Aktionen

Erato: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1923
+
| || Baujahr: || 1923
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || The John Dutie Torry Shipbuilding Company Limited, Aberdeen
+
| || Bauwerft: || The John Dutie Torry Shipbuilding Company Limited, Aberdeen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Ellerman´s Wilson Line Limited, Hull
+
| || [[Reederei]]: || Ellerman´s Wilson Line Limited, Hull
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Hull
+
| || Heimathafen: || Hull
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || George D. Smail
+
| || Kapitän: || George D. Smail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.335 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.335 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.805 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 1.805 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 75.40 m
+
| || Länge: || 75.40 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 11.00 m
+
| || Breite: || 11.00 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 4.50 m
+
| || Tiefgang: || 4.50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) – Porto (Portugal) - Gibraltar
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Porto (Portugal) - Gibraltar
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 732 t Stückgut sowie 1.200 t Militärgüter
+
| || Fracht: || 732 t Stückgut sowie 1.200 t Militärgüter
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[OG-69]]
+
| || Geleitzug: || [[OG-69]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 126]]
+
| || U-Boot: || [[U 126]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Bauer]]
+
| || Kommandant: || [[Ernst Bauer]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[27.07.1941]]
+
| || Datum: || 27.07.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 43°10' Nord – 17°30' West
+
| || [[Position]]: || 43°10' Nord - 17°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 3182
+
| || [[Planquadrat]]: || CF 3182
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 9
+
| || Tote: || 9
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 33
+
| || Überlebende: || 33
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 27.07.1942 um 02:08 Uhr den Geleitzug [[OG-69]] und setzte zum Angriff an, wurde jedoch von einem Zerstörer abgedrängt. Um 07:31 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht. Um 23: 51 Uhr schoß Bauer vier Torpedos auf zwei Dampfer, die fehl gingen. Zwei weitere Torpedos folgten um 23:59 Uhr. Bauer traf die [[Inga I|INGA I]] und die ERATO und versenkte beide. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der ERATO kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen, der Geleit-Kommodore sowie 4 Mitglieder seines Stabes wurden von der britischen Korvette [[HMS Begonia (K.66)|HMS BEGONIA (K.66)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 126]] sichtete am 27.07.1942 um 02:08 Uhr den Geleitzug [[OG-69]] und setzte zum Angriff an, wurde jedoch von einem Zerstörer abgedrängt. Um 07:31 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht. Um 23: 51 Uhr schoß Bauer vier Torpedos auf zwei Dampfer, die fehl gingen. Zwei weitere Torpedos folgten um 23:59 Uhr. Bauer traf die [[Inga I|INGA I]] und die ERATO und versenkte beide. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier der ERATO kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere, der Geleit-Kommodore sowie 4 Mitglieder seines Stabes wurden von der britischen Korvette [[HMS Begonia (K.66)|HMS BEGONIA (K.66)]] gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 85.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 22, 23.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 85.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 60.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 131.
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 22, 23.
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 60.
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 131.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Equipoise]] ← Erato → [[Erik Boye]]
 
[[Equipoise]] ← Erato → [[Erik Boye]]

Aktuelle Version vom 9. April 2023, 17:45 Uhr

Equipoise ← Erato → Erik Boye

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: The John Dutie Torry Shipbuilding Company Limited, Aberdeen
Reederei: Ellerman´s Wilson Line Limited, Hull
Heimathafen: Hull
Kapitän: George D. Smail

Schiffsmaße

Tonnage: 1.335 BRT
Tragfähigkeit: 1.805 t
Länge: 75.40 m
Breite: 11.00 m
Tiefgang: 4.50 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Porto (Portugal) - Gibraltar
Fracht: 732 t Stückgut sowie 1.200 t Militärgüter
Geleitzug: OG-69

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 27.07.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 43°10' Nord - 17°30' West
Planquadrat: CF 3182
Waffe: Torpedo
Tote: 9
Überlebende: 33
U 126 sichtete am 27.07.1942 um 02:08 Uhr den Geleitzug OG-69 und setzte zum Angriff an, wurde jedoch von einem Zerstörer abgedrängt. Um 07:31 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht. Um 23: 51 Uhr schoß Bauer vier Torpedos auf zwei Dampfer, die fehl gingen. Zwei weitere Torpedos folgten um 23:59 Uhr. Bauer traf die INGA I und die ERATO und versenkte beide. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der ERATO kamen ums Leben. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen, der Geleit-Kommodore sowie 4 Mitglieder seines Stabes wurden von der britischen Korvette HMS BEGONIA (K.66) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 85.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 22, 23.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 60.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 131.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Equipoise ← Erato → Erik Boye

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Erato&oldid=169684“