04.1945 - Verlust des Bootes
 
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| || [[14.08.1944]] - [[23.08.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | U 1024, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Gutteck]], lief am 28.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantaufnahme in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und der Irischen See. Nach 44 Tagen sank U 1024, nach schweren Schäden und Kaperung durch die Briten, im Schlepp britischer Kriegsschiffe.
 
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| || [[24.08.1944]] - [[29.08.1944]] || [[Gotenhafen]] || Einbau, Erprobung ([[AGRU-Front]]), und Ausbau eines Navigationssehrohres.
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| || colspan="3" | U 1024 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.200 BRT beschädigen.
 
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| || [[29.08.1944]] - [[12.09.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 1024 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[14.09.1944]] - [[20.09.1944]] || [[Gotenhafen]] || Einbau, Erprobung ([[AGRU-Front]]), und Ausbau eines Schwingungsmeßgerätes.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1024 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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−
| || [[22.09.1944]] - [[01.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| ||
 
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|-
−
| || [[03.10.1944]] - [[08.10.1944]] || [[Königsberg]] ||  Instandsetzungsarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
+
|}
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Verlustursache
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| || [[09.10.1944]] - [[10.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[11.10.1944]] - [[21.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
| || Boot: || U 1024
 
|-
 
|-
−
| || [[22.10.1944]] - [[28.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Eigenausbildung.
+
| || Datum: || 12.04.1945
 
|-
 
|-
−
| || [[30.10.1944]] - [[01.11.1944]] || [[Hela]] ||  [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülerausbildung]] bei der [[AGRU-Front]].
+
| || Letzter Kommandant: || [[Hans-Joachim Gutteck]]
 
|-
 
|-
−
| || [[02.11.1944]] - [[04.11.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Reparatur des [[Sehrohr|Sehrohres]] in der Werft.
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| || Ort: || Irische See
 
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| || [[05.11.1944]] - [[11.11.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || [[Position]]: || 53°43,5' Nord - 04°57,5' West
 
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|-
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| || [[16.11.1944]] - [[04.01.1945]] || [[Wilhelmshaven]] ||  Restarbeiten in der [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]].
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 6887
 
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| || [[07.01.1945]] - [[11.01.1945]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || Verlust durch: || Gekapert und im Schlepp gesunken
 
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−
| || [[12.01.1945]] - [[10.02.1945]] || [[Hamburg]] ||  Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerken AG]].
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| || Tote: || 9
 
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| || [[12.02.1945]] - [[20.02.1945]] || [[Kiel]] ||  Schlußerprobungen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || Überlebende: || 37
 
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1024|Klick hier → Besatzungsliste U 1024]]
 
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| || colspan="3" | U 1024 wurde am 12.04.1945, in der Irischen See südlich der Isle of Men, von der britischen Fregatte [[HMS Loch Glendhu (K.619)|HMS LOCH GELNDHU (K.619)]] (Lt. Comdr. Eric-Guy-Philip Knapton) erfasst und durch einen [[Squid]]-Treffer zum Auftauchen  gezwungen, von der Besatzung verlassen. Anschließend von einem Enterkommando der Fregatte [[HMS Loch More (K.639)|HMS LOCH MORE (K.639)]] (Lt.Comdr. Robert-Arthur-Dillon Cambridge) in Besitz genommen. U 1024 sank am 13.04.1945 im Schlepp der Fregatte HMS LOCH MORE, nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[21.02.1945]] – 19:27 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.02.1945]] – 09:36 Uhr in '''[[Horten]]'''
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| || colspan="3" | U 1024 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.200 BRT beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 1024, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Joachim Gutteck]], war 2 Tage, 14 Stunden und 9 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es eine Gefechts- und [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durch.
 
 
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[28.02.1945]] – 18:00 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[01.03.1945]] – 06:26 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[02.03.1945]] – 00:10 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[13.04.1945]] - //://Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 12.04.45 in der Irischen See südlich der Isle of Man von der britischen Fregatte LOCH GLENDHU der 8. Escort Group mit Squid zum Auftauchen gezwungen. Im aufgetauchten, wehrlosen Zustand wird das Boot von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der Kommandant auf der Brücke von einer Granate getötet. Einige Besatzungsmitglieder, die U 1024 bereits verlassen hatten, wurden im Wasser schwimmend getroffen. Das von seiner Besatzung verlassene U-Boot wird von einem Enterkommando der Fregatte LOCH MORE in Besitz genommen, das wertvolle Schlüsselunterlagen bergen konnte. Das gekaperte U 1024 sank am 13.04.45 im Schlepp der Fregatte LOCH MORE, nach Bruch der Schlepptrosse im dichten Nebel.'' Zitat Ende.
 
