Aktionen

Foam: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Flynderborg - - Foam - - Foina - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCH…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Flynderborg]] - - [[Foam]] - - [[Foina]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Flynderborg]] - - [[Foam]] - - [[Foina]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || -
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 324 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || -
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 42.70 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 7.60 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || -
 
| || '''Tiefgang:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 324 BRT
+
| <br>
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
Zeile 65: Zeile 75:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Boston (USA) zum Fischfang
+
| || '''Route:''' || Boston (USA) - zum Fischfang
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || -
 
| || '''Fracht:''' || -
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Nein
 
| || '''Geleitzug:''' || Nein
Zeile 105: Zeile 119:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 432]] sichtete am 17.05.1942 um 15:32 Uhr einen Fischdampfer und setzte zum Angriff vor. Um 18:04 Uhr hielt Schultze das Schiff mit zwei Schuß vor den Bug an. Nach 29 Schuß, ging die Besatzung in die Rettungsboote. Nach 105 Schuß verließ U 432 den Ort, den Kutter brennend zurücklassend. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. 17 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Sambro Feuerschiff, wurden dort von kanadischen Patrouillenboote abgeholt und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. 3 weitere Überlebenden wurden nach 2 Tagen von der kanadischen Korvette ''HALIFAX (K.237)'' gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt.
+
[[U 432]] sichtete am 17.05.1942 um 15:32 Uhr einen Fischdampfer und setzte zum Angriff vor. Um 18:04 Uhr hielt Schultze das Schiff mit zwei Schuß vor den Bug an. Nach 29 Schuß, ging die Besatzung in die Rettungsboote. Nach 105 Schuß verließ U 432 den Ort, den Kutter brennend zurücklassend. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. 17 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Sambro Feuerschiff, wurden dort von kanadischen Patrouillenboote abgeholt und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. 3 weitere Überlebenden wurden nach zwei Tagen von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Halifax (K.237)|HMCS HALIFAX (K.237)]]'' gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''FOAM'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 192: Zeile 164:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Flynderborg]] - - [[Foam]] - - [[Foina]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Flynderborg]] - - [[Foam]] - - [[Foina]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 30. März 2020, 10:04 Uhr

Flynderborg - - Foam - - Foina - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Fischtrawler
Baujahr: 1919
Bauwerft: G.A. Foundation Company, Savannah
Reederei: General Seafoods Company, Boston
Heimathafen: Boston
Kapitän: Daniel Joseph Maher

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 324 BRT

Tragfähigkeit: -

Länge: 42.70 m

Breite: 7.60 m

Tiefgang: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Boston (USA) - zum Fischfang

Fracht: -

Geleitzug: Nein

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 432
Kommandant: Heinz-Otto Schultze
Datum: 17.05.1942
Ort: Nordatlantik nördlich Halifax (Kanada)
Position: 43°20' Nord – 63°08' West
Planquadrat: BB 7895
Waffe: Artillerie
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 20

U 432 sichtete am 17.05.1942 um 15:32 Uhr einen Fischdampfer und setzte zum Angriff vor. Um 18:04 Uhr hielt Schultze das Schiff mit zwei Schuß vor den Bug an. Nach 29 Schuß, ging die Besatzung in die Rettungsboote. Nach 105 Schuß verließ U 432 den Ort, den Kutter brennend zurücklassend. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. 17 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot bei Sambro Feuerschiff, wurden dort von kanadischen Patrouillenboote abgeholt und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. 3 weitere Überlebenden wurden nach zwei Tagen von der kanadischen Korvette HMCS HALIFAX (K.237) gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 107.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 197.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 347.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 96.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Flynderborg - - Foam - - Foina - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite