Aktionen

Helle: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Helenus - - Helle - - Hellen - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFS…“)
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Helenus]] - - [[Helle]] - - [[Hellen]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Helenus]] ← Helle → [[Hellen]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Pusey &. Jones Company, Wilmington
 
| || '''Bauwerft:''' || Pusey &. Jones Company, Wilmington
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Thoralf Holta (Rederi Aktie Selskab Henneseid), Porsgrunn
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Thoralf Holta (Rederi Aksjeselskap Henneseid), Porsgrunn
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Porsgrunn
 
| || '''Heimathafen:''' || Porsgrunn
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Karl Jörgensen
 
| || '''Kapitän:''' || Karl Jörgensen
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.467 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 95,07 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.800 t
−
|-
 
−
| || '''Breite:''' || 13,41 m
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 5,79 m
+
| || '''Länge:''' || 95.07 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.467 BRT
+
| || '''Breite:''' || 13.41 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.800 t
+
| || '''Tiefgang:''' || 5.79 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9,5 kn
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || -
 
| || '''Route:''' || -
Zeile 73: Zeile 60:
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-26]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-26]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 98]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 98]]
Zeile 93: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[04.04.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[04.04.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Island
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Island
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 59°06' Nord - 24°12' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 59°06' Nord - 24°12' West
Zeile 101: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 24
+
| || '''Überlebende:''' || 24
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 98]] sichtete am 03.04.1941 um 23:26 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 04.04.1941 um 00:15 Uhr schoß Gysae einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel der nächste Torpedoschuß um 00:29 Uhr. Dieser Torpedo traf die ''HELLE'' unter der Brücke. Das Schiff funkte noch und versank innerhalb von 20 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''Havelock (H.88)'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1*) Bild der ''HELLE'' ist nicht vorhanden.
+
[[U 98]] sichtete am 03.04.1941 um 23:26 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 04.04.1941 um 00:15 Uhr schoß Gysae einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel der nächste Torpedoschuß um 00:29 Uhr. Dieser Torpedo traf die HELLE unter der Brücke. Das Schiff funkte noch und versank innerhalb von 20 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Havelock (H.88)|HMS Havelock (H.88)]] gerettet und später an Land gesetzt.
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 85.
−
|-
 
−
| || || Seite 85.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 110.
−
|-
 
−
| || || Seite 110.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 312, 560.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 312, 560.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 475.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 475.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" |  
−
|-
+
 
−
| || || Seite 48.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
−
|-
+
 
−
|<br>
+
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Helenus]] - - [[Helle]] - - [[Hellen]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Helenus]] ← Helle → [[Hellen]]

Version vom 14. April 2021, 06:15 Uhr

Helenus ← Helle → Hellen

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Pusey &. Jones Company, Wilmington
Reederei: Thoralf Holta (Rederi Aksjeselskap Henneseid), Porsgrunn
Heimathafen: Porsgrunn
Kapitän: Karl Jörgensen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.467 BRT
Tragfähigkeit: 3.800 t
Länge: 95.07 m
Breite: 13.41 m
Tiefgang: 5.79 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: -
Fracht: 2.600 t Papierbrei und 350 t Stahl
Geleitzug: SC-26 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 98
Kommandant: Robert Gysae
Datum: 04.04.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Island
Position: 59°06' Nord - 24°12' West
Planquadrat: AL 1621
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 24

U 98 sichtete am 03.04.1941 um 23:26 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 04.04.1941 um 00:15 Uhr schoß Gysae einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel der nächste Torpedoschuß um 00:29 Uhr. Dieser Torpedo traf die HELLE unter der Brücke. Das Schiff funkte noch und versank innerhalb von 20 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS Havelock (H.88) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 85.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 110.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 312, 560.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 475.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Helenus ← Helle → Hellen

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Helle&oldid=124398“