Aktionen

Lady Hawkins: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Lady Glanely]] - - [[Lady Hawkins]] - - [[Lady Nelson]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Lady Glanely]] ← Lady Hawkins → [[Lady Nelson]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Kanada
 
| || '''Nationalität:''' || Kanada
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Huntley Osborne Giffin
 
| || '''Kapitän:''' || Huntley Osborne Giffin
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.988 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 133,24 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.456 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18,00 m
+
| || '''Länge:''' || 133.24 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,31 m
+
| || '''Breite:''' || 18.00 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.988 BRT (Kapazität für 237 Passagiere)
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.31 m
−
|-
 
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.456 t
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Halifax (Kanada) - Boston (USA) - Bermuda - Georgetown (British Guiana)
 
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Halifax (Kanada) - Boston (USA) - Bermuda - Georgetown (British Guiana)
Zeile 73: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 66]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 66]]
Zeile 93: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[19.01.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[19.01.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Kap Hatteras (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 35°00' Nord - 72°30' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 35°00' Nord - 72°30' West
Zeile 101: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 251
+
| || '''Tote:''' || 251
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 71
+
| || '''Überlebende:''' || 71
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 66]] sichtete am 19.01.1942 um 01:13 Uhr einen großen Passagierdampfer und setzte zum Angriff vor. Um 07:53 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''LADY HAWKINS''. Der Dampfer sank innerhalb von 30 Minuten. Der Kapitän, 86 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 163 Passagiere kamen ums Leben. 21 Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere wurden nach fünf Tagen vom amerikanischen Dampfer ''[[Coamo|COAMO]]'' gerettet und am 28.01.1942 in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1*) Bild der ''LADY HAWKINS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
[[U 66]] sichtete am 19.01.1942 um 01:13 Uhr einen großen Passagierdampfer und setzte zum Angriff vor. Um 07:53 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die LADY HAWKINS. Der Dampfer sank innerhalb von 30 Minuten. Der Kapitän, 86 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 163 Passagiere kamen ums Leben. 21 Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere wurden nach fünf Tagen vom amerikanischen Dampfer [[Coamo|COAMO]] gerettet und am 28.01.1942 in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt.
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59.
−
|-
 
−
| || || Seite 59.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 142, 424.
−
|-
 
−
| || || Seite 142, 424.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 502.
−
|-
 
−
| || || Seite 107, 502.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 132.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 132.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 74.
−
|-
 
−
| || || Seite 74.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 57.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 57.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">WEITERE INFORMATIONEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[IN EIGENER SACHE|IN EIGENER SACHE UND KONTAKTADRESSE - BITTE HIER KLICKEN]]
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
|-
+
 
−
|<br>
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Lady Glanely]] - - [[Lady Hawkins]] - - [[Lady Nelson]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Lady Glanely]] ← Lady Hawkins → [[Lady Nelson]]

Aktuelle Version vom 23. April 2021, 04:40 Uhr

Lady Glanely ← Lady Hawkins → Lady Nelson

Nationalität: Kanada
Typ: Passagier-Dampfschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
Reederei: Canadian National Steamships Limited (Lady Hawkins Limited), Montreal
Heimathafen: Halifax
Kapitän: Huntley Osborne Giffin

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.988 BRT
Tragfähigkeit: 6.456 t
Länge: 133.24 m
Breite: 18.00 m
Tiefgang: 7.31 m
Geschwindigkeit: 14 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Montreal (Kanada) - Halifax (Kanada) - Boston (USA) - Bermuda - Georgetown (British Guiana)
Fracht: 2.908 t Stückgut und 213 Passagiere
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 66
Kommandant: Richard Zapp
Datum: 19.01.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Hatteras (USA)
Position: 35°00' Nord - 72°30' West
Planquadrat: CA 8997
Waffe: Torpedo
Tote: 251
Überlebende: 71

U 66 sichtete am 19.01.1942 um 01:13 Uhr einen großen Passagierdampfer und setzte zum Angriff vor. Um 07:53 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die LADY HAWKINS. Der Dampfer sank innerhalb von 30 Minuten. Der Kapitän, 86 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 163 Passagiere kamen ums Leben. 21 Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere wurden nach fünf Tagen vom amerikanischen Dampfer COAMO gerettet und am 28.01.1942 in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 142, 424.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 502.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 132.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 74.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 57.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Lady Glanely ← Lady Hawkins → Lady Nelson

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Lady_Hawkins&oldid=126628“