Aktionen

Henry B. Plant: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Henrik - - Henry B. Plant - - Henry Miller - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddleb…“)
 
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Henrik]] - - [[Henry B. Plant]] - - [[Henry Miller]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Henrik]] Henry B. Plant [[Henry Miller]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
+
| || Baujahr: || 1944
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1944
+
| || Bauwerft: || St. John´s River Shipbuilding Company, Jacksonville
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || St. John´s River Shipbuilding Company, Jacksonville
+
| || [[Reederei]]: || A.L. Burbank &. Company Limited, New York
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || A.L. Burbank &. Company Limited, New York
+
| || Heimathafen: || Jacksonville
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Jacksonville
+
| || Kapitän: || Charles James Ward
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Charles James Ward
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 134,57 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.240 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,34 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,70 m
+
| || Länge: || 134.57 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.240 BRT
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+
| || Tiefgang: || 8.40 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) - Margate Roads (Großbritannien) - Antwerpen (Belgien)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) - Margate Roads (Großbritannien) - Antwerpen (Belgien)
+
| || Fracht: || 9.300 t Ingenieurmaterial, inklusive Eisenbahnloren, Kanalrohre, Säuren, Öle und maschinelle Ausrüstung
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 9.300 t Ingenieurmaterial, inklusive Eisenbahnloren, Kanalrohre, Säuren, Öle und maschinelle Ausrüstung
+
| || Geleitzug: || [[TAM-71]]
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[TAM-71]]
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 245]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 245]]
+
| || Kommandant: || [[Friedrich Schumann-Hindenberg]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Friedrich Schumann-Hindenberg]]
+
| || Datum: || 05.02.1945
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[05.02.1945]]
+
| || Ort: || Ärmelkanal, östlich Ramsgate (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Ärmelkanal östlich Ramsgate (Großbritannien)
+
| || [[Position]]: || 51°19,24' Nord - 01°42,30' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 51°19,24' Nord - 01°42,30' Ost
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 7960
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 7960
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 16
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 16
+
| || Überlebende: || 54
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 54
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 245]] sichtete am 05.02.1945 den Geleitzug [[TAM-71]] und lief zum Angriff an. Um 20:25 Uhr schoß Schumann-Hindenberg einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die ''HENRY B. PLANT'' an Steuerbord. Das Schiff sank innerhalb von fünf Minuten über das Heck. 9 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 21 Artilleristen wurden von den britischen Minensuchern ''HAZARD (N.02)'' und ''SIR LANCELOT (T.228)'' gerettet und in Großbritannien an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
(1*) Bild der ''HENRY B. PLANT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | [[U 245]] sichtete am 05.02.1945 den Geleitzug [[TAM-71]] und lief zum Angriff an. Um 20:25 Uhr schoß Schumann-Hindenberg einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die HENRY B. PLANT an Steuerbord. Das Schiff sank innerhalb von fünf Minuten über das Heck. 9 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 21 Artilleristen wurden von den britischen Minensuchern [[HMS Hazard (N.02)|HMS HAZARD (N.02)]] und [[HMS Sir Lancelot (T.228)|HMS SIR LANCELOT (T.228)]] gerettet und in Großbritannien an Land gesetzt.
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 486.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 158.
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 223 – U 300 - Eigenverlag - S. 93.
 
|-
 
|-
| || || Seite 486.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 189.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 148.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 158.
+
| style="width:2%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 93.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 189.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
|-
 
| || || '''States During World War Two'''
 
|-
 
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 148.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Henrik]] - - [[Henry B. Plant]] - - [[Henry Miller]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Henrik]] Henry B. Plant [[Henry Miller]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 14:42 Uhr

Henrik ← Henry B. Plant → Henry Miller

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1944
Bauwerft: St. John´s River Shipbuilding Company, Jacksonville
Reederei: A.L. Burbank &. Company Limited, New York
Heimathafen: Jacksonville
Kapitän: Charles James Ward

Schiffsmaße

Tonnage: 7.240 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) - Margate Roads (Großbritannien) - Antwerpen (Belgien)
Fracht: 9.300 t Ingenieurmaterial, inklusive Eisenbahnloren, Kanalrohre, Säuren, Öle und maschinelle Ausrüstung
Geleitzug: TAM-71

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 245
Kommandant: Friedrich Schumann-Hindenberg
Datum: 05.02.1945
Ort: Ärmelkanal, östlich Ramsgate (Großbritannien)
Position: 51°19,24' Nord - 01°42,30' Ost
Planquadrat: AN 7960
Waffe: Torpedo
Tote: 16
Überlebende: 54
U 245 sichtete am 05.02.1945 den Geleitzug TAM-71 und lief zum Angriff an. Um 20:25 Uhr schoß Schumann-Hindenberg einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die HENRY B. PLANT an Steuerbord. Das Schiff sank innerhalb von fünf Minuten über das Heck. 9 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 21 Artilleristen wurden von den britischen Minensuchern HMS HAZARD (N.02) und HMS SIR LANCELOT (T.228) gerettet und in Großbritannien an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 486.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 158.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 223 – U 300 - Eigenverlag - S. 93.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 189.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 148.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Henrik ← Henry B. Plant → Henry Miller