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 338.
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'''Die Fahrt:''' U 1024, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Joachim Gutteck]], war 43 Tage auf See. Am [[01.03.1945]] wurden in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und der [[Irischen See|Irische See]]. Es konnte 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.200 [[BRT]] beschädigen. U 1024 selbst, sank auf dieser Unternehmung, nach schweren Schäden und Kaperung durch britische Kriegsschiffe, im Schlepp der selben.
 
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'''Versenkt wurde:''' [[07.04.1945]] – am – ''[[James W. Nesmith]]'' – 7.176 [[BRT]].
 
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'''Beschädigt wurde:''' [[12.04.1945]] – am – ''[[Will Rogers]]'' – 7.200 [[BRT]].
 
 
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am Morgen des 12. April, U 1024 befand sich noch im Gebiet von Holyhead, sichtete Gutteck eine weitere Formation großer Schiffe, die er als 12000 BRT großes Passagierschiff und vier andere Schiffe mit 8000 bis 12000 BRT beschrieb. Er schoß drei Torpedos auf die Formation, den Konvoi BB 80, und meldete die Versenkung des Passagierschiffes mit 12000 BRT, eines Frachters mit 8000 BRT und eines weiteren mit 6000 BRT. Damit ergab sich für seine Feindfahrt ein Gesamtergebnis von vier versenkten Schiffen.: eine Korvette sowie drei Handelsschiffen mit 28000 Tonnen sowie die Beschädigung eines Handelsschiffes mit 6000 BRT. Alliierte Aufzeichnungen bestätigten für diesen dritten Angriff nur eine Versenkung, das amerikanischen Liberty-Schiff [[Will Rogers]] mit 7200 BRT. Damit hatte Gutteck in Wirklichkeit also nur ein Liberty-Schiff versenkt und eines beschädigt.''
 
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| || colspan="3" | ''Die in der Nähe patrouillierende britische U-Jagdgruppe Support Group 8 stürzte sich auf U 1024. An diesem Abend bombte eine der Fregatten, die Loch Glendhu, U 1024 mit einem Squid-Angriff an die Oberfläche. Zwei andere Fregatten, die [[HMS Loch Achray (K.426)|Loch Achray]] und die Loch More, schlossen sich der Jagd an. Gutteck glaubte, das U-Boot sei verloren, und befahl, es aufzugeben und zu versenken. Die Selbstversenkung scheiterte jedoch, und Bergungskommandos von den Fregatten gingen an Bord von U 1024 und erbeuteten mit dem U-Boot wertvolle Geräte und Geheimdokumente. In dem Handgemenge wurden acht Besatzungsmitglieder getötet, darunter Gutteck, der sich, behaupteten jedenfalls die Deutschen, selbst erschossen habe. Die Briten hielten die übrigen 37 U-Boot-Männer unter Deck von U 1024. Die Fregatte Loch More nahm das Boot ins Schlepptau, doch die Formation geriet in starken Nebel, und am 13. April kurz nach Mitternacht riß sich U 1024 los, lief mit Wasser voll und sank. Die Fregatten retteten 37 deutsche Überlebende.'' Zitat Ende.
 
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 777, 778.
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[13.04.1945]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
 
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| || Ort: || || [[Irische See]]
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=53.718055555556_N_4.9513888888889_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1024| 53°43,5' N - 04°57,5' W]
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 6887
 
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| || Versenkt durch: || || Im Schlepp der britischen Fregatte ''[[HMS Loch More (K.369)]]'' gesunken
 
