Aktionen

Glenlea: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Glendinning - - Glenlea - - Glenmoor - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;"…“)
 
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Glendinning]] - - [[Glenlea]] - - [[Glenmoor]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Glendinning]] Glenlea [[Glenmoor]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Bauwerft: || Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland
+
| || [[Reederei]]: || John Morrison &. Son, Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || John Morrison &. Son, Newcastle upon Tyne
+
| || Heimathafen: || Newcastle
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Newcastle
+
| || Kapitän: || John Russel Nicol
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || John Russel Nicol
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 115,82 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.252 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15,69 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.000 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,56 m
+
| || Länge: || 115.82 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.252 BRT
+
| || Breite: || 15.69 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.000 t
+
| || Tiefgang: || 7.56 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Cardiff (Großbritannien) - Belfast Lough (Großbritannien) - Durban (Südafrika) - Suez (Ägypten)
+
| || Route: || Cardiff (Großbritannien) - Belfast Lough (Großbritannien) - Durban (Südafrika) - Suez (Ägypten)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Kohle, 1.000 t Stückgut und als Decksladung LKW`s
+
| || Fracht: || 5.000 t Kohle, 1.000 t Stückgut und als Decksladung Lastkraftwagen
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-142]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[ON-142]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 566]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 566]]
+
| || Kommandant: || [[Gerhard Remus]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Gerhard Remus]]
+
| || Datum: || 07.11.1942
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[07.11.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Irland
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Irland
+
| || [[Position]]: || 50°--' Nord - 30°--' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 50°--' Nord - 30°--' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BD 2922
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 2922
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 44
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 44
+
| || Überlebende: || 5
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 5
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 566]] sichtete am 07.11.1942 um 12:20 Uhr einen Dampfer und tauchte um 13:20 Uhr zum Angriff ab. Um 14:36 Uhr schoß Remus einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die ''GLENLEA''. Der Dampfer sank, nach einer starken Detonation, innerhalb von drei Minuten. 39 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden, nach 21 Tagen, vom norwegischen ''THORSTRAND'' gerettet und in New York an Land gesetzt. Der Kapitän wurde von U 566 gefangengenommen und in Brest an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
(1*) Bild der ''GLENLEA'' ist nicht vorhanden.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | [[U 566]] sichtete am 07.11.1942 um 12:20 Uhr einen Dampfer und tauchte um 13:20 Uhr zum Angriff ab. Um 14:36 Uhr schoß Remus einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die GLENLEA. Der Dampfer sank, nach einer starken Detonation, innerhalb von drei Minuten. 39 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden, nach 21 Tagen, vom norwegischen THORSTRAND gerettet und in New York an Land gesetzt. Der Kapitän wurde von U 566 gefangengenommen und in Brest an Land gesetzt.
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 245.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 100.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 164, 497.
 
|-
 
|-
| || || Seite 245.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599" - Eigenverlag - S. 93.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 216.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 100.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
|<br>
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 164, 497.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
|-
+
|-  
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
+
| ||  
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 93.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 135.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
|-
 
| || || Seite 216.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
+
[[Glendinning]] Glenlea [[Glenmoor]]
[[Glendinning]] - - [[Glenlea]] - - [[Glenmoor]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 29. April 2023, 17:07 Uhr

Glendinning ← Glenlea → Glenmoor

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Sir John Priestman &. Company Limited, Sunderland
Reederei: John Morrison &. Son, Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: John Russel Nicol

Schiffsmaße

Tonnage: 4.252 BRT
Tragfähigkeit: 8.000 t
Länge: 115.82 m
Breite: 15.69 m
Tiefgang: 7.56 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Cardiff (Großbritannien) - Belfast Lough (Großbritannien) - Durban (Südafrika) - Suez (Ägypten)
Fracht: 5.000 t Kohle, 1.000 t Stückgut und als Decksladung Lastkraftwagen
Geleitzug: ON-142 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 566
Kommandant: Gerhard Remus
Datum: 07.11.1942
Ort: Nordatlantik, südwestlich Irland
Position: 50°--' Nord - 30°--' West
Planquadrat: BD 2922
Waffe: Torpedo
Tote: 44
Überlebende: 5
U 566 sichtete am 07.11.1942 um 12:20 Uhr einen Dampfer und tauchte um 13:20 Uhr zum Angriff ab. Um 14:36 Uhr schoß Remus einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die GLENLEA. Der Dampfer sank, nach einer starken Detonation, innerhalb von drei Minuten. 39 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden, nach 21 Tagen, vom norwegischen THORSTRAND gerettet und in New York an Land gesetzt. Der Kapitän wurde von U 566 gefangengenommen und in Brest an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 245.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 100.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 164, 497.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599" - Eigenverlag - S. 93.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 216.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Glendinning ← Glenlea → Glenmoor