Aktionen

Empire Star: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Empire Stanley - - Empire Star - - Empire Starling - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="col…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Stanley]] - - [[Empire Star]] - - [[Empire Starling]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Stanley]] ← Empire Star → [[Empire Starling]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1935
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1935
+
| || Bauwerft: || Harland &. Wolf Limited, Belfast
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Harland &. Wolf Limited, Belfast
+
| || [[Reederei]]: || Blue Star Line Limited, London ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Blue Star Line Limited, London ([[MOWT]])
+
| || Heimathafen: || Belfast
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Belfast
+
| || Kapitän: || Selwyn Norman Capon
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Selwyn Norman Capon
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 165,48 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 12.656 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 21,41 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 21.700 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 9,01 m
+
| || Länge: || 165.48 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 12.656 BRT
+
| || Breite: || 21.41 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 21.700 t
+
| || Tiefgang: || 9.01 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 16 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 15 cm, 1 x 7,6 cm, 2 x 2 cm, 5 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 15 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 2 cm, 5 x MG
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) – Kapstadt (Südafrika) – East London (Südafrika)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - East London (Südafrika)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 10.555 t Militär- und Stückgut inklusive 2000 Postsäcke, Munition und Flugzeuge
+
| || Fracht: || 10.555 t Militär- und Stückgut, inklusive 2000 Postsäcke, Munition und Flugzeuge
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 615]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 615]]
+
| || Kommandant: || [[Ralph Kapitzky]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Ralph Kapitzky]]
+
| || Datum: || 23.10.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[23.10.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| || [[Position]]: || 48°14' Nord - 26°22' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 48°14' Nord – 26°22' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BD 3984
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 3984
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 42
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 42
+
| || Überlebende: || 61
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 61
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 615]] sichtete am 23.10.1942 um 18:15 Uhr einen Dampfer und tauchte um 18:21 Uhr zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Kapitzky einen Viererfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''EMPIRE STAR'' nach 67 Sekunden am Heck. Der Dampfer stoppte und blieb mit leichter Schlagseite liegen. Der erste Fangschuß, um 19:15 Uhr, ginge fehl. Der zweite Fangschuß, um 20:24 Uhr, traf das Schiff nach 35 Sekunden, nun wurden die Rettungsboote zu Wasser gelassen, doch es geschah weiter nichts. Der dritte Fangschuß, um 21:16 Uhr, traf den Dampfer vorn. Nun begann das Schiff zu sinken. Kapitzky hörte noch die Schotten brechen und lief dann ab. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 6 Passagiere kamen ums Leben. 47 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 13 Passagiere wurden von der britischen Sloop ''BLACK SWAN (L.57)'' gerettet und am 30.10.1942 in Liverpool (England) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 615]] sichtete am 23.10.1942 um 18:15 Uhr einen Dampfer und tauchte um 18:21 Uhr zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Kapitzky einen Viererfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die EMPIRE STAR nach 67 Sekunden am Heck. Der Dampfer stoppte und blieb mit leichter Schlagseite liegen. Der erste Fangschuß, um 19:15 Uhr, ginge fehl. Der zweite Fangschuß, um 20:24 Uhr, traf das Schiff nach 35 Sekunden, nun wurden die Rettungsboote zu Wasser gelassen, doch es geschah weiter nichts. Der dritte Fangschuß, um 21:16 Uhr, traf den Dampfer vorn. Nun begann das Schiff zu sinken. Kapitzky hörte noch die Schotten brechen und lief dann ab. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 6 Passagiere kamen ums Leben. 47 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 13 Passagiere wurden von der britischen Sloop [[HMS Black Swan (L.57)|HMS BLACK SWAN (L.57)]] gerettet und am 30.10.1942 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
−
 
 
−
(1*) Bild der ''EMPIRE STAR'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 266.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 84, 486.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 96, 496.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 266.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 106.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 129.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 27.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 84, 486.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 96, 496.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U  – U '''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 106.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 129.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 27.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Stanley]] - - [[Empire Star]] - - [[Empire Starling]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Stanley]] ← Empire Star → [[Empire Starling]]

Aktuelle Version vom 10. April 2023, 14:41 Uhr

Empire Stanley ← Empire Star → Empire Starling

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1935
Bauwerft: Harland &. Wolf Limited, Belfast
Reederei: Blue Star Line Limited, London (MOWT)
Heimathafen: Belfast
Kapitän: Selwyn Norman Capon

Schiffsmaße

Tonnage: 12.656 BRT
Tragfähigkeit: 21.700 t
Länge: 165.48 m
Breite: 21.41 m
Tiefgang: 9.01 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: 1 x 15 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 2 cm, 5 x MG

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - East London (Südafrika)
Fracht: 10.555 t Militär- und Stückgut, inklusive 2000 Postsäcke, Munition und Flugzeuge
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 615
Kommandant: Ralph Kapitzky
Datum: 23.10.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 48°14' Nord - 26°22' West
Planquadrat: BD 3984
Waffe: Torpedo
Tote: 42
Überlebende: 61
U 615 sichtete am 23.10.1942 um 18:15 Uhr einen Dampfer und tauchte um 18:21 Uhr zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Kapitzky einen Viererfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die EMPIRE STAR nach 67 Sekunden am Heck. Der Dampfer stoppte und blieb mit leichter Schlagseite liegen. Der erste Fangschuß, um 19:15 Uhr, ginge fehl. Der zweite Fangschuß, um 20:24 Uhr, traf das Schiff nach 35 Sekunden, nun wurden die Rettungsboote zu Wasser gelassen, doch es geschah weiter nichts. Der dritte Fangschuß, um 21:16 Uhr, traf den Dampfer vorn. Nun begann das Schiff zu sinken. Kapitzky hörte noch die Schotten brechen und lief dann ab. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 6 Passagiere kamen ums Leben. 47 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 13 Passagiere wurden von der britischen Sloop HMS BLACK SWAN (L.57) gerettet und am 30.10.1942 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 266.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 84, 486.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 96, 496.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 106.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 129.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 27.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Stanley ← Empire Star → Empire Starling

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Star&oldid=169792“