Aktionen

Heinrich von Riedemann: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Heina]] - - [[Heinrich von Riedemann]] - - [[Hekla]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Heina]] Heinrich von Riedemann [[Hekla]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Panama
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Panama
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Bauwerft: || Bremer Vulcan Werft, Vegesack
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bremer Vulcan Werft, Vegesack
+
| || [[Reederei]]: || Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
+
| || Heimathafen: || Panama City
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama City
+
| || Kapitän: || Andrew Weiler
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Andrew Weiler
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 11.020 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 11.020 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 17.650 t
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 17.650 t
+
| || Länge: || 165.20 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Breite: || 21.41 m
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 165.20 m
+
| || Tiefgang: || 9.29 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 21.41 m
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 9.29 m
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Route:''' || La Guira (Venezuela) - Port of Spain (Trinidad) - Aruba
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 127.041 Barrels Rohöl
+
| || Route: || La Guira (Venezuela) - Port of Spain (Trinidad) - Aruba
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Fracht: || 127.041 Barrels Rohöl
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 66]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 66]]
+
| || Kommandant: || [[Richard Zapp]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Richard Zapp]]
+
| || Datum: || 17.04.1942
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[17.04.1942]]
+
| || Ort: || Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik westlich St. George´s (Grenada)
+
| || [[Position]]: || 11°55' Nord - 63°47' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 11°55' Nord - 63°47' West
+
| || [[Planquadrat]]: || ED 8617
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 8617
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Überlebende: || 44
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 44
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 66]] sichtete am 17.04.1942 um 00:55 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 05:24 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Einer dieser Torpedos ging fehl, der zweite Traf die ''HEINRICH VON RIEDEMANN''. Der Treffer verursachte eine leichte Explosion, doch das Schiff lief zuerst mal weiter, stoppte jedoch nach 30 Minuten und funkte. Der erste Fangschuß, um 06:39 Uhr, traf den Tanker am vorderen Mast. Der zweite Fangschuß, um 07:47 Uhr, ging fehl. Der dritte Fangschuß, um 07:54 Uhr, traf den Tanker hinten 20. Er explodierte, brach in der Mitte auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die Insel Blanquilla (Venezuela). 29 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Motorschiff ''[[Karnt|KARNT]]'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 66]] sichtete am 17.04.1942 um 00:55 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 05:24 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Einer dieser Torpedos ging fehl, der zweite Traf die HEINRICH VON RIEDEMANN. Der Treffer verursachte eine leichte Explosion, doch das Schiff lief zuerst mal weiter, stoppte jedoch nach 30 Minuten und funkte. Der erste Fangschuß, um 06:39 Uhr, traf den Tanker am vorderen Mast. Der zweite Fangschuß, um 07:47 Uhr, ging fehl. Der dritte Fangschuß, um 07:54 Uhr, traf den Tanker hinten 20. Er explodierte, brach in der Mitte auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die Insel Blanquilla (Venezuela). 29 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Motorschiff [[Karmt|KARMT]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
+
|-
(1*) Bild der ''HEINRICH VON RIEDEMANN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
| ||
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 59.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 109.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423, 582.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 51 – U 99 - Eigenverlag - S. 134.
 
|-
 
|-
| || || Seite 109.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 423, 582.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 134.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 90.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Heina]] - - [[Heinrich von Riedemann]] - - [[Hekla]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Heina]] Heinrich von Riedemann [[Hekla]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 14:53 Uhr

Heina ← Heinrich von Riedemann → Hekla

Nationalität: Panama
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Bremer Vulcan Werft, Vegesack
Reederei: Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
Heimathafen: Panama City
Kapitän: Andrew Weiler

Schiffsmaße

Tonnage: 11.020 BRT
Tragfähigkeit: 17.650 t
Länge: 165.20 m
Breite: 21.41 m
Tiefgang: 9.29 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: La Guira (Venezuela) - Port of Spain (Trinidad) - Aruba
Fracht: 127.041 Barrels Rohöl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 66
Kommandant: Richard Zapp
Datum: 17.04.1942
Ort: Karibik, westlich St. George´s (Grenada)
Position: 11°55' Nord - 63°47' West
Planquadrat: ED 8617
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 44
U 66 sichtete am 17.04.1942 um 00:55 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 05:24 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Einer dieser Torpedos ging fehl, der zweite Traf die HEINRICH VON RIEDEMANN. Der Treffer verursachte eine leichte Explosion, doch das Schiff lief zuerst mal weiter, stoppte jedoch nach 30 Minuten und funkte. Der erste Fangschuß, um 06:39 Uhr, traf den Tanker am vorderen Mast. Der zweite Fangschuß, um 07:47 Uhr, ging fehl. Der dritte Fangschuß, um 07:54 Uhr, traf den Tanker hinten 20. Er explodierte, brach in der Mitte auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die Insel Blanquilla (Venezuela). 29 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Motorschiff KARMT gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 109.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423, 582.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 51 – U 99 - Eigenverlag - S. 134.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 90.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Heina ← Heinrich von Riedemann → Hekla