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| || Tote: || || 9
 
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| || Überlebende: || || 37
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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Literaturverweise
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U 1024 hatte in der [[Irische See|Irischen See]] am [[07.04.1945]] bzw. am [[12.04.1945]] je ein Schiff aus den Geleitzügen ''[[HX-346]]'' und ''[[SC-171]]'' torpediert und blieb zunächst unentdeckt. Wurde aber dann am Abend des [[12.04.1945]] von der britischen Fregatte ''[[HMS Loch Glendhu (K.639)]]'' der [[8. Escort Group]] erfasst und um 20:42 Uhr trotz eines defekten 147B-Gerät mit ''[[Squid]]'' angegriffen, worauf das Boot 3 Minuten später zum Auftauchen gezwungen war. Dann wurde das Boot im wehrlosen Zustand von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der Kommandant, der gerade als erster auf die Brücke enterte von einer einschlagenden Granate getötet. Es wurden auch einige Besatzungsmitglieder, die das Boot bereits verlassen hatten durch den Beschuss der Geleitfahrzeuge getroffen. Das nun von seiner Besatzung verlassene ''U 1024'' wurde von einem Enterkommando der Fregatte ''[[HMS Loch More (K.369)]]'' in Besitz genommen. Die Briten konnten wertvolle Schlüsselunterlagen bergen. U 1024 sank am 13.04.1945 im Schlepp der Fregatte ''[[HMS Loch More (K.369)]]'', nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 13.04.1945 kamen ums Leben: (9)'''
 
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[[Becher, Hermann]] ● [[Grohmann, Günter]] ● [[Hans-Joachim Gutteck|Gutteck, Hans-Joachim]] ● [[Krüger, Paul]] ● [[Neidhardt, Horst]] ● [[Röhrborn, Karl-Wilhelm]] ● [[Schier, Hans]] ● [[Schöpperl, Ludwig]] ● [[Stocker, Franz]]
 
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'''Überlebende des 13.04.1945: (37)'''
 
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[[Barthel, Johannes]] ● [[Becker, Robert]] ● [[Bouillon, Hannes]] ● [[Brückler, Alois]] ● [[Buchwald, Karl-Heinz]] ● [[Crecelius, Johann]] ● [[Forschbach, Heinz]] ● [[Gutekunst,]] ● [[Hamer, Karl]] ● [[Hartner, Josef]] ● [[Heil, Kurt]] ● [[Holtrup, Karl]] ● [[Hümel, Hans van]] ● [[Junior, Willi]] ● [[Kaiser, Hans]] ● [[Kerth, Philipp]] ● [[Kleen, Gerhard]] ● [[Knöpfler, Johann]] ● [[Lange, Heinrich]] ● [[Legat, Karl]] ● [[Löhrl, Johannes]] ● [[Mantey, Georg]] ● [[Meissner, Johann]] ● [[Moritz, Otto]] ● [[Müller, Horst-Günther]] ● [[Müller, Karl-Hermann]] ● [[Pietsch, Horst]] ● [[Präger, Arno]] ● [[Preuss, Heinz]] ● [[Rosemeyr, Friedrich]] ● [[Röske, Kurt]] ● [[Schmidt, Johann]] ● [[Schneider, Franz]] ● [[Schoppmann, Herbert]] ● [[Tröger, Josef]] ● [[Wagenhofer, Peter-Alois]] ● [[Wege, Heinz]]
 
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'''Vor dem 28.02.1945: (1)''' ②
 
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[[Schöpperl, Ludwig]]
 
 
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| || colspan="3" |  Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 777, 778. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 156, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 299 - 300.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 103, 268, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 299 - 300. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Aktuelle Version vom 14. Februar 2024, 17:55 Uhr

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U 1023 ← U 1024 → U 1025

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 13.06.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 224
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 20.05.1943
Stapellauf: 03.05.1944
Indienststellung: 28.06.1944
Kommandant: Hans-Joachim Gutteck
Feldpostnummer: M-39 246

