Aktionen

Norlindo: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Norlantic - - Norlindo - - Norman Monarch - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - N - - Hauptseite <big><span style="color:saddle…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Norlantic]] - - [[Norlindo]] - - [[Norman Monarch]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Norlantic]] ← Norlindo → [[Norman Monarch]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Clesson E. Pierce
 
| || '''Kapitän:''' || Clesson E. Pierce
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.686 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.686 BRT
Zeile 43: Zeile 34:
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.050 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.050 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 78.00 m
+
| || '''Länge:''' || 77.11 m
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 13.30 m
 
| || '''Breite:''' || 13.30 m
Zeile 49: Zeile 40:
 
| || '''Tiefgang:''' || -
 
| || '''Tiefgang:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Mobile (USA) - Havanna (Kuba)
 
| || '''Route:''' || Mobile (USA) - Havanna (Kuba)
Zeile 73: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 507]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 507]]
Zeile 93: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[04.05.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[04.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko nordwestlich Key West (USA)
+
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko, nordwestlich Key West (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 24°57' Nord - 84°00' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 24°57' Nord - 84°00' West
Zeile 101: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 5
+
| || '''Tote:''' || 5
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 23
+
| || '''Überlebende:''' || 23
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 507]] sichtete am 04.05.1942 um 16:55 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 17:42 Uhr schoß Schacht einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''NORLINDO'' an Steuerbord Heck. Der Dampfer sank nach dem Treffer schnell über das Heck. Aus dem KTB: "19:45 Uhr, Versenkungsstelle des 1. Dampfers passiert. Schiffbrüchige, die auf drei Flößen trieben, nach Namen das Dampfers gefragt und sie mit Rauchwaren, Keksen und Trinkwasser versorgt. Der Dampfer, die "Norlindo" hatte nicht gefunkt". 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom panamaischen Dampfer ''[[San Blas|SAN BLAS]]'' gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 507]] sichtete am 04.05.1942 um 16:55 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 17:42 Uhr schoß Schacht einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORLINDO an Steuerbord Heck. Der Dampfer sank nach dem Treffer schnell über das Heck. Aus dem KTB:
 +
 
 +
''19:45 Uhr, Versenkungsstelle des 1. Dampfers passiert. Schiffbrüchige, die auf drei Flößen trieben, nach Namen das Dampfers gefragt und sie mit Rauchwaren, Keksen und Trinkwasser versorgt. Der Dampfer, die "Norlindo" hatte nicht gefunkt.''
 +
 
 +
5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom panamaischen Dampfer [[San Blas|SAN BLAS]] gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 100, 101.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 100, 101.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 215.
−
|-
 
−
| || || Seite 215.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175, 408.
−
|-
 
−
| || || Seite 175, 408.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50.
−
|-
 
−
| || || Seite 50.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 93.
−
|-
 
−
| || || Seite 93.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 181: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Norlantic]] - - [[Norlindo]] - - [[Norman Monarch]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Norlantic]] ← Norlindo → [[Norman Monarch]]

Aktuelle Version vom 26. April 2021, 12:12 Uhr

Norlantic ← Norlindo → Norman Monarch

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Globe Shipbuilding Company, Superior
Reederei: Merchants &. Miners Transportation Company, Baltimore
Heimathafen: New York
Kapitän: Clesson E. Pierce

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.686 BRT
Tragfähigkeit: 4.050 t
Länge: 77.11 m
Breite: 13.30 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Mobile (USA) - Havanna (Kuba)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 507
Kommandant: Harro Schacht
Datum: 04.05.1942
Ort: Golf von Mexiko, nordwestlich Key West (USA)
Position: 24°57' Nord - 84°00' West
Planquadrat: DM 1739
Waffe: Torpedo
Tote: 5
Überlebende: 23

U 507 sichtete am 04.05.1942 um 16:55 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 17:42 Uhr schoß Schacht einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORLINDO an Steuerbord Heck. Der Dampfer sank nach dem Treffer schnell über das Heck. Aus dem KTB:

19:45 Uhr, Versenkungsstelle des 1. Dampfers passiert. Schiffbrüchige, die auf drei Flößen trieben, nach Namen das Dampfers gefragt und sie mit Rauchwaren, Keksen und Trinkwasser versorgt. Der Dampfer, die "Norlindo" hatte nicht gefunkt.

5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom panamaischen Dampfer SAN BLAS gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 100, 101.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 215.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175, 408.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 93.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Norlantic ← Norlindo → Norman Monarch

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Norlindo&oldid=126995“