Aktionen

Hardwicke Grange: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Harbury - - Hardwicke Grange - - Harlingen - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddleb…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Harbury]] - - [[Hardwicke Grange]] - - [[Harlingen]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Harbury]] Hardwicke Grange [[Harlingen]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1921
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| || Bauwerft: || William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || Houlder Brothers &. Company Limited (Houlder Line Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Houlder Brothers &. Company Limited (Houlder Line Limited), London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Timothy McNamara
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Timothy McNamara
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 131,06 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 9.005 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 18,61 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.230 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 9,06 m
+
| || Länge: || 131.06 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.005 BRT
+
| || Breite: || 18.61 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.230 t
+
| || Tiefgang: || 9.06 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 15 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Newport News (USA) - Trinidad - Buenos Aires (Argentinien)
+
| || Route: || Newport News (USA) - Trinidad - Buenos Aires (Argentinien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 700 t Gefriergut
+
| || Fracht: || 700 t Gefriergut
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 129]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 129]]
+
| || Kommandant: || [[Hans-Ludwig Witt]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Ludwig Witt]]
+
| || Datum: || 12.06.1942
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[12.06.1942]]
+
| || Ort: || Mittelatlantik, südwestlich Hamilton (Bermudas)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Hamilton (Bermudas)
+
| || [[Position]]: || 25°45' Nord - 65°45' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 25°45' Nord - 65°45' West
+
| || [[Planquadrat]]: || DO 2713
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DO 2713
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || Überlebende: || 75
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 75
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 129]] sichtete am 12.06.1942 um 01:04 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 08:55 Uhr schoß Witt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''HARDWICKE GRANGE''. Der Dampfer sackte etwas tiefer, sank aber nicht. Ab 09:35 Uhr beschoß U 129 das Schiff mit der 10,5 cm Bordkanone. Nach 26 Schuß in das Vorschiff, sank der Dampfer gegen 10:07 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 19 Überlebende landeten nach 13 Tagen, in ihrem Rettungsboot, bei Monte Christi (Dominikanische Republik). 13 Überlebende wurden vom britischen Tanker ''[[Athelprince|ATHELPRINCE]]'' gerettet und in Nuevitas (Kuba) an Land gesetzt. 16 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Môle St. Nicolas (Haiti) und 16 Überlebende wurden von einem unbekannten Schiff gerettet und auf Jamaika an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 129]] sichtete am 12.06.1942 um 01:04 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 08:55 Uhr schoß Witt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HARDWICKE GRANGE. Der Dampfer sackte etwas tiefer, sank aber nicht. Ab 09:35 Uhr beschoß U 129 das Schiff mit der 10,5 cm Bordkanone. Nach 26 Schuß in das Vorschiff, sank der Dampfer gegen 10:07 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 19 Überlebende landeten nach 13 Tagen, in ihrem Rettungsboot, bei Monte Christi (Dominikanische Republik). 13 Überlebende wurden vom britischen Tanker [[Athelprince|ATHELPRINCE]] gerettet und in Nuevitas (Kuba) an Land gesetzt. 16 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Môle St. Nicolas (Haiti) und 16 Überlebende wurden von einem unbekannten Schiff gerettet und auf Jamaika an Land gesetzt.
 
 
(1*) Bild der ''HARDWICKE GRANGE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 110.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107, 460.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 150, 498.
 
|-
 
|-
| || || Seite 110.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 125 – U 170 - Eigenverlag - S. 63.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 103.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 184.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 107, 460.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
|<br>
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 150, 498.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 63.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 103.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 184.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Harbury]] - - [[Hardwicke Grange]] - - [[Harlingen]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Harbury]] Hardwicke Grange [[Harlingen]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 15:32 Uhr

Harbury ← Hardwicke Grange → Harlingen

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: Houlder Brothers &. Company Limited (Houlder Line Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Timothy McNamara

Schiffsmaße

Tonnage: 9.005 BRT
Tragfähigkeit: 9.230 t
Länge: 131.06 m
Breite: 18.61 m
Tiefgang: 9.06 m
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Newport News (USA) - Trinidad - Buenos Aires (Argentinien)
Fracht: 700 t Gefriergut
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 129
Kommandant: Hans-Ludwig Witt
Datum: 12.06.1942
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Hamilton (Bermudas)
Position: 25°45' Nord - 65°45' West
Planquadrat: DO 2713
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 3
Überlebende: 75
U 129 sichtete am 12.06.1942 um 01:04 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 08:55 Uhr schoß Witt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die HARDWICKE GRANGE. Der Dampfer sackte etwas tiefer, sank aber nicht. Ab 09:35 Uhr beschoß U 129 das Schiff mit der 10,5 cm Bordkanone. Nach 26 Schuß in das Vorschiff, sank der Dampfer gegen 10:07 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 19 Überlebende landeten nach 13 Tagen, in ihrem Rettungsboot, bei Monte Christi (Dominikanische Republik). 13 Überlebende wurden vom britischen Tanker ATHELPRINCE gerettet und in Nuevitas (Kuba) an Land gesetzt. 16 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Môle St. Nicolas (Haiti) und 16 Überlebende wurden von einem unbekannten Schiff gerettet und auf Jamaika an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 110.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107, 460.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 150, 498.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 125 – U 170 - Eigenverlag - S. 63.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 103.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 184.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Harbury ← Hardwicke Grange → Harlingen