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Silvermaple: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 306]] schoß am 23.04.1943 um 15:10 Uhr, südöstlich Kap Farewell (Grönland), einen Viererfächer in den Geleitzug [[HX-234]]. Mindestens einer dieser Torpedos traf die ''SILVERMAPLE'', die sich auf dem Weg von Matadi (Kongo) über Halifax (Kanada) nach Liverpool (Großbritannien) mit Stück- und Militärgüter, befand. Das Schiff wurde beschädigt und erreichte aus eigener Kraft den Hafen von Liverpool. Der Dampfer wurde repariert und im Juli 1943 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste.
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[[U 66]] griff am 26.02.1944 den Geleitzug [[STL-12]] an und berichtete ein Schiff versenkt und eines beschädigt zu haben. Doch nur ein Schiff konnte bestätigt werden. An diesem 26.02.1944 wurde nur die ''SILVERMAPLE'' versenkt. Da auch U 66 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.05.1944), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier kamen ums Leben. 47 Besatzungsmitglieder, 9 Kanoniere und 1 Passagier wurden vom britischen Bewacher ''[[HMS Kildwick (Z.06)|HMS KILDWICK (Z.06)]]'' gerettet und in Takoradi (Ghana) an Land gesetzt.
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[[U 306]] schoß am 23.04.1943 um 15:10 Uhr, südöstlich Kap Farewell (Grönland), einen Viererfächer in den Geleitzug [[HX-234]]. Mindestens einer dieser Torpedos traf die SILVERMAPLE, die sich auf dem Weg von Matadi (Kongo) über Halifax (Kanada) nach Liverpool (Großbritannien) mit Stück- und Militärgüter, befand. Das Schiff wurde beschädigt und erreichte aus eigener Kraft den Hafen von Liverpool. Der Dampfer wurde repariert und im Juli 1943 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 07:19 Uhr

Silverlaurel ← Silvermaple → Silverpalm

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Stanley &. John Thompson Limited (Silver Line Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: William Candlish Brydson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.313 BRT
Tragfähigkeit: 8.927 t
Länge: 134.67 m
Breite: 17.78 m
Tiefgang: 7.87 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Bathurst (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) - Takoradi (Ghana)
Fracht: 5.395 t Stückgut und Post
Geleitzug: STL-12

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 66
Kommandant: Gerhard Seehausen
Datum: 26.02.1944
Ort: Golf von Guinea, südöstlich Abidjan (Elfenbeinküste)
Position: 04°44' Nord - 03°20' West
Planquadrat: EV 7154
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 57

U 66 griff am 26.02.1944 den Geleitzug STL-12 an und berichtete ein Schiff versenkt und eines beschädigt zu haben. Doch nur ein Schiff konnte bestätigt werden. An diesem 26.02.1944 wurde nur die SILVERMAPLE versenkt. Da auch U 66 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.05.1944), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier kamen ums Leben. 47 Besatzungsmitglieder, 9 Kanoniere und 1 Passagier wurden vom britischen Bewacher HMS KILDWICK (Z.06) gerettet und in Takoradi (Ghana) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 306 schoß am 23.04.1943 um 15:10 Uhr, südöstlich Kap Farewell (Grönland), einen Viererfächer in den Geleitzug HX-234. Mindestens einer dieser Torpedos traf die SILVERMAPLE, die sich auf dem Weg von Matadi (Kongo) über Halifax (Kanada) nach Liverpool (Großbritannien) mit Stück- und Militärgüter, befand. Das Schiff wurde beschädigt und erreichte aus eigener Kraft den Hafen von Liverpool. Der Dampfer wurde repariert und im Juli 1943 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59, 168.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 216.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 185, 511.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 146.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 29.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 163, 178.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 284.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Silverlaurel ← Silvermaple → Silverpalm

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