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Maiden Creek: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 255.
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[[Mahrous]] ← Maiden Creek → [[Maja]]

Aktuelle Version vom 24. April 2021, 17:59 Uhr

Mahrous ← Maiden Creek → Maja

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1944
Bauwerft: Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw
Reederei: Waterman Steamship Company (Mobile Oceanic Line), Mobile
Heimathafen: Mobile
Kapitän: Oscar Pedersen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.165 BRT
Tragfähigkeit: 7.984 t
Länge: 122.02 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.44 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Neapel (Italien) - Oran (Algerien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: SNF-17

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 371
Kommandant: Waldemar Mehl
Datum: 17.03.1944
Ort: Mittelmeer, nordöstlich Bejaia (Algerien)
Position: 37°08' Nord - 05°27' Ost
Planquadrat: CH 9566
Waffe: Torpedo
Tote: 8
Überlebende: 70

U 371 sichtete am 17.03.1944 um 07:22 Uhr den Geleitzug SNF-17 und lief um 08:30 Uhr zum Angriff an. Um 09:38 Uhr schoß Mehl zwei Torpedos in den Geleitzug und stellte einen Treffer fest. Ein Dreierfächer, um 09:42 Uhr, versenkte die DEMPO und beschädigte die MAIDEN CREEK. Die Besatzung der MAIDEN CREEK ging in die Rettungsboote, besetzte das Schiff jedoch nach zwei Stunden wieder. Nach einem weiteren Torpedoschuß, um 09:48 Uhr, wurde U 371 von einem Bewacher mit Wasserbomben belegt. Nach dem Auftauchen sichtete U 371 durch das Sehrohr die beschädigte MAIDEN CREEK und schoß um 13:50 einen Fangschuß auf den Dampfer. Dieser traf das Schiff an Backbord, versenkte es aber immer noch nicht. Nun wurde U 371 erneut von Bewachern entdeckt und zwei Stunden mit Wasserbomben belegt. Die MAIDEN CREEK wurde nach dieser Aktion nicht wieder gesichtet. Das schwer beschädigte Schiff wurde von einem britischen Bewacher nach Bougie (Algerien) geschleppt und dort auf Strand gesetzt. Dort brach das Schiff in mehrere Teile und wurde als Totalverlust eingestuft. 6 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 27 Kanoniere erreichten mit dem Schiff das Land bei Bougie (Algerien).

LITERATURVERWEISE

- Seite 179.
Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 407.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 152.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 434, 577.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 322.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 255.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Mahrous ← Maiden Creek → Maja

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