Aktionen

Edward Blyden: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Edward B. Dudley]] - - [[Edward Blyden]] - - [[Edward H. Crockett]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Edward B. Dudley]] ← Edward Blyden → [[Edward H. Crockett]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Bauwerft: || Harland &. Wolf Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Harland &. Wolf Limited, Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || Elder Dempster Lines Limited, Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Elder Dempster Lines Limited, Liverpool
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Kapitän: || William Exley
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || William Exley
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.003 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.003 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 5.933 t
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.933 t
+
| || Länge: || 117.19 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Breite: || 15.74 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 117.19 m
+
| || Tiefgang: || 6.93 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15.74 m
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
−
|-
 
−
| || '''Tiefgang:''' || 6.93 m
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 12 Passagiere und 5.525 t Stückgut
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Geleitzug: || [[SL-87]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 12 Passagiere und 5.525 t Stückgut
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-87]]
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 103]]
+
| || U-Boot: || [[U 103]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Winter]]
+
| || Kommandant: || [[Werner Winter]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[22.09.1941]]
+
| || Datum: || 22.09.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik westlich Valverde (Kanarische Inseln)
+
| || Ort: || Mittelatlantik, westlich Valverde (Kanarische Inseln)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 27°36' Nord - 24°29' West
+
| || [[Position]]: || 27°36' Nord - 24°29' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DG 9922
+
| || [[Planquadrat]]: || DG 9922
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 63
+
| || Überlebende: || 63
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 103]] sichtete am 22.09.1941 um 11:00 Uhr Rauchwolken und Masten des Geleitzuges [[SL-87]] und lief darauf zu. Um 23:15 und um 23:57 Uhr schoß Winter insgesamt 6 Torpedos auf verschiedene Dampfer. Insgesamt glaubte er 5 Detonationen gehört bzw. gesehen zu haben. U 103 hatte bei diesem Angriff zwei Schiffe versenkt, das eine war die ''[[Niceto de Larrinaga|NICETO DE LARRINAGA]]'', die zwei Torpedos trafen und versenkten und das zweite Schiff war die ''EDWARD BLYDEN'', die ebenfalls zwei Torpedos trafen. Nach einer hohen blaugrünen Detonation versank auch dieses Schiff. Da nun ein Zerstörer anlief, lief U 103 ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 12 Passagiere der ''EDWARD BLYDEN'' wurden von der britischen Sloop ''[[HMS Bideford (L.43)|HMS BIDEFORD (L.43)]]'' gerettet und am 05.10.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 103]] sichtete am 22.09.1941 um 11:00 Uhr Rauchwolken und Masten des Geleitzuges [[SL-87]] und lief darauf zu. Um 23:15 und um 23:57 Uhr schoß Winter insgesamt 6 Torpedos auf verschiedene Dampfer. Insgesamt glaubte er fünf Detonationen gehört bzw. gesehen zu haben. U 103 hatte bei diesem Angriff zwei Schiffe versenkt. Das eine war die [[Niceto de Larrinaga|NICETO DE LARRINAGA]], die zwei Torpedos trafen und versenkten, und das zweite Schiff war die EDWARD BLYDEN, die ebenfalls zwei Torpedos trafen. Nach einer hohen blaugrünen Detonation versank auch dieses Schiff. Da nun ein Zerstörer anlief, lief U 103 ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 12 Passagiere der EDWARD BLYDEN wurden von der britischen Sloop [[HMS Bideford (L.43)|HMS BIDEFORD (L.43)]] gerettet und am 05.10.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 91.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
−
|-
 
−
| || || Seite 75, 455.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 128, 496.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 54.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 91.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 67.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 75, 455.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 128, 496.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 54.
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 67.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 114.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 114.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Edward B. Dudley]] - - [[Edward Blyden]] - - [[Edward H. Crockett]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Edward B. Dudley]] ← Edward Blyden → [[Edward H. Crockett]]

Aktuelle Version vom 11. April 2023, 15:21 Uhr

Edward B. Dudley ← Edward Blyden → Edward H. Crockett

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Harland &. Wolf Limited, Glasgow
Reederei: Elder Dempster Lines Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: William Exley

Schiffsmaße

Tonnage: 5.003 BRT
Tragfähigkeit: 5.933 t
Länge: 117.19 m
Breite: 15.74 m
Tiefgang: 6.93 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 12 Passagiere und 5.525 t Stückgut
Geleitzug: SL-87

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 103
Kommandant: Werner Winter
Datum: 22.09.1941
Ort: Mittelatlantik, westlich Valverde (Kanarische Inseln)
Position: 27°36' Nord - 24°29' West
Planquadrat: DG 9922
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 63
U 103 sichtete am 22.09.1941 um 11:00 Uhr Rauchwolken und Masten des Geleitzuges SL-87 und lief darauf zu. Um 23:15 und um 23:57 Uhr schoß Winter insgesamt 6 Torpedos auf verschiedene Dampfer. Insgesamt glaubte er fünf Detonationen gehört bzw. gesehen zu haben. U 103 hatte bei diesem Angriff zwei Schiffe versenkt. Das eine war die NICETO DE LARRINAGA, die zwei Torpedos trafen und versenkten, und das zweite Schiff war die EDWARD BLYDEN, die ebenfalls zwei Torpedos trafen. Nach einer hohen blaugrünen Detonation versank auch dieses Schiff. Da nun ein Zerstörer anlief, lief U 103 ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 12 Passagiere der EDWARD BLYDEN wurden von der britischen Sloop HMS BIDEFORD (L.43) gerettet und am 05.10.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 91.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 75, 455.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 128, 496.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 54.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 67.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 114.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Edward B. Dudley ← Edward Blyden → Edward H. Crockett

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Edward_Blyden&oldid=169984“