Aktionen

Höegh Giant: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Hosanger - - Höegh Giant - - Hörda - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;"…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Hosanger]] - - [[Höegh Giant]] - - [[Hörda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Hosanger]] - - [[Höegh Giant]] - - [[Hörda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 19: Zeile 19:
 
| || '''Bauwerft:''' || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
 
| || '''Bauwerft:''' || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Leif Höegh &. Company Aktie Selskab (Aktieselskapene Abaco, Aruba, Astrea &. Norguea), Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Leif Höegh &. Company Aktieselskab (Aktieselskapene Abaco, Aruba, Astrea &. Norguea), Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 161,03 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.990 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 16.008 t
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 161.03 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 21.10 m
 
| || '''Breite:''' || 21.10 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,86 m
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 8.86 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.990 BRT
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 16.008 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12,5 kn
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
 
| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 108: Zeile 124:
  
 
[[U 126]] sichtete am 03.06.1942 um 10:28 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 11:24 Uhr schoß Bauer einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''HÖEGH GIANT'' in der Mitte. Das Schiff stoppte nur kurz und lief dann weiter. Um 12:00 Uhr tauchte U 126 auf und wollte das Schiff mit der Artillerie angreifen. Aus dem KTB: "Ich habe das Geschütz noch nicht klar, da liegen schon die ersten Einschläge dicht in meiner Nähe. Bin ich froh, daß ich heil auf Tiefe komme. Tanker läuft nach Nordwest ab". Um 12:33 Uhr tauchte U 126 auf und nahm die Verfolgung auf. Am 04.06.1942 um 01:40 Uhr kam U 126 wieder in Schußposition. Bauer schoß einen Zweierfächer auf den Dampfer. Nun stoppte das Schiff, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Ein Versuch das Schiff mit Artillerie zu versenken mißlang und Bauer schoß, um 04:24 Uhr, einen Fangschuß der den Dampfer endgültig versenkte. Es gab keine Verluste. 4 Überlebende konnte sich retten (wie und wohin unbekannt). 35 Überlebende landeten im ihren Rettungsboot auf Devils Island, wurden dann nach Paramaribo (Surinam) und später nach Trinidad gebracht. Dort bestiegen sie die ''[[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]'' die am 30.07.1942 von [[U 166]] versenkt wurde. Alle Überlebenden der ''HÖEG GIGANT'' wurden gerettet.
 
[[U 126]] sichtete am 03.06.1942 um 10:28 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 11:24 Uhr schoß Bauer einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''HÖEGH GIANT'' in der Mitte. Das Schiff stoppte nur kurz und lief dann weiter. Um 12:00 Uhr tauchte U 126 auf und wollte das Schiff mit der Artillerie angreifen. Aus dem KTB: "Ich habe das Geschütz noch nicht klar, da liegen schon die ersten Einschläge dicht in meiner Nähe. Bin ich froh, daß ich heil auf Tiefe komme. Tanker läuft nach Nordwest ab". Um 12:33 Uhr tauchte U 126 auf und nahm die Verfolgung auf. Am 04.06.1942 um 01:40 Uhr kam U 126 wieder in Schußposition. Bauer schoß einen Zweierfächer auf den Dampfer. Nun stoppte das Schiff, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Ein Versuch das Schiff mit Artillerie zu versenken mißlang und Bauer schoß, um 04:24 Uhr, einen Fangschuß der den Dampfer endgültig versenkte. Es gab keine Verluste. 4 Überlebende konnte sich retten (wie und wohin unbekannt). 35 Überlebende landeten im ihren Rettungsboot auf Devils Island, wurden dann nach Paramaribo (Surinam) und später nach Trinidad gebracht. Dort bestiegen sie die ''[[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]'' die am 30.07.1942 von [[U 166]] versenkt wurde. Alle Überlebenden der ''HÖEG GIGANT'' wurden gerettet.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
(1*) Bild der ''HÖEGH GIANT'' ist nicht vorhanden.
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 202: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Hosanger]] - - [[Höegh Giant]] - - [[Hörda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Hosanger]] - - [[Höegh Giant]] - - [[Hörda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. April 2020, 17:21 Uhr

Hosanger - - Höegh Giant - - Hörda - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
Reederei: Leif Höegh &. Company Aktieselskab (Aktieselskapene Abaco, Aruba, Astrea &. Norguea), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Finn Ager Madsen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 10.990 BRT

Tragfähigkeit: 16.008 t

Länge: 161.03 m

Breite: 21.10 m

Tiefgang: 8.86 m

Geschwindigkeit: 12.5 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Freetown (Sierra Leone) - Trinidad

Fracht: Ballast

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 04.06.1942
Ort: Mittelatlantik östlich Paramaribo (Suriname)
Position: 06°52' Nord - 42°43' W
Planquadrat: EP 6343
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 39

U 126 sichtete am 03.06.1942 um 10:28 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 11:24 Uhr schoß Bauer einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die HÖEGH GIANT in der Mitte. Das Schiff stoppte nur kurz und lief dann weiter. Um 12:00 Uhr tauchte U 126 auf und wollte das Schiff mit der Artillerie angreifen. Aus dem KTB: "Ich habe das Geschütz noch nicht klar, da liegen schon die ersten Einschläge dicht in meiner Nähe. Bin ich froh, daß ich heil auf Tiefe komme. Tanker läuft nach Nordwest ab". Um 12:33 Uhr tauchte U 126 auf und nahm die Verfolgung auf. Am 04.06.1942 um 01:40 Uhr kam U 126 wieder in Schußposition. Bauer schoß einen Zweierfächer auf den Dampfer. Nun stoppte das Schiff, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Ein Versuch das Schiff mit Artillerie zu versenken mißlang und Bauer schoß, um 04:24 Uhr, einen Fangschuß der den Dampfer endgültig versenkte. Es gab keine Verluste. 4 Überlebende konnte sich retten (wie und wohin unbekannt). 35 Überlebende landeten im ihren Rettungsboot auf Devils Island, wurden dann nach Paramaribo (Surinam) und später nach Trinidad gebracht. Dort bestiegen sie die ROBERT E. LEE die am 30.07.1942 von U 166 versenkt wurde. Alle Überlebenden der HÖEG GIGANT wurden gerettet.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 108.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 113.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 311, 560.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 35.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 100.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Hosanger - - Höegh Giant - - Hörda - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Höegh_Giant&oldid=105259“