Leif: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Leiesten - - Leif - - Leikanger - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - L - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SC…“) |
|||
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Leiesten]] | + | [[Leiesten]] ← Leif → [[Leikanger]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Norwegen | | || '''Nationalität:''' || Norwegen | ||
Zeile 17: | Zeile 12: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1937 | | || '''Baujahr:''' || 1937 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || | + | | || '''Bauwerft:''' || Aktiebolaget Lindholmens Varv, Göteborg |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || C.T. Gogstad &. Company (Dampsk | + | | || '''[[Reederei]]:''' || C.T. Gogstad &. Company (Dampsk Aksjeselskap Laly), Oslo |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Oslo | | || '''Heimathafen:''' || Oslo | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Lars K. Holm Brynildsen | | || '''Kapitän:''' || Lars K. Holm Brynildsen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.582 BRT |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.900 t |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Länge:''' || 90.52 m |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Breite:''' || 12.82 m |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Tiefgang:''' || 5.86 m |
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11,5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11,5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bewaffnung:''' || - | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || New York (USA) - Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik) | | || '''Route:''' || New York (USA) - Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik) | ||
Zeile 73: | Zeile 60: | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 653]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 653]] | ||
Zeile 93: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[28.02.1942]] | | || '''Datum:''' || [[28.02.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Hamilton (Bermuda) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Hamilton (Bermuda) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 34°45' Nord - 69°20' West | | || '''[[Position]]:''' || 34°45' Nord - 69°20' West | ||
Zeile 101: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 15 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 10 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | [[U 653]] sichtete am 28.02.1942 um 02:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:01 Uhr schoß Feiler einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Auch die nächsten beiden Torpedos, um 05:05 Uhr, trafen das Ziel nicht. Um 08:44 Uhr schoß Feiler zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen die LEIF. Das Vorschiff brach ab und versank, der Rest folgte 11 Minuten später. 15 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (davon 14 in einem Rettungsboot das spurlos verschwand). Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder wurden am 02.03.1942 vom schwedischen Tanker SVEADROTT gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt. | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 279. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 144. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 307, 562. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 82. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | |< | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | |
− | + | ||
− | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |
− | |- | + | |
− | | | + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] |
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Leiesten]] | + | [[Leiesten]] ← Leif → [[Leikanger]] |
Aktuelle Version vom 23. April 2021, 03:48 Uhr
Nationalität: | Norwegen | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1937 | |
Bauwerft: | Aktiebolaget Lindholmens Varv, Göteborg | |
Reederei: | C.T. Gogstad &. Company (Dampsk Aksjeselskap Laly), Oslo | |
Heimathafen: | Oslo | |
Kapitän: | Lars K. Holm Brynildsen | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.582 BRT | |
Tragfähigkeit: | 2.900 t | |
Länge: | 90.52 m | |
Breite: | 12.82 m | |
Tiefgang: | 5.86 m | |
Geschwindigkeit: | 11,5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | New York (USA) - Ciudad Trujillo (Dominikanische Republik) | |
Fracht: | 2.300 t Stückgut hauptsächlich Zement | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 653 | |
Kommandant: | Gerhard Feiler | |
Datum: | 28.02.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Hamilton (Bermuda) | |
Position: | 34°45' Nord - 69°20' West | |
Planquadrat: | CA 9971 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 15 | |
Überlebende: | 10 | |
U 653 sichtete am 28.02.1942 um 02:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:01 Uhr schoß Feiler einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Auch die nächsten beiden Torpedos, um 05:05 Uhr, trafen das Ziel nicht. Um 08:44 Uhr schoß Feiler zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen die LEIF. Das Vorschiff brach ab und versank, der Rest folgte 11 Minuten später. 15 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (davon 14 in einem Rettungsboot das spurlos verschwand). Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder wurden am 02.03.1942 vom schwedischen Tanker SVEADROTT gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 279. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 144. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 307, 562. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 82. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |