Aktionen

Hindanger: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Himli - - Hindanger - - Hindpool - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCH…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Himli]] - - [[Hindanger]] - - [[Hindpool]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Himli]] ← Hindanger → [[Hindpool]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1929
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1929
+
| || Bauwerft: || Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Sir W.G. Armstrong , Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
+
| || [[Reederei]]: || Westfal Larsen &. Company Aktie Selskab, Bergen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Westfal Larsen &. Company Aktie Selskab, Bergen
+
| || Heimathafen: || Bergen
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
+
| || Kapitän: || Otto Olsvik
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Otto Olsvik
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 126,49 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.884 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,68 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.204 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,77 m
+
| || Länge: || 126.49 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.884 BRT
+
| || Breite: || 16.68 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.204 t
+
| || Tiefgang: || 7.77 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 13 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-127]]
+
| || Geleitzug: || [[ON-127]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 584]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 584]]
+
| || Kommandant: || [[Joachim Deecke]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Joachim Deecke]]
+
| || Datum: || 11.09.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[11.09.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich St. John´s (Neufundland)
+
| || [[Position]]: || 49°32' Nord - 32°21' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 49°32' Nord - 32°21' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BD 2491
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 2491
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 40
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 40
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 584]] sichtete am 11.09.1942 um 08:55 Uhr den Geleitzug [[ON-127]] und setzte zum Angriff vor. Um 19:23 Uhr schoß Deecke einen Zweierfächer auf einen der Dampfer im Geleitzug. Danach mußte U 584 wegtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Deecke hörte noch zwei Detonationen und nahm zwei Treffer an. Mindestens einer dieser Torpedos traf die ''HINDANGER'' und beschädigte sie. Deecke sah den im sinkenden Zustand befindlichen Dampfer um 21:40 Uhr, durch das Sehrohr, wurden dann wieder von Bewachern entdeck und abermals mit Wasserbomben abgedrängt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette ''AMHERST (K.148)'' gerettet, wahrscheinlich auch das treibende Wrack versenkte.
 
−
 
 
−
Es könnte durchaus möglich sein, das die Versenkung der ''HINDANGER'' durch die ''AMHERST (K.148)'', durch Artillerie und Wasserbomben, fehlgeschlagen ist. Dann könnte es sein das [[U 608]], am 12.09.1942 um 05:34 Uhr, das Wrack des Schiffes versenkt haben könnte.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 584]] sichtete am 11.09.1942 um 08:55 Uhr den Geleitzug [[ON-127]] und setzte zum Angriff vor. Um 19:23 Uhr schoß Deecke einen Zweierfächer auf einen der Dampfer im Geleitzug. Danach mußte U 584 wegtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Deecke hörte noch zwei Detonationen und nahm zwei Treffer an. Mindestens einer dieser Torpedos traf die HINDANGER und beschädigte sie. Deecke sah den im sinkenden Zustand befindlichen Dampfer um 21:40 Uhr, durch das Sehrohr, wurden dann wieder von Bewachern entdeck und abermals mit Wasserbomben abgedrängt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Amherst (K.148)|HMCS AMHERST (K.148)]] gerettet, wahrscheinlich auch das treibende Wrack versenkte.  
−
 
 
−
(1*) Bild der ''HINDANGER'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | Es könnte durchaus möglich sein, dass die Versenkung der HINDANGER durch die HMCS AMHERST, durch Artillerie und Wasserbomben, fehlgeschlagen ist. Dann könnte es sein das [[U 608]], am 12.09.1942 um 05:34 Uhr, das Wrack des Schiffes versenkt haben könnte.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 251.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 112, 530.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 342, 560.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 251.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 561 – U 599 - Eigenverlag - S. 233.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 600 – U 660 - Eigenverlag - S. 67.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 121, 122.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 112, 530.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 342, 560.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 233.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 67.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 121, 122.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Himli]] - - [[Hindanger]] - - [[Hindpool]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Himli]] ← Hindanger → [[Hindpool]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 14:32 Uhr

Himli ← Hindanger → Hindpool

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
Reederei: Westfal Larsen &. Company Aktie Selskab, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Otto Olsvik

Schiffsmaße

Tonnage: 4.884 BRT
Tragfähigkeit: 8.204 t
Länge: 126.49 m
Breite: 16.68 m
Tiefgang: 7.77 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-127

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 584
Kommandant: Joachim Deecke
Datum: 11.09.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 49°32' Nord - 32°21' West
Planquadrat: BD 2491
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 40
U 584 sichtete am 11.09.1942 um 08:55 Uhr den Geleitzug ON-127 und setzte zum Angriff vor. Um 19:23 Uhr schoß Deecke einen Zweierfächer auf einen der Dampfer im Geleitzug. Danach mußte U 584 wegtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Deecke hörte noch zwei Detonationen und nahm zwei Treffer an. Mindestens einer dieser Torpedos traf die HINDANGER und beschädigte sie. Deecke sah den im sinkenden Zustand befindlichen Dampfer um 21:40 Uhr, durch das Sehrohr, wurden dann wieder von Bewachern entdeck und abermals mit Wasserbomben abgedrängt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette HMCS AMHERST (K.148) gerettet, wahrscheinlich auch das treibende Wrack versenkte.
Es könnte durchaus möglich sein, dass die Versenkung der HINDANGER durch die HMCS AMHERST, durch Artillerie und Wasserbomben, fehlgeschlagen ist. Dann könnte es sein das U 608, am 12.09.1942 um 05:34 Uhr, das Wrack des Schiffes versenkt haben könnte.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 251.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 112, 530.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 342, 560.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 561 – U 599 - Eigenverlag - S. 233.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 600 – U 660 - Eigenverlag - S. 67.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 121, 122.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Himli ← Hindanger → Hindpool

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Hindanger&oldid=171892“