Aktionen

Georgios Kyriakides: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Georges Mabro]] - - [[Georgios Kyriakides]] - - [[Ger-y-Bryn]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Georges Mabro]] Georgios Kyriakides [[Ger-y-Bryn]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Griechenland
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Griechenland
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1911
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1911
+
| || Bauwerft: || J. Readhead &. Sons Limited, South Shields
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || J. Readhead &. Sons Limited, South Shields
+
| || [[Reederei]]: || Heirs of Nicolas G. Kyriakidis, Piräus
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Heirs of Nicolas G. Kyriakidis, Piräus
+
| || Heimathafen: || Andros
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Andros
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.201 BRT
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.710 t
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.201 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.710 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 114.40 m
+
| || Länge: || 114.40 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Breite: || 15.57 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15.57 m
+
| || Tiefgang: || 7.36 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 9 kn
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.36 m
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Sans Pedro de Macoris (Dominikanische Republik) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Sans Pedro de Macoris (Dominikanische Republik) - Liverpool (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 7.243 t Zucker in Säcken
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 7.243 t Zucker in Säcken
+
| ||
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 47]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 47]]
+
| || Kommandant: || [[Günther Prien]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Günther Prien]]
+
| || Datum: || 30.06.1940
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[30.06.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Galway (Irland)
+
| || [[Position]]: || 50°25' Nord - 14°33' W
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 50°25' Nord - 14°33' W
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 3195
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 3195
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Überlebende: || 30
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 30
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 47]] sichtete am 30.06.1940 um 12:36 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:45 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GEORGIOS KYRIAKIDES'' an der Steuerbordseite und versenkte das Schiff. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder landeten mit ihren Rettungsbooten am 02.07.1940 auf Valentia Island (Irland).
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 47]] sichtete am 30.06.1940 um 12:36 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:45 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GEORGIOS KYRIAKIDES an der Steuerbordseite und versenkte das Schiff. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder landeten mit ihren Rettungsbooten am 02.07.1940 auf Valentia Island (Irland).
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 46.
+
| style="width:2%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 99.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 46.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 99.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 212, 525.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 322.
 
|-
 
|-
| || || Seite 212, 525.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 22.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 322.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 22.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Georges Mabro]] - - [[Georgios Kyriakides]] - - [[Ger-y-Bryn]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Georges Mabro]] Georgios Kyriakides [[Ger-y-Bryn]]

Aktuelle Version vom 29. April 2023, 17:20 Uhr

Georges Mabro ← Georgios Kyriakides → Ger-y-Bryn

Nationalität: Griechenland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1911
Bauwerft: J. Readhead &. Sons Limited, South Shields
Reederei: Heirs of Nicolas G. Kyriakidis, Piräus
Heimathafen: Andros
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 4.201 BRT
Tragfähigkeit: 7.710 t
Länge: 114.40 m
Breite: 15.57 m
Tiefgang: 7.36 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Sans Pedro de Macoris (Dominikanische Republik) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 7.243 t Zucker in Säcken
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 47
Kommandant: Günther Prien
Datum: 30.06.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
Position: 50°25' Nord - 14°33' W
Planquadrat: BE 3195
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 30
U 47 sichtete am 30.06.1940 um 12:36 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 14:45 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GEORGIOS KYRIAKIDES an der Steuerbordseite und versenkte das Schiff. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder landeten mit ihren Rettungsbooten am 02.07.1940 auf Valentia Island (Irland).

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 46.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 99.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 212, 525.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 322.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 22.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Georges Mabro ← Georgios Kyriakides → Ger-y-Bryn