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Empire Commerce: Unterschied zwischen den Versionen

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Schiffsmaße
 
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Route &. Fracht
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 410]] sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-26]] und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die ''[[Fort Howe|FORT HOWE]]'' die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die ''EMPIRE COMMERCE''. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Alisma (K.185)|HMS ALISMA (K.185)]]'' gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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Literaturverweise
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
 
 
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| || || Seite 149, 433.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge"- Mittler Verlag 2008 - S. 192.
 
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| || colspan="3" |  Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 149, 433.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
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| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 248 (nur die FORT HOWE)
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 250.
 
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| || || Seite 248 (nur die ''FORT HOWE'')
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 148.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
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| || || Seite 250.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
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| || || Seite 148.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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Anmerkungen
 
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[[Empire Comet]] - - [[Empire Commerce]] - - [[Empire Conveyor]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
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[[Empire Comet]] ← Empire Commerce → [[Empire Conveyor]]

Aktuelle Version vom 11. April 2023, 13:51 Uhr

Empire Comet ← Empire Commerce → Empire Conveyor

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1943
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Hadley Shipping Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: Sunderland
Kapitän: James Leo Fitzpatrick

Schiffsmaße

Tonnage: 3.722 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 104.67 m
Breite: 14.71 m
Tiefgang: 8.05 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Bona (Algerien ) - Algier (Algerien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: MKS-26 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 410
Kommandant: Horst-Arno Fenski
Datum: 01.10.1943
Ort: Mittelmeer, nordwestlich Skidda (Algerien)
Position: 37°19' Nord - 06°40' Ost
Planquadrat: CJ 7718
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 51
U 410 sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug MKS-26 und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die FORT HOWE die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die EMPIRE COMMERCE. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS ALISMA (K.185) gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge"- Mittler Verlag 2008 - S. 192.
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 149, 433.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 248 (nur die FORT HOWE)
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 250.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 148.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Comet ← Empire Commerce → Empire Conveyor

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