Aktionen

Flandria: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Fjordheim]] - - [[Flandria]] - - [[Flensburg (Schiff)|Flensburg]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
 +
[[Fjordheim]] ← Flandria → [[Flensburg (Schiff)|Flensburg]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Schweden
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Schweden
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1898
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1898
+
| || Bauwerft: || Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktie Selskab, Helsingör
+
| || [[Reederei]]: || Förnyade Angfartygs Aktie Bolag Götha, Göteborg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Förnyade Angfartygs Aktie Bolag Götha, Göteborg
+
| || Heimathafen: || Göteborg
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Göteborg
+
| || Kapitän: || Albert Emil Rönne
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Albert Emil Rönne
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 69,00 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.179 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 10,10 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Länge: || 69.60 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.179 BRT
+
| || Breite: || 10.10 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || Tiefgang: || 3.99 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Göteborg (Schweden) - Amsterdam (Niederlande)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Göteborg (Schweden) – Amsterdam (Niederlande)
+
| || Fracht: || Stückgut und Papier
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Stückgut und Papier
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 9]]
 
−
|-
 
−
| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]]
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[18.01.1940]]
+
| || U-Boot: || [[U 9]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordsee nördlich Rotterdam (Niederlande)
+
| || Kommandant: || [[Wolfgang Lüth]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°00' Nord – 03°40' Ost
+
| || Datum: || 18.01.1940
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 6758
+
| || Ort: || Nordsee, nördlich Rotterdam (Niederlande)
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || [[Position]]: || 54°00' Nord - 03°40' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 17
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 6758
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 4
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Tote: || 17
−
 
 
−
[[U 9]] sichtete am 18.01.1940 um 20:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Aus dem KTB: "Dampfer fährt unvorschriftsmäßig beleuchtet. Flagge ist nicht auszumachen, Bordbemalung ist (E=500 m) nicht zu sehen". Um 22:23 und 22:40 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 23:10 Uhr kam ein weiterer Dampfer in Sicht und Lüth schoß, um 23:53 Uhr einen Torpedo auf dieses Schiff. Der Torpedo traf die ''FLANDRIA'' in der Mitte und versenkte den Dampfer innerhalb von 20 Sekunden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ''BALZAC'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || Überlebende: || 4
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
(1*) Bild der ''FLANDRIA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[U 9]] sichtete am 18.01.1940 um 20:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 22:23 und 22:40 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 23:10 Uhr kam ein weiterer Dampfer in Sicht und Lüth schoß, um 23:53 Uhr einen Torpedo auf dieses Schiff. Dieser Torpedo traf die FLANDRIA in der Mitte und versenkte den Dampfer innerhalb von 20 Sekunden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer BALZAC gerettet und später an Land gesetzt.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch U 9:'''
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | ''2030 - Qu. 6721. Fischer in 250° mit nörl. Kurs. Ein Dampfer in 300° mit südlichem Kurs. Ausgedampft: Kurs 160°, 9 sm. Dampfer fährt unvorschriftsmäßig beleuchtet. Flagge ist nicht auszumachen, Bordbemalung ist trotz 500 m Abstand nicht zu sehen.''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 14.
+
| || colspan="3" | ''2223 - Qu. 6751. 1. Schuss. Abstand 500 m. Fehlschuß vorn. Zum neuen Angriff angesetzt.''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | ''2240 - Qu. 6752 r.K.m. 2. Schuß. Abstand 600 m. Fehlschuß vorn.''
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | ''2310 - Qu. 6755. Gegensegler in 140° in Sicht. Angriff auf ersten Dampfer angesetzt.''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || colspan="3" | ''2353 - Qu 6758, SW 3, starke Dünung, aufgerissene Bewölkung, Mondschein. Zum Schuß angelaufen, als Mond durch größere Wolke verdeckt. Gegensegler 600 m querab. 3. Schuss. Abstand 900 m. Treffer Mitte. Dampfer etwa 4000 t., 110 m lang. 5 Ladeluken, tief beladen, sinkt in 20 Sekunden.''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 92.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 23.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 14.  [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 92. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 23. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 10. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 10.
+
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 9 - 16.01.1940 - 22.01.1940" - S. 1
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Fjordheim]] - - [[Flandria]] - - [[Flensburg (Schiff)|Flensburg]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fjordheim]] ← Flandria → [[Flensburg (Schiff)|Flensburg]]

Aktuelle Version vom 4. Dezember 2023, 15:27 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Fjordheim ← Flandria → Flensburg

Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1898
Bauwerft: Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktieselskab, Helsingör
Reederei: Förnyade Angfartygs Aktie Bolag Götha, Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: Albert Emil Rönne

Schiffsmaße

Tonnage: 1.179 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 69.60 m
Breite: 10.10 m
Tiefgang: 3.99 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Göteborg (Schweden) - Amsterdam (Niederlande)
Fracht: Stückgut und Papier
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 9
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 18.01.1940
Ort: Nordsee, nördlich Rotterdam (Niederlande)
Position: 54°00' Nord - 03°40' Ost
Planquadrat: AN 6758
Waffe: Torpedo
Tote: 17
Überlebende: 4
U 9 sichtete am 18.01.1940 um 20:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Um 22:23 und 22:40 Uhr schoß Lüth zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 23:10 Uhr kam ein weiterer Dampfer in Sicht und Lüth schoß, um 23:53 Uhr einen Torpedo auf dieses Schiff. Dieser Torpedo traf die FLANDRIA in der Mitte und versenkte den Dampfer innerhalb von 20 Sekunden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer BALZAC gerettet und später an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch U 9:
2030 - Qu. 6721. Fischer in 250° mit nörl. Kurs. Ein Dampfer in 300° mit südlichem Kurs. Ausgedampft: Kurs 160°, 9 sm. Dampfer fährt unvorschriftsmäßig beleuchtet. Flagge ist nicht auszumachen, Bordbemalung ist trotz 500 m Abstand nicht zu sehen.
2223 - Qu. 6751. 1. Schuss. Abstand 500 m. Fehlschuß vorn. Zum neuen Angriff angesetzt.
2240 - Qu. 6752 r.K.m. 2. Schuß. Abstand 600 m. Fehlschuß vorn.
2310 - Qu. 6755. Gegensegler in 140° in Sicht. Angriff auf ersten Dampfer angesetzt.
2353 - Qu 6758, SW 3, starke Dünung, aufgerissene Bewölkung, Mondschein. Zum Schuß angelaufen, als Mond durch größere Wolke verdeckt. Gegensegler 600 m querab. 3. Schuss. Abstand 900 m. Treffer Mitte. Dampfer etwa 4000 t., 110 m lang. 5 Ladeluken, tief beladen, sinkt in 20 Sekunden.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 14. | → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 92. | → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 23. | → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 10. | → Amazon
"Kriegstagebuch U 9 - 16.01.1940 - 22.01.1940" - S. 1

Fjordheim ← Flandria → Flensburg

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Flandria&oldid=187391“