Kommandanten

28.06.1944 - 12.04.1945 Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck

Flottillen

28.06.1944 - 31.01.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille Hamburg - Klick hier → Ausbildung U 1024
01.02.1945 - 12.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
21.02.1945 - Kiel → → → → → → 24.02.1945 - Horten
U 1024, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck, lief am 21.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 24.02.1945 lief U 1024 in Horten ein. Dort führte es eine Gefechts- und Schnorchelausbildung durch.
1. Unternehmung
28.02.1945 - Horten → → → → → → 01.03.1945 - Kristiansand
02.03.1945 - Kristiansand → → → → → → 12.04.1945 - Verlust des Bootes
U 1024, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck, lief am 28.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantaufnahme in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und der Irischen See. Nach 44 Tagen sank U 1024, nach schweren Schäden und Kaperung durch die Briten, im Schlepp britischer Kriegsschiffe.
U 1024 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.200 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 1024
Datum: 12.04.1945
Letzter Kommandant: Hans-Joachim Gutteck
Ort: Irische See
Position: 53°43,5' Nord - 04°57,5' West
Planquadrat: AM 6887
Verlust durch: Gekapert und im Schlepp gesunken
Tote: 9
Überlebende: 37
Klick hier → Besatzungsliste U 1024
U 1024 wurde am 12.04.1945, in der Irischen See südlich der Isle of Men, von der britischen Fregatte HMS LOCH GELNDHU (K.619) (Lt. Comdr. Eric-Guy-Philip Knapton) erfasst und durch einen Squid-Treffer zum Auftauchen gezwungen, von der Besatzung verlassen. Anschließend von einem Enterkommando der Fregatte HMS LOCH MORE (K.639) (Lt.Comdr. Robert-Arthur-Dillon Cambridge) in Besitz genommen. U 1024 sank am 13.04.1945 im Schlepp der Fregatte HMS LOCH MORE, nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.
U 1024 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.200 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 12.04.45 in der Irischen See südlich der Isle of Man von der britischen Fregatte LOCH GLENDHU der 8. Escort Group mit Squid zum Auftauchen gezwungen. Im aufgetauchten, wehrlosen Zustand wird das Boot von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der Kommandant auf der Brücke von einer Granate getötet. Einige Besatzungsmitglieder, die U 1024 bereits verlassen hatten, wurden im Wasser schwimmend getroffen. Das von seiner Besatzung verlassene U-Boot wird von einem Enterkommando der Fregatte LOCH MORE in Besitz genommen, das wertvolle Schlüsselunterlagen bergen konnte. Das gekaperte U 1024 sank am 13.04.45 im Schlepp der Fregatte LOCH MORE, nach Bruch der Schlepptrosse im dichten Nebel. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 338.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am Morgen des 12. April, U 1024 befand sich noch im Gebiet von Holyhead, sichtete Gutteck eine weitere Formation großer Schiffe, die er als 12000 BRT großes Passagierschiff und vier andere Schiffe mit 8000 bis 12000 BRT beschrieb. Er schoß drei Torpedos auf die Formation, den Konvoi BB 80, und meldete die Versenkung des Passagierschiffes mit 12000 BRT, eines Frachters mit 8000 BRT und eines weiteren mit 6000 BRT. Damit ergab sich für seine Feindfahrt ein Gesamtergebnis von vier versenkten Schiffen.: eine Korvette sowie drei Handelsschiffen mit 28000 Tonnen sowie die Beschädigung eines Handelsschiffes mit 6000 BRT. Alliierte Aufzeichnungen bestätigten für diesen dritten Angriff nur eine Versenkung, das amerikanischen Liberty-Schiff Will Rogers mit 7200 BRT. Damit hatte Gutteck in Wirklichkeit also nur ein Liberty-Schiff versenkt und eines beschädigt.
Die in der Nähe patrouillierende britische U-Jagdgruppe Support Group 8 stürzte sich auf U 1024. An diesem Abend bombte eine der Fregatten, die Loch Glendhu, U 1024 mit einem Squid-Angriff an die Oberfläche. Zwei andere Fregatten, die Loch Achray und die Loch More, schlossen sich der Jagd an. Gutteck glaubte, das U-Boot sei verloren, und befahl, es aufzugeben und zu versenken. Die Selbstversenkung scheiterte jedoch, und Bergungskommandos von den Fregatten gingen an Bord von U 1024 und erbeuteten mit dem U-Boot wertvolle Geräte und Geheimdokumente. In dem Handgemenge wurden acht Besatzungsmitglieder getötet, darunter Gutteck, der sich, behaupteten jedenfalls die Deutschen, selbst erschossen habe. Die Briten hielten die übrigen 37 U-Boot-Männer unter Deck von U 1024. Die Fregatte Loch More nahm das Boot ins Schlepptau, doch die Formation geriet in starken Nebel, und am 13. April kurz nach Mitternacht riß sich U 1024 los, lief mit Wasser voll und sank. Die Fregatten retteten 37 deutsche Überlebende. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 777, 778.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 777, 778. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 85. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 156, 223. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 338. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 103, 268, 273. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 299 - 300. → Amazon

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