Aktionen

Empire Seal: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Empire Sailor]] - - [[Empire Seal]] - - [[Empire Shackleton]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Sailor]] Empire Seal [[Empire Shackleton]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1922
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1922
+
| || Bauwerft: || Merchant Shipbuilding Corporation, Chester
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Merchant Shipbuilding Corporation, Chester
+
| || [[Reederei]]: || Walter Runciman &. Company Limited, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Walter Runciman &. Company Limited, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Arthur Charles Kyle
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Arthur Charles Kyle
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.965 BRT
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.250 t
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 135.66 m
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 18.23 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.965 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.250 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.12 m
+
| || Länge: || 135.66 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Breite: || 18.23 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Tiefgang: || 8.12 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || New York (USA) - Halifax (Kanada) - Belfast (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || New York (USA) – Halifax (Kanada) – Belfast (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 4.500 t Stahl
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 4.500 t Stahl
+
| ||
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 96]]
+
| || U-Boot: || [[U 96]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]
+
| || Kommandant: || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[20.02.1942]]
+
| || Datum: || 20.02.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Halifax (Kanada)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 43°14' Nord 64°45' West
+
| || [[Position]]: || 43°14' Nord - 64°45' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 7753
+
| || [[Planquadrat]]: || BB 7753
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 56
+
| || Überlebende: || 56
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 96]] sichtete am 19.02.1942 um 21:57 Uhr Rauchwolken und setzte zum Angriff vor. Um 23:29 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE SEAL'' vorn. Das Vorschiff sackte etwas tiefer, doch der Dampfer sank nicht. Der Fangschuß, am 20.02.1942 um 00:03 Uhr, traf das Schiff hinten. Nun sank der Dampfer in einer gewaltigen Detonation. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 11 Artilleristen und 1 US-Air Force Pilot wurden vom britischen Katapultschiff (CAM) ''EMPIRE FLAME'' gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 96]] sichtete am 19.02.1942 um 21:57 Uhr Rauchwolken und setzte zum Angriff vor. Um 23:29 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE SEAL vorn. Das Vorschiff sackte etwas tiefer, doch der Dampfer sank nicht. Der Fangschuß, am 20.02.1942 um 00:03 Uhr, traf das Schiff hinten. Nun sank der Dampfer in einer gewaltigen Detonation. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 11 Artilleristen und 1 US-Air Force Pilot wurden vom britischen Katapultschiff (CAM) EMPIRE FLAME gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 83.
+
| style="width:2%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
|-
 
| || || Seite 83.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 383, 588 (als ex ''CALIFORNIAN'')
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
|-
 
| || || '''World War'''
 
 
|-
 
|-
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 83.
 
|-
 
|-
| || || Seite 423.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 83.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 383, 588 (als ex CALIFORNIAN)
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel |'''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || colspan="3" Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990  - S. 423.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 447.
 
|-
 
|-
| || || Seite 447.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 79.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 255.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 79.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
|-
 
| || || Seite 255.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Empire Sailor]] - - [[Empire Seal]] - - [[Empire Shackleton]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Sailor]] Empire Seal [[Empire Shackleton]]

Aktuelle Version vom 10. April 2023, 14:48 Uhr

Empire Sailor ← Empire Seal → Empire Shackleton

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Merchant Shipbuilding Corporation, Chester
Reederei: Walter Runciman &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Arthur Charles Kyle

Schiffsmaße

Tonnage: 7.965 BRT
Tragfähigkeit: 10.250 t
Länge: 135.66 m
Breite: 18.23 m
Tiefgang: 8.12 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Halifax (Kanada) - Belfast (Großbritannien)
Fracht: 4.500 t Stahl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 96
Kommandant: Heinrich Lehmann-Willenbrock
Datum: 20.02.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Halifax (Kanada)
Position: 43°14' Nord - 64°45' West
Planquadrat: BB 7753
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 56
U 96 sichtete am 19.02.1942 um 21:57 Uhr Rauchwolken und setzte zum Angriff vor. Um 23:29 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EMPIRE SEAL vorn. Das Vorschiff sackte etwas tiefer, doch der Dampfer sank nicht. Der Fangschuß, am 20.02.1942 um 00:03 Uhr, traf das Schiff hinten. Nun sank der Dampfer in einer gewaltigen Detonation. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 11 Artilleristen und 1 US-Air Force Pilot wurden vom britischen Katapultschiff (CAM) EMPIRE FLAME gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 83.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 83.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 383, 588 (als ex CALIFORNIAN)
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 423.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 447.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 79.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 255.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Sailor ← Empire Seal → Empire Shackleton