Aktionen

Hatarana: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Hastings]] - - [[Hatarana]] - - [[Hatasu]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hastings]] ← Hatarana → [[Hatasu]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1917
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1917
+
| || Bauwerft: || Kawasaki Dockyard Company Limited, Kobe
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Kawasaki Dockyard Company Limited, Kobe
+
| || [[Reederei]]: || British India Steam Navigation Company Limited, London
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || British India Steam Navigation Company Limited, London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Arthur Clifton James
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Arthur Clifton James
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.522 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.522 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.474 t
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.474 t
+
| || Länge: || 140.71 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Breite: || 17.78 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 140.71 m
+
| || Tiefgang: || 8.05 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.78 m
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
−
|-
 
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.05 m
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Kalkutta (Indien) - Karatschi (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Karatschi (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 8.300 t Stückgut
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geleitzug: || [[SL-118]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.300 t Stückgut
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-118]]
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 214]]
+
| || U-Boot: || [[U 214]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Günther Reeder]]
+
| || Kommandant: || [[Günther Reeder]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[18.08.1942]]
+
| || Datum: || 18.08.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Horta (Azorische Inseln)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Horta (Azorische Inseln)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 41°07' Nord - 20°32' West
+
| || [[Position]]: || 41°07' Nord - 20°32' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 2569
+
| || [[Planquadrat]]: || CF 2569
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 108
+
| || Überlebende: || 108
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 214]] sichtete am 18.08.1942 um 07:53 Uhr den Geleitzug [[SL-118]] und tauchte um 10:07 Uhr zum Angriff ab. Doch kurz vor dem Angriff zackte der Geleitzug weg. U 214 mußte Auftauchen und sich erneut vorsetzen. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:12 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer. Reeder glaubte vier Schiffe versenkt zu haben. Doch durch diese Torpedos wurden die ''[[Cheshire|CHESHIRE]]'' beschädigt, sowie die ''[[Balingkar|BALINGKAR]]'' und die ''HATARANA'' versenkt. Es gab keine Verluste auf der ''HATARANA''. Der Kapitän, 97 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Pentstemon (K.61)|HMS PENTSTEMON (K.61)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Die restlichen 78 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer ''[[Corabella|CORABELLA]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 214]] sichtete am 18.08.1942 um 07:53 Uhr den Geleitzug [[SL-118]] und tauchte um 10:07 Uhr zum Angriff ab. Doch kurz vor dem Angriff zackte der Geleitzug weg. U 214 mußte Auftauchen und sich erneut vorsetzen. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:12 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer. Reeder glaubte vier Schiffe versenkt zu haben. Doch durch diese Torpedos wurden die [[Cheshire|CHESHIRE]] beschädigt, sowie die [[Balingkar|BALINGKAR]] und die HATARANA versenkt. Es gab keine Verluste auf der HATARANA. Der Kapitän, 97 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden von der britischen Korvette [[HMS Pentstemon (K.61)|HMS PENTSTEMON (K.61)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Die restlichen 78 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer [[Corabella|CORABELLA]] gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 150.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
−
|-
 
−
| || || Seite 108.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 101, 498.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 307, 308.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 150.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 117.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 101, 498.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 307, 308.
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 37.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 37.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Hastings]] - - [[Hatarana]] - - [[Hatasu]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Hastings]] ← Hatarana → [[Hatasu]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 15:09 Uhr

Hastings ← Hatarana → Hatasu

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Kawasaki Dockyard Company Limited, Kobe
Reederei: British India Steam Navigation Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Arthur Clifton James

Schiffsmaße

Tonnage: 7.522 BRT
Tragfähigkeit: 10.474 t
Länge: 140.71 m
Breite: 17.78 m
Tiefgang: 8.05 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Kalkutta (Indien) - Karatschi (Indien) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 8.300 t Stückgut
Geleitzug: SL-118

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 214
Kommandant: Günther Reeder
Datum: 18.08.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Horta (Azorische Inseln)
Position: 41°07' Nord - 20°32' West
Planquadrat: CF 2569
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 108
U 214 sichtete am 18.08.1942 um 07:53 Uhr den Geleitzug SL-118 und tauchte um 10:07 Uhr zum Angriff ab. Doch kurz vor dem Angriff zackte der Geleitzug weg. U 214 mußte Auftauchen und sich erneut vorsetzen. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:12 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer. Reeder glaubte vier Schiffe versenkt zu haben. Doch durch diese Torpedos wurden die CHESHIRE beschädigt, sowie die BALINGKAR und die HATARANA versenkt. Es gab keine Verluste auf der HATARANA. Der Kapitän, 97 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS PENTSTEMON (K.61) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Die restlichen 78 Überlebenden wurden vom britischen Dampfer CORABELLA gerettet und später an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 150.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 101, 498.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 307, 308.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 37.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Hastings ← Hatarana → Hatasu

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Hatarana&oldid=171936“